Rallye de Suède (10-11 janvier 2009)

Le grand frisson

Nous voici en Suède pour cette deuxième manche de la saison WRC. Compte tenu de son reclassement en épreuve nationale pour 2009, le rallye se courera sur son parcours 2008, un parcours légèrement allégé pour la circonstance. Tous les amateurs vous le diront, c'est un rallye pas comme les autres. La campagne suèdoise a revêtu son blanc manteau, pour accueillir la parade des véhicules de course. Ces voitures vont parcourir le long ruban blanc serpentant entre les forêts, atteignant des vitesses folles entre les murs de neige masquant les obstacles et les contraignant à des glissades contrôlées improbables. C'est le grand frisson pour tous les pilotes, comme pour les fans massés sur les congères.

Le rallye a établi son camp de base autour de la ville de Karlstad, comme il est de coutume depuis quelques années. Il est divisé en trois étapes qui consisteront en trois boucles différentes autour de la ville. Chaque boucle comportera trois spéciales chronométrées d'environ 15-20 km. Les deux premières seront disputées dans la journée du samedi, la dernière le dimanche matin. Le rallye s'achèvera par une épreuve spectaculaire, une super spéciale courue à Karlstad même, qui mettra les concurrents aux prises deux par deux.

Itinéraire du rallye :

Etape n°1 : Samedi 10 janvier 2009 (Karlstad - Karlstad)

Départ à 09h00

ES 01 : Stensjön (9h34)
ES 02 : Bjälverud (10h44)
ES 03 : Mangen (11h23)

Arrivée prévue à 12h30

Etape n°2 : Samedi 10 janvier 2009 (Karlstad - Karlstad)

Départ à 13h30

ES 04 : Horssjön (14h04)
ES 05 : Hagfors (15h17)
ES 06 : Vargasen (16h20)

Arrivée prévue à 17h00

Etape n°3 : Dimanche 11 janvier 2009 (Karlstad - Karlstad)

Départ à 08h30

ES 07 : Ullen (9h13)
ES 08 : Lesjöfors (10h21)
ES 09 : Rämmen (11h45)
ES 10 : Super Spécial Karstad (12h58)

Arrivée prévue à 13h20

La présentation du rallye s'effectuera à l'aide de cartes critérium. C'est tout ce que j'ai réussi à trouver, vu que le site officiel du rallye est en travaux (et en suédois ).

Un petit mot sur l'auteur de ces cartes :

Citation :

Réalisée par Franck Vadaine, elle permet de resituer le rallye dans son "cadre naturel" et constitue un support idéal pour suivre le rallye en direct.

Situation générale

Etape n°3

ES 07 : Ullen
ES 08 : Lesjöfors
ES 09 : Rämmen

ES 10 : Super spéciale Karlstad (cf etape 1 car initialement prévue en ouverture)

Historique :

Le Rallye de Suède est une course automobile qui se tient dans le Comté de Värmland début février.

La première édition s'est déroulée en 1950 depuis un départ et jusqu'à une arrivée distincte. Dix-sept ans plus tard, les deux sont regroupés à Karlstad. L'épreuve figure au calendrier du championnat du monde des rallyes depuis 1973. Elle a été annulée deux fois : en 1974 à cause de la crise pétrolière et en 1990 à cause du temps trop doux.

Le principal parc d'assistance se trouve à Hagfors, qui est plus proche des spéciales que Karlstad. La compétition s'étend sur trois jours du vendredi matin au dimanche après-midi. C'est le seul rallye du championnat disputé sur la neige.

Cette compétition est la chasse gardée des pilotes nordiques, le Français Sébastien Loeb étant le seul pilote non nordique à s'être imposé sur les routes suédoises, en 2004.

