Rallye d'Argentine (17-18 janvier 2009)

L'Argentine deviendra ce week-end le centre de la planète rallye. Elle accueille le WRC, tandis que plus au Nord, les concurrents du Dakar, mythique rallye-raid, disputé pour la première fois sous cette nouvelle formule, vont revenir sur Buenos Aires. En WRC, il n'est nul besoin de GPS, de pelles ou de plaques de désensablement, le chemin est clairement balisé et les dangers délaissés. Place à la vitesse pure, sur des chemins de terre propice à cet exerccie. Les voitures soulèveront la poussière et les gerbes d'eau au passage des guès, mais aussi une foule enthousiaste et multicolore, toujours très accueillante et pleine de ferveur. La caravane bariolé du WRC fera ainsi le spectacle en ce week-end rallye sur les terres argentines.

Itinéraire du rallye :

Etape n°1 : Samedi 17 janvier 2009 (Cordoba - Cordoba)

Départ à 06h07

ES 01 : La Cumbre - Agua de Oro (8h41)
ES 02 : Ascochinga - La Cumbre (10h16)
ES 03 : Capilla del Monte - San Marcos (14h26)
ES 04 : San Marcos - Charbonier (17h04)

Arrivée prévue à 0h00

Etape n°2 : Dimanche 18 janvier 2009 (Cordoba - Cordoba)

Départ à 07h01

ES 05 : El-Mirador - San Lorenzo (9h24)
ES 06 : Mina Clavero - Giulio Cesare (9h58)
ES 07 : El Condor - Copina (10h46)
ES 08 : Icho Cruz - Carlos Paz (11h32)

Arrivée prévue à 12h46

Etape n°3 : Dimanche 18 janvier 2009 (Cordoba - Cordoba)

Départ à 14h35

ES 09 : Cosquin - Tanti (15h38)
ES 10 : Tanti Nuevo - Villa Garcia (16h10)

Arrivée prévue à 17h44

Pour des raisons pratiques, les tronçons numérotées 19 et 20 sur la carte ne seront pas empruntés lors de la troisième étape. A Cosquin, les concurrents partiront directement sur les tronçons 21 et 22, avant de rentrer sur Cordoba.

Equivalence Tronçons/Spéciales :

Tronçon 2/9 <-> ES 01
Tronçon 3/6 <-> ES 02
Tronçon 4/7 <-> ES 03
Tronçon 5/8 <-> ES 04
Tronçon 10/14 <-> ES 05
Tronçon 11/15 <-> ES 06
Tronçon 12/16 <-> ES 07
Tronçon 13/17 <-> ES 08
Tronçon 21 <-> ES 09
Tronçon 22 <-> ES 10

Historique :

Le Rallye d'Argentine se tint pour la première fois en 1980, dans la province du Tucuman, organisé par l'Automobile Club d'Argentine. Ce rallye faisait suite à deux compétitions organisés sous l'égide de la FIA, le Rally Vuelta a la America del Sur en 1978 et le Rally Codasur en 1979.

La paire Walter Röhrl - Christian Geistdorfer (Fiat 131 Abarth) furent les vainqueurs de la première édition en 1980. Le Tucuman fut à nouveau l'hôte de l'épreuve en 1981. Elle ne fut pas organisée en 1982 et repris un an plus tard, déplacée plus au Sud à San Carlos de Bariloche.

En 1984, Cordoba devint la nouvelle base et se révéla être l'endroit idéal pour ce genre de compétition. Depuis lors, le rallye s'est toujours tenu à Cordoba, à l'unique exception de l'édition 1992, courue au Tucuman. Routes tortueuses, hautes altitudes, éclaboussures et plus d'un million de fans constituent quelques-uns des ingrédients de l'évènement le plus populaire du calendrier WRC.

Le rallye d'Argentine a toujours offert un haut niveau de compétition, de Miki Biasion et sa Lancia, qui semblait imabattable dans le milieu des années 80, aux derniers succès de Citroën. Jorge Recalde obtint la seule victoire en WRC de toute sa carrière, en 1988 avec la Lancia Delta, et devint de ce fait, le seul pilote argentin à remporter cette course.

Didier Auriol vainquit en 1994, après une lutte palpitante avec Carlos Sainz, le victoire se jouant seulement à 6 secondes. La paire Tommi Makinen-Mitsubishi devint la seule à remporter trois victoires d'affilée, en 1996, 1997 et 1998. Juha Kankunnen arracha la première place à son coéquipier en 1999, mais le Britannique pris sa revanche l'année suivante.

Colin Mc Rae savoura enfin un succès acquis lors de sa septième participation en 2001, tandis que Carlos Sainz s'imposait en 2002, consécutivement aux exclusions de Marcus Grönholm et Richard Burns, dans l'une des éditions les plus surprenantes.

Un an plus tard, Marcus Grönholm voulait oublier son exclusion et réussit à s'offrir la victoires dans les dernières spéciales. En 2004, Carlos Sainz remportait sa dernière victoire en WRC, lui qui annoncerait sa retraite peu de temps après l'épreuve. Ceci marquait le début de la domination de Citroën, couronnée par les 4 victoires consécutives de Sébastien Loeb, depuis lors. Il établit ainsi un nouveau record.

Les records de victoire :

Pilotes	Victoires	Années
Sébastien LOEB	4	2005, 2006, 2007, 2008
Carlos SAINZ	3	1991, 2002, 2004
Tommi MÄKINEN	3	1996, 1997, 1998
Miki BIASION	3	1986, 1987, 1990
Jorge RECALDE	2	1988, 1995
Didier AURIOL	2	1992, 1994

Les derniers vainqueurs :

Année	Pilote/Copilote	Voiture
2008	Sébastien LOEB / Daniel ELENA	Citroën C4 WRC
2007	Sébastien LOEB / Daniel ELENA	Citroën C4 WRC
2006	Sébastien LOEB / Daniel ELENA	Citroën Xsara WRC
2005	Sébastien LOEB / Daniel ELENA	Citroën Xsara WRC
2004	Carlos SAINZ / Marc MARTI	Citroën Xsara WRC
2003	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 206 WRC
2002	Carlos SAINZ / Luis MOYA	Ford Focus WRC
2001	Colin Mc RAE / Nicky GRIST	Ford Focus WRC
2000	Richard BURNS / Robert REID	Subaru Impreza WRC
1999	Juha KANKUNNEN / Juha REPO	Subaru Impreza WRC
1998	Tommi MÄKINEN / Risto MANNISENMÄKI	Mitsubishi Lancer EVO

