24 Heures du Mans 2010

Ca y est, c'est parti !
Le Mans, version 2010, les premières rumeurs / infos vont arriver, et on commence par la catégorie GT1 :

Citation :

Le Mans: Nissan et Maserati bientôt en piste ?
Tags : 24 heures du Mans | Maserati | Nissan | Sport Auto
Par Lionel Lucas - le Jeudi 29 octobre 2009 | 2 commentaire(s)

Voilà qui devrait pimenter la plus grande course automobile au monde !

Nissan et Maserati ont annoncé vouloir faire leur retour aux 24 heures du Mans. Il s'agirait de s'impliquer en GT1, donc inutile d'espérer revoir une R390 version 2010 !

Les 2 constructeurs vont en fait bénéficier d'une nouvelle règle proposée par l'Automobile Club de l'Ouest. Celle-ci autorise désormais les véhicules participant au championnat du monde FIA GT1 à concourir au Mans.

Nous devrions donc voir la GT-R et la MC12 dans la Sarthe l'an prochain ! En tout cas, chez Gigawave, qui fait courir une GT-R, Le Mans est la priorité:

"Si nous avons l'autorisation, nous serons au Mans. C'est l'une des ambitions de l'écurie et nous ferons tout le nécessaire pour satisfaire l'ACO."

L'an prochain, l'ACO attend 10 GT1 sur la grille en 2010 pour les 24 heures du Mans ! Pas de doute, la GT-R serait l'une des stars de cette édition !

Source: Autosport.com

Nissan.

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Qui pour engager une 4e 908 ?

Comme en 2009 avec Pescarolo Sport, une quatrième Peugeot 908 HDi FAP devrait être engagée par une écurie « privée » lors de la prochaine édition des 24 Heures du Mans. De nombreux teams font acte de candidature auprès d’Olivier Quesnel, directeur de Peugeot Sport.
Cette année, l’engagement d’une quatrième 908 HDi FAP n’a pas apporté l’effet escompté par Peugeot, notamment avec un épisode douloureux en tout début de course dans les stands entre la Peugeot n°7 et la Pescarolo n°17 puis la lourde sortie de Benoit Treluyer qui a laissé une note de 300 000 euros…

Malgré cette première tentative délicate, Olivier Quesnel veut encore « confier » une Peugeot 908 à une écurie privée pour les 24 Heures du Mans 2010 et, sans doute, Le Mans Series.

Pescarolo Sport (ou Sora Racing) serait loin d’être favori chez Peugeot. En France, Signature-Plus et Dams sont sur les rangs. Dans l’autre côté de l’Atlantique, Highcroft (qui engage des Acura en ALMS) et un team mexicain (dirigé par Fernandez ?) auraient également montré leur intérêt.

La décision sera prise dans les prochaines semaines.

Alexandre Stricher avec J.M.T.

Une 908 en LMS tuerait simplement le chpt ...

Citation :

Pescarolo au bord de la rupture
Le Mans - Vendredi 06 novembre - 11h29
Pescarolo Sport, en proie à des problèmes de trésorerie, ne sait toujours pas de quoi son avenir sera fait. Selon L’Equipe du jour, Henri Pescarolo pourrait laisser les commandes de l’équipe actuelle à Sora Composites et Jean Py, et réfléchir à l’élaboration d’un nouveau team.

Maserati MC 12...

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24h, ALMS et WTCC au programme de BMW en 2010

BMW Motorsport a dévoilé la teneur de son programme sportif 2010, hier soir lors de la cérémonie annuelle de sa remise de trophée, dans ses quartiers généraux de Munich. Au menu de la saison prochaine, qui verra Mario Theissen rester à la direction du département course, BMW intensifiera sa présence en WTCC (Championnat du monde des voitures de Tourisme) et en ALMS (American Le Mans Series) avec pour objectif affiché sans complexe d’aller décrocher le titre dans les deux catégories. BMW continuera son activité de production de voitures de courses pour des clients.