Les records de victoire :

Pilotes	Victoires	Années
Stig BLOMQVIST	7	1971, 1972, 1973, 1977, 1979, 1982, 1984
Marcus GRÖNHOLM	5	2000, 2002, 2003, 2006, 2007
Björn WALDEGARD	5	1968, 1969, 1970, 1975, 1978
Tommi MÄKINEN	3	1996, 1998, 1999
Kenneth ERIKSSON	3	1991, 1995, 1997

Les derniers vainqueurs :

Année	Pilote/Copilote	Voiture
2008	Jari-Matti LATVALA / Miikka ANTTILA	Ford Focus WRC
2007	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Ford Focus WRC
2006	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Ford Focus RS WRC
2005	Petter SOLBERG / Phillip MILLS	Subaru Impreza WRC
2004	Sébastien LOEB / Daniel ELENA	Citroën Xsara WRC
2003	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 206 WRC
2002	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 206 WRC
2001	Harri ROVANPERÄ / Risto PIETILÄINEN	Peugeot 206 WRC
2000	Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN	Peugeot 206 WRC
1999	Tommi MÄKINEN / Risto MANNISENMÄKI	Mitsubishi Lancer EVO
1998	Tommi MÄKINEN / Risto MANNISENMÄKI	Mitsubishi Lancer EVO

Classement 2008 :

1 Jari-Matti Latvala (Ford)
2 Mirkko Hirvonen (Ford)
3 Gianluigi Galli (Ford)
4 Petter Solberg (Subaru)
5 Andreas Mikkelsen (Ford)
6 Dani Sordo (Citroën)
7 Toni Gardemeister (Suzuki)
8 Juho Hänninen (Mitsubishi)

(source : Wikipédia)

allez, on va vaincre ou presque

La liste des engagés :

Team France (Subaru Impreza WRC)

1 Jari-Matti Latvala (WRC)
2 Urmo Aava (WRC)
3 Alexandre Camacho (IRC)

Sifox Team Rallye's (Citroën C4 WRC)

4 Mirkko Hirvonen (WRC)
5 Aaron Nikolai Burkart (PWRC/JWRC)
6 Evgeny Novikov (PWRC/JWRC)

Team Kazakstan (Mitsubishi Lancer WRC)

7 Petter Solberg (WRC)
8 Juho Hanninen (PWRC/JWRC)
9 Matti Rantanen (WRC)

Team Flotographie (Ford Focus WRC)

10 Andreas Mikkelsen (WRC)
11 Nicolas Vouilloz (IRC)
12 Sébastien Ogier (PWRC/JWRC)

Bauer's Team (Peugeot 307 WRC)

14 Dani Sordo (WRC)
15 Chris Atkinson (WRC)
16 Martin Prokop (PWRC/JWRC)

Antonio Mazzanti Racing Team (Suzuki SX4 WRC)

17 Patrick Sandell (PWRC/JWRC)
18 Per Gunnar Andersson (WRC)
19 François Duval (WRC)

Abu Dhabi's World Racing Rally Team (Skoda Fabia WRC)

20 Khalid Al-Qassimi (WRC)
21 Nasser Al-Attiyah (PWRC/JWRC)
22 Jan Kopecky (IRC)

Team Eleven WRC (Citroën Xsara WRC)

23 Sébastien Loeb (WRC)
24 Luca Rossetti (IRC)
25 Dani Sola (IRC)

Les favoris :

Il est le tenant du titre et le plus talentueux sur la neige. Jari-Matti Latvala, bien aidé par sa Subaru à l'aise sur ce terrain endosse le costume de favori. Ce costume n'est pas forcément taillé pour lui, sa fougue et sa jeunesse risquent de lui causer quelques ennuis. Comme toujours, Citroën sera attendu au tournant avec les habituels, Mirkko Hirvonen et Sébastien Loeb, les plus fiables du plateau. Ford ne sera pas en reste, avec un pilote de grand talent, Andreas Mikkelsen, mais il souffre encore de régularité sur un rallye entier. Enfin, du côté des outsiders, il faudra surveiller Petter Solberg, Per Gunnar Andersson et Jan Kopecky, qui ont tous montré leurs prédispositions sur ces faibles montures lors de la précédente levée du championnat.

et Juho Hanninen, j'y tiens

A quelle heure environ sera postée la 1ère spéciale ?

aller latvala tu peux le faire mais ne pas confondre vitesse et précipitation

On s'élance de Karlstad en cette joyeuse matinée. Le soleil pointe ces premiers rayons, pour éclairer la carrosserie rouge de l'ouvreur, Sébastien Loeb. Vainqueur de la précédente levée et à fortiori, leader du championnat, le Français s'est vu offrir le rôle de chasse-neige et il s'en serait bien passé. Hirvonen roulera dans ses traces, pour nous offrir encore une jolie passe d'armes, abec pourquoi pas une revanche.