Classement 2008 :

1 Sébastien Loeb (Citroën)
2 Chris Atkinson (Subaru)
3 Dani Sordo (Citroën)
4 Conrad Rautenbach (Citroën)
5 Mirkko Hirvonen (Ford)
6 Federico Villagra (Ford)
7 Gianluigi Galli (Ford)
8 ANdreas Aigner (Mitsubishi)

(source : www.rallyargentina.com)

La liste des engagés :

Team Eleven WRC (Citroën Xsara WRC)

1 Sébastien Loeb (WRC)
2 Luca Rossetti (IRC)
3 Dani Sola (IRC)

Bauer's Team (Peugeot 307 WRC)

4 Chris Atkinson (WRC)
5 Dani Sordo (WRC)
6 Martin Prokop (PWRC/JWRC)

Sifox Team Rallye's (Citroën C4 WRC)

7 Mirkko Hirvonen (WRC)
8 Aaron Nikolai Burkart (PWRC/JWRC)
9 Evgeny Novikov (PWRC/JWRC)

Team France (Subaru Impreza WRC)

10 Jari-Matti Latvala (WRC)
11 Urmo Aava (WRC)
12 Alexandre Camacho (IRC)

Antonio Mazzanti Racing Team (Suzuki SX4 WRC)

14 Per Gunnar Andersson (WRC)
15 François Duval (WRC)
16 Patrick Sandell (PWRC/JWRC)

Abu Dhabi's World Racing Rally Team (Skoda Fabia WRC)

18 Khalid Al-Qassimi (WRC)
17 Nasser Al-Attiyah (PWRC/JWRC)
19 Jan Kopecky (IRC)

Team Kazakstan (Mitsubishi Lancer WRC)

20 Petter Solberg (WRC)
21 Juho Hanninen (PWRC/JWRC)
22 Matti Rantanen (WRC)

Team Flotographie (Ford Focus WRC)

23 Andreas Mikkelsen (WRC)
24 Nicolas Vouilloz (IRC)
25 Sébastien Ogier (PWRC/JWRC)

Les favoris :

Le favori incontestable s'appelle Mirkko Hirvonen. Son grand rival se nomme bien entendu Sébastien Loeb. A matériel pratiquement égal, le Finlandais sembre un cran au-dessus en talent pur sur la terre. L'écart reste infime et il ne serait pas surprenant de voir Loeb s'imposer. Nous retiendrons également la présence de deux prétendants très crédibles sur les routes argentines : Jari-Matti Latvala et Chris Atkinson. Le premier dispose d'une Subaru compétitive, auréolée par un succès d'estime en Suède. Il reste cependant encore trop irrégulier pour inquiéter les deux géants à chaque instant du rallye. L'Australien est plutôt le contraire, incontestablement solide et fiable, mais malheureusement moins bien équipé que ses rivaux, avec une modeste 307.

Parmi les autres outsiders, on retrouve la présence habituelle des Ford, avec Andreas Mikkelsen et Nicolas Vouilloz qui auront leur mot à dire, ainsi que Petter Solberg, très à l'aise sur cette surface, malgré une bien faible Mitsubishi. Enfin, nous pouvons citer Jan Kopecky et Urmo Aava, qui pourront prétendre figurer dans les points en cas de défaillances des leaders.

début ajd
Toute l'équipe s'est bien adapté au décalage horaire, après avoir suivit une préparation intensive

Nous quittons le froid polaire suédois pour nous diriger sous la chaleur argentine. Carlos Sainz, en vieil ami, est venu dire bonjour et suivre le rallye, après avoir fini sur le toit lors d'une étape du Dakar. L'ancien pilote Ford et Citroën, entre autres, nous livre son pronostic et fait de Sébastien Loeb, son favori, juste devant Hirvonen et Atkinson, sur sa Peugeot 307. Du côté des surprises, il estime que Solberg est à même de rentrer à nouveau dans les points et se méfie du surprenant Ogier qui a marqué d'une pierre blanche le début de saison. Les pilotes se donnent rendez-vous à Cordoba pour une première journée assez courte, avec seulement quatre spéciales programmées.

ES 01 : La Cumbre - Agua de Oro

Résumé :

Sébastien Loeb ouvre encore le rallye et cette fois-ci, la position l'handicape fortement. Loeb a beau se livrer, il peine à trouver les bonnes traces et perd du terrain sur ses rivaux. C'est Hirvonen qui en profite directement. Le Finlandais dispose d'un excellent lièvre et signe le premier scratch de la journée. Atkinson arrive un peu plus loin derrière, l'Australien est déjà en forme. Hirvonen tremblera tout de même jusqu'au bout et l'arrivée de Jan Kopecky. Le Tchèque, en quête de rachat, souhaite oublier son catastrophique rallye de Suède et se livre sans arrière-pensées. Après avoir titillé tous les intermédiaires, il finira par craquer légèrement, mais reste deuxième, devant Atkinson et Loeb. Vouilloz et Latvala prennent un bon envol juste derrière le quatuor et Petter Solberg doit se contenter de la septième place, c'est à nouveau une mise en jambe difficile pour le Norvégien. L'armada Citroën s'étiole déjà, avec la première erreur pour Aaron Nikolai Burkart. Le pilote allemand toujours très régulier, manque la bonne trajectoire de peu lors d'un franchissement de gué. La voiture se retrouve en travers et le pilote doit manoeuvrer deux bonnes longues minutes pour retrouver le sens de la marche.