La nouveauté concerne l’apparition de la firme à l’étoile dans des grands classiques de d’endurance (avec des BMW M3 GT2), mais BMW ne précise pas quelques épreuves de 24 heures seront à son actif. Spa-Francorchamps, le Nürburgring mais aussi les 24h du Mans seront ses incontournables, et l’on pourrait imaginer que BMW prépare peu à peu le terrain pour un vaste projet concernant l’épreuve mancelle, dans une catégorie supérieure au GT2.



« Je suis heureux que nous puissions offrir à nos fans un programme attractif dès notre première année de retrait de la F1 » a déclaré Mario Theissen, « Nous avons obtenu de nombreux succès en produisant des voitures de course tout au long de l’histoire de notre présence dans le sport automobile. Nous voulons poursuivre en 2010, à la fois en WTCC et en ALMS. De plus, pour la 1ère fois depuis 2005, notre programme inclura des classiques de 24h. »



BMW élargira son rayon d’action en proposant une BMW Z4 à des clients triés sur le volet, pour une inscription au courses d’endurance dans la catégorie GT3.



Enfin, BMW continuera de promouvoir les jeunes talents via les Formule BMW Europe et Pacifique, la première des deux se produisant en lever de rideau des Grand-Prix de Formule 1 et ayant permis à de nombreuses jeunes pousses de faire éclore leur talent (Rosberg, Vettel, Glock, Hülkenberg, Vietoris, Gutierrez, Rossi).



Le partenaire historique de BMW, Schnitzer Motorsport, représentera la marque Bavaroise sur de nombreuses épreuves GT, telles que les courses de 24h. Les Allemands Jörg Müller et Dirk Werner seront ses pilotes abonnés au GT tandis que Andy Priaulx, Augusto Farfus et Dirk Müller y feront quelques piges en parallèle à leur plat de résistance (le WTCC pour les 2 premiers nommés, où ils seront équipiers au sein de la même structure). Uwe Alzen et Dirk Adorf complètetont le line-up pour les 24h du Nürburgring. La délégation Allemande sera fortement majoritaire au sein des pilotes BMW qui, selon une mode largement répandue, se recentre sur sa fibre cocardière.



De l’autre côté de l’Atlantique, les écuries Rahal Letterman Racing Team et Bobby Rahal Team défendront les couleurs de BMW en ALMS. Bobby Rahal Team avait décroché un doublé à Road America et était monté sur le podium en de nombreuses occasions. Son quartet de pilotes 2009 sera reconduit : Dirk Müller, Tommy Milner, Bill Auberlen et Joey Hand.

Citation :

Rossi décline l'offre

Valentino Rossi a décliné la proposition de Jean Alesi de participer avec lui aux 24 heures du Mans en juin prochain. Le champion du monde de MotoGP a expliqué qu'il voulait garder sa concentration sur sa saison et donc ne pourrait pas accompagner l'ancien pilote de Formule 1, contrairement à ce que ce dernier avait annoncé. L'Italien pourrait également renoncer au rallye de Mexico en mars, car ce dernier serait trop proche du début du Championnat de MotoGP.

Dommage.

Tant mieux pr Alesi. Il lui faut trouver deux pilotes de bon niveau, et il pourra jouer la gagne en GT2
Quant à Rossi, Quesnel dit qu'il fera 4 rallyes en C4 WRC cette année
Quesnel qui a d'ailleurs dit que les pilotes Peugeot en endurance seront connus en février.

Cependant il se dit que Klien va quitter Peugeot (d'après tonton Bernie, la piste Sauber reste tjrs chaude en F1), remplacé par Pagenaud. Et Loeb va remplacer Brabham aux côtés de Wurz et Gene (j'en connais deux qui doivent avoir les boules ...)

Oui enfin Pagenaud ça a été démenti il ne devrait pas venir. D'ailleurs tu parle de Quesnel, il a laissé entendre une éventuelle participation de Kimi aux 24 Heures si ce dernier voulait bien se laisser tenter.

Signature n'aura jamais le budget pour faire courir une 908 .

