Rallye de Finlande (24-25 janvier 2009)

Le rallye des "Mille Lacs"

Nous revenons en terre scandinave pour cette quatrième levée du WRC. La Finlande nous offrira de magnifiques paysages et il faudra avoir le coeur bien accroché pour les traverser plein gaz. A l'image de la Suède, l'épreuve finlandaise constitue un autre monument du rallye, mythe jalousement gardé par les pilotes nordiques.

Le spectacle sera omniprésent sur les chemins de terre glissants et piégeux, serpentant à travers la forêt finalndaise et parsemés de nombreuses bosses, qui sont ici l'occasion de se livrer à un concours de saut en longueur. L'ensemble soumet les hommes et la mécanique à rude épreuve et la caravane n'aura guère le temps de savourer les lacs qui les entourent et qui ont longtemps donné le nom de cette épreuve mythique.

Itinéraire du rallye :

Etape n°1 : Samedi 24 janvier 2009 (Jyväskylä - Jamsä)

Départ à 06h15

ES 01 : Himos (7h13)
ES 02 : Hirvimäki (8h09)
ES 03 : Surkee (8h34)
ES 04 : Leustu (10h46)

Arrivée prévue à 11h00

Etape n°2 : Samedi 24 janvier 2009 (Jamsä - Jyväskylä)

Départ à 15h00

ES 05 : Kakaristo (16h13)
ES 06 : Juupajoki (17h03)
ES 07 : Väärinmaja (17h56)

Arrivée prévue à 20h00

Etape n°3 : Dimanche 25 janvier 2009 (Jyväskylä - Jyväskylä)

Départ à 08h55

ES 08 : Lankamaa (09h58)
ES 09 : Hannula (11h04)
ES 10 : Ruuhimäki (12h12)

Arrivée prévue à 13h30

Etape n°1

ES 01 : Himos
ES 02 : Hirvimäki
ES 03 : Surkee
ES 04 : Leustu

Etape n°2

ES 05 : Kakaristo
ES 06 : Juupajoki
ES 07 : Väärinmaja



Les quatre premières spéciales de la carte constituent l'étape 1, les trois dernières l'étape 2.

Carte Etape 1 et 2 (taille originale)

Historique :

Une envie de compétition au plus haut niveau

L´histoire du Neste Rally Finland débute en 1951, juste après une épreuve appelée le Hanko Run qui se déroulait près de la station balnéaire de Hanko, dans le sud de la Finlande.

Dans les années 50, le nombre de Finlandais qui désiraient participer au rallye du Monte Carlo excédait largement le nombre d´inscriptions accordées à chaque pays. Le Hanko Run était un peu considéré comme une épreuve qualificative et les meilleurs pouvaient s´inscrire au Rallye du Monte Carlo. Mais le règlement du Hanko Run ne convenait pas à tout le monde et était très différent de celui du Monte Carlo. De ce fait, les concurrents trouvaient que les bases de la sélection n´étaient pas sensées d´autant qu´aucun rallye ne ressemblant au Monte-Carlo n´existait dans le pays.

Au cours d´un dîner suivant le Hanko Run de 1951, un groupe de pilotes qui participaient régulièrement à l´épreuve monégasque s´est réuni pour tenter de trouver un meilleur moyen de se qualifier. Suivant la suggestion de Pentti Barck, ils décidèrent d´organiser une épreuve annuelle - dans la région de Jyväskylä - et dont le déroulement, y compris le règlement, serait une copie du Rallye de Monte Carlo. Ils fixèrent cette première édition au mois de septembre de la même année. La décision fut prise en juillet.

Pour rassembler les fonds de la récompense prévue de 100000 marks finlandais, les participant de cette fameuse réunion donnèrent chacun 10000 marks. Ils récoltèrent ainsi 80000 marks tandis que la somme restante fut donnée par le tout premier « sponsor » du rallye, l´hôtel Jyväshovi de Jyväskylä.

Le premier organisateur du rallye fut une branche de l´Automobile Club de Finlande, la « Central Finland district organisation » et l´épreuve fut baptisée « Jyväskylän Suurajot » ou « Grand Prix de Jyväskylä ». Le règlement ressemblait à s´y méprendre à celui du Monte-Carlo. Le rallye se déroulait sur 1666 kilomètres et comprenant deux spéciales. 26 concurrents prirent le départ de cette première édition et seuls trois d´entre eux furent contraints à l´abandon. L´itinéraire emmenait les concurrents jusqu´au cercle polaire et retour. Il fallait commencer par une montée vers Puijo et Kuopio tandis que le retour impliquait une véritable accélération puis un freinage brutal vers Harju et Jyväskylä. Les premiers vainqueurs de cette épreuve furent Arvo Carlsson et Vilho Mattila. Une légende finlandaise était née.

Le Rallye des Mille Lacs

Depuis lors, le rallye est basé à Jyväskylä. Cest en 1954 que le fameux nom de « Rally of the Thousand Lakes » est apparu. En 1959, le rallye est devenu une épreuve du championnat d'Europe. L'étape suivante fut l'admission au championnat des constructeurs dès sa création en 1973. Le championnat des pilotes fut créé en 1979 et le « Rallye des Mille Lacs » en fut immédiatement une épreuve phare. L'année 1980 fut très particulière dans la mesure où l'épreuve ne compta que pour le championnat des pilotes. Dans les années 80, le nom devint petit à petit « Les Mille Lacs » bien que le nom officiel soit toujours écrit dans sa version longue.

En 1994, le rallye se trouva un sponsor officiel et fut ainsi rebaptisé « Neste 1000 Lakes Rally ». En 1995, en raison de la réglementation de la FIA à l'époque, le rallye ne compta que pour le championnat 2 litres.

La naissance d'une nouvelle ère

En 1997, la Fédération Automobile Sportive Finlandaise a pris les rênes du rallye. Son instance marketing, la AKK Sports Ltd, est devenue l'organisateur de l'épreuve qui est ainsi devenue le «Neste Rally Finland ». Le rallye est devenu un produit tout à fait particulier et il était essentiel que le public puisse comprendre les nouvelles donnes.

La nouvelle organisation s'est appliquée à travailler tant sur la sécurité que sur les aspects promotionnels de l'épreuve. Tout le monde a pu remarquer les changements positifs dans ce rallye : en 1997, les constructeurs lui ont décerné le prix de l'Excellence pour son effort exceptionnel en faveur de la sécurité.