ES 01 : Stensjön

Résumé :

Sébastien Loeb ouvre le rallye et il ne s'en formalise pas. Loin d'être handicapé par cette tâche difficile, il se donne à fond et pointe en tête des favoris d'entrée de jeu, seulement devancé par un excellent Patrick Sandell. Le Suèdois rentrera dans le rang, mais ce n'est pas le cas du Français. Il continue de faire la course en tête, talonné par Latvala qui a pris plus de temps pour prendre la mesure de la piste. Lorsque le Finlandais se lance enfin à l'assaut des difficultés, c'est une déferlante qui arrive. Latvala offre un spectacle prompt à réjouir tous les amateurs et affole le chrono. Tout le monde prend une claque et il s'offre un premier scratch qui en appelle d'autres. Loeb prend tout de même la deuxième et suit à distance respectable. Les autres hommes en forme du moment sont PG Andersson et Aava, lui aussi sur Subaru, qui complètent le top 5. Kopecky et Solberg ratent leur entrée en matière, il faudra se rattraper sur les spéciales à suivre. Enfin, Chris Atkinson part à la faute, malgré une belle spéciale. L'Australien, pas très à l'aise dans ces conditions a tenté le tout pour le tout, il le paye d'entrée de jeu avec un tête à queue qui lui coute environ 45 secondes.

Classement :

1 LATVALA 16:02,864
2 LOEB 16:07,420 + 0:04,556
3 HIRVONEN 16:11,692 + 0:08,828
4 ANDERSSON 16:17,372 + 0:14,508
5 AAVA 16:22,148 + 0:19,284
6 PROKOP 16:23,508 + 0:20,644
7 SOLA 16:23,876 + 0:21,012
8 OGIER 16:26,420 + 0:23,556
9 SANDELL 16:28,392 + 0:25,528
10 VOUILLOZ 16:28,500 + 0:25,636
11 MIKKELSEN 16:28,664 + 0:25,800
12 BURKART 16:31,416 + 0:28,552
13 HANNINEN 16:32,084 + 0:29,220
14 NOVIKOV 16:32,820 + 0:29,956
15 KOPECKY 16:35,592 + 0:32,728
16 ROSSETTI 16:35,840 + 0:32,976
17 SOLBERG P 16:36,248 + 0:33,384
18 CAMACHO 16:43,148 + 0:40,284
19 RANTANEN 16:47,548 + 0:44,684
20 SORDO 17:03,264 + 1:00,400
21 DUVAL 17:07,444 + 1:04,580
22 AL-ATTIYAH 17:10,656 + 1:07,792
23 AL-QASSIMI 17:22,272 + 1:19,408
24 ATKINSON 17:33,172 + 1:30,308


Classement général (ES 01) :

1 LATVALA 16:02,864
2 LOEB 16:07,420 + 0:04,556
3 HIRVONEN 16:11,692 + 0:08,828
4 ANDERSSON 16:17,372 + 0:14,508
5 AAVA 16:22,148 + 0:19,284
6 PROKOP 16:23,508 + 0:20,644
7 SOLA 16:23,876 + 0:21,012
8 OGIER 16:26,420 + 0:23,556
9 SANDELL 16:28,392 + 0:25,528
10 VOUILLOZ 16:28,500 + 0:25,636
11 MIKKELSEN 16:28,664 + 0:25,800
12 BURKART 16:31,416 + 0:28,552
13 HANNINEN 16:32,084 + 0:29,220
14 NOVIKOV 16:32,820 + 0:29,956
15 KOPECKY 16:35,592 + 0:32,728
16 ROSSETTI 16:35,840 + 0:32,976
17 SOLBERG P 16:36,248 + 0:33,384
18 CAMACHO 16:43,148 + 0:40,284
19 RANTANEN 16:47,548 + 0:44,684
20 SORDO 17:03,264 + 1:00,400
21 DUVAL 17:07,444 + 1:04,580
22 AL-ATTIYAH 17:10,656 + 1:07,792
23 AL-QASSIMI 17:22,272 + 1:19,408
24 ATKINSON 17:33,172 + 1:30,308

ça commence mal ...

