24 heures du Mans 2009

OFFICIEL : Les 29 concurrents sélectionnés d’office.
24 novembre 2008



Nous vous avions proposé ce matin un récapitulatif officieux des possibles sélectionnés d’office aux 24 Heures du Mans 2009 (voir ici). Et bien l’ACO a confirmé officiellement la liste des invités à la prochain édition de la mythique épreuve sarthoise. Ils sont donc 29 à pouvoir d’ores et déjà prétendre à l’une des 55 places disponibles pour la Journée Test.

Ces teams devront confirmer leur engagement d’ici le 12 janvier 2009, avec une voiture jugée éligible selon le règlement 2009. Pour un point sur ces 29 invités, nous vous proposons de vous rendre ici. Pour un aperçu en photos, c’est ici.

Anthony Megevand

CONCURRENTS SELECTIONNES D'OFFICE POUR LES "24 HEURES DU MANS" 2009
Journée Test le 31 mai, 77ème édition les 13 et 14 juin

LM P1

Audi Sport North America
Audi R10 1er 24 Heures du Mans

Peugeot Total
Peugeot 908
2ème 24 Heures du Mans

Audi Sport Team Joest
Audi R10 1er Le Mans Series

Peugeot Total
Peugeot 908 2ème Le Mans Series

Audi Sport North America
Audi R10 1er Petit Le Mans

Intersport Racing
Lola B06/10 AER 2ème American Le Mans Series

LM P2

Van Merksteijn Motorsport
Porsche RS Spyder 1er 24 Heures du Mans

Team Essex
Porsche RS Spyder 2ème 24 Heures du Mans

Van Merksteijn Motorsport
Porsche RS Spyder 1er Le Mans Series

Team Essex
Porsche RS Spyder 2ème Le Mans Series

Penske Motorsports
Porsche RS Spyder 1er Petit Le Mans

Penske Racing
Porsche RS Spyder 1er American Le Mans Series

Horag Racing
Porsche RS Spyder 1er Michelin Energy Endurance Challenge

LM GT1

Aston Martin Racing
Aston Martin DBR9 1er 24 Heures du Mans

Corvette Racing
Corvette C6.R
2ème 24 Heures du Mans

Luc Alphand Aventures
Corvette C6.R 1er Le Mans Series

Team Modena
Aston Martin DBR9 2ème Le Mans Series

Corvette Racing
Corvette C6.R 1er Petit Le Mans

Bell Motorsports
Aston Martin DBR9 2ème American Le Mans Series

Vitaphone Racing
Maserati MC12 1er FIA-GT

Phoenix-Carsport
Corvette C6.R 2eme FIA-GT

LM GT2

Risi Competizione
Ferrari F430 GTC 1er 24 Heures du Mans

BMS Scuderia Italia
Ferrari F430 GTC 2ème 24 Heures du Mans

Virgo Motorsport
Ferrari F430 GTC 1er Le Mans Series

Felbermayr-Proton
Porsche 997 GT3-RSR 2ème Le Mans Series

Flying Lizard Motorsport
Porsche 997 GT3-RSR 1er American Le Mans Series

Risi Competizione
Ferrari F430 GTC 1er Petit Le Mans

AF Corse
Ferrari F430 GTC 1er FIA-GT

BMS Scuderia Italia
Ferrari F430 GTC 2ème FIA-GT


endurance info

pr les ici, à voir ds le prochain post

OFFICIEUX : La liste des sélectionnés d'office 2009.
24 novembre 2008



Avec la finale du FIA-GT à San Luis, le dernier championnat susceptible de délivrer des invitations aux 24 Heures du Mans 2009 s’est terminé. Avant l’annonce officielle de l’Automobile Club de l’Ouest, nous vous proposons donc un point, officieux, sur les potentiels prétendants aux qualifications d’office pour la prochaine édition du double tour d’horloge sarthois. Pour cela, nous nous sommes basés sur les critères appliqués en 2008 :

-les deux premiers concurrents des 24 Heures du Mans
-les deux premiers des Le Mans Series
-le champion de l'American Le Mans Series
-le vainqueur du Petit Le Mans
-les deux premiers du FIA-GT

Rappelons que cette année le vainqueur du Michelin Energy Endurance Challenge reçoit une invitation pour les prochaines 24 Heures du Mans.

En LMP1, Audi et Peugeot se partagent sans surprise les précieux sésames. Toutefois, Audi Sport North America ayant remporté les 24 Heures du Mans, le Petit Le Mans et le championnat LMP1 de l’ALMS, et le nombre d’engagements étant limité à deux par team, Intersport Racing devrait hériter d’une invitation. L’an dernier, la situation était identique et le troisième ticket d’Audi était revenu au dauphin du constructeur d’Ingolstadt Outre-Atlantique.
Avec la victoire du Audi Sport Team Joest en le Mans Series, la firme aux quatre anneaux aura tout de même trois places de réservées pour juin 2009. Peugeot en a d’ores et déjà deux. Aucune équipe privée européen n’est donc sélectionnée d’office.