En 1998, le Neste Rally Finland a obtenu la consécration avec le titre de « rallye de lannée » décerné par ces mêmes constructeurs. En 1999, un nouveau prix d'Excellence, cette fois pour la Promotion, et ce grâce à l'élaboration du VIP Village situé à proximité de la Super Spéciale d'Hippos.

En 2004, le Neste Rally Finland a décroché un titre historique en devenant le premier rallye à être sacré trois années de suite Meilleur Rallye de l'année par les équipes officielles du WRC. Ces équipes ont estimé que le Neste Rally Finland avait encore amélioré sa formule gagnante pour devenir encore plus au point. De plus, l'épreuve avait conservé un itinéraire très compétitif en maintenant un haut niveau d'activités au parc d'assistance. Les moyens de communication, la sécurité et la formation des organisateurs furent autant d'éléments considérés comme essentiels dans cette réussite. Le fait d'avoir réussi à maintenir les prix des hôtels à un niveau raisonnable fut également apprécié dans un contexte où la Championnat fait tout son possible pour réduire les coûts. Le Neste Rally Finland a été élu Meilleur Rallye de l'Année quatre fois en tout jusqu'à présent.

Le Neste Rally Finland mérite plus que jamais sa légende de « Grand Prix sur terre ». Il est un des meilleurs rallyes à tous les niveaux que ce soit, pas seulement pour ses lacs et ses jumps mais aussi parce qu'il est « plus qu'un rallye ».

Les records de victoire :

Pilotes	Victoires	Années
Marcus GRÖNHOLM	7	2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007
Hannu MIKKOLA	7	1968, 1969, 1970, 1974, 1975, 1982, 1983
Markku ALEN	6	1976, 1978, 1979, 1980, 1987, 1988
Tommi MÄKINEN	5	1994, 1995, 1996, 1997, 1998
Timo MÄKINEN	4	1965, 1966, 1967, 1973
Juha KANKKUNEN	3	1991, 1993, 1999
Simo LAMPINEN	3	1963, 1964, 1972
Osmo KALPALA	3	1954, 1956, 1958

Les derniers vainqueurs :

Année	Pilote/Copilote	Voiture
2008	Sébastien LOEB / Daniel ELENA	Citroën C4 WRC
2007	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Ford Focus WRC
2006	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Ford Focus WRC
2005	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 307 WRC
2004	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 307 WRC
2003	Markko MÄRTIN / Michael PARK	Ford Focus WRC
2002	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 206 WRC
2001	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 206 WRC
2000	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 206 WRC
1999	Juha KANKKUNEN / Juha REPO	Subaru Impreza WRC
1998	Tommi MÄKINEN / Risto MANNISENMÄKI	Mitsubishi Lancer EVO

Classement 2008 :

1 Sébastien Loeb (Citroën)
2 Mirkko Hirvonen (Ford)
3 Chris Atkinson (Subaru)
4 Dani Sordo (Citroën)
5 Henning Solberg (Ford)
6 Petter Solberg (Subaru)
7 Matti Rantanen (Ford)
8 Toni Gardemeister (Suzuki)

(source : www.nesteoilrallyfinland.fi)

allez Matti Faut faire aussi bien qu'en 2008
Petter, faudra faire mieux

La liste des engagés :

Team Eleven WRC (Citroën Xsara WRC)

1 Sébastien Loeb (WRC)
2 Luca Rossetti (IRC)
3 Dani Sola (IRC)

Sifox Team Rallye's (Citroën C4 WRC)

4 Mirkko Hirvonen (WRC)
5 Aaron Nikolai Burkart (PWRC/JWRC)
6 Evgeny Novikov (PWRC/JWRC)

Bauer's Team (Peugeot 307 WRC)

7 Chris Atkinson (WRC)
8 Dani Sordo (WRC)
9 Martin Prokop (PWRC/JWRC)

Team Kazakstan (Mitsubishi Lancer WRC)

10 Petter Solberg (WRC)
11 Juho Hanninen (PWRC/JWRC)
12 Matti Rantanen (WRC)

Abu Dhabi's World Racing Rally Team (Skoda Fabia WRC)

14 Khalid Al-Qassimi (WRC)
15 Nasser Al-Attiyah (PWRC/JWRC)
16 Jan Kopecky (IRC)

Team Flotographie (Ford Focus WRC)

17 Andreas Mikkelsen (WRC)
18 Nicolas Vouilloz (IRC)
19 Sébastien Ogier (PWRC/JWRC)

Team France (Subaru Impreza WRC)

20 Urmo Aava (WRC)
21 Jari-Matti Latvala (WRC)
22 Alexandre Camacho (IRC)

Antonio Mazzanti Racing Team (Suzuki SX4 WRC)

23 Per Gunnar Andersson (WRC)
24 François Duval (WRC)
25 Patrick Sandell (PWRC/JWRC)

Les favoris :

Nous nous retrouvons une nouvelle fois sur terre pour cette épreuve finlandaise. Nous nous attendons à une revanche entre Mirkko Hirvonen et Sébastien Loeb, le Français ayant l'avantage d'être le tenant du titre. C'est d'ailleurs un petit exploit que seuls Sainz et Auriol ont accompli avant lui, le rallye étant généralement réservés aux Nordiques et principalement aux Finlandais. Hirvonen parviendra-t-il à redorer le blason finlandais, ou à défaut son compatriote, Jari-Matti Latvala, très attendu lui aussi ? D'autres pays rêvent d'inscrire leur nom au palmarès, l'Australie avec un excellent Chris Atkinson qui avait arbitré le duel en Argentine et la Norvège, avec Petter Solberg et Andreas Mikkelsen, le premier prenant de mieux en mieux sa Lancer en main, le deuxième restant un grand espoir pour le pays.

Nous citerons également Luca Rossetti, Sébastien Ogier et Nicolas Vouilloz qui ont eu leurs espoirs douchés en Argentine et comptent se rattraper après avoir montré de belles choses.

ah oui, ça débute ajd

La Scandinavie est de retour pour une nouvelle levée des aventures fantastiques de Mirkko et Sébastien dans le monde des rallyes. Cette quatrième manche marquera la mi-championnat, championnat dominé par les deux cadors et toujours aussi indécis qu'au premier jour. Le Finlandais a un léger avantage ce qui lui vaut d'ouvrir. Il y a aussi égalité parfaite au niveau des victoires, avec 1 victoire pour chaque pilote, Latvala complétant le trio. Verra-t-on un quatrième vainqueur ici ?

