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Qu'est ce qu'elles ont les suissesses ?

rien rien ... Juste qu'elles commencent à bcp tourner autour de la F1, que ce soit la cousine de Buemi (qu'est pas super) ou celle ci.
Et d'ailleurs, ya qu'elles au plus haut niveau. Les autres ... pas de femmes

Bon c'est pas vraiment une news, mais j'ai trouvé cette article interessant!

Citation :

Comme tout les ans depuis 2005, TomorrowNewsF1 vous dévoile les salaires (estimés) des pilotes de Formule 1 en 2009. Attention il y a des surprises :

Par rapport à l’année dernière le cumul des salaires ont baissés de 15%. passant de 146 millions d’euros à 125 millions d’euros. Seul 19 pilotes sont recensés ici car le 2ème pilote Honda n’est pas encore dévoilé pour 2009.

Liste TomorrowNewsF1.com des salaires pilotes de Formule 1 2009 :

1/ Kimi Raikkonen (Ferrari) : 30M€

2/ Fernando Alonso (Renault) : 16M€

-/ Lewis Hamilton (McLaren) : 16M€

4/ Felipe Massa (Ferrari) : 15M€

5/ Robert Kubica (BMW) : 8 M€

-/ Jarno Trulli (Toyota) : 8M€

7/Nick Heidfeld (BMW) : 6.2M€

-/ Nico Rosberg (Williams) : 6.2M€

9/Mark Webber (RBR) : 4.2M€

10/ Heikki Kovalainen (McLaren) : 4M€

11/ Timo Glock (Toyota) : 3M€

12/Jenson Button (Brawn)) : 2M€

13/ Sébastien Vettel (RBR) : 1.5M€

14/ Giancarlo FIsichella (Force India) : 1.2M€

15/ Kazuki Nakajima (Williams) : 1M€

16/ Rubens Barrichello (Brawn) : 1 M€

17/ Nelson Piquet (Renault) : 0.7M€

18/ Sébastein Bourdais (Toro Rosso) : 0.5M€

19/ Sébstien Buemi (Tro Rosso) : 0.4M€

20/ Adrian Sutil (Force India) : 0.2M€

Barrichello gagne si peux contrairement à Raikkonen qui gagne 30 fois plus que lui...

Sutil c'est pareil il est sous-payé par rapport à ses performances. Même chose pour Vettel...

Citation :

Le pilote de Formule 1 espagnol Fernando Alonso envisage de créer une équipe cycliste, avec comme leader son compatriote Alberto Contador, actuellement chez Astana, affirme lundi le journal Marca.

L'équipe pourrait être parrainée par l'un des sponsors actuels du pilote de Renault, la banque espagnole Santander, l'une des plus importantes du secteur en Europe.

Selon Marca, qui ne cite aucune source, Alonso aurait déjà parlé à Contador, qui serait ravi de participer au projet, même s'il a encore une année de contrat avec Astana.

Le journal sportif espagnol précise que Contador pourrait profiter du possible nouvel organigramme de l'équipe Astana pour s'en aller (retour du Kazakh Alexandre Vinokourov et départ de Johan Bruyneel et Lance Armstrong).

Fernando Alonso, champion du monde de F1 en 2005 et 2006, était présent au départ du Tour de France le 4 juillet à Monaco.

D’après AFP

Sifox a écrit:

Barrichello gagne si peux contrairement à Raikkonen qui gagne 30 fois plus que lui...

Sutil c'est pareil il est sous-payé par rapport à ses performances. Même chose pour Vettel...

Sous payés? J'aimerai bien être sous payé comme eux

Oui enfin pour un pilote de F1 je voulais dire. ^^

Sifox a écrit:

Oui enfin pour un pilote de F1 je voulais dire. ^^

C'est plutot Kimi qui est surpayé!

Sont tous surpayés de toute façon...
A la limite 2M d'euros maxis ... Mais bon, faut pas rêver non plus.

Citation :

Jack Brabham malade des reins

Triple champion du monde de F1 (1959, 1960 et 1966), Sir Jack Brabham est actuellement sous dialyse à la suite d'une grave maladie des reins, qui s'est déclarée il y a deux ans. L'Australien, âgé de 83 ans, a indiqué au Daily Telegraph qu'il passait actuellement trois jours par semaine à l'hôpital. Brabham reste le seul pilote à avoir été champion du monde dans une écurie à son nom, en 1966.

