Les décisions FIA / FOTA / FOM

Moi je sais pas ... Todt me fait un peu peur. Etrange personnage qu'il est.

Vatanen, le grand nordique, m'inspire confiance.

Les deux sont de bons candidats... Vatanen lui sauvera coûte que coûte le Rallye alors que Todt ira surement voir dans les Monoplaces.

la FIA c'est pas que le sport auto. Et Todf n'est malheureusement pas réputé pr être un homme qui ne fasse pas passer ses idées en force. Pas pour rien que Mosley l'aime.

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Présidence FIA: Vatanen hausse le ton contre Mosley et Todt !
Tags : Ari Vatanen | Jean Todt | Max Mosley | Sport Auto
Par Lionel Lucas - le Vendredi 17 juillet 2009 | 15 commentaire(s)



Allez, à peine le feuilleton FIA/FOTA terminé, la succession de la présidence de la FIA devrait nous proposer de nouveaux épisodes croustillants ! On sait qu'Ari Vatanen et que Jean Todt sont candidats à la succession de Max Mosley. Ce dernier avait apporté son soutien à Jean Todt, ce que n'a pas apprécié l'ancien rallyman:

" Il n'est pas correct que Max veuille imposer un nouveau leader, avec l'appui de la Fédération. La FIA n'est pas un royaume, c'est une république dans laquelle les leaders sont élus démocratiquement."

Au passage, le finlandais en met une louche pour Jean Todt:

"Je représente ce changement, une nouvelle étape, alors qu'au contraire, Jean Todt représente l'ancienne étape .

Chez Ferrari, ils ne veulent pas que Jean Todt soit le président, parce qu'ils pensent que le sport perdrait sa crédibilité, dans la mesure ou la FIA doit être neutre."

On savoure, et on attend la réponse de Todt... et pourquoi pas de Mosley.

Source: L'équipe.fr

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GP1 Series: Bernie Ecclestone prend ses précautions
Tags : Bernie Ecclestone | Circuit | Formule 1 | GP2 | GP3 | Sport Auto
Par Marius Guérin - le Dimanche 12 juillet 2009 | 1 commentaire(s)



Le GP2 cela existe déjà. Le GP3 cela va exister dès l’an prochain. GP2, GP3, à quand le GP1, les GP1 Series ?

Dans la guerre qui oppose actuellement la FIA et la FOTA, et dont on attend le dénouement avec impatience, les noms occupent une place importante.

Le journal anglais Sunday Express révèle dans sa dernière édition que Bernie Ecclestone, via son entreprise Epsilon Ltd, a déposé toute une série de patronymes qui pourraient toujours intéresser les organisateurs, quels qu’ils soient, d’une série concurrente de la Formule 1. En voici la liste : Formula Grand Prix, Formula GP.

Il a également pris ses précautions afin de protéger les logo GP1 et GP1 Series.

Tout cela s’est passé dans la journée du 19 juin dernier.

Toutes ces précautions prises, les négociations se poursuivent. D’ailleurs, le même Ecclestone a déclaré auprès des journalistes du magazine allemand Auto Motor und Sport que « la semaine prochaine, nous aurons retrouvé la paix en Formule 1. Nous nous accorderons et il n’y aura qu’une seule série ».

Vivement la semaine prochaine alors !

Source : WCF

mieux vaut prévenir que guérir. En tout cas, si nouvelle menace de chpt parallèle, va falloir trouver des idées de nom, parce que là Bernie a tout vérouiller

Des noms, y'en a des milliers de disponibles.

Ouè, mais j'en vois pas trop d'autres qui collent bien ^^

Euh sifox, erreur pr ton nouveau message là

Oula. Supprimez-le ^^

voilà

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Mercedes et Toyota confirment leur engagement

L’annonce du retrait de BMW du championnat du monde de Formule 1 a fait craindre le pire au microcosme de la discipline – microcosme qui emploie directement ou indirectement des dizaines de milliers de personnes dans l’industrie automobile. Si la F1 était coté en bourse, son action perdrait de nombreux points aujourd’hui et elle pourrait faire l’objet d’une OPA.



Le jet de l’éponge de BMW pourrait éclabousser toute la planète F1 et c’est la raison pour laquelle Mercedes et Toyota ont tenu à nous confirmer leur engagement dans le championnat du monde de Formule 1 au-delà de 2009. Entendez par là que les deux constructeurs ont signé les Accords Concorde qui les unissent à la F1 jusqu’en 2012 – les écuries ont jusqu’à la fin de cette semaine pour annoncer leur décision. La teneur de ces Accords Concorde ne sera pas dévoilée au public dans ses grandes lignes, mais elle assure à la F1 de disposer des armes pour continuer d’être le pinacle du sport automobile.