ES 01 :Himos

Résumé :

C'est au tour d'Hirvonen de jouer à l'ouvreur et le rôle ne lui déplait pas, il nous l'avait montré en Argentine. Hirvonen commence sur une performance solide, il a ici l'occasion d'asseoir sa domination au championnat. Il ne se prive d'attaquer et se montre très à l'aise sur ses routes nationales. Il décroche le premier scratch, sera peut-être suivi d'une longue série. Loeb débute bien, mais se contente de la troisième place, après une mise en jambe plutôt discrète. Petter Solberg attaque très fort d'entrée de jeu et vient s'intercaler en deuxième position, le Norvégien est saignant et de plus en plus à l'aise au fil des rallyes. Un peu plus loin, à un écart encore raisonnable, un petit groupe composé de Vouilloz, Rossetti et Atkinson s'installe pour les places d'honneurs, juste devant Kopecky. Les Subaru ont fait une entame très timide, Latvala pointant hors des points, juste derrière Mikkelsen. Rantanen a manqué son départ. Si la Lancer de Solberg carburait à merveille, la sienne a eu plus de mal à démarrer. Deux minutes et trente secondes de perdues pour dépanner et régler le problème et le Finlandais s'élance à l'assaut de son rallye, déjà loin derrière.

Classement :

1 HIRVONEN 15:57,040
2 SOLBERG P 16:00,872 + 0:03,832
3 LOEB 16:03,444 + 0:06,404
4 ATKINSON 16:06,268 + 0:09,228
5 VOUILLOZ 16:06,476 + 0:09,436
6 ROSSETTI 16:06,720 + 0:09,680
7 KOPECKY 16:11,044 + 0:14,004
8 MIKKELSEN 16:23,152 + 0:26,112
9 LATVALA 16:23,924 + 0:26,884
10 OGIER 16:25,608 + 0:28,568
11 NOVIKOV 16:25,700 + 0:28,660
12 ANDERSSON 16:26,512 + 0:29,472
13 PROKOP 16:27,748 + 0:30,708
14 BURKART 16:28,252 + 0:31,212
15 SOLA 16:28,804 + 0:31,764
16 SANDELL 16:29,784 + 0:32,744
17 DUVAL 16:30,968 + 0:33,928
18 AL-ATTIYAH 16:31,280 + 0:34,240
19 CAMACHO 16:33,500 + 0:36,460
20 AAVA 16:33,528 + 0:36,488
21 SORDO 16:36,580 + 0:39,540
22 HANNINEN 16:44,468 + 0:47,428
23 AL-QASSIMI 16:48,032 + 0:50,992
24 RANTANEN 19:02,768 + 3:05,728

Classement général (ES 01) :

1 HIRVONEN 15:57,040
2 SOLBERG P 16:00,872 + 0:03,832
3 LOEB 16:03,444 + 0:06,404
4 ATKINSON 16:06,268 + 0:09,228
5 VOUILLOZ 16:06,476 + 0:09,436
6 ROSSETTI 16:06,720 + 0:09,680
7 KOPECKY 16:11,044 + 0:14,004
8 MIKKELSEN 16:23,152 + 0:26,112
9 LATVALA 16:23,924 + 0:26,884
10 OGIER 16:25,608 + 0:28,568
11 NOVIKOV 16:25,700 + 0:28,660
12 ANDERSSON 16:26,512 + 0:29,472
13 PROKOP 16:27,748 + 0:30,708
14 BURKART 16:28,252 + 0:31,212
15 SOLA 16:28,804 + 0:31,764
16 SANDELL 16:29,784 + 0:32,744
17 DUVAL 16:30,968 + 0:33,928
18 AL-ATTIYAH 16:31,280 + 0:34,240
19 CAMACHO 16:33,500 + 0:36,460
20 AAVA 16:33,528 + 0:36,488
21 SORDO 16:36,580 + 0:39,540
22 HANNINEN 16:44,468 + 0:47,428
23 AL-QASSIMI 16:48,032 + 0:50,992
24 RANTANEN 19:02,768 + 3:05,728

et bein ... Heureusement que Solberg est dans le rythme
Car Hanninen et Rantanen m'ont l'air déjà bien mal en point ...
Pauvre Matti, moi qui espérait le voir faire un superbe rallye, c'est déjà loupé

Hirvonen confirme son statut tandis que Solberg joue les trouble-fêtes dans un rallye plutôt resseré. Combien de temps cette situation va-t-elle durer et aura-t-on un vainqueur surprise si les incidents venaient à frapper les favoris.

ES 02 :Hirvimäki

Résumé :

Loeb est décidé à rentrer dans la course et il le fait bien. En tête à mi-parcours, il se dirige vers un scratch bien mérité avant que la course ne s'affole complètement. Loeb crève et perd près de deux minutes et quelques illusions au général alors que dans le même temps, Petter Solberg nous fait un retour extraordinaire, battant au passage le record de saut en longueur. Amateur de sensations fortes, faites un tour avec Petter, vous serez servi. La Mitsubishi se faufile entre les arbres et les pièges en donnant l'impression de ne jamais pouvoir être atteinte. Solberg fait coup double, scratch et leadership du rallye, devant un Hirvonen médusé. Vouilloz et Atkinson suivent dans la lutte pour le podium, tandis que Loeb se retrouve 22ème, juste derrière une grande pointure, Khalid Al-Qassimi. La Scandinavie n'aime pas Sébastien et le lui rend bien, après des incidents similaires en Suède. Alexandre Camacho a assuré le spectable. Si Solberg bat des records de longueurs dans les sauts, Camacho devra améliorer la qualité de la réception pour se mêler à la lutte. Un joli saut et trois tonneaux plus tard, le Portugais termine dans le bas-côté. Plus de peur que de mal, le pilote et la voiture sont à même de repartir, avec pour seule ambition de terminer.