En LMP2, c’est encore plus catégorique. Toutes les invitations sont monopolisées par des teams qui alignaient des RS Spyder : deux pour Van Merksteijn, deux pour le Team Essex, deux pour Penske et une pour Horag, vainqueur du Michelin Energy Endurance Challenge. Toutefois, il est probable que la majorité de ces invitations ne soient pas validées. Les Porsche du Van Merksteijn Motorsport et du Team Essex sont à vendre, tandis que Penske s’est tourné vers le Grand-Am. Quant à Horag, l’écurie suisse était aux dernières nouvelles à la recherche d’un complément de budget.

En GT1, les sélectionnés sont plus divers. Tandis qu’Aston Martin Racing a glané une invitation grâce à sa victoire, Corvette Racing en possède trois, ayant terminé deuxième dans la Sarthe, tout en ayant remporté le Petit Le Mans et l’American Le Mans Series. Comme pour Audi Sport North America en LMP1, la constructeur américain ne peut profiter de ses trois qualifications d’office. Selon la logique adoptée par l’ACO durant la dernière intersaison, c’est donc le « runner-up » des hommes de Doug Fehan qui devrait être invité. Il s’agirait dans ce cas du Bell Motorsports. Mais l’ACO retiendra-t-il un concurrent qui n’a pas participé à l’ensemble du championnat ? Réponse d’ici peu. Quant à Corvette, on sait que l’industrie automobile américaine est en pleine crise. Cette situation aura-t-elle des conséquences sur le programme de GM ? Là aussi, la question mérite d’être posée !

Vainqueur des Le Mans Series, Luc Alphand Aventures devrait honorer sa qualification d’office et demander un deuxième engagement. C’est ce que nous avait confié récemment Philippe Poincloux. Quant au vice-champion, le Team Modena, il a avoué étudier différentes pistes pour l’an prochain ? Vitaphone Racing et Phoenix-Carsport sont les derniers invités de la catégorie, via le FIA-GT.

En GT2, Ferrari truste six des huit invitations. Selon toute vraisemblance, Risi Competizione devrait se joindre à la fête comme ces deux dernières années, avec un partenariat avec le Krohn Racing. La BMS Scuderia Italia est récompensée de sa belle saison avec également deux qualifications d’office. Virgo Motorsport, qui continuera certainement en Le Mans et avec Dunlop, ainsi que AF Corse font aussi partie du contingent italien. Porsche pourra sans doute compter sur deux de ses fidèles écuries, le Flying Lizard Motorsport et le team Felbermayr-Proton.

Voilà pour ce point officieux. Les voitures sont indiquées à titre indicatif, les invitations étant délivrées aux équipes. Reste désormais à patienter un peu pour la confirmation officielle… que certains teams doivent attendre avec impatience !

Anthony Megevand



pr les photos : http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6791&mode=&order=0

endurance info

24h du Mans : plus de Corvette en 2009
Tags : 24 heures du Mans | Chevrolet | Corvette | Endurance | General Motors | Sport Auto
Par Patrick Garcia - le Jeudi 18 décembre 2008 | 3 commentaire(s)



On va arrêter de jouer les étonnés à chaque annonce du genre. Vous adoriez suivre la bagarre entre Aston Martin et Corvette aux 24h du Mans ? J'espère que vous en avez profité car en 2009, elle n'existera plus.

General Motors qui est tout de même au bord de la faillite vient d'annoncer que les Corvette ne reviendraient pas au Mans en 2009. En fait, le retrait n'est pas total car, obligé de réduire le budget dévolu à son implication sport autompobile, GM a fait le choix de concentrer ses ressources sur la prochaine génération de Corvette GT2 et de stopper le développement et cesser toute implication en course des GT1. Logique.







La version GT2 n'arrivera qu'en deuxième partie de saison 2009.

Le vainqueur de 4 éditions depuis 2000 ne devrait donc pas venir tenter d'arracher le titre à son rival du moment, Aston Martin, vainqueur en 2008. Toutefois, si l'annonce provient de General Motors, le responsable de la compétition de Chevrolet espère encore pouvoir trouver les financements pour un programme réduit qui comprendrait Sebring, Long Beach et les 24h du Mans.

La clé qui débloquera la situation est dans le porte-monnaie de Washington.

via autosport




après le Japon, voici les USA qui sont touchés ...

Et ben c'est dommage

Citation :

24h du Mans : David Richards affirme qu'il y aura beaucoup d'Aston Martin
Tags : 24 heures du Mans | Aston Martin | Endurance | Sport Auto
Par Patrick Garcia - le Lundi 12 janvier 2009 | 1 commentaire(s)



David Brabham, pilote Aston depuis 4 ans est arrivé a une conclusion simple. Lors d'une interview donné ce week-end, il déduit du silence d'Aston Martin qui ne l'a pas contacté pour 2009, que la marque anglaise, tenante du titre, ne sera pas aux 24h du Mans. Aston Martin ayant annoncé la suppression de 300 emplois et l'arrêt des contrats de 300 intérimaires, ce genre de nouvelles ne semblait pas surprenante.

