BMW Sauber F1 Team

Tant mieux alors...

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Heidfeld reçoit une Formule 1 en cadeau


C’est un Nick Heidfeld très ému qui a disputé ce qui était peut-être son dernier Grand Prix avec l’équipe Sauber à Abu Dhabi. Et pour le récompenser de ses sept années passées dans l’écurie, l’Allemand s’est vu offrir une voiture de Formule 1.

Depuis le départ de BMW, et malgré son rachat par le fond d’investissements Qadbak, l’équipe Sauber n’est toujours pas certaine d’être en Formule 1 en 2010. Le futur de Nick Heidfeld est tout aussi flou. L’Allemand n’a jamais caché son souhait de rester avec l’équipe, mais il est à présent cité chez McLaren Mercedes et Renault.

"Ça devient très émouvant. Lors des derniers tours, j’ai dû me ressaisir afin de garder ma concentration," avait déclaré Nick Heidfeld, après voir terminé cinquième à Abu Dhabi.

Et BMW Sauber a révélé qu’une surprise l’attendait à l’arrivée de la course : "En remerciement des sept années de Nick Heidfeld de grand engagement envers l’équipe d’Hinwil, Peter Sauber lui donne une voiture de Formule 1 de cette époque."

wahooouuu J'espère que Sauber et Heidfeld continueront leur route ensemble

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Petronas n'abandonnera pas Sauber
Si Sauber obtient son ticket pour 2010...
05/11/09 10:39


Mario Theissen, actuel directeur de l'équipe Sauber, a confirmé hier qu'il allait sans tarder entamer les discussions avec la FIA pour remplacer l'équipe Toyota sur les grilles de départ de la saison 2010.

Toutefois, avant de désigner Sauber comme 13e équipe pour la saison prochaine, la FIA doit encore régler le problème Toyota qui est l'une des 13 équipes à avoir signé l'Accord Concorde avant d'annoncer son retrait total et immédiat du championnat de F1.

Tony Fernandes, patron de l'équipe malaisienne Lotus, affirme dans les colonnes du New Straits Times que Petronas (société malaisienne elle aussi), lassé par l'incertitude qui plane sur l'avenir de Sauber, lui aurait remis une offre de partenariat.

Une information contredite par une source anonyme de ce journal.
"Il semblerait qu'une annonce sera faite par Petronas dans les prochains jours, lorsque sera confirmé que Sauber prendra la place de l'équipe Toyota dans le championnat."

"Si Sauber obtient cette place avec certitude, cela semble aujourd'hui plus que probable, alors Petronas n'ira nulle part ailleurs que chez Sauber," ajoute cette source.

Daniel THYS
© CAPSIS International

Voilà qui va faire tache chez Lotus ...

En revanche, si Teissen a été assez fortement critiqué, là je ne peux que lui tirer mon chapeau. Lui a qui on reprochait de ne pas s'impliquer ds l'équipe, de ne penser qu'à lui, etc, s'est vrmt battu pr que Sauber reste en F1. Sa priorité est d'assurer l'avenir de l'équipe, et il n'a pas quitté le navire pr partir chez BMW sans avoir rien fait. Bravo Mr. Teissen, surtout lorsqu'on sait que de place dans l'écurie Sauber il n'y a peut être pas pr lui, s'il retourne chez BMW Motorsport.

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Sauber dans l’impasse
F1 - Jeudi 12 novembre - 16h20
Alors que Toyota s’est retiré de la Formule 1, l’équipe Sauber, dont BMW s’est désengagée, devrait pouvoir retrouver sa place sur la grille l’an prochain. Mais, comme AUTOhebdo vous le confie dans ses colonnes, l’enquête menée sur son repreneur a été jugée défavorable, sans garanties. De plus, la non-signature des Accords Concorde (Peter Sauber n’avait pas trouvé de repreneur avant la date limite pour les signer) pénalise financièrement l’écurie d’Hinwil, qui ne recevra que dix millions d’euros de forfait et devra s’acquitter de son inscription comme une nouvelle équipe. L’avenir est donc encore incertain pour l’écurie helvétique.