Classement :

1 SOLBERG P 15:58,004
2 HIRVONEN 16:03,580 + 0:05,576
3 VOUILLOZ 16:04,796 + 0:06,792
4 ATKINSON 16:06,568 + 0:08,564
5 ROSSETTI 16:15,132 + 0:17,128
6 LATVALA 16:15,512 + 0:17,508
7 DUVAL 16:17,636 + 0:19,632
8 KOPECKY 16:18,952 + 0:20,948
9 HANNINEN 16:25,496 + 0:27,492
10 AAVA 16:26,484 + 0:28,480
11 OGIER 16:27,156 + 0:29,152
12 AL-QASSIMI 16:30,296 + 0:32,292
13 AL-ATTIYAH 16:30,356 + 0:32,352
14 ANDERSSON 16:30,664 + 0:32,660
15 SORDO 16:31,168 + 0:33,164
16 BURKART 16:32,176 + 0:34,172
17 PROKOP 16:33,124 + 0:35,120
18 RANTANEN 16:34,096 + 0:36,092
19 NOVIKOV 16:36,632 + 0:38,628
20 MIKKELSEN 16:37,864 + 0:39,860
21 SANDELL 16:40,596 + 0:42,592
22 SOLA 16:45,448 + 0:47,444
23 LOEB 17:49,832 + 1:51,828
24 CAMACHO 25:34,620 + 9:36,616

Classement général (ES 02) :

1 SOLBERG P 0:31:58,876
2 HIRVONEN 0:32:00,620 + 0:01,744
3 VOUILLOZ 0:32:11,272 + 0:12,396
4 ATKINSON 0:32:12,836 + 0:13,960
5 ROSSETTI 0:32:21,852 + 0:22,976
6 KOPECKY 0:32:29,996 + 0:31,120
7 LATVALA 0:32:39,436 + 0:40,560
8 DUVAL 0:32:48,604 + 0:49,728
9 OGIER 0:32:52,764 + 0:53,888
10 ANDERSSON 0:32:57,176 + 0:58,300
11 AAVA 0:33:00,012 + 1:01,136
12 BURKART 0:33:00,428 + 1:01,552
13 PROKOP 0:33:00,872 + 1:01,996
14 MIKKELSEN 0:33:01,016 + 1:02,140
15 AL-ATTIYAH 0:33:01,636 + 1:02,760
16 NOVIKOV 0:33:02,332 + 1:03,456
17 SORDO 0:33:07,748 + 1:08,872
18 HANNINEN 0:33:09,964 + 1:11,088
19 SANDELL 0:33:10,380 + 1:11,504
20 SOLA 0:33:14,252 + 1:15,376
21 AL-QASSIMI 0:33:18,328 + 1:19,452
22 LOEB 0:33:53,276 + 1:54,400
23 RANTANEN 0:35:36,864 + 3:37,988
24 CAMACHO 0:42:08,120 + 10:09,244

Le rallye tourne à l'envers. Loeb se retrouve au fond du classement et Solberg leader. On se croirait revenu au bon vieux temps, aux heures de gloire de Solberg qui pouvait prétendre rivaliser avec Loeb, qui n'était pas encore devenu le dominateur froid et sans pitié qu'il est aujourd'hui. Un vent nouveau souffle sur le rallye et ceci ne sera pas pour déplaire à Hirvonen qui va maintenant devoir attaquer pour maximiser les écarts avec Loeb.

ES 03 : Surkee

Résumé :

La folie se poursuit et les suiveurs se régalent. L'incident de Loeb et l'exploit de Solberg ont ouvert une brèche et c'est au tour d'Atkinson de s'y engager. L'Australien a flairé le bon coup en signant le scratch du jour, se replaçant ainsi dans la course à la victoire. Hirvonen voit se dresser devant lui un nouvel adversaire, après Solberg qui l'a maté une nouvelle fois. Le pilote norvégien ne calcule, une telle chance de victoire ne se représentera peut-être pas à nouveau et le jeu en vaut la chandelle. Solberg a déjà engrangé de belles performances en championnat pour se permettre d'attaquer sans retenue, sans calcul, quitte à terminer le rallye dans la forêt. Pour Hirvonen, le calcul est différent. Il faut engranger des points pour distancer Loeb et gagner au championnat, mais il faut aussi rester en piste, sous peine de perdre cette excellente opportunité et s'en mordre les doigts plus tard. La situation est délicate à gérer pour Hirvonen qui a toujours été l'outsider, plutpot que le favori. Sébastien Loeb revient bien et signe le deuxième temps, il n'a plus qu'à attaquer et se livrer à fond pour remonter le plus d'adversaires possibles, le mal étant déjà fait. Ogier pointe le bout de son nez, en quatrième position, intercalé entre Solberg et Hirvonen, tandis que Vouilloz décroche quelque peu. PG Andersson a cherché un raccourci pour gagner du temps, mais son intrusion brutale en forêt ne s'est pas faite sans douleurs et le Suèdois finira le rallye à pied, c'est terminé pour lui.

Classement :

1 ATKINSON 15:58,480
2 LOEB 16:02,988 + 0:04,508
3 SOLBERG P 16:04,964 + 0:06,484
4 OGIER 16:05,472 + 0:06,992
5 HIRVONEN 16:07,948 + 0:09,468
6 NOVIKOV 16:12,920 + 0:14,440
7 ROSSETTI 16:15,936 + 0:17,456
8 VOUILLOZ 16:16,292 + 0:17,812
9 KOPECKY 16:19,096 + 0:20,616
10 AAVA 16:23,124 + 0:24,644
11 LATVALA 16:23,576 + 0:25,096
12 MIKKELSEN 16:23,908 + 0:25,428
13 BURKART 16:26,764 + 0:28,284
14 SORDO 16:30,652 + 0:32,172
15 SANDELL 16:32,952 + 0:34,472
16 AL-ATTIYAH 16:37,172 + 0:38,692
17 DUVAL 16:37,244 + 0:38,764
18 PROKOP 16:39,664 + 0:41,184
19 HANNINEN 16:40,364 + 0:41,884
20 CAMACHO 16:40,968 + 0:42,488
21 SOLA 16:41,176 + 0:42,696
22 AL-QASSIMI 16:45,716 + 0:47,236
23 RANTANEN 16:46,396 + 0:47,916
24 ANDERSSON AB

Classement général (ES 03) :