Bon courage à Sir Jack

Citation :

Ecclestone encense Schumi

Bernie Ecclestone s'est montré élogieux mardi à l'égard du pilote allemand Michael Schumacher, qui doit faire son retour à la compétition le 23 août à Valence.

«Je pense qu'il va donner à un ou deux d'entre eux une leçon de conduite» a indiqué en conférence de presse le "grand argentier" de la Formule 1. Le pilote allemand, âgé de 40 ans, doit revenir à la compétition pour Ferrari lors du Grand Prix d'Europe à Valence le 23 août, avec un désavantage de taille : il ne pourra pas tester sa F60 avant les essais du GP. Cela ne semble pas altérer l'enthousiasme de Bernie Ecclestone, pour qui le septuple champion du monde «n'aurait pas décidé de revenir s'il ne se sentait pas compétitif». Retiré du circuit depuis 2006, l'Allemand suscite un grand engouement depuis l'annonce de son retour : les ventes de billets pour le GP de Belgique, prévu le 30 août sur le circuit de Spa-Francorchamps, auraient explosé...

A en croire que la F1 redevient quelque chose depuis l'annonce de son retour... Oo

Citation :

Le ''quota moteur'' de chaque pilote
Barrichello semble en bonne position
02/09/09 09:59




Zoom

Barrichello est bien placé
Cette saison, chaque pilote a le droit d'utiliser un total de huit moteurs pour boucler l'intégralité des dix-sept Grands Prix de la saison, c'est-à-dire les trois séances d'essais libres, les qualifications et la course.

Si un pilote doit avoir recours à un neuvième moteur, il sera pénalisé de dix places sur la grille de départ du premier Grand Prix durant lequel il sera utilisé (article 28.4 du règlement sportif 2009).

A cinq manches de la fin de la saison, il est donc temps de faire le point sur le nombre de moteurs déjà utilisés par chaque pilote durant cette saison 2009.

Notons toutefois que nous ne sommes pas en mesure de vous communiquer le kilométrage effectué par chacun des moteurs déjà utilisés.

Nombre de moteurs neufs déjà utilisés avant le début du GP de Belgique:

1. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 5 moteurs
2. H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 5 moteurs
3. L. Badoer - Ferrari F60 - 5 moteurs
4. K. Raikkonen - Ferrari F60 - 5 moteurs
5. R. Kubica - BMW Sauber F1.09 - 6 moteurs
6. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 5 moteurs
7. F. Alonso - Renault R29 - 5 moteurs
8. R. Grosjean - Renault R29 - 5 moteurs
9. J. Trulli - Toyota TF109 - 6 moteurs
10.T. Glock - Toyota TF109 - 6 moteurs
11. J. Alguersuari - Toro Rosso Ferrari STR4 - 5 moteurs
12. S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 5 moteurs
14. M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 5 moteurs
15. S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 6 moteurs
16. N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 6 moteurs
17. K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 6 moteurs
20. A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 -6 moteurs
21. G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 6 moteurs
22. J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 6 moteurs
23. R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 5 moteurs

évidement à lire comme ça, on dirait que tout le monde est en bonne posture. Il faudrait savoir les km faits par chaque moteurs, et le nombre de moteurs non réutilisables. Car Vettel en a cassé deux, Kubica 1 je crois, mais les autres ?

Citation :

GP2 : 14 pilotes F1, série en cours…

Quel est le point commun entre Scott Speed, Nelsinho Piquet, Ernesto Viso, Adam Carroll, Nico Rosberg, Alexandre Prémat, Giorgio Mondini, Neel Jani, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, Timo Glock, Kazuki Nakajima, Sébastien Buemi et Romain Grosjean ? Ces 14 pilotes ont tous participé au moins à une séance officielle du championnat du monde de Formule 1 et sont tous issus de la filière GP2, la meilleure école de formation pour le plus haut niveau du sport automobile sur circuit, la F1. Dans son chaudron bouillonnant chaque année de talents plus ou moins épicés, le GP2 mitonne depuis 2005 le gratin de la F1 de demain.