Concernant la présence de Rossi au Mans, je trouve que c'est une mauvaise excuse. Loeb y a participé entre 2 rallyes (en découvrant le circuit de la Sarthe sur GT5 )

Sifox a écrit:

Oui enfin Pagenaud ça a été démenti il ne devrait pas venir. D'ailleurs tu parle de Quesnel, il a laissé entendre une éventuelle participation de Kimi aux 24 Heures si ce dernier voulait bien se laisser tenter.

Ah, j'avais pas vu le démenti pour Pagenaud. Devrait se retrouver chez Oreca (ça va faire mal).
Ah, tu es sûr ? moi j'ai cru comprendre qu'il ne voulait rien dire là dessus Quesnel Enfin on verra bien

arma (tu permets que je t'appelles arma ? ) : signature, j'en doute fortement mais bon comme Peugeot ne prépare qu'une 908 supplémentaire, déjà le dossier Signature pèse pas lourd dans la balance face à des Pescarolo, Oreca, ou autres. Mais une Aston Martin, c'est pas mal qd même
Pour Rossi, clair que l'excuse est un peu foireuse Enfin pas si foireuse que ça, car pour Loeb ça avait été très short qd même si je me souviens bien

Peugeot a signé avec Oreca ya déja un petit moment je crois.
Panis et Lapierre seront ensemble, quand à Signature-Plus ils ont signés avec Aston Martin pour Le Mans.
Et pour Raikkonen, sur Ouest-France, j'avais lu ça, un possible équipage avec Loeb et Minassian.

J'essayerais de faire un petit pronos des différents équipages (Peugeot-Audi-Aston) dans les prochaines heures.

Oui, oui, je suis au courant Il me semblait juste qu'arma exprimait sa déception de ne pas voir Signature avec la 4ème Peugeot

Pour Oreca, l'équipe devrait être Panis-Lapierre+réserviste Peugeot
Signature, ils n'ont pas signé avec Aston, ils ont racheté une Aston Il n'y aura aucune Aston Martin officielle l'an prochain. Les deux autres devraient être engagées par le Charouz Racing, mais en fait on en sait encore rien.

Pour les équipages Peugeot, un journal autrichien annonçait ça autrement Klien sera out et remplacé par Pagenaud, et Wurz-gene seraient associés à Loeb. De toute façon, on en saura pas plus avant février je crois

Va falloir attendre alors.

Bah tiens il suffit de parler de Raikkonen pour que Quesnel me contredise grrrr...

Citation :

Peugeot ne veut pas Räikkönen pour 2010

Peugeot n’envisage pas de faire rouler Kimi Räikkönen aux 24 Heures du Mans, malgré l’arrivée du Finlandais chez Citroën.

En 2010, Kimi Räikkönen pilotera une Citroën C4 dans le championnat du monde des rallyes. Certains pensaient que cela pourrait lui permettre de rejoindre Peugeot pour les 24 Heures du Mans, grâce aux liens entre les deux marques. Sébastien Loeb est d’ailleurs pressenti pour rouler dans une 908 en juin prochain.

Pourtant, Räikkönen ne fait pas partie des plans de Peugeot pour 2010 : « Ce n’est pas envisagé » a confié Olivier Quesnel, le patron de l’équipe, à AUTOSPORT. « Ce n’est pas un pilote Citroën. C’est un pilote Red Bull. »

La C4 de Räikkönen sera en effet financée par Red Bull et pas par Citroën. La boisson autrichienne est un de ses sponsors personnels depuis plusieurs années. Räikkönen a affirmé que cela ne signifie en rien qu’il reviendra en F1 chez Red Bull.

En 2010, le Finlandais pourrait quand même disputer les 24 Heures du Mans mais il devra trouver une autre équipe. « J’aimerais vraiment disputer cette course » a déclaré Räikkönen à AUTOSPORT. « Ce n’est pas en même temps qu’un rallye et ce serait bien de la faire. »

Peugeot devrait annoncer ses équipages en janvier. Il devrait y avoir peu de changements par rapport à 2008, avec seulement la possible arrivée de Sébastien Loeb.

