USF1 Team

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L’usine d’USF1 à vendre

Une curieuse annonce est parue sur le site d’une compagnie immobilière américaine : l’usine USF1 basée à Charlotte est à vendre.

Non, cela ne signifie pas que l’équipe américaine ne prendra pas part à la prochaine saison de F1, USF1 étant en fait locataire d’une usine que les propriétaires ont décidé de vendre occupée. Selon l’agence immobilière l’écurie aurait fait 450 000 euros de travaux depuis son installation et le bail serait valable jusqu’en 2014.

J'y ai cru...

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Voilà ce qu'écrit un média argentin:

Une bombe a explosé hier pour Jose Maria Lopez. La nouvelle que l'équipe américaine de F1 manquera non seulement les trois premières courses, mais aussi que l'équipe ne sait pas si elle pourra prendre part à la saison 2010 de F1.

Peter Windsor, le directeur sportif de l'équipe, a réuni au siège de Charlotte l'entrepreneur Philip McGough et Jose Lopez (le père), et a afmis qu'il ne pourra pas construire des voitures dans les délais convenus et, avec des larmes dans les yeux, ne sait pas ce qu'il va advenir du projet.

En Allemagne, une publication avait lancé une autre nouvelle inquiétante pour l'avenir de l'équipe: le principal investisseur d'USF1, Chad Hurley (co-fondateur de Youtube) aurait quitté l'équipe et négocie avec une autre équipe: Campos Meta.

Fatigué de l'absence de progrès dans la construction de voitures USF1, Hurley aurait quitté usf1 et discuterait avec les Espagnols, qui ont leurs voitures Dallara prêtes mais qui ont besoin d'un financement d'urgence pour payer les Italiens.

Hier, un haut responsable a déclaré au site TheF1 que Camposannoncera le nom du nouvel investisseur dans les prochaines heures. "You Tube?

Si USF1 renonce, sa place serait occupée par une équipe : Stefan GP, dirigé par le milliardaire serbe Zoran Stefanovic.

argh... ça mfait chier pour Lopez

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Beaucoup de rumeurs hier autour de l’équipe USF1. En voici la liste :

Il semble que Brian Bonnier, responsable marketing de l’équipe, ne travaille plus pour l’équipe américaine.
Il est aussi indiqué que Chad Hurley a cessé de supporter le projet USF1.
Autre rumeur, folle, c’est la fusion entre Campos et USF1
Le personnel de l’équipe de Charlotte, est en grève et souhaite être payés.
Des rumeurs assez folles. Le cas Bonnier semble se vérifier, l’homme est co-directeur de la société B4, désormais. Le cas Hurley relève du fantasme. L’homme est inconnu du milieu de la Formule 1 et tout et n’importe quoi se raconte. La prudence est donc de mise.

Les personnes de l’équipe de Charlotte souhaitent être payés, la semaine dernière sur mon fil Twitter, j’indiquais que l’équipe ne faisait travailler qu’1/3 de son personnel s. Il semble aussi que les salaires ne suivent pas. A vérifier toutefois.

Concernant la folle rumeur de la fusion Campos-USF1. Elle se base sur des fragments d’informations. Car le puzzle semble complexe. Mais la piste de la vente du châssis Dallara à USF1 n’est pas impossible. D’ailleurs il y a eu des contacts…

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Vers la fin de l’équipe américaine USF1 ?

L’écurie USF1 pourrait bien vivre ses dernières semaines avant que le projet ne tombe à l’eau, après les rumeurs annonçant le départ de plusieurs personnes clés de l’équipe.

Brian Bonner a quitté le poste de directeur du développement d’entreprise qu’il occupait chez USF1. Âgé de 50 ans, cet ancien pilote d’IndyCar est à présent codirecteur de la compagnie B4 Marketing. De plus, plusieurs rumeurs indiquent également que Chad Hurley, fondateur et CEO de YouTube, aurait cessé son soutien financier à l’équipe américaine.

Une autre rumeur mentionne que Chad Hurley pourrait être intéressé par l’idée de soutenir l’équipe espagnole Campos, également en difficulté, avec même la possibilité que l’écurie serbe Stefan GP puisse être impliquée.

Au même moment, d’autres rumeurs indiquent que certains employés de l’équipe USF1 deviennent impatients suite aux retards dans le paiement de leurs salaires.

Tout cela ne présente rien de bon pour le futur de l’écurie américaine en Formule 1...

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USF1 vit toujours

USF1 a fait une petite frayeur au monde du web ce jeudi après-midi. Le site internet de l’écurie était inaccessible, ce qui a amené certains médias à s’interroger sur la santé de l’équipe américaine. USF1 a tenu à rassurer ses fans dans l’après-midi, en assurant que l’indisponibilité passagère du site internet n’indiquait aucunement que l’écurie était en train de déposer les armes…

J'y crois plus trop...

Ca me semble mort aussi.
Dégoûté pour Lopez et l'Argentine

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USF1 ne sera pas prête avant le mois de Mai !
La FIA lui gardera-t-elle sa place ?

samedi 20 février 2010 - 09h12, par Franck Drui
L’équipe USF1 avait promis des nouvelles très rapidement, elles sont venues directement du patron de l’équipe Ken Anderson. Ce dernier confirme les grandes difficultés qu’éprouve USF1 en ce moment, demandant à la FIA de manquer rien moins que les quatre premières courses.

"Nous travaillons avec la FIA afin de clarifier combien de courses nous pouvons manquer" déclare Anderson. Jean Todt avait confirmé que trois courses pouvaient être manquées sous l’égide des Accords Concorde actuels mais la FIA n’avait pas tardé à rappeler que cela constituait tout de même une infraction au règlement. Rien n’est donc clair sur ce point. "Une solution idéale pour nous serait de manquer les quatre premières courses et n’arriver que pour Barcelone" continue Anderson, ce qui repousserait les débuts de USF1 à début mai !