David Richards, patron de Prodrive et d'Aston Martin réagit et dément :

"Aston sera présent en force aux 24h du Mans, c'est une certitude. Nous n'allons pas annoncer notre programme 2009 avant encore un peu de temps. Nous avons encore quelques détails à régler mais croyez moi, nous serons très présents en compétition automobile cette année et, oui, nous serons au Mans."

Oui, mais avec quelle voiture et sous la bannière officielle ?

caradisiac

Citation :

lien veut participer au 24H du Mans
Il faut qu'il roule cette année...
27/01/09 10:08




Zoom
Klien cherche une occupation...

Pilote d'essai chez BMW Sauber, Christian Klien va trouver le temps long à partir de la fin du mois de mars et il va donc essayer de se trouver quelque chose à faire en plus de ses déplacements sur les lieux des Grands Prix.

"Ce n'est pas encore décidé, mais les 24 Heures du Mans devrait être un bon complément à mon programme avec BMW Sauber. J'ai quelques séances d'essais en F1 d'ici le mois de mars, mais après, seuls quelques roulages en ligne droite seront autorisés d'ici la fin de la saison. Il est donc important que je continue à faire de la compétition pour que je reste en forme," déclare Klien à motorsport-magazin.com.

Cette interdiction des essais privés entre le premier et le dernier Grand Prix de la saison, BMW pourrait en bénéficier. C'est en effet l'une des seules équipes à avoir roulé avec une monoplace très proche du règlement 2009 dès la fin de l'année dernière.


"Lorsque nous avons pris la décision de préparer sur cette voiture intermédiaire, nous ne savions encore rien sur l'interdiction des essais privés, mais ce travail paye maintenant. Nous avons fait de gros efforts l'année dernière pour préparer ces deux monoplaces intermédiaires et grâce à ça, nous avons beaucoup appris sur le nouveau règlement," ajoute Christian Klien.

Daniel THYS
© CAPSIS International

Citation :

Programme Peugeot Sport 2009 Live
Tags : Endurance | Peugeot Sport | Sport Auto
Par Patrick Garcia - le Lundi 09 février 2009 | 5 commentaire(s)


Sur l'escouade de 9 pilotes, 7 sont reconduits : Minassian, Lamy, Sarrazin, Klien, Wurz, Gené, Montagny. Serge Saulnier précise que Villeneuve comme Zonta n'ont pas été reconduits car ils n'ont pas eu les moyens ou l'envie de s'investir réellement dans l'écurie. En 2008, les 2 pilotes n'ont jamais réussi à s'intégrer véritablement au groupe assez soudé des 7 autres pilotes et cela s'est ressenti sur leur performance. En 2009, Zonta ne pouvait offrir plus de temps à Peugeot du fait de ces autres activités au Brésil et Villeneuve a manifestement d'autres priorités. Notez que leur résidence de l'autre côté de l'Atlantique a certainement pesé dans la balance puisque Saulnier précisait bien que David Brabham ne residait pas en Australie mais bien en Angleterre.



Car en effet, les 2 nouveaux arrivants sont David Brabham et Sébastien Bourdais. David écrit ici le deuxième volet du couple Brabham/Peugeot après Geoff et la 905 au début des années 90.

Pilote Aston Martin en GT1 mais surtout Acura aux USA, Saulnier est heureux de ce choix et maintient que Brabham est bien un pilote de proto. D'ailleurs, toujours selon Saulnier, il s'est manifestement très vite adapté à la 908 qu'il a déjà pilotée à Barcelone.

Concernant Bourdais, inutile de vous dire qu'il a été assailli de questions, et pas simplement pour parler d'Endurance. Sa nomination chez Toro Rosso était vraiment le centre des discussions.

A ce sujet, il m'a bien confirmé que Dieter Mateschitz était celui qui avait débloqué la situation. Même s'il pense toujours à vendre l'écurie, il est celui qui a mis une nouvelle fois la main à la poche et qui lui permet d'être en F1 en 2009. Pour le reste, son programme est méchamment chargé jusqu'au 24h du Mans, il ne sait pas grand chose de la voiture, sinon qu'elle sera très proche de la RB5 et que contrairement à l'année dernière, Toro Rosso aura sa STR4 début mars, soit avant le début de la saison.

L'engagement avec Peugeot s'est apparemment décidé très tôt contrairement à son contrat F1 ! L'accord de principe entre les 2 fut d'autant plus facile que Sébastien Bourdais était demandeur dès qu'il a su que la date des 24h du Mans était libre après l'annulation du GP du Canada. Ne lui manquait que la confirmation de son engagement en F1 pour pouvoir sceller définitivement l'accord.