1 SOLBERG P 0:48:03,840
2 HIRVONEN 0:48:08,568 + 0:04,728
3 ATKINSON 0:48:11,316 + 0:07,476
4 VOUILLOZ 0:48:27,564 + 0:23,724
5 ROSSETTI 0:48:37,788 + 0:33,948
6 KOPECKY 0:48:49,092 + 0:45,252
7 OGIER 0:48:58,236 + 0:54,396
8 LATVALA 0:49:03,012 + 0:59,172
9 NOVIKOV 0:49:15,252 + 1:11,412
10 AAVA 0:49:23,136 + 1:19,296
11 MIKKELSEN 0:49:24,924 + 1:21,084
12 DUVAL 0:49:25,848 + 1:22,008
13 BURKART 0:49:27,192 + 1:23,352
14 SORDO 0:49:38,400 + 1:34,560
15 AL-ATTIYAH 0:49:38,808 + 1:34,968
16 PROKOP 0:49:40,536 + 1:36,696
17 SANDELL 0:49:43,332 + 1:39,492
18 HANNINEN 0:49:50,328 + 1:46,488
19 SOLA 0:49:55,428 + 1:51,588
20 LOEB 0:49:56,264 + 1:52,424
21 AL-QASSIMI 0:50:04,044 + 2:00,204
22 RANTANEN 0:52:23,260 + 4:19,420
23 CAMACHO 0:58:49,088 + 10:45,248
24 ANDERSSON AB ES 03

Solberg °°
Excellent ça
Loeb
Camacho et les sauts
Excellent les petits commentaires CSC

Dernière spéciale avant la pause, une pause salvatrice pour beaucoup, vu le spectacle et le rythme débridé qu'ont offert tous les concurrents. Il sera temps de faire le point en cette mi-journée, pour y voir plus clair dans un classement totalement chamboulé. Solberg tient tête aux meilleurs et Atkinson se permet d'ajouter son grain de sel. Ces deux-là étaient attendus, mais pas aussi haut. La Finlande est en berne, Latvala n'étant pas en mesure d'inquiéter les meilleurs, tout comme Subaru par ailleurs. Aava et Latvala sont loins, Camacho a gouté les spécialités locales non sans heurts, nous rappelant que ce n'est pas un hasard si les Finlandais sont maîtres à domicile.

ES 04 : Leustu

Résumé :

C'est au tour du quatrième mousquetaire de se mettre en évidence et de s'offrir son scratch. Il manquait Loeb au palmarès des spéciales 2009 et bien c'est fait. Une performance limpide lui offre ce scratch, de quoi nourrir quelques regrets, mais aussi entretenir quelques espoirs de retour en bonne place. Solberg coiffe à nouveau Hirvonen au poteau pour s'assurer du leadership en cette fin de matinée. Les bookmakers qui ont pariés sur lui seront riches s'il continue à tenir tête à Hirvonen, qui va bien devoir se résoudre à attaquer. Atkinson reste en course à quelques encablures, tandis que Latvala pointe enfin le bout de son nez. Le Finlandais a encore un gros coup à jouer, s'il y met un peu du sien. C'est au tour de Burkart d'aller faire un tour dans le fossé. Sans gravité pour l'Allemand qui n'avait pas grand chose à espérer et qui perd un peu plus d'une minute, de quoi accélérer la remontée de Loeb. Al-Qassimi rend visite à la forêt finlandaise. Il y a plus d'arbres ici qu'au Moyen-Orient et cette petite incursion hors-piste lui coute trois minutes et une aile enfoncée, mais la Skoda devrait finir la course. Après tout, même si Khalid n'est jamais très rapide, il ne force pas trop sur la voiture qui termine toujours les courses.

Classement :

1 LOEB 15:57,288
2 SOLBERG P 16:05,660 + 0:08,372
3 HIRVONEN 16:05,776 + 0:08,488
4 ATKINSON 16:07,624 + 0:10,336
5 LATVALA 16:10,520 + 0:13,232
6 VOUILLOZ 16:14,072 + 0:16,784
7 OGIER 16:17,184 + 0:19,896
8 SORDO 16:23,308 + 0:26,020
9 ROSSETTI 16:24,384 + 0:27,096
10 NOVIKOV 16:26,288 + 0:29,000
11 KOPECKY 16:26,728 + 0:29,440
12 AL-ATTIYAH 16:26,888 + 0:29,600
13 AAVA 16:29,928 + 0:32,640
14 SANDELL 16:31,632 + 0:34,344
15 MIKKELSEN 16:33,724 + 0:36,436
16 RANTANEN 16:35,212 + 0:37,924
17 CAMACHO 16:36,048 + 0:38,760
18 PROKOP 16:36,568 + 0:39,280
19 SOLA 16:37,108 + 0:39,820
20 DUVAL 16:47,156 + 0:49,868
21 HANNINEN 16:48,548 + 0:51,260
22 BURKART 17:48,348 + 1:51,060
23 AL-QASSIMI 19:32,280 + 3:34,992

Classement général (ES 04) à l'issue de la première étape :

1 SOLBERG P 1:04:09,500
2 HIRVONEN 1:04:14,344 + 0:04,844
3 ATKINSON 1:04:18,940 + 0:09,440
4 VOUILLOZ 1:04:41,636 + 0:32,136
5 ROSSETTI 1:05:02,172 + 0:52,672
6 LATVALA 1:05:13,532 + 1:04,032
7 OGIER 1:05:15,420 + 1:05,920
8 KOPECKY 1:05:15,820 + 1:06,320
9 NOVIKOV 1:05:41,540 + 1:32,040
10 AAVA 1:05:53,064 + 1:43,564
11 LOEB 1:05:53,552 + 1:44,052
12 MIKKELSEN 1:05:58,648 + 1:49,148
13 SORDO 1:06:01,708 + 1:52,208
14 AL-ATTIYAH 1:06:05,696 + 1:56,196
15 DUVAL 1:06:13,004 + 2:03,504
16 SANDELL 1:06:14,964 + 2:05,464
17 PROKOP 1:06:17,104 + 2:07,604
18 SOLA 1:06:32,536 + 2:23,036
19 HANNINEN 1:06:38,876 + 2:29,376
20 BURKART 1:07:15,540 + 3:06,040
21 RANTANEN 1:08:58,472 + 4:48,972
22 AL-QASSIMI 1:09:36,324 + 5:26,824
23 CAMACHO 1:15:25,136 + 11:15,636
24 ANDERSSON AB ES 03

ElevenSky a écrit:

A quand le tour de Loeb ?

A bah ça a été plutôt rapide...

ElevenSky a écrit:

ElevenSky a écrit:

A quand le tour de Loeb ?

A bah ça a été plutôt rapide...

Pour te consoler, le tour d'Hirvonen finira par arriver avant la fin de la saison, puisque personne n'est infaillible.