Une solution que Bernie Ecclestone, qui n’a jamais vraiment cru au projet 100% américain, ne manquerait pas de rejeter. Il travaille en coulisses sur le projet Serbe Stefan GP, beaucoup plus avancé que ne l’est celui de USF1. Stefan GP pourrait être sur la grille à Bahreïn, avec deux voitures et un budget, contrairement à USF1 qui ne dément pas avoir de sérieux problèmes financiers.

"Tout est possible, la FIA pourrait donner une fin de non recevoir à notre requête. Mais quel en serait le but ? Pourquoi nous donner une place en F1 si à la moindre bosse sur la route, on nous enterre et on nous met hors course ? Pour l’instant ce n’est pas le message que je reçois de leur part, ils veulent nous aider, pas nous faire fermer" poursuit le patron de USF1.

Le fond du problème reste avant tout financier. Si Chad Hurley, le patron de Youtube ne semble pas avoir encore quitté le navire, la situation est pour le moment bloquée. "Si la FIA nous répond positivement, et nous autorise à manquer les premières courses, alors ça devrait être un élément déclencheur pour obtenir les fonds qui nous manquent et pouvoir démarrer l’aventure. Si cela prend encore une ou deux semaines, cela nous repoussera d’autant."

Stefanovic a parlé hier d’une réponse de la FIA concernant Stefan GP dans les jours qui viennent, cette réponse doit autant concerner sa possible entrée en lice que celle de USF1...

Ok, merci d'être passé USF1!

Go Stefan GP !

Une rumeur folle dit que USF1 chercherait à vendre sa place sur la grille à Stefan GP, et de recaser Lopez là bas.

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F1 - USF1 perd un partenaire
24 février 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Business News F1

Locstein Group, banque privée suisse lancée en 2008, a annoncé qu’elle retirait sa participation financière envers l’équipe USF1.

La banque américano-suisse avait signé un contrat de sponsoring avec l’équipe américaine, mais devant l’évidence de l’état du team américain, Locstein retire donc son concours.

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F1 - USF1 : mensonge autour du budget long terme
24 février 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Business News F1, Rumeurs

Les langues commencent à se déliés concernant USF1. Un membre du personne, anonyme, indique sur Autosport, que l’équipe américaine a mentie à propos du budget « long terme ».

Les problèmes financiers dates en faite d’Octobre 2009, selon la source. La paie de Janvier est venue 5 jours après la date du 15, le départ du tsunami médiatique autour de l’équipe : « C’est alors que toutes les questions sur l’entreprise a atteint son paroxysme, et la conclusion a été….oui, on nous avait menti au sujet du budget à long terme, et en faite l’équipe avait un problème de trésorerie. Mais c’était vraiment une question secondaire. »

Car l’idée était de faire des temps sur la piste pour pouvoir espérer séduire des sponsors, mais si la voiture n’existe pas…la difficulté est là. « En ce moment il y a encore 60 personnes qui travaillent à Charlotte, mais 10 sont déjà partis ».

Lorsque Chad Hurley est apparut dans le sillage de l’équipe USF1, dans la Sillicon Valley la rumeur indiquait que l’apport était de 100 millions de dollars sur trois ans. L’investissement pour 2010 comprend une prise de participation majoritaire (environ 70% ?) dans l’équipe en échange d’argent. Selon nos informations, le co-fondateur de Youtube a déjà dépensé 20 millions de dollars dans le team américain.

...

Des négociations ont lieu entre Stefan Gp et USF1 pour une fusion des deux entités, afin d'etre sur la grille à Bahrain (sous le nom Stefan GP apparement, et avec les toyota rachetées par Stefan)

Selon le journaliste britannique Adam Cooper, USF1 avait ses trois pilotes :
1 Jose Maria Lopez
2 James Rossiter
3 Milos Pavlovic

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USF1 espère courir en 2011

Kevin Bialas et Mike Fuller engagé

lundi 15 mars 2010 - 15h23, par Arnaud Courtoisier
Une société américaine a engagé deux anciens ingénieurs de chez USF1, tout en déclarant que l’équipe américaine souhaitait toujours courir en Formule 1.

Avec une saison débutant sans USF1, Composite Resources a engagé Kevin Bialas et Mike Fuller. Bialas était le l’ingénieur en chef des composites chez USF1, tandis que Fuller était un des spécialistes en fabrication.

La société a déclaré que USF1 "avait suspendu toutes ses opérations mais espère toujours aligner une voiture pour la saison 2011." Composite Resources n’est pas listée parmi les fournisseurs ou partenaires sur le site officiel de USF1.

La FIA a laissé la porte ouverte à des sanctions pour USF1, qui n’a pas réussi à aligner une voiture en 2010. Elle va aussi initier le processus de sélection pour une treizième équipe ainsi qu’une équipe de réserve pour 2011. USF1 devrait poser à nouveau sa candidature selon Composite Resources.

"La non apparition d’USF1 est clairement une déception" a déclaré Jean Todt lors de la conférence de presse à Bahreïn. "Le Conseil Mondial m’a demandé de revoir la situation, donc nous allons voir ce qu’il se passe. Quand je dis que c’est très décevant je sais qu’ils ont essayé du mieux qu’ils pouvaient, ils ont fourni beaucoup d’efforts. Comme vous le savez Charlie Whiting avait vu les locaux et des voitures toujours en cours de construction. Malheureusement ce n’était pas suffisant pour pouvoir aligner deux voitures sur la grille lors du premier Grand Prix."