Jari-Matti Latvala s'est emparé de la tête du rallye et ne compte pas la lâcher si facilement. Loeb et Hirvonen ont confirmé leur rang de grand prétendant et la suite de la hiérarchie n'est pas très clairement dessinée, donc tout reste possible pour aller décrocher les points.

ES 02 : Bjälverud

Résumé :

Le début de cette spéciale n'est pas conforme aux attentes. Le trio de favoris s'explique à quelques distances des outsiders qui s'en donnent à coeur joie. Juho Hanninen et Sébastien Ogier seront les animateurs du début de spéciale avec un Jan Kopecky retrouvé. Toutes les bonnes choses ont une fin et les favoris retrouvent les avant-postes. Hirvonen se montre le plus rapide et le plus régulier, devançant de peu Loeb et Latvala. Latvala nous refait encore un joli petit numéro pour aller décrocher un nouveau scratch. Loeb échoue sur ses talons, non sans avoir pris tous les risques. Le suspense était présent dans une magnifique fin de spéciale, à couper le souffle. Hirvonen termine encore troisième, incapable de hausser sensiblement le rythme. Le Finlandais semble économiser ses nerfs et la mécanique, peut-être une bonne stratégie. La suite nous le dira. Les incidents se sont multipliés pour cette deuxième spéciale. Jan Kopecky fut la première victime, aux prises avec un embrayage récalcitrant. Ce dernier s'est bloqué en pleine ligne suite à un choc avec une pierre, située en pleine ligne droite. Condamné à rouler sur le dernier rapport, le Tchèque débourse deux minutes et repart avec une voiture convalescente, la transmission n'ayant pu être totalement rétablie. Un peu plus tard, c'est le Russe Evgeny Novikov qui a fait peur à tout le monde. Victime d'un bris de disque sur sa Citroën, il s'est fracassé dans une congère. L'équipage va bien, mais la voiture est hors d'usage. C'est le premier abandon de cette édition, un coup dur pour Citroën et Sifox Team. Enfin, en toute fin d'étape, Urmo Aava sort un peu large et abîme sa direction. Au final, c'est plus d'une minute de perdu, mais la voiture a pu être remise en état.

Classement :

1 LATVALA 16:05,744
2 LOEB 16:06,724 + 0:00,980
3 HIRVONEN 16:12,640 + 0:06,896
4 OGIER 16:24,116 + 0:18,372
5 ROSSETTI 16:25,868 + 0:20,124
6 ANDERSSON 16:25,928 + 0:20,184
7 BURKART 16:29,280 + 0:23,536
8 CAMACHO 16:30,260 + 0:24,516
9 HANNINEN 16:31,112 + 0:25,368
10 AL-ATTIYAH 16:31,308 + 0:25,564
11 MIKKELSEN 16:31,580 + 0:25,836
12 SOLBERG P 16:32,300 + 0:26,556
13 PROKOP 16:32,796 + 0:27,052
14 VOUILLOZ 16:33,012 + 0:27,268
15 ATKINSON 16:35,256 + 0:29,512
16 SANDELL 16:39,132 + 0:33,388
17 RANTANEN 16:39,616 + 0:33,872
18 SOLA 16:47,120 + 0:41,376
19 DUVAL 17:02,932 + 0:57,188
20 AL-QASSIMI 17:04,212 + 0:58,468
21 SORDO 17:10,608 + 1:04,864
22 AAVA 17:55,092 + 1:49,348
23 KOPECKY 18:33,700 + 2:27,956
24 NOVIKOV AB

Classement général (ES 02) :