Parmi les 14 pilotes mentionnés ci-dessus, 1 est champion du monde (Lewis Hamilton) et quatre autres sont montés sur un podium de Grand-Prix (Rosberg, Kovalainen, Glock, Piquet). La liste des pilotes qui ont pris avec succès le tremplin du GP2 pourrait être incrémentée de certains espoirs qui ne tarderont pas à percer en F1. Son chef de file s’appelle Nico Hülkenberg (pilote de réserve Williams et probable futur lauréat du GP2 Europe 2009). Le 3è pilote Renault, Lucas Di Grassi, entretient encore quelque espoir et celui de Toyota, Kamui Kobayashi, doit se relever du contrecoup de son titre en GP2 Asie. Et pourquoi pas voir revenir sur le devant de la scène un Senna, actuellement en pourparlers avec plusieurs écuries, et qui s’est récemment fendu d’une visite chez Force India ?



La série Europe a passé le cap des 100 courses, le week-end dernier à Spa-Francorchamps. L’occasion pour le président de l’organisation des deux championnats GP2, Bruno Michel, de dresser un bilan.


Etes-vous heureux du développement du GP2 tout au long de ses 100 premières courses ?

Oui, très heureux. Ça a défilé à toute vitesse et pour être tout à fait franc, j’étais très surpris d’apprendre que notre 100è course se disputait à Spa. Jusqu’ici c’est une aventure très intéressante et nous n’avons pas le temps de nous ennuyer ! C’est une bonne chose.



Quels ont été les faits marquants jusqu’à présent ?

Tous les vainqueurs et ce qu’ils ont fait par la suite en F1. J’ai beaucoup de souvenirs de courses et de pilotes impressionnants, mais pour moi il s’agit du fait que l’on peut voir en F1 des pilotes comme Hamilton, Glock, Rosberg, Kovalainen, Grosjean et Buemi. Ils ont obtenu des résultats fantastiques et c’est la meilleure récompense que le GP2 pouvait avoir.



Quelle sera l’évolution du GP lors des 100 prochaines courses ?

Je pense que le championnat restera plus ou moins le même que celui qu’il est à l’heure actuelle, à savoir un vivier pour la F1. Je n’envisage pas de développement majeur dans le concept en lui-même. Nous continuerons d’avoir un championnat qui sera dicté par le niveau des pilotes, avec des voitures très compétitives mais également visuellement impressionnantes et produisant un formidable spectacle. Notre objectif est de rester aussi proche que possible de la F1.

Ils ont oublié Neel Jani.

ou tu as oublié de le lire ?

Ah merde je l'avais pas vu.

c'est officiel, lotus fait son retour !!! et prend donc la place laisse vacante par bmw.

BMW rachetée par un investisseur Allemand, Qadbak Investments Ltd, et pourrait donc être la 14 écurie du plateau
28 monoplaces sur la grille, heureusement que Piquet n'est plus la


Par contre, à 28 sur une grille, à Spa et Monaco (au moins) va falloir installer des feux de départ dans le dernier virage sinon les derniers ne les verront pas

L'investisseur n'est pas allemands mais Malaisien je crois ... Enfin bon ils sont basés en Suisse.

Cool, j'espère qu'avec 28 voitures on verra des beaux départs avec Grosjean et Alguersari

28, ça me paraît utopique quand même. La F1 n'a jamais connu de départ à plus de 26, les deux derniers seront peut-être éliminés, car il semble bien que si 13 a été choisi, c'est pour 26 maximum au départ.

CSC_3187 a écrit:

28, ça me paraît utopique quand même. La F1 n'a jamais connu de départ à plus de 26, les deux derniers seront peut-être éliminés, car il semble bien que si 13 a été choisi, c'est pour 26 maximum au départ.

On va bien voir, j'avais lu ca sur Eurosport que la porte restait ouverte à BMW comme 14 écurie après l'arrivée de Lotus. Après oui, peut etre que les 2 derniers seront éliminés

Il faudrait trouver une règle pour les qualifs, un peu comme les 107% avant toutes leurs modifications. Mais avec les changements de moteurs et toutes les pénalités, y va falloir se creuser la tête!

28 ?
Moi yen a plus comprendre Après deux semaines sans internet, une nouvelle si compliquée est dur à assimiler.

Donc si je comprends bien, la FIA dit que Lotus revient en F1. On annonce aussi le rachat de BMW par des suissos-malais ou je ne sais quoi, et un probable départ de Renault. Mais Epsilon et Prodrive sont tjrs là pr prendre la place vacante de Renault.

Mais que fait Lotus là en fait ?