Vincent Lalanne-Sicaud

Oreca ?

D'ailleurs, après un peu de recherche, j'ai trouvé une vidéo sur le cas Loeb sur un site japonais : http://www.56.com/u11/v_MjY4NjU2MDg.html

J'ai retrouvé la liste des séléctionnés d'offices.

Citation :

24 Heures du Mans 2010 : liste officielle des 29 concurrents sélectionnés d’office

24 Heures du Mans, Petit Le Mans, Séries Le Mans aux USA, en Europe et en Asie. Sans oublier le FIA GT et le lauréat du Michelin Green X Challenge en Le Mans Series. Autant de courses, de saisons complètes ou de trophées qui donnent droit à une sélection d’office pour les prochaines 24 Heures du Mans. 2009 ayant rendu son verdict partout dans le monde, voici la liste officielle des 29 teams invités.

Photo : DR
En application du règlement ACO, et en tenant compte de certains cas particuliers expliqués ci-dessous dans chacune des courses, séries ou trophées qualificatifs, l’Automobile Club de l’Ouest a officiellement retenu 29 concurrents invités d’office pour la 78e édition des 24 Heures du Mans, qui auront lieu les 12 et 13 juin 2010. La voiture utilisée en 2009 par l’équipe sélectionnée figure entre parenthèses sur nos tableaux (lire pages suivantes).

Sept mois avant le grand rendez-vous, plus de la moitié du plateau est désormais connue, sous réserve que les récipiendaires confirment leur intention d’honorer leur sélection par une demande d’engagement. Dans le cas contraire, une place se libèrerait automatiquement. Ces demandes d’engagement seront reçues à partir du lundi 21 décembre prochain, jusqu’au mercredi 20 janvier minuit.

24 HEURES DU MANS 2009
Les concurrents sélectionnés d’office sont les deux premiers de chaque catégorie.
LM P1 : PEUGEOT SPORT TOTAL (Peugeot 908 HDI-FAP)
LM P1 : TEAM PEUGEOT TOTAL (Peugeot 908 HDI-FAP)
LM P2 : TEAM ESSEX (Porsche RS Spyder)
LM P2 : SPEEDY RACING SEBAH (Lola Judd)
LM GT1 : CORVETTE RACING (Corvette C6-R)
LM GT1 : LUC ALPHAND AVENTURES (Corvette C6-R)
LM GT2 : RISI COMPETIZIONE (Ferrari F 430 GT)
LM GT2 : BMS SCUDERIA ITALIA (Ferrari F 430 GT)

PETIT LE MANS 2009
Le premier de chaque catégorie à l’arrivée de la course du 26/09. Pas d’élu en LM P2, la Lola B 09-Mazda de Dyson-Smith, classée 1e, étant équipée d’un aileron arrière large (type 2008) la rendant non éligible à la sélection d’office. Pas d’élu non plus en LM GT1, cette catégorie n’ayant pas été représentée à Petit Le Mans.
LM P1 : PEUGEOT SPORT TOTAL (Peugeot 908 HDI-FAP)
LM GT2 : RISI COMPETIZIONE (Ferrari F 430 GT)

Saison AMERICAN LE MANS SERIES 2009
Est sélectionné le premier de chaque catégorie. Corvette, vainqueur du LM GT1, n’a pas atteint le quota de participations exigé, n’est donc pas éligible. Les C6-R n’ont participé en effet qu’à 2 courses sur 10 (Sebring & Long Beach).
LM P1 : PATRÓN HIGHCROFT RACING (Acura ARX-02a)
LM P2 : LOWE’S FERNANDEZ RACING (Acura ARX-01b)
LM GT2 : FLYING LIZARD MOTORSPORTS (Porsche 911 GT3 RSR)