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Sauber attend patiemment

Peter Sauber espère qu’avec le retrait de Toyota, l’écurie d’Hinwil pourra récupérer automatiquement une place sur la grille pour 2010. La FIA doit valider la décision.
Sauber devrait récupérer sa place sur la grille de départ 2010, suite à la décision de Toyota de se retirer de la Formule 1. L’écurie du constructeur nippon ne devrait pas être rachetée, ni être présente en 2010 mais la position officielle de Toyota F1 Team, à qui la FIA avait demandé une « clarification urgente » de son positionnement, tarde à se faire connaître.

L’écurie d’Hinwil, dont BMW s’est désengagée et qui est désormais liée au fond d’investissements Qadbak, attend donc que cette situation se débloque. Avant l’épisode Toyota, elle n’occupait qu’une place de « réserve » en qualité de quatorzième équipe, alors que la FIA n’autorise que treize équipes et vingt-six voitures à prendre part au championnat 2010. Avec le retrait de Toyota et le démantèlement de son écurie, l’équipe helvétique devrait hériter du treizième strapontin.

Peter Sauber, dans le journal helvétique Blick, a expliqué « attendre patiemment » la décision de la FIA. Le fondateur de l’écurie d’Hinwil avait déclaré précédemment se trouver dans une situation difficile, la non-officialisation de la participation de Sauber-Qadbak au prochain championnat du monde de Formule 1 l’empêchant de contacter des pilotes et de trouver des sponsors.

Jean-Côme Decroos

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Theissen : L’équipe est dans l’attente…


L’ex équipe germanique BMW Sauber n’est toujours pas assurée d’avoir une place sur la grille de départ du prochain championnat du monde de F1.

Bien que la décision de Toyota de quitter la F1 laisse une place libre, le directeur de BMW Motorsport, Mario Theissen affirme qu'il n'a toujours pas de nouvelles de la part de la FIA sur ce qu'elle compte faire.

« La situation n'a pas changé » a déclaré Mario Theissen. « L'équipe ne dispose toujours pas d’une place sur la grille. Nous espérons en obtenir une, mais ça n'est pas encore fait. »

« De toute évidence à cause de ce retard, il est difficile de négocier avec les pilotes et les sponsors » ajoutait-il.


Quant à son avenir personnel, Theissen a aussi indiqué clairement qu'il attendrait que la situation de l'équipe Sauber soit éclaircie : « Je prendrai une décision au sujet de mon avenir lorsque la nouvelle équipe sera hors de danger et que tout sera réglé. »

J-P.K
© CAPSIS International

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Des investisseurs américains pour Sauber?
C'est ce qui se dit en Allemagne...
26/11/09 16:26




Zoom

L'équipe attend toujours son sauveur...
Le 15 septembre dernier, le constructeur allemand BMW était heureux de nous annoncer la vente de son équipe de F1 à la Fondation suisse Qadbak Investments, mais cette vente est désormais fortement compromise.

Qadbak Investments est en effet une société à la réputation sulfureuse et personne ne sait exactement d'où pourraient provenir les 80 millions d'euros nécessaires au rachat de l'équipe suisse.

Voilà qui ne doit pas plaire du tout à la FIA de Jean Todt et c'est ce qui expliquerait que Sauber n'a toujours pas été inscrite pour la saison 2010 en tant que 13e équipe.

Aujourd'hui, le magazine allemand Auto Motor und Sport affirme dans ses colonnes que d'autres investisseurs seraient à pied d'oeuvre pour tenter de reprendre l'équipe suisse dont le financement est toujours assuré par BMW et se poursuivra au moins jusqu'à la fin de l'année.


Ces investisseurs seraient de nationalité américaine, mais le magazine allemand ne dévoile pas leurs identités. Auto Motor und Sport affirme toutefois que Bernie Ecclestone les connaît et serait ravi de les accueillir dans les paddocks de F1.

D'autant plus que le grand argentier de la F1 a toujours l'intention de faire revenir un Grand Prix des USA dans un futur calendrier de F1...

Daniel THYS
© CAPSIS International

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BMW revend son écurie à Sauber, adieu Qadbak

La boucle est bouclée. Trois ans après être passée sous le contrôle de BMW, l’écurie de Formule 1 basée à Hinwil redevient la propriété de Sauber. Le marché sera définitivement entériné lorsque la formation Helvétique aura reçu le feu vert de la FIA pour s’inscrire au championnat du monde de Formule Un 2010. Cette vente implique également le retrait de Qadbak, une société d’investissement aux capitaux venus du Proche-Orient, qui avait annoncé se porter acquéreur de BMW Sauber il y a deux mois.