Classement :

1 HIRVONEN 0:15:58,204
2 KOPECKY 0:16:04,744 + 0:06,540
3 ATKINSON 0:16:06,004 + 0:07,800
4 LOEB 0:16:07,088 + 0:08,884
5 VOUILLOZ 0:16:12,224 + 0:14,020
6 LATVALA 0:16:15,084 + 0:16,880
7 SOLBERG P 0:16:21,480 + 0:23,276
8 MIKKELSEN 0:16:23,428 + 0:25,224
9 OGIER 0:16:23,904 + 0:25,700
10 AAVA 0:16:24,412 + 0:26,208
11 SORDO 0:16:26,776 + 0:28,572
12 SOLA 0:16:28,552 + 0:30,348
13 ROSSETTI 0:16:29,928 + 0:31,724
14 RANTANEN 0:16:31,504 + 0:33,300
15 NOVIKOV 0:16:31,604 + 0:33,400
16 SANDELL 0:16:31,644 + 0:33,440
17 ANDERSSON 0:16:33,556 + 0:35,352
18 DUVAL 0:16:35,000 + 0:36,796
19 PROKOP 0:16:35,200 + 0:36,996
20 HANNINEN 0:16:38,852 + 0:40,648
21 AL-ATTIYAH 0:16:40,712 + 0:42,508
22 CAMACHO 0:16:42,936 + 0:44,732
23 AL-QASSIMI 0:17:01,904 + 1:03,700
24 BURKART 0:18:42,104 + 2:43,900


Classement général (ES 01) :

1 HIRVONEN 0:15:58,204
2 KOPECKY 0:16:04,744 + 0:06,540
3 ATKINSON 0:16:06,004 + 0:07,800
4 LOEB 0:16:07,088 + 0:08,884
5 VOUILLOZ 0:16:12,224 + 0:14,020
6 LATVALA 0:16:15,084 + 0:16,880
7 SOLBERG P 0:16:21,480 + 0:23,276
8 MIKKELSEN 0:16:23,428 + 0:25,224
9 OGIER 0:16:23,904 + 0:25,700
10 AAVA 0:16:24,412 + 0:26,208
11 SORDO 0:16:26,776 + 0:28,572
12 SOLA 0:16:28,552 + 0:30,348
13 ROSSETTI 0:16:29,928 + 0:31,724
14 RANTANEN 0:16:31,504 + 0:33,300
15 NOVIKOV 0:16:31,604 + 0:33,400
16 SANDELL 0:16:31,644 + 0:33,440
17 ANDERSSON 0:16:33,556 + 0:35,352
18 DUVAL 0:16:35,000 + 0:36,796
19 PROKOP 0:16:35,200 + 0:36,996
20 HANNINEN 0:16:38,852 + 0:40,648
21 AL-ATTIYAH 0:16:40,712 + 0:42,508
22 CAMACHO 0:16:42,936 + 0:44,732
23 AL-QASSIMI 0:17:01,904 + 1:03,700
24 BURKART 0:18:42,104 + 2:43,900

bon début qd même pour Petter, le principal étant le Top 8 ici

Loeb n'est que quatrième, c'est la première grosse surprise de la matinée, on attendait mieux du Français, ce qui fait les affaires d'Hirvonen. Kopecky et Atkinson ont eux-aussi crée la surprise, arriveront-ils à se maintenir tout au long de cette journée pour décrocher une belle place d'honneur. Les vivats de la foule déjà nombreuse en cette matinée ensoleillée accompagne les pilotes dans leur boucle autour de Cordoba. La deuxième spéciale s'avère tout aussi piégeuse que la première, même si les incidents sont relativement rare pour le moment.

ES 02 : Ascochinga - La Cumbre

Résumé :

L'orgueil du champion existe bel et bien. Sébastien Loeb a réagi en patron avec un final défiant les lois de la physique. Il semblerait que la Citroën volait littéralement sur la piste. En tout cas, cela lui a suffit pour répondre du tac au tac à Hirvonen qui sait enfin à quoi s'en tenir. Le troisième du jour est une nouvelle fois Atkinson. L'Australien a crée la sensation jusqu'au réveil de Loeb en tenant la tête à tous les pointages intermédiaires, mais il a du se résoudre à lever le pied, plutôt que de s'engager dans la cadence destructrice de Loeb. Latvala accroche la quatrième place, devant Burkart, sans pression. Kopecky et Solberg suivent un peu plus loin et restent en course pour les honneurs. Cette course vient de perdre l'un de ses concurrents. Nicolas Vouilloz a été contraint à l'abandon sur casse moteur et perd ici une chance d'augmenter son total au championnat, après un rallye de Suède conclu de justesse en 9ème position. Lors de cette spéciale, Vouilloz est parti un peu au large, grattant herbe et poussière en tout genre qui sont venues obstruer l'entrée d'air du radiateur. Privé de son refroidissement, le moteur a rendu l'âme suite à une surchauffe. C'est le premier coup dur de la saison pour le Team Flotographie.

Classement :

1 LOEB 15:47,300
2 HIRVONEN 15:50,524 + 0:03,224
3 ATKINSON 15:57,040 + 0:09,740
4 LATVALA 16:07,356 + 0:20,056
5 BURKART 16:11,656 + 0:24,356
6 KOPECKY 16:13,132 + 0:25,832
7 SOLBERG P 16:16,152 + 0:28,852
8 ROSSETTI 16:17,232 + 0:29,932
9 MIKKELSEN 16:17,236 + 0:29,936
10 CAMACHO 16:18,156 + 0:30,856
11 AL-ATTIYAH 16:19,196 + 0:31,896
12 RANTANEN 16:25,312 + 0:38,012
13 OGIER 16:26,916 + 0:39,616
14 PROKOP 16:27,616 + 0:40,316
15 HANNINEN 16:28,424 + 0:41,124
16 ANDERSSON 16:31,036 + 0:43,736
17 NOVIKOV 16:31,472 + 0:44,172
18 AAVA 16:33,088 + 0:45,788
19 SORDO 16:33,568 + 0:46,268
20 SANDELL 16:42,024 + 0:54,724
21 SOLA 16:44,896 + 0:57,596
22 DUVAL 16:47,396 + 1:00,096
23 AL-QASSIMI 17:03,296 + 1:15,996
24 VOUILLOZ AB

Classement général (ES 02) :