Maintenant, il a quelques milliers de tours de circuit dans son planning d'ici le mois de juin puisque Sébastien Bourdais sera également du voyage vers Sebring.

Citation :

OFFICIEL : La liste des 55 concurrents invités aux 24 Heures du Mans 2009 !
26 février 2009



Chaque année, la liste des concurrents invités aux 24 Heures du Mans par l’ACO est toujours très attendue. 2009 n’a pas dérogé à la règle et les dernières infos n’ont fait qu’accentuer cette impression. Avec un contexte économique difficile, on pouvait s’attendre à un plateau en « baisse » par rapport à celui, déjà exceptionnel, de 2008. Les 82 demandes reçues avaient rassuré. La liste des 55 a fini de nous convaincre car, qu’on se le dise, la 77e édition a tout pour être un grand cru !

La liste complète des 55 invités est ici.

LMP1 : Une quatrième 908 pour Pescarolo !

Un peu comme l’an dernier, les prototypes se taillent la plus grosse part du gâteau avec pas moins de 33 places sur 55. La catégorie reine porte bien son nom puisqu’elle accueille 21 LM P1. Parmi eux, on s’attendait à voir trois Peugeot 908, il y en aura finalement quatre ! Comme annoncé dans ces colonnes mardi, Pescarolo Sport engagera en effet une 908 HDi FAP en plus d’une Pescarolo LMP1. Notons que cette 908 arborera une décoration proche de celle de la Pescarolo-LMP1 et qu'elle ne disputera que Le Mans. Toujours du côté des Diesel, une petite incertitude planait concernant le nombre d’Audi R15, le constructeur d’Ingolstadt ayant décliné une de ses trois invitations. C’était en fait pour en redemander une au nom de Audi Sport Team Joest. En plus de ses trois nouvelles armes, la firme aux quatre anneaux pourra compter sur le renfort de deux R10 alignées par le Team Kolles.

En face, la résistance s’organise. Via Aston Martin tout d’abord qui, cinquante ans après sa dernière victoire, engagera trois LMP1 de manière officielle : deux via AMR et une sous la bannière tchèque AMR Eastern Europe. La marque britannique sera également présente en tant que motoriste, via la Lola B08/60 du Speedy Racing/Team Sebah. Ensuite, si une seule Pescarolo LMP1 sera au départ (contre quatre l’an dernier à la même époque), il y aura pas moins de trois Courage-Oreca. Deux LC70E-AIM porteront les couleurs du Team ORECA-Matmut, la troisième, à moteur Judd, étant confiée à une structure privée, Signature.

Ginetta-Zytek sera de retour en LM P1 avec la présence du Team LNT et du Strakka Racing. Quant à Epsilon-Euskadi, c’est une seule ee2 qui est invitée. Idem pour Creation Autosportif qui courra sous la bannière américaine. La grande surprise de cette liste, c’est l’absence de la Dome du Team ECO Speed !

LMP2 : Une troisième RS Spyder pour Vitaphone !

En LMP2, Porsche avait dévoilé un peu tôt que deux RS Spyder allait défendre la couronne acquise lors de la 76ème édition. Les protos allemands seront finalement au nombre de trois ! Si le tenant du titre, le Van Merksteijn Motorsport, sera absent, le Team Essex rempile. Et avec l’arrivée de l’expérimenté Team Gox et de LA surprise Vitaphone Racing, qui alignera une troisième RS Spyder, Porsche a toutes les cartes en main.

Mais la concurrence sera féroce, avec notamment une escouade de coupés Lola. Le constructeur britannique pourra compter sur les B08/80 du Speedy Racing/Team Sebah, de Racing Box (une sur les deux demandées), de KSM et RML. KSM et RML font également partie du contingent Mazda, la firme nippone montant sérieusement en puissance. Après son retour dans la Sarthe en 2008, avec KSM, elle équipera cette fois quatre voitures. Les deux Pescarolo du OAK Racing ont en effet été retenues.

Avec sa Ginetta-Zytek, Quifel-ASM tentera de jouer les trouble-fêtes, tandis que la Zytek G.A.C. et la Radical du Bruichladdich-Bruneau complètent la catégorie. A noter l’absence de Barazi-Epsilon ou encore de WR.

GT1 : Pas de Saleen !

Du côté du Grand Tourisme, on doit se « contenter » de 22 invitations, dont seulement 8 pour le GT1. Mais finalement, quoi de plus logique pour cette catégorie qui tend à disparaître. Corvette sera fortement représenté, avec deux C6.R officielles et deux pour Luc Alphand Aventures. Tenant du titre, Aston Martin ne sera pas présent officiellement mais pourra compter sur deux clients pour défendre sa couronne : Gigawave et JetAlliance, les deux équipes effectuant ainsi leurs grands débuts dans la Sarthe. Régulièrement présent en Le Mans Series, IPB Spartak sera de la partie avec sa Lamborghini. Il y aura d’ailleurs deux Murcielago au départ, JLOC ayant été invité. On pourra s’interroger sur l’absence des Saleen S7-R. Toutes trois engagées en Le Mans Series, celles Larbre Compétition, ARC Bratislava et Full Speed n’ont pas été retenues.