« Nous sommes heureux d’avoir trouvé une solution. Elle remplit la condition la plus importante pour que l’écurie ait du succès. Notre relation avec Peter Sauber a toujours été excellente et marquée par le respect le plus absolu » souligne Klaus Draeger, membre du bureau directeur de BMW AG. « Je suis soulagé que cette solution ait été trouvée. Elle signifie que nous conservons nos locaux de Hinwil et la majorité de notre personnel en place. Je suis convaincu que la nouvelle écurie aura un bel avenir devant elle en F1 et que les transformations de cette dernière bénéficieront à l’équipe » a déclaré Peter Sauber.



La volte-face alimente un peu plus les craintes concernant la F1 de demain qui effectue un voyage vers le futur en faisant la part belle aux indépendants et aux investisseurs zélés, solvables ou non, sérieux ou moins sérieux – une revisite de la F1 des années 80. L’homme fort de Qadbak, un Britannique nommé Russel King, avait récemment été présenté par la presse internationale comme un escroc notoire… « La vente à Qadbak qui avait initialement prévue n’ira donc pas à son terme » confirme BMW, « Un autre accord passé avec Peter Sauber stipule un licenciement pour passer de 388 à 250 employés. La restructuration de l’équipe est essentielle et les redondances de postes ont donc été abordées et réglées. »

Klien en F1, je l'espère fortement

Non faut que Klien reste en Endurance !

Restera pas en endurance à mon avis ... d'autant plus si Raikkonen rejoint Peugeot, comme la rumeur le dit

De plus, Klien est fidel à Sauver depuis 2 ans mtnt il me semble, et a manifesté son interêt. Sans oublier qu'Heidfeld devrait partir chez Mercedes (sans toutefois est sûr à 100%), ce qui laisserait le champ encore plus libre à Klien (expérience F1, expérience de l'équipe)

Un bon pilote ce Klien.

ElevenSky a écrit:

Un bon pilote ce Klien.

Faudra un jour que je vous montre mon championnat du monde 2010 de F1 imaginaire ... ça valait le coup Klien world champion

Oula, c'est quoi ce truc ?

je vais vous montrer ça

J'ai hate de voir ça.

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Mario Theissen fait ses adieux à la F1

Après avoir pesé le pour et le contre, Mario Theissen s’est résolu, la mort dans l’âme, à faire ses adieux à la Formule 1. Le directeur de BMW Motorsport – qui avait ressenti le départ de la marque à l’hélice de la F1 comme un échec personnel – a décidé de poursuivre sa carrière au sein de BMW. « A Hinwil, c’est la fin d’une époque, et je resterai directeur de BMW Motorsport » a sobrement déclaré Theissen quelques heures après le rachat officiel de l’écurie F1 BMW par Peter Sauber.

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Sauber sera officiellement inscrit cette semaine

Il y a 5 ans à la même époque, Peter Sauber pensait avoir trouvé la panacée. Le fondateur de l’écurie éponyme, premier partenaire de Mercedes avant que l’étoile n’aille briller chez McLaren sous son nom officiel, était parvenu à séduire l’autre constructeur Teuton impliqué en Formule 1, BMW. La formation Alémanique n’avait pas ménagé ses efforts ni ses Euros en dotant ses locaux d’Hinwil d’une soufflerie ultra moderne. Le périple BMW était promis à un brillant avenir : le plan quinquennal devait lui permettre de trouver la terre promise, le titre mondial, après avoir méthodiquement franchi toutes les étapes clefs : pole position, podium, victoire (Canada 2008), lutte pour le Saint Graal.



BMW a respecté sa feuille de route mais a buté sur la dernière marche et a sacrifié sa présence en F1 sur l’autel de la récession. L’hélice Bavaroise grippée, Sauber revient au cœur originel de sa création après avoir tenté une aventure Qadbak mort-née. L’écurie n’a plus le don d’ubiquité et se recentre déjà sur Hinwil où l’on attend des coupes claires massives dans le personnel.