1 LATVALA 0:32:08,608
2 LOEB 0:32:14,144 + 0:05,536
3 HIRVONEN 0:32:24,332 + 0:15,724
4 ANDERSSON 0:32:43,300 + 0:34,692
5 OGIER 0:32:50,536 + 0:41,928
6 PROKOP 0:32:56,304 + 0:47,696
7 MIKKELSEN 0:33:00,244 + 0:51,636
8 BURKART 0:33:00,696 + 0:52,088
9 VOUILLOZ 0:33:01,512 + 0:52,904
10 ROSSETTI 0:33:01,708 + 0:53,100
11 HANNINEN 0:33:03,196 + 0:54,588
12 SANDELL 0:33:07,524 + 0:58,916
13 SOLBERG P 0:33:08,548 + 0:59,940
14 SOLA 0:33:10,996 + 1:02,388
15 CAMACHO 0:33:13,408 + 1:04,800
16 RANTANEN 0:33:27,164 + 1:18,556
17 AL-ATTIYAH 0:33:41,964 + 1:33,356
18 ATKINSON 0:34:08,428 + 1:59,820
19 DUVAL 0:34:10,376 + 2:01,768
20 SORDO 0:34:13,872 + 2:05,264
21 AAVA 0:34:17,240 + 2:08,632
22 AL-QASSIMI 0:34:26,484 + 2:17,876
23 KOPECKY 0:35:09,292 + 3:00,684
24 NOVIKOV AB ES 02

décidement, chez Sifox Team, on finit rarement les rallyes

GO GO GO Juho

vino_93 a écrit:

décidement, chez Sifox Team, on finit rarement les rallyes

GO GO GO Juho

Dani Sola était chez Eleven Team WRC.

ah pardon

au fait, le nouveau système proposé par Eleven est mis en place ? (comme ça il a des pts en moins ds le clsst cumul )

C'est la dernière spéciale de la matinée. Après les évènements de l'ES 02, nul doute que certains voudront lever le pied pour arriver sans incidents jusqu'à la pause déjeuner. Le podium se dessine un peu plus après ce deuxième secteur chronométré, mais il est toujours aussi risqué de se livrer à des pronostics derrière. PG Andersson fait un excellent, mais on attend aussi le réveil de Mikkelsen, très discret, ainsi que la confirmation du potentiel des Ford, un peu en retrait, malgré la belle place d'Ogier.

ES 03 : Mangen

Résumé :

La spéciale se révèle être à nouveau un match à trois, mais les écarts ont fondu alors que le soleil approche de son zénith. Hirvonen décroche enfin son scratch et parvient à se décoincer un peu, haussant légèrement le rythme en cette fin d'étape. Il reste surtout régulier comme un métronome, ce qui n'est pas le cas du jeune Latvala qui a commis quelques erreurs inexistantes depuis ce matin. Il devance toujours un Sébastien Loeb qui n'était pas des plus tranchants, sûrement frustré de n'attaquer pour rien et qui préfère se réserver un peu. Derrière, Ford fait enfin le spectacle. Nicolas Vouilloz, mais aussi Andreas Mikkelsen sont parvenus à maitriser le potentiel de leur voiture pour se rapprocher de la tête de la course, mention spéciale pour le Norvégien qui a pu nous prouver qu'il avait la glisse dans le sang, comme son glorieux aîné Petter Solberg. Enfin, la gloire de Solberg semble derrière lui, car il peine à enchainer, certainement gêné par une Mitsubishi qui n'est pas un foudre de guerre. La victime du jour s'appelle Martin Prokop, le Tchèque a connu les mêmes problèmes de turbo que Dani Sordo au Monte-Carlo. Là encore, il semblerait que l'on ait pas réussi à trouver l'origine du problème et Prokop devra repartir avec une voiture nettement moins performante.

Classement :

1 HIRVONEN 16:08,464
2 LATVALA 16:10,532 + 0:02,068
3 LOEB 16:12,544 + 0:04,080
4 VOUILLOZ 16:18,888 + 0:10,424
5 MIKKELSEN 16:21,164 + 0:12,700
6 BURKART 16:23,448 + 0:14,984
7 AAVA 16:23,576 + 0:15,112
8 SOLA 16:25,592 + 0:17,128
9 ANDERSSON 16:26,180 + 0:17,716
10 SANDELL 16:30,060 + 0:21,596
11 CAMACHO 16:31,064 + 0:22,600
12 SOLBERG P 16:33,188 + 0:24,724
13 OGIER 16:37,712 + 0:29,248
14 HANNINEN 16:38,828 + 0:30,364
15 KOPECKY 16:42,316 + 0:33,852
16 ROSSETTI 16:43,580 + 0:35,116
17 RANTANEN 16:44,812 + 0:36,348
18 AL-ATTIYAH 16:52,128 + 0:43,664
19 ATKINSON 16:55,668 + 0:47,204
20 DUVAL 16:56,884 + 0:48,420
21 SORDO 17:08,676 + 1:00,212
22 AL-QASSIMI 17:14,796 + 1:06,332
23 PROKOP 17:59,636 + 1:51,172