Le rallye marche sur la tête et on ne va pas s'en plaindre. Solberg qui tient tête à Hirvonen, Loeb relégué hors des points, voici qui promet du spectacle et des attaques en cette fin de journée. Il ne faudra pas oublier Atkinson et Vouilloz, à distance respectable, qui courent pour un podium, ainsi que tous ceux qui rêvent de marquer des points. La spéciale tant redoutée de Kakaristo arrive. Elle a souvent été un élément de décision dans les années antérieures par sa difficulté, qu'en sera-t-il cette année ?

ES 05 : Kakaristo

Résumé :

Solberg ouvre la route et continue de jouer crânement sa chance. Les dieux sont avec lui et il compte bien en profiter. Derrière lui, Hirvonen a repris ses esprits. La pause lui a fait le plus grand bien et c'est avec un visage serein, mais déterminé qu'il reprend la route. Solberg continue de faire trembler les chronomètres, mais c'est au tour d'Hirvonen de reprende en marquant les esprits. Les bosses et les virages s'enchaînent à allure frénétique, la voiture glissant entre les obstacles sans jamais les percuter. La démonstration est éloquente, mais Solberg est tenace. Hirvonen s'offre le scratch, mais ce sera insuffisant pour repasser Solberg. La performance de Loeb, pourtant excellent troisième devient anecdotique. Il revient en tout cas titiller Kopecky et réduire son déficit face à Hirvonen. Atkinson a eu du mal à rentrer dans la spéciale, il commence à lâcher prise pour la gagne et devra certainement se contenter d'un podium. La surprise du jour est à mettre à l'actif de François Duval, brillant sixième sur cette spéciale, mais loin au général. Dani Sola commet une faute mineure, mais qui suffit à le mettre en tête à queue. Les routes étant plutôt étroites, il perd 50 secondes dans la manoeuvre.

Classement :

1 HIRVONEN 15:54,976
2 SOLBERG P 15:56,324 + 0:01,348
3 LOEB 16:04,344 + 0:09,368
4 ATKINSON 16:07,492 + 0:12,516
5 ROSSETTI 16:11,532 + 0:16,556
6 DUVAL 16:15,560 + 0:20,584
7 VOUILLOZ 16:16,868 + 0:21,892
8 LATVALA 16:18,836 + 0:23,860
9 BURKART 16:19,948 + 0:24,972
10 OGIER 16:24,180 + 0:29,204
11 MIKKELSEN 16:27,484 + 0:32,508
12 PROKOP 16:29,356 + 0:34,380
13 RANTANEN 16:29,512 + 0:34,536
14 AAVA 16:31,788 + 0:36,812
15 KOPECKY 16:33,112 + 0:38,136
16 HANNINEN 16:35,488 + 0:40,512
17 SORDO 16:36,820 + 0:41,844
18 SANDELL 16:38,460 + 0:43,484
19 NOVIKOV 16:38,768 + 0:43,792
20 CAMACHO 16:40,128 + 0:45,152
21 AL-ATTIYAH 16:45,884 + 0:50,908
22 AL-QASSIMI 17:00,560 + 1:05,584
23 SOLA 17:34,288 + 1:39,312

Classement général (ES 05) :

1 SOLBERG P 1:20:05,824
2 HIRVONEN 1:20:09,320 + 0:03,496
3 ATKINSON 1:20:26,432 + 0:20,608
4 VOUILLOZ 1:20:58,504 + 0:52,680
5 ROSSETTI 1:21:13,704 + 1:07,880
6 LATVALA 1:21:32,368 + 1:26,544
7 OGIER 1:21:39,600 + 1:33,776
8 KOPECKY 1:21:48,932 + 1:43,108
9 LOEB 1:21:57,896 + 1:52,072
10 NOVIKOV 1:22:20,308 + 2:14,484
11 AAVA 1:22:24,852 + 2:19,028
12 MIKKELSEN 1:22:26,132 + 2:20,308
13 DUVAL 1:22:28,564 + 2:22,740
14 SORDO 1:22:38,528 + 2:32,704
15 PROKOP 1:22:46,460 + 2:40,636
16 AL-ATTIYAH 1:22:51,580 + 2:45,756
17 SANDELL 1:22:53,424 + 2:47,600
18 HANNINEN 1:23:14,364 + 3:08,540
19 BURKART 1:23:35,488 + 3:29,664
20 SOLA 1:24:06,824 + 4:01,000
21 RANTANEN 1:25:27,984 + 5:22,160
22 AL-QASSIMI 1:26:36,884 + 6:31,060
23 CAMACHO 1:32:05,264 + 11:59,440
24 ANDERSSON AB ES 03

Solberg n'en finit plus de surprendre, mais Hirvonen semble avoir repris la main. Il augmente la cadence d'autant que Loeb se fait de plus en plus menaçant pour les heureux bénéficiaires des huit premières places. La tension monte d'un cran et promet une fin de journée riche en rebondissements et il faudra être à l'affut pour profiter de toutes les opportunités.

ES 06 : Juupajoki

Résumé :

Solberg se montre intraitable et signe un nouveau scratch. Toute l'expérience du vieux routier joue en sa faveur sur ce rallye difficile et il exploite à merveille le potentiel de sa modeste Lancer. La démonstration continue et même Hirvonen ne peut rien y faire. Loeb est relégué en seconde position, juste devant Atkinson qui devra se contenter d'un accessit. Mikkelsen, Latvala, Rossetti et Vouilloz suivent dans le classement de la spéciale, les places dans les points seront disputées, d'autant que Loeb fait un retour fracassant. Qu'en est-il d'Hirvonen ? La pression imposée par Solberg l'a tout simplement fait craquer. Solberg était trop fort pour Hirvonen qui a pris tous les risques et l'a payé au prix fort. Il n'a pu éviter tous les obstacles et finit par sortir de la piste. Heureusement pour lui, il atterit dans une clairière, sans dégâts et ne perd qu'un temps limité, un peu plus de deux minutes. Le voici qui se retrouve derrière son grand ennemi Loeb et il devra continuer à chasser pour revenir, tout en restant sur la piste.