GT2 : 9 Ferrari sur 14 autos !

En GT2, la bataille promet d’être chaude, aucun constructeur n’ayant réussi à conserver sa couronne lors des dernières années. Tenant du titre, Ferrari aura toujours l’avantage du nombre avec pas moins de neuf F430 sur 14 voitures engagées dans la catégorie : deux F430 pour Risi Competizione (dont une pour Krohn), une pour Virgo, AF Corse, la BMS, JMW, JMB, Team Modena et Hankook-Farnbacher. Quant à Porsche, ce sont trois 997-RSR qui seront de la partie : le Flying Lizard, Felbermayr-Proton et IMSA Performance-Matmut. Comme en 2008 donc. Spyker ne sera représenté que par une seule C8 Laviolette, tandis que l’Aston Martin Vantage GT2 effectuera ses premiers pas dans la Sarthe, via le Drayson Racing.

Au niveau des voitures de réserve, elles seront dix. Ces concurrents ont encore une petite chance de participer à la 77ème édition des 24 Heures du Mans : si un des 55 invités se retire avant le 22 mai, l’ACO fera appel à ces teams, dans l’ordre établi. Premier réserviste, le Team Seattle viendrait avec Patrick Dempsey dans ses valises…

Notons que l'Asian Le Mans Series a été confirmée, avec deux manches, le 1er et el 8 novembre. Si la manche de Shanghai est maintenue, celle de Fuji sera remplacée par Okayama.

Anthony Megevand

http://www.lemans.org/24heuresdumans/ressources/pdf/liste_invites.pdf

oh puté, que c'est bon

Citation :

24 Heures du Mans: Les Porsche RS Spyder en force
Tags : 24 heures du Mans | Ecurie | Endurance | LMP2 | Porsche | Sport Auto | Voiture de course
Par Antoine Dufeu - le Lundi 02 mars 2009 | réagir ?



Une Porsche RS Spyder pourrait bien s’imposer à nouveau, pour la deuxième année consécutive, dans la Sarthe, au mois de juin prochain, à l’occasion des 24 Heures du Mans.

Les voitures allemandes seront en effet présentes en force via des engagements de teams privés mais soutenus par l’usine.

L’an dernier, le Van Merksteijn Motorsport avait triomphé en LMP2, en s’imposant notamment au Team Essex qui, cette année, se place en très bonne position grâce notamment à la présence en son sein de Manu Collard.



Le Team Goh, qui effectuera son retour dans la Sarthe, alignera également un pilote officiel Porsche, Sascha Maassen, présent la saison passée avec le Team Essex ! On se souviendra que le Team Goh s’était imposé au scratch en 2004 avec une Audi R8.

Enfin une troisième RS Spyder sera engagée par le Vitaphone Racing plus habitué au GT1 et aux Maserati.

Sources : Porsche, ACO

Citation :

Chris Dyson renforcera RML au Mans.2009-03-06 16:11:00
by Cécile

Suite à sa sélection pour les 24 Heures du Mans 2009 avec sa Lola-Mazda, RML est parvenu à un accord avec Chris Dyson pour renforcer l'équipage habituel constitué de Mike Newton et Thomas Erdos en Le Mans Series.



Avec ce trio, l'équipe britannique espère renouer avec le succès dans l'épreuve mancelle, après avoir remporté la catégorie LMP2 deux ans de suite, en 2005 et 2006. Le Team Manager de RML Team, Phil Barker, se réjouit de cet arrivée : « C'est une très bonne nouvelle de voir Chris Dyson rejoindre le team. Le Dyson Racing ayant déjà testé leur coupé Lola-Mazda aux Etats-Unis, Chris connaît la voiture et nous apportera son expérience considérable acquise en American Le Mans Series où la compétition fait rage. »



Depuis cette année, l'écurie Dyson Racing a en effet troqué ses Porsche RS Spyder pour des Lola à moteur Mazda et défendra les couleurs de l'association anglo-nipponne en ALMS. Ce partenariat entre le Dyson Racing et Mazda n'est pas étranger à l'opportunité qui s'est présentée à Chris Dyson. « Je suis vraiment ravi de revenir au Mans avec une équipe si prestigieuse » confie-t-il. « RML est la référence des écuries de la catégorie LMP2 en Europe et j'espère que Mike, Tommy et moi pourrons ramener RML sur la plus haute marche du podium au Mans cette année. »



D'après le communiqué de RML,


Cécile Bonardel

Citation :

16/04/2009 22:03 1 commentaire
Moto - 24 Heures du Mans - Essais - Honda en forme
Sébastien Charpentier et Matthieu Lagrive, ainsi que l'Anglais Steve Plater, ont réalisé jeudi au guidon de la Honda N°111 le meilleur temps des premiers essais qualificatifs de la 32e édition des 24 Heures du Mans moto.