Mercedes est actionnaire de McLaren et est le motoriste de Force India et de Brawn GP. Toyota distribue ses moteurs à une écurie cliente, Williams.

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Peter Sauber, le fondateur de l'équipe
L'Association des écuries de formule 1 (Fota), a indiqué qu'elle allait aider l'équipe suisse Sauber, après le retrait annoncé mercredi de son principal financier, le constructeur allemand BMW.

"Les écuries de la Fota se sont immédiatement consultées après l'annonce de BMW. Elles sont prêtes à assurer le soutien nécessaire à l'écurie suisse, dont l'adhésion à l'association est confirmée, pour poursuivre son implication en Formule 1", a réagi le secrétaire général de la Fota, Simone Perillo.

Pour "accroître l'intérêt des fans et améliorer la qualité du spectacle de la F1", ceci afin de sécuriser le futur de la discipline, la Fota a proposé d'"introduire une troisième voiture" par écurie sur la grille.


La Fota va "demander leur opinion à tous les actionnaires les plus importants dans le but d'échanger des idées et de définir des propositions pour le futur de la F1", a-t-elle indiqué.

ahhhh je me marrais en disant ça mais ça va devenir vrai, je suis un visionnaire

C'est vrai que dans le sens réduction des coûts, domination d'une écurie, et manoeuvre d'équipe ...

Je vois bien ceux tout fou qu'ils veulent signer ... et le jour où ils se feront dominer par deux constructeurs, et que ça fera 6 places de prises, qu'il leur restera que deux places ds les pts, yen a qui riront moins ...

Quel intérêt surtout aujourd'hui, alors que le plateau risque de s'agrandir.

3ème voiture pourquoi pas, mais à la condition expresse qu'elles passent par des préqualifications entre elles pour occuper les places vacantes sur la grille de départ et arriver à 26. Sinon, on risque de se retrouver avec 3 écuries qui encaissent 90% des points, les 7 autres qui pleurent sur leur sort.

Cette année, ça aurait été marrant tiens ... Trois Brawn et trois Red Bull qui bouchent le haut de tableau à tour de rôle, puis derrière, Williams - Toyota et de temps à autres McLaren et Ferrari se battant comme des chiffoniers pr récupérer le ticket manquant.

deja qu'en wtcc, ca gache un peu le spectacle de pouvoir compter 5-6 pilotes par constructeur, alors en f1... comme tu l'as dit en plus csc, on etait deja dans une logique d'augmentation avec la reduction des couts pour arriver actuellement a 12 ecuries, alors ca veut dire quoi.. 36 pilotes, le tout se tenant en deux secondes, ca va devenir de la nascar sur circuit normal.

Citation :

Retrait de BMW : la FIA critique l'attitude des équipes constructeurs
Tags : Formule 1 | Sport Auto
Par Patrick Garcia - le Jeudi 30 juillet 2009 | 5 commentaire(s)



C'est par un communiqué officiel que la FIA a réagi au départ annoncé de BMW à la fin de la saison. La fédération regrette cette décision mais avoue ne pas être surprise.

"il est clair que depuis quelques temps, le sport automobile ignore la crise économique mondiale. Les constructeurs automobiles ne peuvent continuer à investir des sommes d'argent colossales en F1 lorsque leur survie dépend de milliers de licenciements, de fermetures d'usine et du soutien du contribuable.

C'est pourquoi la FIA avait préparé un plan drastique de réduction des coûts. Ces mesures étaient nécessaires pour réduire la pression sur les constructeurs après le retrait de Honda mais également pour permettre l'arrivée de nouvelles équipes.

Si beaucoup de responsables d'équipes ne s'étaient pas opposés si farouchement à ces mesures, le retrait de BMW et probablement d'autres à venir auraient pu être évités.

Néanmoins, suite aux efforts de la FIA pour une réduction des coûts, de nouvelles mesures sont sur le point d'être acceptées. Elle permettront à de nouvelles équipes d'entrer en F1 et à celles déjà présentes de concourir pour des budgets réduits.