1 HIRVONEN 0:31:48,728
2 LOEB 0:31:54,388 + 0:05,660
3 ATKINSON 0:32:03,044 + 0:14,316
4 KOPECKY 0:32:17,876 + 0:29,148
5 LATVALA 0:32:22,440 + 0:33,712
6 SOLBERG P 0:32:37,632 + 0:48,904
7 MIKKELSEN 0:32:40,664 + 0:51,936
8 ROSSETTI 0:32:47,160 + 0:58,432
9 OGIER 0:32:50,820 + 1:02,092
10 RANTANEN 0:32:56,816 + 1:08,088
11 AAVA 0:32:57,500 + 1:08,772
12 AL-ATTIYAH 0:32:59,908 + 1:11,180
13 SORDO 0:33:00,344 + 1:11,616
14 CAMACHO 0:33:01,092 + 1:12,364
15 PROKOP 0:33:02,816 + 1:14,088
16 NOVIKOV 0:33:03,076 + 1:14,348
17 ANDERSSON 0:33:04,592 + 1:15,864
18 HANNINEN 0:33:07,276 + 1:18,548
19 SOLA 0:33:13,448 + 1:24,720
20 SANDELL 0:33:13,668 + 1:24,940
21 DUVAL 0:33:22,396 + 1:33,668
22 AL-QASSIMI 0:34:05,200 + 2:16,472
23 BURKART 0:34:53,760 + 3:05,032
24 VOUILLOZ AB ES 02

Arfff mince

Le premier abandon de cette édition est à mettre au crédit de Nicolas Vouilloz, qui rappelle que le rallye n'est pas sans danger pour la mécanique. Cet abandon est passé inaperçu devant le duel des titans, Loeb-Hirvonen, les deux hommes se rendant coup pour coup. L'arbitre est Australien et roule sur Peugeot, il s'agit d'Atkinson, très à son aise depuis le début du rallye. Derrière, Latvala, Kopecky et Solberg confirment leur rang, tandis que les Ford sont plus en retrait.

ES 03 : Capilla del Monte - San Marcos

Résumé :

Sébastien Loeb continue sa démonstration. Il a reçu comme consigne de se livrer à fond et il le fait bien. Hirvonen ne peut que constater les dégâts, la Xsara est aérienne. Le Finlandais reste une menace, mais il va devoir se ressaisir s'il ne veut pas continuer à collectionner les deuxièmes places durant cette saison. L'enjeu est important, virer en tête avant son épreuve locale qui marquera la mi-saison. Il débourse encore huit secondes et voit Loeb repasser en tête, annulant ainsi le retard pris lors de sa mise en jambe sur la première spéciale. Petter Solberg réagit enfin et vient se glisser en troisième position, juste devant Atkinson, qui roule clairement pour sécuriser son podium. La suite du classement est plutôt surprenante et permet un resserrement dans la course pour les points. Du côté du podium, Atkinson se voit soulagé de la concurrence de Jari-Matti Latvala. Dans un passage technique, le Finlandais est parti à la faute, empiétant nettement sur le bas-côté. Il en ressort avec un début de crevaison, qui l'oblige à ralentir, perdant ainsi une minute sur le reste de la caravane.

Classement :

1 LOEB 15:54,560
2 HIRVONEN 16:03,052 + 0:08,492
3 SOLBERG P 16:06,156 + 0:11,596
4 ATKINSON 16:07,684 + 0:13,124
5 ROSSETTI 16:18,384 + 0:23,824
6 CAMACHO 16:19,596 + 0:25,036
7 ANDERSSON 16:22,288 + 0:27,728
8 BURKART 16:22,720 + 0:28,160
9 OGIER 16:23,172 + 0:28,612
10 AAVA 16:23,956 + 0:29,396
11 MIKKELSEN 16:25,888 + 0:31,328
12 RANTANEN 16:28,288 + 0:33,728
13 AL-ATTIYAH 16:29,528 + 0:34,968
14 NOVIKOV 16:32,228 + 0:37,668
15 KOPECKY 16:33,136 + 0:38,576
16 DUVAL 16:34,712 + 0:40,152
17 PROKOP 16:36,796 + 0:42,236
18 HANNINEN 16:38,792 + 0:44,232
19 SORDO 16:40,108 + 0:45,548
20 SANDELL 16:40,176 + 0:45,616
21 AL-QASSIMI 16:42,068 + 0:47,508
22 SOLA 16:47,440 + 0:52,880
23 LATVALA 17:06,564 + 1:12,004

Classement général (ES 03) :
1 LOEB 0:47:48,948
2 HIRVONEN 0:47:51,780 + 0:02,832
3 ATKINSON 0:48:10,728 + 0:21,780
4 SOLBERG P 0:48:43,788 + 0:54,840
5 KOPECKY 0:48:51,012 + 1:02,064
6 ROSSETTI 0:49:05,544 + 1:16,596
7 MIKKELSEN 0:49:06,552 + 1:17,604
8 OGIER 0:49:13,992 + 1:25,044
9 CAMACHO 0:49:20,688 + 1:31,740
10 AAVA 0:49:21,456 + 1:32,508
11 RANTANEN 0:49:25,104 + 1:36,156
12 ANDERSSON 0:49:26,880 + 1:37,932
13 LATVALA 0:49:29,004 + 1:40,056
14 AL-ATTIYAH 0:49:29,436 + 1:40,488
15 NOVIKOV 0:49:35,304 + 1:46,356
16 PROKOP 0:49:39,612 + 1:50,664
17 SORDO 0:49:40,452 + 1:51,504
18 HANNINEN 0:49:46,068 + 1:57,120
19 SANDELL 0:49:53,844 + 2:04,896
20 DUVAL 0:49:57,108 + 2:08,160
21 SOLA 0:50:00,888 + 2:11,940
22 AL-QASSIMI 0:50:47,268 + 2:58,320
23 BURKART 0:51:16,480 + 3:27,532
24 VOUILLOZ AB ES 02

c'est ça Petter, montre leur qui a des couil*** ici
j'aimerais bien les voir, moi, les Loeb, Hirvonen ou autre fanfaron sur notre modeste Lancer. Ahah, ils ne se vanteraient plus là les ptits joueurs

PS : Excellent Rantanen
En revanche il me semble que Hanninen a perdu sa pédale d'accélérateur 8O

Sébastien Loeb a repris les commandes en enchaînant deux spéciales étourdissantes, il espère enfoncer le clou en cette fin de journée, pour pouvoir gérer confortablement un petit matelas demain. Du côté d'Hirvonen, il faut impérativement se ressaisir pour éviter que les dégâts ne deviennent irrémédiables. Atkinson semble bien installé en troisième position, tandis que Solberg surprend tout le monde en étant quatrième, juste devant Kopecky.