Le classement est établi à la moyenne des meilleurs temps réalisés par chacun des trois pilotes. Honda France marque ainsi de la meilleure des façons son retour au Mans, où il n'avait plus été représenté officiellement depuis 2001, avec un temps moyen de 1'38"115. Matthieu Lagrive a en outre signé le tour de circuit le plus rapide du plateau, avec un temps de 1'37"460.

Elle devance la Honda N°63 du Michelin Power Research Team, 2e à 0"124, et la Yamaha 94, 3e à 0"127. La Suzuki N°1, seule moto représentante du SERT (Suzuki Endurance Racing Team), le team, double tenant du titre des 24 heures, prend la 4e place.

Les teams vont procéder dans la soirée, jusqu'à 22h15, à des essais de nuit, obligatoires pour tous les pilotes mais dont les temps ne sont pas pris en compte pour la grille de départ.

Les 10 meilleurs temps de la 1re séance d'essais qualificatifs :
1. Steve Plater/Sébastien Charpentier/Matthieu Lagrive
(ANG-FRA-FRA/Honda N°111) les 4,185 km en 1'38"115
2. William Costes/Hugo Marchand/Josep Monge
(FRA-FRA-ESP/Honda N°63) à 0"124
3. Sébastien Gimbert/David Checa/Erwan Nigon
(FRA-ESP-FRA/Yamaha N°94) à 0"127
4. Vincent Philippe/Barry Veneman/Guillaume Dietrich
(FRA-HOL-FRA/Suzuki N°1) à 0"416
5. Igor Jerman/Steve Martin/Gwen Giabbani
(SLO-AUT-FRA/Yamaha N°7) à 0"984
6. Julien Da Costa/Kenny Foray/Simon Andrews
(FRA-FRA-ANG/Kawasaski N°11) à 1"040
7. Sébastien Scarnato/Olivier Four/Diego Lozano
(FRA-FRA-ESP/Honda N°55) à 1"320
8. Horst Saiger/Patrick Muff/Rico Penzkofer
(LIE-TCH-ALL/Kawasaki N° à 1"629
9. Freddy Foray/Cédric Tangre/Louis Bulle
(FRA/Junior Suzuki N°72) à 2"308
10. Jean-Louis Devoyon/Raphaël Chèvre/Frédéric Jond
(FRA-TCH-FRA/Suzuki N°69) à 2"436

Crée un topic partie moto

Ok Mr le modo

C'est pas pour ça que tu l'as fait ... grrr, allez, on force le pas

Raah attends je regardais la formule 1

Bonne escuse.


Mais de quoi je me mèle...!

Citation :

Oreca complète ses équipages : Ayari et Monteiro aux 24h du Mans
Tags : 24 heures du Mans | Endurance | Oreca | Sport Auto | Tiago Monteiro
Par Patrick Garcia - le Lundi 27 avril 2009 | 2 commentaire(s)



Le team Oreca qui vient de présenter sa barquette 2009 justement baptisée Oreca 01 est engagé actuellement en LeMans Series avec 2 autos. Les pilotes sont Panis-Lapierre pour l'une et Senna-Ortelli pour l'autre. Pour les 24h du Mans le 14 juin prochain, des équipages de 3 pilotes sont requis, manquait donc 2 pilotes dans l'organigramme du team varois.

Ces 2 nouveaux pilotes viennent d'être officiellement nommés, il s'agit de Soheil Ayari et de Tiago Monteiro. Le premier accompagnera l'équipage Panis Lapierre dans la n°11 tandis que le pilote de Porto qui court actuellement en WTCC sur une Seat Leon Oreca rejoindra Ortelli-Senna dans la n°10.

Après être notamment passé par la F1 en 2005 et 2006, le Portugais a découvert le proto ORECA durant l’hiver. S’il connaît déjà Le Mans (deux participations en GTS), il fera ses premiers pas en LMP1. « Je suis heureux de saisir une telle opportunité » confie-t-il. « Je vais faire ma première apparition dans la catégorie reine, avec une superbe voiture et une équipe de rêve ! Au volant de la ORECA 01, j’ai retrouvé des sensations fortes, proches de la F1. Face aux grands constructeurs, 2009 sera une année de combat. Mais nous fondons de grands espoirs sur la nouvelle auto et je suis justement un pilote combatif : je ne baisse jamais les bras ! »

Quant à Soheil, il défend les couleurs du team depuis plusieurs saisons puisqu’il a été Champion de France GT (2006/2007) et vainqueur des Le Mans Series (2007) avec la Saleen/ORECA. 8e des 24 Heures du Mans 2008 et fort de ses sept participations, il apportera sa grande expérience de l’épreuve sarthoise. « Je connais à la fois l’équipe, la voiture et la majorité des pilotes. Cela me permet d’aborder Le Mans dans de bonnes conditions » précise-t-il. « La continuité est un élément primordial en sport automobile, encore plus en Endurance. La cohésion entre les pilotes est naturelle et parfaite : il y a un vrai échange des informations et cela nous permet de progresser plus vite. Avec la nouvelle auto développée par le bureau d’études, les objectifs seront plus élevés. »