Classement général à la fin de la première étape (ES 03) :

1 LATVALA 0:48:19,140
2 LOEB 0:48:26,688 + 0:07,548
3 HIRVONEN 0:48:32,796 + 0:13,656
4 ANDERSSON 0:49:09,480 + 0:50,340
5 VOUILLOZ 0:49:20,400 + 1:01,260
6 MIKKELSEN 0:49:21,408 + 1:02,268
7 BURKART 0:49:24,144 + 1:05,004
8 OGIER 0:49:28,248 + 1:09,108
9 SOLA 0:49:36,588 + 1:17,448
10 SANDELL 0:49:37,584 + 1:18,444
11 SOLBERG P 0:49:41,736 + 1:22,596
12 HANNINEN 0:49:42,024 + 1:22,884
13 CAMACHO 0:49:44,472 + 1:25,332
14 ROSSETTI 0:49:45,288 + 1:26,148
15 RANTANEN 0:50:11,976 + 1:52,836
16 AL-ATTIYAH 0:50:34,092 + 2:14,952
17 AAVA 0:50:40,816 + 2:21,676
18 PROKOP 0:50:55,940 + 2:36,800
19 ATKINSON 0:51:04,096 + 2:44,956
20 DUVAL 0:51:07,260 + 2:48,120
21 SORDO 0:51:22,548 + 3:03,408
22 AL-QASSIMI 0:51:41,280 + 3:22,140
23 KOPECKY 0:51:51,608 + 3:32,468
24 NOVIKOV AB ES 02

3 Pilotes dans les 10

vino_93 a écrit:

ah pardon

au fait, le nouveau système proposé par Eleven est mis en place ? (comme ça il a des pts en moins ds le clsst cumul )

Mettons les choses au clair. Le classement au temps sert uniquement à distribuer des primes pour les équipes les plus régulières. Il faudra dorénavant finir le rallye à trois pour prétendre à cette prime.

Le classement combiné, avec les points, est simplement la somme des classements individuels. Un pilote ayant abandonné ne peut recevoir de points, même s'il est éligible de par son classement. Il est considéré comme non-classé.

Je corrigerais le Monte-Carlo en distribuant un extra de 100 000 € aux écuries lésés par l'instauration tardive de la règle.

En cette fin de première étape, le Finlandais et favori du jour, Latvala avait solidement pris les commandes, se donnant une marge courte, mais suffisantes sur les deux ogres du WRC, Loeb et Hirvonen. On retrouvait PG Andersson a une surprenante quatrième place, juste devant les trois Ford, de Vouilloz, Mikkelsen et Ogier, sans oublier la Citroën de Burkart, intercalé en 7ème position, dans un mouchoir de poche

ES 04 : Horssjön

Résumé :

Latvala doit maintenant ouvrir et cela l'a peut-être rendu un peu nerveux. L'invincible Finlandais a lâché pas mal de lest, même s'il reste en tête. Troisième aujourd'hui, il n'a jamais paru pouvoir se transcender comme il l'avait fait dans la matinée. C'est Hirvonen qui retrouve de nouveau les premiers rôles, en enchaînant un deuxième scratch d'affilée. Le Finlandais a maitrisé ses nerfs pour faire parler la régularité et redevenir un dangereux prétendant. Loeb termine deuxième, sans surprise. Un peu plus loin dans le classement, c'est Dani Sola qui s'offre un court instant de gloire en décrochant une superbe quatrième, juste devant le revenant Aava, qui poursuit sa remontée progressive au général. Mikkelsen poursuit son réveil et devient maintenant le leader de l'armada Ford. Enfin, un petit mot pour Juho Hanninen qui grâce à une fin de spéciale express, vient se classer 8ème et reste en course pour rentrer dans les points. Intéressons-nous aux malhereux du jour, l'équipe d'Antonio Mazzanti. Un allumage déficient a cloué au sol la voiture de Patrick Sandell, pourtant auteur d'un rallye prometteur à domicile. C'est une grosse déception pour le pilote suédois d'abandonner ainsi. Un malheur n'arrivant jamais seul, c'est au tour de PG Andersson de partir à la faute et de gâcher une grosse chance d'entrer dans les points. Il était à la limite de la rupture avec sa modeste Suzuki et paie cash la moindre erreur, en déboursant ici environ 1'30. Petter Solberg continue de s'enfoncer dans la médiocrité. Dans un virage à priori simple et sans pièges, il trouve le moyen de partir en tête à queue et de se rajouter trente secondes de handicap.