ES 04 : San Marcos - Charbonier

Résumé :

Le mano-à-mano se poursuit entre les deux pilotes Citroën. Cette fois-ci, Hirvonen riposte pour venir devancer Loeb d'une courte tête au général. Les duettistes continuent d'affoler les chronos, mais semblent avoir un petit peu baisser le rythme et réduit la prise de risque, remettant au lendemain, ce duel palpitant. Ceci fait les affaires de Jari-Matti Latvala, qui manque de décrocher le scratch, mais qui terminera finalement en troisième position, juste devant Atkinson et Rossetti, auteur d'une excellente course pour le moment. Solberg et Kopecky terminent un peu plus loin, tout en conservant leur place dans le top 5, tandis que Latvala est déjà de retour dans les points. A l'arrière de la course, c'est un problème électronique qui a coincé la boîte de vitesses de Nasser Al-Attiyah qui concède près de trois minutes avec cet incident. Une remise à zéro du système à permis à la boîte séquentielle de repartir normalement et sans dommages.

Classement :

1 HIRVONEN 15:56,536
2 LOEB 15:59,888 + 0:03,352
3 LATVALA 16:05,736 + 0:09,200
4 ATKINSON 16:15,364 + 0:18,828
5 ROSSETTI 16:16,272 + 0:19,736
6 OGIER 16:20,508 + 0:23,972
7 SOLBERG P 16:23,616 + 0:27,080
8 KOPECKY 16:23,656 + 0:27,120
9 HANNINEN 16:23,864 + 0:27,328
10 NOVIKOV 16:24,188 + 0:27,652
11 BURKART 16:24,904 + 0:28,368
12 PROKOP 16:26,884 + 0:30,348
13 AAVA 16:30,124 + 0:33,588
14 MIKKELSEN 16:31,180 + 0:34,644
15 RANTANEN 16:31,672 + 0:35,136
16 ANDERSSON 16:35,620 + 0:39,084
17 SORDO 16:36,244 + 0:39,708
18 CAMACHO 16:37,080 + 0:40,544
19 SOLA 16:38,044 + 0:41,508
20 SANDELL 16:39,312 + 0:42,776
21 AL-QASSIMI 16:40,412 + 0:43,876
22 DUVAL 16:42,272 + 0:45,736
23 AL-ATTIYAH 19:34,324 + 3:37,788

Classement général à l'issue de la première étape (ES 04) :

1 HIRVONEN 1:03:48,316
2 LOEB 1:03:48,836 + 0:00,520
3 ATKINSON 1:04:26,092 + 0:37,776
4 SOLBERG P 1:05:07,404 + 1:19,088
5 KOPECKY 1:05:14,668 + 1:26,352
6 ROSSETTI 1:05:21,816 + 1:33,500
7 OGIER 1:05:34,500 + 1:46,184
8 LATVALA 1:05:34,740 + 1:46,424
9 MIKKELSEN 1:05:37,732 + 1:49,416
10 AAVA 1:05:51,580 + 2:03,264
11 RANTANEN 1:05:56,776 + 2:08,460
12 CAMACHO 1:05:57,768 + 2:09,452
13 NOVIKOV 1:05:59,492 + 2:11,176
14 ANDERSSON 1:06:02,500 + 2:14,184
15 PROKOP 1:06:06,496 + 2:18,180
16 HANNINEN 1:06:09,932 + 2:21,616
17 SORDO 1:06:16,696 + 2:28,380
18 SANDELL 1:06:33,156 + 2:44,840
19 SOLA 1:06:38,932 + 2:50,616
20 DUVAL 1:06:39,380 + 2:51,064
21 AL-QASSIMI 1:07:27,680 + 3:39,364
22 BURKART 1:07:41,384 + 3:53,068
23 AL-ATTIYAH 1:09:03,760 + 5:15,444
24 VOUILLOZ AB ES 02

vino_93 a écrit:

c'est ça Petter, montre leur qui a des couil*** ici
j'aimerais bien les voir, moi, les Loeb, Hirvonen ou autre fanfaron sur notre modeste Lancer. Ahah, ils ne se vanteraient plus là les ptits joueurs

PS : Excellent Rantanen
En revanche il me semble que Hanninen a perdu sa pédale d'accélérateur 8O

Non, Hanninen n'a pas perdu sa pédale d'accélérateur, c'est toi qui lui a enlevé. Je ne fais qu'appliquer les consignes à la lettre.

je lui ait dit normal pas lent enfin je crois

vino_93 a écrit:

je lui ait dit normal pas lent enfin je crois

Oui, il est réglé normal, mais pas très performant, c'est le hasard qui tourne en sa défaveur. Enfin, il n'est pas très loin non plus.

oui, de tte façon, tant qu'il marque des pts en PWRC / JWRC je vais pas me plaindre
Et avec un bon concours de circonstance et une belle remontée, le Top 10 peut être envisageable

Loeb et Hirvonen se tiennent dans un mouchoir de poche, suite à une première journée qui n'aura départagé personne, mais suffit à montrer alternativement les forces et faiblesses des deux pilotes. Un peu plus loin derrière, Atkinson tient un podium solide, tandis que Solberg et Kopecky jouent les outsiders de luxe. Ford a subi un premier coup dur avec l'abandon de Vouilloz, mais les deux autres pilotes restent en ligne de mire pour décrocher les points.

ES 05 : El-Mirador - San Lorenzo

Résumé :

Hirvonen devance Loeb au départ et le duel se poursuit. Les deux pilotes Citroën débutent par une mise en jambe tranquille, se partageant les secteurs pour montrer leur force. Au final, c'est Loeb qui s'offre le scratch pour une poignée de dixième. Cela lui permet de repasser en tête avec un écart des plus dérisoires. Cette neutralisation des favoris a permis à Luca Rossetti de tutoyer les sommets en arrachant de haute lutte, une superbe troisième place, juste devant Latvala et Atkinson. Il revient dans le top 5 en chassant Jan Kopecky qui avait réussi pareil mise en jambes lors de la journée du samedi. Derrière, Dani Sola s'offre un court séjour, à peine moins de trois minutes dans le fossé. La solidarité locale aura été efficace pour le sortir de là, mais l'incident reste anecdotique tant le pilote espagnol apparaissait hors du coup sur ce rallye d'Argentine.