Ce n'est pas un secret de dire que pour la FIA, l'application de ces mesures n'est pas assez rapide mais il nous a fallu faire des compromis pour l'intérêt de ce sport. Nous espérons qu'elles seront de nature à éviter d'autres départs et à bâtir de solides fondations pour la F1 du futur.

En tant que gardien de ce sport, la FIA s'engage à garantir que la F1 restera financièrement viable pour tous les concurrents et s'attachera à faire que cela reste ainsi dans le futur."

De son côté, Max Mosley interrogé hier à la BBC sur le retrait de BMW s'est dit vraiment désolé et a affirmé que la F1 sans constructeur est possible.

"Je suis vraiment triste car BMW est une entreprise importante et qu'ils étaient très dynamiques, très ambitieux. Mais j'avais déjà annoncé depuis longtemps qu'une telle issue se préparait. Il est impossible pour une entreprise qui va mal et qui perd de l'argent de poursuivre en F1.

Il y a des rumeurs d'autres départs, c'est vrai. Mais ces rumeurs sont toujours présentes et ne signifient rien tant que nous n'avons rien de concret. Les constructeurs ont pour priorité de fabriquer des autos et ils peuvent aller et venir à leur gré en F1. BMW, ce n'est pas Williams pour qui la F1 est la principale activité. On peut être inquiet, oui, leur départ est toujours possible. Si d'autres constructeurs s'en vont, nous aurons d'autres candidats pour les remplacer. La F1 sera saine avec ou sans les constructeurs.

Le plan d'économie de la FOTA est trop léger et pas assez rapide. Mais nous avons une autre solution. Puisque les responsables d'équipe ne veulent rien entendre, nous demanderons aux Conseils d'Administration d'imposer les mesures d'austérité nécessaires."

via FIA et autobild

Ça va finir mal leur histoire.

une f1 sans constructeur, ca serait forcement une moins bonne image de marque pour la discipline car aujourd'hui la f1 est une vitrine technologique, et en allemagne nottament, dans les sports automobiles, on ne jure que pour le classement constructeur (j'exagere un peu ^^).

Oui enfin bon avoue que sans Ferrari ou je ne sais quel autre marque. Il y aurait de moins en moins d'intérêt à suivre la F1.

bein c'est ce que je veux dire aussi par la, ca sera plus du tout la meme chose, mais pour mosley ca serait parfait, il serait le vrai maitre du bateau la.

Miguel Soto a écrit:

bein c'est ce que je veux dire aussi par la, ca sera plus du tout la meme chose, mais pour mosley ca serait parfait, il serait le vrai maitre du bateau la.

Sauf que Mosley ne sera plus là l'an prochain.

Mais faut juste comprendre que les constructeurs, ils en ont rien à foutre eux !
Ils sont là pour faire leur pub. Une fois que c'est fait, et que ça a marché, ils s'en vont. On ne peut pas faire une F1 avec uniquement des constructeurs. Il faut des artisans. Sans quoi, on le voit là, ça part vite fait bien fait, tout le monde s'en va, queue en bas...
Les constructeurs, avec un probable dégel des moteurs, c'est bien s'ils sont motoristes. Il faut voir comment ils ont signé les accords concordes, sur le point des moteurs. Car la réglementation actuelle prend fin en 2010.
Et puis on interdit pas à un constructeur ou motoriste de venir en F1 (Cosworth revient notament). Ce serait bcp plus sympa comme ça.

Ouais mais bon, faut pas changer le réglement tous les ans quoi... A la fin c'est chiant, on ne suit plus rien et les constructeurs en ont marrent de voir leur droit petit à petit se réduire...

On change pas le réglement en profondeur tous les ans Là c'est Maxouille qu'a eut une crise de folie. Ca s'est calmé.
Mais sinon, ça faisait quelques années que rien de majeurs n'avait eut lieu. On l'a changé car le réglement a montré ses limites. C'est normal.
Après, ce sont de petites réformes. Et ce qu'il se passe en ce moment, les constructeurs ont tous été d'accord (récuction des coûts, suppression des arrêts, etc). C'est un plan sur lequel chacun à donner son accord.

ces années avoue que le reglement change tout le temps.

je dit pas qu'il faut juste les contructeurs, mais la f1, c'est toujours une histoire de melange, il te faut les gros constructeurs qui font rever, et les independants qui rendent la course belle et humaine. c'est toujours comme ca et si tu retire l'un ou l'autre c'est incomplet. car par exemple, tu peux pas me dire que la gp2 est aussi belle que la f1.