Classement :

1 HIRVONEN 16:01,204
2 LOEB 16:04,588 + 0:03,384
3 LATVALA 16:10,436 + 0:09,232
4 SOLA 16:25,892 + 0:24,688
5 AAVA 16:27,680 + 0:26,476
6 MIKKELSEN 16:30,536 + 0:29,332
7 CAMACHO 16:32,060 + 0:30,856
8 HANNINEN 16:32,144 + 0:30,940
9 VOUILLOZ 16:32,796 + 0:31,592
10 BURKART 16:33,132 + 0:31,928
11 OGIER 16:37,028 + 0:35,824
12 ROSSETTI 16:37,724 + 0:36,520
13 RANTANEN 16:43,756 + 0:42,552
14 AL-ATTIYAH 16:47,820 + 0:46,616
15 KOPECKY 16:53,812 + 0:52,608
16 PROKOP 16:55,384 + 0:54,180
17 SORDO 16:56,484 + 0:55,280
18 AL-QASSIMI 16:58,728 + 0:57,524
19 DUVAL 17:02,632 + 1:01,428
20 ATKINSON 17:06,048 + 1:04,844
21 SOLBERG P 17:15,704 + 1:14,500
22 ANDERSSON 17:57,540 + 1:56,336
23 SANDELL AB

Classement général (ES 04) :

1 LATVALA 1:04:29,576
2 LOEB 1:04:31,276 + 0:01,700
3 HIRVONEN 1:04:34,000 + 0:04,424
4 MIKKELSEN 1:05:51,944 + 1:22,368
5 VOUILLOZ 1:05:53,196 + 1:23,620
6 BURKART 1:05:57,276 + 1:27,700
7 SOLA 1:06:02,480 + 1:32,904
8 OGIER 1:06:05,276 + 1:35,700
9 HANNINEN 1:06:14,168 + 1:44,592
10 CAMACHO 1:06:16,532 + 1:46,956
11 ROSSETTI 1:06:23,012 + 1:53,436
12 RANTANEN 1:06:55,732 + 2:26,156
13 SOLBERG P 1:06:57,440 + 2:27,864
14 ANDERSSON 1:07:07,020 + 2:37,444
15 AAVA 1:07:08,496 + 2:38,920
16 AL-ATTIYAH 1:07:21,912 + 2:52,336
17 PROKOP 1:07:51,324 + 3:21,748
18 DUVAL 1:08:09,892 + 3:40,316
19 ATKINSON 1:08:10,144 + 3:40,568
20 SORDO 1:08:19,032 + 3:49,456
21 AL-QASSIMI 1:08:40,008 + 4:10,432
22 KOPECKY 1:08:45,420 + 4:15,844
23 SANDELL AB ES 04
24 NOVIKOV AB ES 02

CSC, c'est pas non plus la peine de ridiculiser Solberg
Je comprends pas pk ça marche pas, car en réalité, Galli avait fait un podium en Suède, et Carlsson un Top 5 sur cette même Lancer ... Va falloir retravailler

Latvala faiblit. La question est de savoir s'il va se ressaisir ou si cette première étape n'était qu'une impression passagère. Pour le reste, Ford se place pour le prix de groupe, réussir à placer ses trois pilotes dans la même seconde et les faits de course remanient progressivement le classement.