Classement :

1 LOEB 16:04,020
2 HIRVONEN 16:04,636 + 0:00,616
3 ROSSETTI 16:06,420 + 0:02,400
4 LATVALA 16:09,144 + 0:05,124
5 ATKINSON 16:11,332 + 0:07,312
6 BURKART 16:14,224 + 0:10,204
7 SOLBERG P 16:16,740 + 0:12,720
8 OGIER 16:17,400 + 0:13,380
9 KOPECKY 16:21,952 + 0:17,932
10 AAVA 16:24,052 + 0:20,032
11 MIKKELSEN 16:24,412 + 0:20,392
12 SORDO 16:26,104 + 0:22,084
13 CAMACHO 16:27,492 + 0:23,472
14 HANNINEN 16:32,392 + 0:28,372
15 SANDELL 16:32,556 + 0:28,536
16 AL-ATTIYAH 16:32,984 + 0:28,964
17 DUVAL 16:36,704 + 0:32,684
18 ANDERSSON 16:37,420 + 0:33,400
19 RANTANEN 16:39,604 + 0:35,584
20 PROKOP 16:41,332 + 0:37,312
21 NOVIKOV 16:44,300 + 0:40,280
22 AL-QASSIMI 16:44,864 + 0:40,844
23 SOLA 19:17,056 + 3:13,036

Classement général (ES 05) :

1 LOEB 1:19:52,856
2 HIRVONEN 1:19:52,952 + 0:00,096
3 ATKINSON 1:20:37,424 + 0:44,568
4 SOLBERG P 1:21:24,144 + 1:31,288
5 ROSSETTI 1:21:28,236 + 1:35,380
6 KOPECKY 1:21:36,620 + 1:43,764
7 LATVALA 1:21:43,884 + 1:51,028
8 OGIER 1:21:51,900 + 1:59,044
9 MIKKELSEN 1:22:02,144 + 2:09,288
10 AAVA 1:22:15,632 + 2:22,776
11 CAMACHO 1:22:25,260 + 2:32,404
12 RANTANEN 1:22:36,380 + 2:43,524
13 ANDERSSON 1:22:39,920 + 2:47,064
14 HANNINEN 1:22:42,324 + 2:49,468
15 SORDO 1:22:42,800 + 2:49,944
16 NOVIKOV 1:22:43,792 + 2:50,936
17 PROKOP 1:22:47,828 + 2:54,972
18 SANDELL 1:23:05,712 + 3:12,856
19 DUVAL 1:23:16,084 + 3:23,228
20 BURKART 1:23:55,608 + 4:02,752
21 AL-QASSIMI 1:24:12,544 + 4:19,688
22 AL-ATTIYAH 1:25:36,744 + 5:43,888
23 SOLA 1:25:55,988 + 6:03,132
24 VOUILLOZ AB ES 02

La caravane enchaine sur cette sixième spéciale alors que la tension est à son comble, les deux leaders étant pratiquement ex-aequo. La lutte pour les places d'honneur est elle aussi plutôt serrée, mais elle se montre bien fade face au grand duel de ce rallye, qui éclipse toutes les autres performances.

ES 06 : Mina Clavero - Giulio Cesare

Résumé :

Cette spéciale tourne à nouveau à l'affrontement entre Hirvonen et Loeb, mais a trop vouloir se tirer la bourre, les deux pilotes commettent des fautes et ne sont plus aussi rapides. Cette fois-ci, c'est l'Australien Chris Atkinson qui se met en évidence. Libéré de toute presion, il se contente de faire honneur à son statut de prétendant au podium et délivre une excellente prestation qui lui offre un scratch mérité, juste devant Hirvonen qui reprend les commandes. Loeb recule un peu en terminant 3ème. Les écarts se sont ressérés, car Latvala, Burkart et Solberg et l'étonnant Dani Sola pointent à moins de 15 secondes. Patrick Sandell rentre dans le top 8, de quoi rassurer un peu Suzuki, l'équipe étant bien peu en vue depuis le début du rallye. A l'arrière de la course, le Team Flotographie enchaine les galères. Passé un peu fort dans un passage dangereux, Sébastien Ogier a endommagé l'amortisseur avant gauche dans un nid-de-poule. Il perd deux minutes pour rejoindre l'arrivée, mais il devra aussi composer avec une Ford blessée et légèrement moins performante, de quoi voir s'éloigner les points.

Classement :

1 ATKINSON 16:00,700
2 HIRVONEN 16:02,968 + 0:02,268
3 LOEB 16:04,116 + 0:03,416
4 LATVALA 16:11,604 + 0:10,904
5 BURKART 16:12,052 + 0:11,352
6 SOLBERG P 16:13,764 + 0:13,064
7 SOLA 16:15,448 + 0:14,748
8 SANDELL 16:18,948 + 0:18,248
9 ROSSETTI 16:24,072 + 0:23,372
10 AAVA 16:24,400 + 0:23,700
11 RANTANEN 16:26,488 + 0:25,788
12 HANNINEN 16:31,216 + 0:30,516
13 PROKOP 16:33,604 + 0:32,904
14 AL-ATTIYAH 16:33,800 + 0:33,100
15 NOVIKOV 16:34,508 + 0:33,808
16 MIKKELSEN 16:34,588 + 0:33,888
17 CAMACHO 16:35,052 + 0:34,352
18 KOPECKY 16:35,056 + 0:34,356
19 SORDO 16:37,708 + 0:37,008
20 ANDERSSON 16:39,580 + 0:38,880
21 DUVAL 16:48,680 + 0:47,980
22 AL-QASSIMI 16:53,456 + 0:52,756
23 OGIER 18:28,388 + 2:27,688

Classement général (ES 06) :