De beaux équipages. En revanche, Senna me laisse tjrs dubitatif. Je pense qu'il n'a pas le niveau F1, mais avec un peu d'expérience à prendre, il peut faire un très bon pilote d'endurance. Le tout est d'acquérir l'expérience suffisante. Seulement il a l'air de considérer l'endurance comme pas grand chose, et d'en faire par dépit. Mais bon, disputer les 24 heures du Mans, aux côtés de pilotes comme Ortelli et Monteiro, ça devrait qd même le motiver
Bonne chance à l'équipe Oreca

Ouais il y a quand même de bons pilotes, Monteiro, Ortelli, Panis et Ayari les auters sont un peu limites...

Citation :

24 Heures du Mans: Seulement 2 Porsche RS Spyder au départ
Tags : 24 heures du Mans | Circuit | Ecurie | Endurance | Porsche | Sport Auto
Par Antoine Dufeu - le Jeudi 30 avril 2009 | réagir ?



Et une Porsche RS Spyder en moins aux prochaines 24 Heures du Mans. Une ! Il faut dire qu’il s’agissait là de l’engagement d’une Porsche RS Spyder le moins certain. L’intention émanait pourtant de la très sérieuse écurie Vitaphone Racing, championne en titre en FIA GT.

Mais voilà, le Vitaphone Racing Team a déclaré forfait, faute d’avoir obtenu un accord avec Porsche pour engager une RS Spyder en LM P2 aux 24 Heures du Mans 2009.

En vertu du règlement de l’ACO, la place laissée libre par la Porsche RS Spyder revient à la première voiture de réserve sur la liste des concurrents invités, indépendamment de sa catégorie, à savoir la Porsche 911 GT3 RSR (LM GT2 n°70) du team français Imsa Performance Matmut, déjà invité dans cette catégorie avec la Porsche 911 n°76. Voilà sans doute là une belle opportunité pour Jean-Philippe Belloc, pilote de l’écurie cette saison encore, de participer à la classique mancelle.

Autre forfait enregistré, celui du team Racing Box SRL qui a pris la décision de retirer sa Lola Judd Coupé (LM P2) qui figurait au 7e et dernier rang de la liste des voitures de réserve.

Il reste désormais cinq voitures sur la liste de réserve, sachant qu’à partir du 22 mai prochain, il ne sera plus fait appel aux suppléants pour remplacer d’éventuels forfaits.

Source : ACO

Tant mieux, Keisuke pourra gagner plus facilement comme ça

Citation :

Echos des paddocks #2
Tags : 24 heures du Mans | Circuit | Echos des paddocks | Ecurie | Endurance | Formule 2 | Julien Jousse | Sport Auto
Par Antoine Dufeu - le Jeudi 30 avril 2009 | réagir ?



Julien Jousse, le seul pilote français engagé dans la nouvelle Formule 2, vice-champion en WSR Formula 3.5 la saison passée, sera au départ des 24 Heures du Mans, les 13 et 14 juin prochains. Il pilotera en effet une Corvette du team Luc Alphand Aventures.

Revenons à la Formule 2 pour la suite de cette deuxième édition de la nouvelle rubrique Echos des paddocks. Les pilotes de la nouvelle discipline auront le droit de retirer deux résultats de leur parcours pour cette première saison. Ceci afin d’effacer d’éventuels problèmes de fiabilité du matériel (monotype rappelons-le) et de ne léser aucun concurrent. Au final, seuls les quatorze meilleurs résultats seront retenus.

Passons en GT… monotype maintenant, avec le Lamborghini Gallardo Super Trofeo. La manche inaugurale, dont les premières courses devaient avoir lieu ce week-end à Silverstone, est repoussée aux 15 et 16 août prochains. La raison ? Le manque de voitures livrées aux clients. Le premier rendez-vous de la saison est donc repoussé à l’Italie (Adria). Deux courses en remplacement de Silverstone devraient être trouvées

Bonne nouvelle pour Jousse

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Patrick Dempsey courera au Mans

Le Docteur Mamour sera bientôt en France et il va mouiller la chemise. En effet, Patrick Dempsey, star de Grey's Anatomy, est un grand fan de course automobile. Il concourra les 13 et 14 juin dans la Sarthe à la célèbre course des 24 Heures du Mans, au volant d'une Ferrari F 430.