Classement :

1 SOLBERG P 15:50,540
2 LOEB 15:58,056 + 0:07,516
3 ATKINSON 16:00,304 + 0:09,764
4 MIKKELSEN 16:04,288 + 0:13,748
5 LATVALA 16:06,536 + 0:15,996
6 ROSSETTI 16:06,720 + 0:16,180
7 VOUILLOZ 16:11,900 + 0:21,360
8 OGIER 16:14,664 + 0:24,124
9 NOVIKOV 16:19,760 + 0:29,220
10 BURKART 16:19,948 + 0:29,408
11 HANNINEN 16:20,704 + 0:30,164
12 SANDELL 16:21,264 + 0:30,724
13 SORDO 16:23,224 + 0:32,684
14 DUVAL 16:28,580 + 0:38,040
15 AAVA 16:30,432 + 0:39,892
16 KOPECKY 16:36,892 + 0:46,352
17 AL-ATTIYAH 16:37,208 + 0:46,668
18 CAMACHO 16:37,704 + 0:47,164
19 RANTANEN 16:39,172 + 0:48,632
20 PROKOP 16:40,336 + 0:49,796
21 SOLA 16:42,772 + 0:52,232
22 AL-QASSIMI 17:03,020 + 1:12,480
23 HIRVONEN 18:24,832 + 2:34,292

Classement général (ES 06) :

1 SOLBERG P 1:35:56,364
2 ATKINSON 1:36:26,736 + 0:30,372
3 VOUILLOZ 1:37:10,404 + 1:14,040
4 ROSSETTI 1:37:20,424 + 1:24,060
5 LATVALA 1:37:38,904 + 1:42,540
6 OGIER 1:37:54,264 + 1:57,900
7 LOEB 1:37:55,952 + 1:59,588
8 KOPECKY 1:38:25,824 + 2:29,460
9 MIKKELSEN 1:38:30,420 + 2:34,056
10 HIRVONEN 1:38:34,152 + 2:37,788
11 NOVIKOV 1:38:40,068 + 2:43,704
12 AAVA 1:38:55,284 + 2:58,920
13 DUVAL 1:38:57,144 + 3:00,780
14 SORDO 1:39:01,752 + 3:05,388
15 SANDELL 1:39:14,688 + 3:18,324
16 PROKOP 1:39:26,796 + 3:30,432
17 AL-ATTIYAH 1:39:28,788 + 3:32,424
18 HANNINEN 1:39:35,068 + 3:38,704
19 BURKART 1:39:55,436 + 3:59,072
20 SOLA 1:40:49,596 + 4:53,232
21 RANTANEN 1:42:07,156 + 6:10,792
22 AL-QASSIMI 1:43:39,904 + 7:43,540
23 CAMACHO 1:48:42,968 + 12:46,604
24 ANDERSSON AB ES 03

et bein mes enfants, quel rallye dites donc
Je suis très heureux de l'énorme perf de Solberg, qui prouve à tout le monde que la Lancer n'est pas une pauvre merde destinée à ne rien faire.

Attends un peu mon petit, le rallye est loin d'être fini...

@CSC: J'espère que l'incident d'Hirvonen n'est qu'une coïncidence, et non une compensation.

coincidence

ElevenSky a écrit:

Attends un peu mon petit, le rallye est loin d'être fini...

@CSC: J'espère que l'incident d'Hirvonen n'est qu'une coïncidence, et non une compensation.

Un pur hasard, le tirage l'a voulu ainsi La probabilité que cela arrive est très faible, mais non nulle.

Je pensais que tu avais augmenté la probabilité. Mais si tel n'est pas le cas, j'en suis rassuré.

La journée s'achève sur une faute de Mirkko Hirvonen, trop nerveux et trop ambitieux pour pouvoir rester dans la course. Le voici qui recule derrière Loeb, une bien mauvaise opération, au vu du gain qu'il pouvait espérer. Ceci laisse Solberg pratiquement sans adversaires. Il faudra encore se méfier de Chris Atkinson, qui pointe à moins de trente secondes, mais il semble avoir de plus en plus de mal à tenir la comparaison.

ES 07 : Väärinmaja

Résumé :

Il n'est jamais trop tard pour assister à un réveil. Les seuls espoirs finlandais reposant maintenant sur les épaules de Jari-Matti Latvala, ce dernier s'est mis en quête de rachat après un début de rallye très poussif. Le voici qui signe son scratch et revient au contact pour le podium, tout en écartant un peu plus la menace Loeb-Hirvonen, qui reviennent progressivement au classement. Sébastien termine une étape moyenne en 5ème position, quand à Mirkko, il n'a rien perdu de son mordant et s'offre la deuxième, juste devant les inévitables Solberg et Atkinson. La journée se clot sur un classement prometteur, offrant de la bagarre à tous les étages. La dernière journée risque d'être bien délicate pour tout le monde car il faudra prendre des risques et il ne serait pas étonnant que certains connaissent des faux-pas. Dans la série, je découvre la forêt finlandaise, c'est au tour de Nasser Al-Attiyah de perdre trois minutes suite à une rencontre mouvementée avec un sapin. Les pilotes Skoda ont décidemment bien du mal à se frayer un chemin dans les obstacles.

Classement :

1 LATVALA 15:54,284
2 HIRVONEN 15:57,592 + 0:03,308
3 SOLBERG P 16:01,328 + 0:07,044
4 ATKINSON 16:05,008 + 0:10,724
5 LOEB 16:07,272 + 0:12,988
6 PROKOP 16:14,248 + 0:19,964
7 AAVA 16:19,164 + 0:24,880
8 OGIER 16:20,364 + 0:26,080
9 VOUILLOZ 16:22,100 + 0:27,816
10 NOVIKOV 16:25,556 + 0:31,272
11 CAMACHO 16:26,172 + 0:31,888
12 HANNINEN 16:26,212 + 0:31,928
13 ROSSETTI 16:26,592 + 0:32,308
14 MIKKELSEN 16:27,052 + 0:32,768
15 BURKART 16:28,828 + 0:34,544
16 KOPECKY 16:33,664 + 0:39,380
17 SORDO 16:33,880 + 0:39,596
18 SOLA 16:37,804 + 0:43,520
19 DUVAL 16:44,348 + 0:50,064
20 SANDELL 16:49,164 + 0:54,880
21 AL-QASSIMI 16:50,096 + 0:55,812
22 RANTANEN 16:50,752 + 0:56,468
23 AL-ATTIYAH 19:35,384 + 3:41,100

Classement général à l'issue de la deuxième étape (ES 07) :