1 HIRVONEN 1:35:55,920
2 LOEB 1:35:56,972 + 0:01,052
3 ATKINSON 1:36:38,124 + 0:42,204
4 SOLBERG P 1:37:37,908 + 1:41,988
5 ROSSETTI 1:37:52,308 + 1:56,388
6 LATVALA 1:37:55,488 + 1:59,568
7 KOPECKY 1:38:11,676 + 2:15,756
8 MIKKELSEN 1:38:36,732 + 2:40,812
9 AAVA 1:38:40,032 + 2:44,112
10 CAMACHO 1:39:00,312 + 3:04,392
11 RANTANEN 1:39:02,868 + 3:06,948
12 HANNINEN 1:39:13,540 + 3:17,620
13 NOVIKOV 1:39:18,300 + 3:22,380
14 ANDERSSON 1:39:19,500 + 3:23,580
15 SORDO 1:39:20,508 + 3:24,588
16 PROKOP 1:39:21,432 + 3:25,512
17 SANDELL 1:39:24,660 + 3:28,740
18 DUVAL 1:40:04,764 + 4:08,844
19 BURKART 1:40:07,660 + 4:11,740
20 OGIER 1:40:20,288 + 4:24,368
21 AL-QASSIMI 1:41:06,000 + 5:10,080
22 AL-ATTIYAH 1:42:10,544 + 6:14,624
23 SOLA 1:42:11,436 + 6:15,516
24 VOUILLOZ AB ES 02

C'est vraiment pas mon rallye

Floleriderdu13 a écrit:

C'est vraiment pas mon rallye

Il faut bien que la chance tourne un jour, enfin, même si c'est moi qui la fait tourner. Après deux rallyes sans incidents majeurs, il fallait bien que tu sois touché un peu plus, afin que d'autres puissent connaître un week-end plus calme.

Tu veux dire que tous les concurrents ne sont pas sur un pied d'égalité côté chance ?

ElevenSky a écrit:

Tu veux dire que tous les concurrents ne sont pas sur un pied d'égalité côté chance ?

Effectivement, un concurrent qui roule avec Loeb sur une Citroën sera nettement plus avantagé qu'un concurrent qui roule avec Duval sur une Suzuki, le premier ayant moins de chance d'apparaître dans la liste que le second.

Il n'y a aucun trucage, je me contente juste de sélectionner des listes qui varient un peu, de manière à ce que chaque participant y trouve son compte et que de temps en temps, c'est Loeb qui trinque à la place de Duval. Je ne décide pas à l'avance de qui aura des problèmes ou non, de qui j'ai envie de couler ou tirer vers le haut, je laisse le hasard faire son oeuvre en évitant qu'il soit trop répétitif. Le programme n'est pas optimisé, mais si je devais aller au fond du processus, il y aurait un effet mémoire qui renverserait les probabilités de temps à autre, afin que tout le monde puisse faire un super rallye ou que les habitués des courses fiables connaissent parfois un week-end noir.

Si on parle en termes de probabilité, je suis contraint de compenser un peu pour respecter les standards que je me suis fixé. Pour illustrer un peu la chose, reprenons Loeb et Duval. Sur un rallye, Loeb à 10% de chance de figurer dans la liste des incidents, Duval 66%. Si on simule sur des milliers de rallye, on se rapprochera des chiffres théoriques, si on le fait sur 8 rallyes, on peut osciller entre 0 et 100%, il suffit d'une bonne ou mauvaise série. C'est juste pour casser les séries et me rapprocher des probabilités théoriques que je tire parfois plusieurs listes, mais c'est toujours le même procédé qui est appliqué et qui pourrait bel et bien arriver sans aucun trucage. Je ne modifie absolument pas les rapports de force et les probabilités théoriques.

A la moitié de l'étape, les leaders continuent d'échanger perpétuellement leurs positions. La tension est à son comble sur ce rallye et il faudra bien que l'un ou l'autre réussisse à prendre l'ascendant avant la fin de la journée. Un peu plus loin, les incidents éliminent progressivement quelques candidats potentiels pour les points, ce qui laisse espérer à certains, une ouverture du score au classement général.

ES 07 : El Condor - Copina

Résumé :

C'est au tour de Sébastien Loeb de reprendre les devants. Un nouveau scratch décroché de justesse permet au Français de revenir. Il règle Hirvonen de peu, tandis qu'Atkinson doit se contenter de la troisième place, place qu'il occupe de façon presque sûre au général. La spéciale aura fait des dégâts derrière, puisque Kopecky, qui ressoort du placard, pointe en quatrième position à plus de quinze secondes. Il devance Latvala et Solberg de justesse, ses dexu concurrents pour entrer dans le top 5. Le dernier concurrent s'est malheureusement quand à lui fait éliminer. Luca Rossetti a payé son audace avec une spectaculaire sortie de piste. Au final, il n'y a rien de grave, ni pour le pilote, ni pour la voiture, mais il a fallu du temps pour que l'équipage et les spectateurs la remette sur le bon chemin. Rossetti n'aura plus que pour ambition de terminer, avec 7'30" dans le viseur suite à cette erreur d'appréciation. Plus anecdotique, François Duval a tiré tout droit dans un buisson. Le temps de repartir et d'enlever tous les branchages constituant un danger potentiel et ce sont 2'30 qui partent en fumée.

Classement :

1 LOEB 15:58,056
2 HIRVONEN 15:59,728 + 0:01,672
3 ATKINSON 16:04,732 + 0:06,676
4 KOPECKY 16:13,804 + 0:15,748
5 LATVALA 16:19,620 + 0:21,564
6 SOLBERG P 16:24,840 + 0:26,784
7 BURKART 16:26,128 + 0:28,072
8 NOVIKOV 16:28,676 + 0:30,620
9 OGIER 16:28,712 + 0:30,656
10 SOLA 16:28,852 + 0:30,796
11 MIKKELSEN 16:28,888 + 0:30,832
12 HANNINEN 16:30,820 + 0:32,764
13 AAVA 16:31,588 + 0:33,532
14 SANDELL 16:35,904 + 0:37,848
15 AL-ATTIYAH 16:35,996 + 0:37,940
16 SORDO 16:36,388 + 0:38,332
17 ANDERSSON 16:36,880 + 0:38,824
18 CAMACHO 16:38,076 + 0:40,020
19 PROKOP 16:40,576 + 0:42,520
20 RANTANEN 16:41,008 + 0:42,952
21 AL-QASSIMI 16:58,244 + 1:00,188
22 DUVAL 19:19,340 + 3:21,284
23 ROSSETTI 23:51,636 + 7:53,580