Ce n'est pas uniquement par amour du sport que Patrick Dempsey va participer aux 24 Heures du Mans. L'acteur américain courra pour le Mécénat Chirurgie Cardiaque, qui vient en aide aux enfants défavorisés atteints de malformations cardiaques. Plus il effectuera de tours au volant de son bolide, plus l'association récoltera de fonds.
Mais il avoue toutefois réaliser un rêve d'enfant en participant à la course mythique : "Etre ici, c'est vraiment un rêve qui devient réalité. Faire partie de ce mythe, avec Ferrari en plus. J'en suis très fier et très honoré".

Soucieux de faire gagner un maximum d'argent à l'association, le séduisant Docteur Mamour s'est même exercé à quelques tours de pistes le week-end dernier. Lors de cet entraînement, il est sorti de la piste trois fois de suite, mais bon il lui reste un mois pour s'améliorer...

Source : Site Ouest France - Avril 2009
© COUSSEAU NICOLAS/SIPA

Un sacrée coup de business ça c'est bien pour la course

Il espère finir la course ?

Espèce de rabat-joie

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Aston Martin : Davidson et Hall rejoignent Verstappen !2009-05-21 00:49:00
by Antho

Quelques heures après que Jos Verstappen a annoncé son arrivée chez Aston Martin Racing pour les 24 Heures du Mans, l’équipe britannique a officialisé la signature de ses trois derniers pilotes pour l’épreuve sarthoise. Jos « The Boss » sera donc de la partie, tout comme Anthony Davidson et Stuart Hall. Les trois hommes rejoignent Stefan Mücke, Jan Charouz, Tomas Enge, Harold Primat, Miguel Ramos et Darren Turner, les habituels pilotes en le Mans Series. Notons que la composition exacte des équipages sera confirmée ultérieurement.



L’arrivée de Anthony Davidson est tout sauf une surprise puisque le pilote anglais, âgé de 30 ans, avait testé la Lola-Aston martin LMP1 lors de récents essais effectués en Algarve. Longtemps considéré comme l’un des grands espoirs du sport automobile britannique, il n’a jamais véritablement eu sa chance en F1. Il a en fait disputé 23GP, 2 avec Minardi, 1 avec BAR et 21 avec Super Aguri. Pilote de réserve chez Brawn GP cette saison, il fera son retour aux 24 Heures du Mans. Il avait en effet disputé l’édition 2003 avec la Ferrari 550 Veloqx/Prodrive, avec laquelle il avait également participé à deux manches de l’ALMS. Pressenti chez Peugeot, avec qui il avait fait des tests cet hiver, il sera finalement chez AMR, avec la possibilité de montrer sa pointe de vitesse, et pourquoi pas de donner une nouvelle orientation à sa carrière.



« En tant que pilote britannique, courir pour une équipe aussi prestigieuse qu’Aston Martin est une fantastique opportunité » précise-t-il. « De par le passé, je connais très bien le team et ses capacités : je suis convaincu que personne est mieux préparé pour faire face aux défis que Le Mans représente. Lors du test, je me suis immédiatement senti à l’aise avec la voiture. Maintenant, je suis impatient de me battre avec les autres équipes. Le but pour nous sera d’être la voiture essence la plus rapide et j’espère que nous pourrons aussi accrocher en partie les diesels. »



A 24 ans, Stuart Hall est le plus méconnu de ces trois derniers renforts. Pourtant, son unique apparition dans la Sarthe avait été convaincante, avec une quatrième générale au volant de la Pescarolo Rollcentre en 2007. Avant cela, il était passé par la Formule Ford britannique, puis la F.Renault et enfin la F3 en 2006. L’an dernier, il avait été vu chez Creation. Changement de décor cette année, avec un proto fermé qui jouera les premiers rôles.



« Cette voiture représente tout pour moi » confirme Stuart Hall, qui a découvert la Lola-Aston martin au Portugal. « C’est une merveilleuse occasion de faire partie d’une structure aussi prestigieuse. Quand j’étais jeune et que j’ai commencé à m’intéresser au sport auto, Aston Martin faisait partie des noms de légende. J’ai toujours espéré avoir la chance de rouler un jour pour ce constructeur et c’est presque difficile de croire que ce jour est arrivé. Je pense que les voitures essences auront du mal à lutter avec les diesels, mais si une équipe peut le faire, c’est bien Aston Martin Racing. Mon sentiment est que je suis dans le meilleur baquet sur la grille. »



Comme annoncé, Jos Verstappen sera également de la fête. Après un long parcours en F1, le Hollandais avait fait des débuts remarqués en Endurance l’an dernier, pilotant avec brio la Porsche RS Spyder du VM Motorsport. Ses prestations ne sont pas passées inaperçues, et s’il n’a pas rejoint Pescarolo Sport, il est parvenu à un accord avec AMR. Contrairement à Stuart Hall et Anthony Davidson, il n’a pas encore roulé avec la Lola-Aston Martin. Il l’a découvrira dans quelques jours à Monza, où il sera accompagné par les deux britanniques.



D'après le communiqué d'Aston Martin,

Jos

Il a de la gueule cette équipage Dommage que ce ne soit que pour un événement