1 SOLBERG P 1:51:57,692
2 ATKINSON 1:52:31,744 + 0:34,052
3 VOUILLOZ 1:53:32,504 + 1:34,812
4 LATVALA 1:53:33,188 + 1:35,496
5 ROSSETTI 1:53:47,016 + 1:49,324
6 LOEB 1:54:03,224 + 2:05,532
7 OGIER 1:54:14,628 + 2:16,936
8 HIRVONEN 1:54:31,744 + 2:34,052
9 MIKKELSEN 1:54:57,472 + 2:59,780
10 KOPECKY 1:54:59,488 + 3:01,796
11 NOVIKOV 1:55:05,624 + 3:07,932
12 AAVA 1:55:14,448 + 3:16,756
13 SORDO 1:55:35,632 + 3:37,940
14 PROKOP 1:55:41,044 + 3:43,352
15 DUVAL 1:55:41,492 + 3:43,800
16 HANNINEN 1:56:01,280 + 4:03,588
17 SANDELL 1:56:03,852 + 4:06,160
18 BURKART 1:56:24,264 + 4:26,572
19 SOLA 1:57:27,400 + 5:29,708
20 RANTANEN 1:58:57,908 + 7:00,216
21 AL-ATTIYAH 1:59:04,172 + 7:06,480
22 AL-QASSIMI 2:00:30,000 + 8:32,308
23 CAMACHO 2:05:09,140 + 13:11,448
24 ANDERSSON AB ES 03

Après un samedi de grande qualité, le dimanche va sceller les enjeux et ils sont nombreux. Faisons un petit point. En tête, Solberg dispose maintenant d'une marge confortable, il peut gérer, mais Atkinson est un gros client. Il faudra donc se méfier d'un possible retour de l'Australien, surtout si le pilote Mitusbishi perd de sa superbe. La course au podium se joue entre Latvala de retour au premier plan, Nicolas Vouilloz et Luca Rossetti, toujours très réguliers tout au long de ce rallye. Ces trois hommes devront se méfier d'un potentiel retour de Loeb, qui n'est pas très loin et a parfaitement le temps de refaire son retard. Hirvonen est un peu plus loin derrière, il devrait pouvoir passer Ogier, mais risque de rester planter là. Loeb a donc un excellent coup à jouer, à lui de maitriser ces nerfs, mais on n'en doute pas. Sauf incident, Ogier devrait cloturer la liste des pilotes dans les points. Mikkelsen, Novikov et Kopecky seront là pour les supléer en cas de défaillance.

ES 08 : Lankamalaa

Résumé :

Sébastien Loeb a le couteau entre les dents. Il attaque pour grimper sur le podium et maximiser l'écart avec Hirvonen, la chance est trop belle pour la laisser passer. Il s'adjuge donc un scratch logique et reprend du terrain sur tous ses adversaires. Solberg continue d'assurer devant Hirvonen, hypothéquant ainsi les chances d'Atkinson qui ne doit plus compter que sur une erreur du Norvégien. Latvala poursuit sa remontée et s'empare du podium provisoire, mais Loeb se rapproche. Hirvonen se fait très ménaçant, mais n'est-ce pas déjà trop tard au vu de certains écarts. A l'arrière de la course, Jan Kopecky enchaine les bosses sans trembler, mais la dernière fut un peu trop raide pour lui. Laissant de côté la prudence nécessaire, il décolle gaiement pour planter le pare-choc à la réception. Après un magnifique triple salto avant, qui vaudrait une bonne note en gymnastique, la Skoda termine bien mal en point. Au bout de 8 minutes, le Tchèque repart, pour ramener l'épave à l'arrivée. Elle roule encore, mais manque un peu de vitesse de pointe. Urmo Aava, jusqu'ici en embuscade souffre d'un problème moteur. La puissance de sa Subaru a brusquement chuté, ce qui lui coute environ trois minutes. Aux dernières nouvelles, le problème serait réparé.

Classement :

1 LOEB 15:54,900
2 SOLBERG P 15:59,324 + 0:04,424
3 HIRVONEN 15:59,620 + 0:04,720
4 ATKINSON 16:01,936 + 0:07,036
5 LATVALA 16:06,584 + 0:11,684
6 BURKART 16:10,468 + 0:15,568
7 VOUILLOZ 16:18,728 + 0:23,828
8 ROSSETTI 16:20,184 + 0:25,284
9 AL-ATTIYAH 16:20,684 + 0:25,784
10 CAMACHO 16:22,296 + 0:27,396
11 MIKKELSEN 16:25,228 + 0:30,328
12 OGIER 16:26,460 + 0:31,560
13 RANTANEN 16:30,000 + 0:35,100
14 SORDO 16:31,588 + 0:36,688
15 PROKOP 16:32,188 + 0:37,288
16 SOLA 16:33,952 + 0:39,052
17 HANNINEN 16:36,304 + 0:41,404
18 NOVIKOV 16:43,652 + 0:48,752
19 SANDELL 16:44,952 + 0:50,052
20 AL-QASSIMI 16:45,692 + 0:50,792
21 DUVAL 16:57,152 + 1:02,252
22 AAVA 19:06,360 + 3:11,460
23 KOPECKY 24:14,760 + 8:19,860

Classement général (ES 08) :

1 SOLBERG P 2:07:57,016
2 ATKINSON 2:08:33,680 + 0:36,664
3 LATVALA 2:09:39,772 + 1:42,756
4 VOUILLOZ 2:09:51,232 + 1:54,216
5 LOEB 2:09:58,124 + 2:01,108
6 ROSSETTI 2:10:07,200 + 2:10,184
7 HIRVONEN 2:10:31,364 + 2:34,348
8 OGIER 2:10:41,088 + 2:44,072
9 MIKKELSEN 2:11:22,700 + 3:25,684
10 NOVIKOV 2:11:49,276 + 3:52,260
11 SORDO 2:12:07,220 + 4:10,204
12 PROKOP 2:12:13,232 + 4:16,216
13 BURKART 2:12:34,732 + 4:37,716
14 HANNINEN 2:12:37,584 + 4:40,568
15 DUVAL 2:12:38,644 + 4:41,628
16 SANDELL 2:12:48,804 + 4:51,788
17 SOLA 2:14:01,352 + 6:04,336
18 AAVA 2:14:20,808 + 6:23,792
19 AL-ATTIYAH 2:15:24,856 + 7:27,840
20 RANTANEN 2:15:27,908 + 7:30,892
21 AL-QASSIMI 2:17:15,692 + 9:18,676
22 KOPECKY 2:19:14,248 + 11:17,232
23 CAMACHO 2:21:31,436 + 13:34,420
24 ANDERSSON AB ES 03