En faisant table rase du passé pour épouser la tendance actuelle de la Formule 1 – qui a pour vocation de permettre aux artisans de trouver un second souffle – Sauber espère que la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) récompensera l’un de ses plus fidèles indépendants en lui octroyant une place sur les grilles de départ 2010. Peter attend la bonne nouvelle dans la semaine… « Nous nous attendons à ce que notre participation soit accordée cette semaine » a lâché Peter Sauber dans les colonnes du quotidiens Helvétique Blick sans entrer dans les détails d’un programme que le Suisse de 66 ans a dû totalement redéfinir après le flop du rachat de Qadbak. Sauber pensait se retirer peu à peu du devant de la scène, mais il est de nouveau au four et au moulin, un œil sur son agent commercial, l’autre sur son département technique. Peter estime que la voiture – qui est le symbole d’un retour aux sources, avec une motorisation/transmission Ferrari – est déjà très bonne. Welcome back Peter !

attention tout de même ... pour cela, aller voir le topic Toyota

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Sept candidats pour Sauber
F1 - Dimanche 29 novembre - 17h00

Peter Sauber, qui a racheté l’écurie d’Hinwil à BMW, doit maintenant composer un équipage pour la prochaine saison de Formule 1. Selon Blick, le nouveau patron a une liste de sept noms parmi lesquels se trouvent les deux prochains pilotes de l’écurie Sauber-Ferrari. Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Christian Klien, Kamui Koabayashi, Pedro de la Rosa et un septième pilote qui retient toute son attention grâce à sa capacité à mobiliser les sponsors russes, Vitaly Petrov. Selon le journal suisse, Peter Sauber devrait avoir choisi avant Noël.

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Sauber officiellement incluse dans le championnat 2010

L’écurie Sauber a obtenu de la FIA le droit de s’inscrire officiellement au championnat du monde de Formule Un 2010 en lieu et place de Toyota. Cette dernière, montrée du doigt par les instances dirigeantes du sport depuis sa volte-face et son retrait de la compétition alors que l’encre qu’elle avait apposée au bas des Accords Concorde était encore fraîche, a dû faire amende honorable et endosser l’entière responsabilité de son échec.



L’intronisation de l’écurie de Hinwil permet de faire sauter le verrou de son rachat par Peter Sauber. BMW avait en effet posé comme condition sine qua non que l’écurie soit sur les grilles de départ 2010 pour entériner la vente de ses parts à Sauber. C’est maintenant au tour de Sauber de signer les Accords Concorde (BMW s’y était refusée), dernière étape de son inscription au championnat du monde de Formule 1.

J'espère de tout coeur que Peter signera Klien

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Gutierrez et Rossi, deux noms à retenir

Alexander Rossi et Esteban Gutierrez ont probablement fait regretter à certains techniciens BMW de quitter la Formule 1 sans avoir le bonheur de former ces deux (très) jeunes et (très) talentueux authentiques espoirs du sport automobile. Tous deux âgés de 18 ans, ils sont les benjamins des essais privés de Jerez de la Frontera. Le premier est issu de la Formula Master, le second de la F3 Euro Series. Le décalage entre la Formula Master et la F1 se compte en poignées de secondes, en centaines de chevaux et en années-lumière de technologie.



Pourtant, Rossi a immédiatement pris en main la F1.09, sans complexe et avec maestria. Le pilote du Nevada double son talent d’une approche intelligente et mâture. « C’est impressionnant ce que cette voiture peut faire, combien elle est prévisible et précise dans ses réactions, combien son niveau d’adhérence est énorme » explique l’Américain qui possède un nom bien connu des sports mécaniques, et qui est en passe de se faire un prénom – il a terminé au pied du podium à Abou Dhabi, pour sa 1ère course GP2. « Mais je dois reconnaître que je suis un peu déçu car en tant que pilote de course vous voulez toujours être le plus rapide ! Je pense que j’ai trouvé le bon équilibre dans l’après-midi. Physiquement, je dois dire que c’est aussi exigeant que ce à quoi je m’attendais. La direction assistée est une grande aide par rapport au GP2, mais les forces G sont également bien plus élevées. »



Son collègue Mexicain, lui aussi récompensé par le constructeur Bavarois pour ses hauts faits d’armes en Formule BMW, l’a imité aujourd’hui, avec la même réussite. Les deux hommes ont signé des temps similaires et ont trouvé un écho favorable auprès des ingénieurs. « L’idée principale était de vivre pleinement cette expérience et d’apprécier cette journée d’apprentissage » a déclaré Gutierrez, « C’est du très haut niveau et il faut onc rester calme et utiliser son intelligence. Du fait des problèmes hydrauliques rencontrés cet après-midi, je n’ai pas pu utiliser plus de 2 trains de pneus neufs, mais d’un autre côté j’en ai eu 5 ce qui est bien plus que d’habitude lors d’une première journée d’essais ! »



Le champion Formula Renault 3.5 en titre, le Belge Bertrand Baguette, prendra le relais de Rossi et Gutierrez, demain au volant de la F1.09.