ES 05 : Hagfors

Résumé :

Loeb décroche enfin son scratch. Il a tutoyé les sommets pendant les ES précédentes, cette fois-ci, il s'impose sans discussion possible. Cette bonne opération lui permet de reprendre les commandes du rallye, devant un bon Latvala. Hirvonen lache de nouveau du lest, en étant un ton en-dessous. Il se classe troisième, de justesse devant Petter Solberg qui semblerait avoir repeint son ancienne Subaru aux couleurs Mitsubishi, tant il est apparu totalement métamorphosé. Aaron Burkart, discret mais talentueux, rafle la mise en se classant sixième et se permet de mener le trophée Ford, qui consiste à déterminer qui sera quatrième du rallye. Cette spéciale n'a pas été marquée par les incidents. Seul Jan Kopecky a un peu amusé la foule, tout en la mettant à contribution pour repartir. En proie à un embrayage récalcitrant, le pilote tchèque a été surpris par une épingle et n'a pas eu le temps de rétrograder et ralentir suffisamment. Le frein à main n'a pas suffit et la Skoda a terminé sa course dans un mur de neige. Il a bien fallu près de trois minutes pour sortir la voiture de là et Kopecky a continué sa course, même très loin derrière.

Classement :

1 LOEB 15:57,676
2 LATVALA 16:00,920 + 0:03,244
3 HIRVONEN 16:06,784 + 0:09,108
4 SOLBERG P 16:08,096 + 0:10,420
5 ANDERSSON 16:18,800 + 0:21,124
6 BURKART 16:20,712 + 0:23,036
7 CAMACHO 16:24,104 + 0:26,428
8 OGIER 16:25,712 + 0:28,036
9 MIKKELSEN 16:27,176 + 0:29,500
10 SOLA 16:27,272 + 0:29,596
11 AAVA 16:27,872 + 0:30,196
12 HANNINEN 16:33,368 + 0:35,692
13 VOUILLOZ 16:43,536 + 0:45,860
14 ROSSETTI 16:49,040 + 0:51,364
15 PROKOP 16:50,680 + 0:53,004
16 ATKINSON 16:51,264 + 0:53,588
17 RANTANEN 16:52,696 + 0:55,020
18 AL-ATTIYAH 16:53,640 + 0:55,964
19 DUVAL 16:54,796 + 0:57,120
20 SORDO 16:59,904 + 1:02,228
21 AL-QASSIMI 17:05,676 + 1:08,000
22 KOPECKY 19:35,720 + 3:38,044

Classement général (ES 05) :

1 LOEB 1:20:28,952
2 LATVALA 1:20:30,496 + 0:01,544
3 HIRVONEN 1:20:40,784 + 0:11,832
4 BURKART 1:22:17,988 + 1:49,036
5 MIKKELSEN 1:22:19,120 + 1:50,168
6 SOLA 1:22:29,752 + 2:00,800
7 OGIER 1:22:30,988 + 2:02,036
8 VOUILLOZ 1:22:36,732 + 2:07,780
9 CAMACHO 1:22:40,636 + 2:11,684
10 HANNINEN 1:22:47,536 + 2:18,584
11 SOLBERG P 1:23:05,536 + 2:36,584
12 ROSSETTI 1:23:12,052 + 2:43,100
13 ANDERSSON 1:23:25,820 + 2:56,868
14 AAVA 1:23:36,368 + 3:07,416
15 RANTANEN 1:23:48,428 + 3:19,476
16 AL-ATTIYAH 1:24:15,552 + 3:46,600
17 PROKOP 1:24:42,004 + 4:13,052
18 ATKINSON 1:25:01,408 + 4:32,456
19 DUVAL 1:25:04,688 + 4:35,736
20 SORDO 1:25:18,936 + 4:49,984
21 AL-QASSIMI 1:25:45,684 + 5:16,732
22 KOPECKY 1:28:21,140 + 7:52,188
23 SANDELL AB ES 04
24 NOVIKOV AB ES 02

Le hasard a voulu que Solberg apparaisse dans la liste des incidents. J'en ai profité pour charrier un peu, vu que tu lui voues une grande admiration. Il est de retour et sans cette stupide sortie, il pouvait prétendre au top 5 en l'état actuel des choses.

quoi, au Top 5 ?
Mais quel con en plus il avait même pas ordre d'attaquer
Je comprenais pas pk l'association Solberg - Lancer, qui est très bonne sur neige, ne marchait pas. Bah mtnt, je sais que ça marchait, sans cette bête sortie de piste

Oui je lui vous une admiration, étant donné que c'est mon leader Et aussi que c'est un de mes pilotes préférés IRL, je dois l'avouer