Classement général (ES 07) :

1 LOEB 1:51:55,028
2 HIRVONEN 1:51:55,648 + 0:00,620
3 ATKINSON 1:52:42,856 + 0:47,828
4 SOLBERG P 1:54:02,748 + 2:07,720
5 LATVALA 1:54:15,108 + 2:20,080
6 KOPECKY 1:54:25,480 + 2:30,452
7 MIKKELSEN 1:55:05,620 + 3:10,592
8 AAVA 1:55:11,620 + 3:16,592
9 CAMACHO 1:55:38,388 + 3:43,360
10 RANTANEN 1:55:43,876 + 3:48,848
11 HANNINEN 1:55:44,360 + 3:49,332
12 NOVIKOV 1:55:46,976 + 3:51,948
13 ANDERSSON 1:55:56,380 + 4:01,352
14 SORDO 1:55:56,896 + 4:01,868
15 SANDELL 1:56:00,564 + 4:05,536
16 PROKOP 1:56:02,008 + 4:06,980
17 BURKART 1:56:33,788 + 4:38,760
18 OGIER 1:56:49,000 + 4:53,972
19 AL-QASSIMI 1:58:04,244 + 6:09,216
20 SOLA 1:58:40,288 + 6:45,260
21 AL-ATTIYAH 1:58:46,540 + 6:51,512
22 DUVAL 1:59:24,104 + 7:29,076
23 ROSSETTI 2:01:43,944 + 9:48,916
24 VOUILLOZ AB ES 02

Dernière spéciale de la matinée. Cette spéciale, classée parmi les plus difficiles pourrait bien déterminer la hiérarchie, avant d'attaquer la dernière boucle dans l'après-midi. La tension est à son comble entre Hirvonen et Loeb, personne n'ayant pu creuser d'écart substantiel en dehors de la toute première spéciale, écart rapidement compensé. Atkinson devrait rester sur le podium, tandis que Solberg voit se préciser la menace Latvala, victime d'une crevaison en début de rallye. Kopecky reste en embuscade, tout comme Mikkelsen et Aava, qui ont profité des incidents pour se hisser dans les points.

ES 08 : Icho Cruz - Carlos Paz

Résumé :

Tout le monde l'attendait et voici enfin la performance de cette journée. L'auteur de cette performance a effectué un début de spéciale tout bonnement époustouflant. Les chronos tombaient régulièrement et il a ensuite pu contrôler son adversaire sur la fin de la spéciale. L'écart monte à quatorze seconde, ce qui devrait peut-être sceller l'issue du rallye. Un surprenant Mikkelsen réussit à s'intercaler en deuxième position et Atkinson termine quant à lui quatrième juste derrière le malheureux poursuivant. Ce poursuivant n'est autre que Sébastien Loeb, qui s'est fait corrigé par Mirkko Hirvonen, auteur d'un superbe scratch. Prokop pointe le bout de son nez en sixième position, juste derrière le pauvre Rossetti, qui n'a plus rien à perdre. Du côté des incidents, c'est au tour de Latvala de partir à la faute. A force de trop attaquer pour dépasser Solberg, il a fini par commettre l'irréparable. Cette sortie de piste ne lui coute qu'une minute et des dégâts superficiels légèrement handicapants, mais il devrait pouvoir sauver une place dans les points.

Classement :

1 HIRVONEN 15:54,532
2 MIKKELSEN 16:07,972 + 0:13,440
3 LOEB 16:08,388 + 0:13,856
4 ATKINSON 16:09,352 + 0:14,820
5 ROSSETTI 16:14,676 + 0:20,144
6 PROKOP 16:16,000 + 0:21,468
7 SOLBERG P 16:18,684 + 0:24,152
8 ANDERSSON 16:18,964 + 0:24,432
9 SANDELL 16:21,288 + 0:26,756
10 BURKART 16:21,964 + 0:27,432
11 SORDO 16:25,732 + 0:31,200
12 KOPECKY 16:29,620 + 0:35,088
13 AAVA 16:32,764 + 0:38,232
14 OGIER 16:32,912 + 0:38,380
15 HANNINEN 16:33,424 + 0:38,892
16 DUVAL 16:33,776 + 0:39,244
17 RANTANEN 16:34,300 + 0:39,768
18 AL-ATTIYAH 16:34,724 + 0:40,192
19 CAMACHO 16:34,944 + 0:40,412
20 NOVIKOV 16:35,612 + 0:41,080
21 SOLA 16:44,992 + 0:50,460
22 AL-QASSIMI 17:00,284 + 1:05,752
23 LATVALA 17:34,744 + 1:40,212

Classement général à l'issue de l'étape 2 (ES 08) :

1 HIRVONEN 2:07:50,180
2 LOEB 2:08:03,416 + 0:13,236
3 ATKINSON 2:08:52,208 + 1:02,028
4 SOLBERG P 2:10:21,432 + 2:31,252
5 KOPECKY 2:10:55,100 + 3:04,920
6 MIKKELSEN 2:11:13,592 + 3:23,412
7 AAVA 2:11:44,384 + 3:54,204
8 LATVALA 2:11:49,852 + 3:59,672
9 CAMACHO 2:12:13,332 + 4:23,152
10 ANDERSSON 2:12:15,344 + 4:25,164
11 HANNINEN 2:12:17,784 + 4:27,604
12 PROKOP 2:12:18,008 + 4:27,828
13 RANTANEN 2:12:18,176 + 4:27,996
14 SANDELL 2:12:21,852 + 4:31,672
15 NOVIKOV 2:12:22,588 + 4:32,408
16 SORDO 2:12:22,628 + 4:32,448
17 BURKART 2:12:55,752 + 5:05,572
18 OGIER 2:13:21,912 + 5:31,732
19 AL-QASSIMI 2:15:04,528 + 7:14,348
20 AL-ATTIYAH 2:15:21,264 + 7:31,084
21 SOLA 2:15:25,280 + 7:35,100
22 DUVAL 2:15:57,880 + 8:07,700
23 ROSSETTI 2:17:58,620 + 10:08,440
24 VOUILLOZ AB ES 02