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Sauber : Fisico prêt à venir

Giancarlo Fisichella, qui avait rejoint Ferrari cette saison - après avoir roulé avec Force India -, afin de remplacer Luca Badoer, lui-même remplaçant de Felipe Massa, se verrait bien rejoindre l’écurie Sauber.
Giancarlo Fisichella ne semble pas vouloir se satisfaire du rôle de pilote de réserve que lui réserve la Scuderia Ferrari. Après avoir envisagé, en fin de saison 2009, un éventuel retour chez Force India (Tonio Liuzzi et Adrian Sutil ont été confirmés depuis), le pilote romain évoque désormais la piste Sauber.

Présent au Salon Automobile de Bologne, « Fisico » s’est montré intéressé pour venir renforcer les rangs de l’écurie d’Hinwil. « Tout d’abord, je suis heureux du fait qu’ils puissent participer au championnat, a confié le pilote transalpin. Je voudrais être en mesure de collaborer avec une équipe que je connais, d’autant que je m’entendais très bien avec eux. Avec Ferrari, nous verrons ce qui est possible. »

Fin novembre, BMW avait annoncé la revente de l’écurie d’Hinwil à Peter Sauber. Ce dernier avait ensuite confié que plusieurs pilotes étaient sur sa short list (voir par ailleurs), tandis que le Russe Vitaly Petrov apparaissaient comme un très crédible candidat, en raison de ses solides soutiens en terme de sponsoring.

Giancarlo Fisichella, 36 ans, a piloté pour Sauber en 2004, inscrivant 22 points en 18 courses.


Jean-Côme Decroos

... autant rubinho a montré être capable de belles choses sur une saison complète, autant Fisico ça se limite à un coup à droite, un coup à gauche.
De toute façon, sa fin de saison chez Ferrari ne va pas plaider en sa faveur ...

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Kobayashi pilote titulaire Sauber

Kamui Kobayashi n’aura donc pas à retourner dans le restaurant de son Père pour confectionner des Sushi ! Le Nippon avait révélé la teneur de son projet professionnel au cas où la F1 se terminerait pas une voie sans issue après le retrait de Toyota, mais il ne raccrochera pas casque et gants cet hiver. Sauber annonce en effet son enrôlement au poste de pilote de course titulaire.



« Je suis impatient de travailler avec Kamui. Lors des 2 derniers GP de la saison dernière, il a eu l’occasion inattendue de faire étal de son talent et il en a fait un parfait usage. En particulier à Abou Dhabi, il a démontré qu’il pouvait non seulement être rapide mais aussi agressif et qu’il peut aussi se mettre avec succès au service d’une stratégie » explique Peter Sauber, « Je suis convaincu qu’il a un grand potentiel et qu’avec nous, il pourra l’exploiter. »



« Depuis le début de ma carrière, j’ai rêvé de courir en F1 » résume Kobayashi, « Maintenant ce rêve devient réalité et je suis très heureux que mes 2 courses 2009 m’aient permis de gagner un volant. Je ferai de mon mieux pour l’écurie de Peter Sauber et je suis fier d’être en mesure de porter haut les couleurs du drapeau Japonais. »

voilà qui devrait finir de débloquer le marché des transferts. J'allais titre hier que Schumi bloquait tout, finalement certains ont peut être eu marre d'attendre ...
Désormais que Koba a signé, Petrov va sûrement annoncer sa signature chez Campos. Signature qui entrainera Maldonado vers USF1, qui devrait donc avoir son line up complet.
Restera Renault, qui peut espérer attendre Heidfeld, tout comme Sauber dans la même situation, et Toro Rosso dont on comprend tjrs pas pk ils disent rien...

Deuxième fois qu'Heidfeld loupe un baquet chez McLaren-Mercedes (maintenant deux équipes distinctes).

Il l'a pas encore loupé

Ouais, mais je sens qu'il va le louper.