Saison LE MANS SERIES 2009
Sont sélectionnés les deux premiers de chaque catégorie. Un seul concurrent a été sélectionné en LM GT1, le 2e (Larbre Compétition, Saleen) n’ayant pas participé à la totalité de la Série.
LM P1 : ASTON MARTIN RACING (Lola-Aston Martin B 09/60)
LM P1 : PESCAROLO SPORT (Pescarolo-Judd)
LM P2 : QUIFEL ASM TEAM (Ginetta-Zytek)
LM P2 : SPEEDY RACING TEAM SEBAH (Lola Judd)
LM GT1 : LUC ALPHAND AVENTURES (Corvette C6-R)
LM GT2 : TEAM FELBERMAYER-PROTON (Porsche 911 GT3 RSR)
LM GT2 : JMW MOTORSPORT (Ferrari F 430 GT)

Saison GT FIA 2009
Sont sélectionnés les deux premiers de chaque catégorie.
FIA GT1 : VITAPHONE RACING TEAM (Maserati MC 12)
FIA GT1 : PEKA RACING (Corvette Z06)
FIA GT2 : AF CORSE (Ferrari F 430 GT)
FIA GT2 : PROSPEED COMPETITION (Porsche 911 GT3 RSR)

MICHELIN GREEN X CHALLENGE 2009
La sélection est attribuée au lauréat du Challenge sur l’ensemble de la saison Le Mans Series 2009.
LM P2 : SPEEDY RACING TEAM SEBAH (Lola-Judd)

ASIAN LE MANS SERIES 2009
La sélection est attribuée au lauréat de chacune des 4 catégories Le Mans.
LM P1 : SORA RACING (Pescarolo-Judd)
LM P2 : OAK RACING (Pescarolo-Mazda)
LM GT1 : JLOC (Lamborghini Murcielago)
LM GT2 : HANKOOK TEAM FARNBACHER (Ferrari F 430 GT)

3 Peugeot, 2 Acura, 1 Aston, 2 Pescarolo notamment. Pas d'Audi pour l'instant...

en sachant qu'Asont Martin ne viendra pas

Y'en aura quand même une avec Signature-Plus.

Oui mais c'est pax eux qui sont invités d'office. Même si Signature devrait être accepté en cas de candidature, sa place n'est pas faite.

Sûr et certains :
3 Peugeot officielles
3 Audi officielles
2 Corvettes officielles (là je m'avance, mais je suis quasi sûr qu'ils seront là en GT2)
2 Speedy Sebah Racing
2 BMW Luc Alphand GT2
2 Ferrari Risi GT2
1 Ferrari BMS
1 Porsche Flying Lizard
1 Pescarolo
1 Ginetta Quifel
1 Porsche Felbermayer
1 Aston Martin JBW GT2
1 Pescarolo OAK LMP2
1 Ferrari Hankook
1 Peugeot Oreca

le reste je m'avance pas, même si on devrait voir une autre Pesca, une autre Oreca, Signature, surement l'A1 Team Malaysia, etc etc ...

Je trouve que çà ne fait pas grand monde en LMP1

Ah mais ne t'inquiète pas, ce ne sont que des invitations en récompense de la saison passée. On aura un plateau LMP1 encore une fois sublime l'an prochain.

Voici ce qu'on pourrait avoir :
3 Peugeot
3 Audi
1 Peugeot Oreca
1 Oreca
2 Pescarolo
2 Audi Kolles
1 Lola Aston Signature
2 Lola Aston Charouz / Prodrive
1 Lola Aston Speedy
1 ou 2 Ginetta
peut être une Acura ?
et peut être d'autres, je pense à la Doma qui pourrait revenir, aux Epsilon ou je ne sais pas qui encore

Citation :

Tom Kristensen : pilote de la décennie en endurance !

Le pilote danois, octuple vainqueur des 24 Heures du Mans et que l’on ne présente plus tellement il est une figure emblématique des courses d’endurance depuis la fin des années 90, vient d’être titré par le magasine Autosport : « Pilote de la décennie en catégorie voitures de sport ».

Tom K : « C’est vraiment génial d’être élu meilleur pilote de la décennie. Autosport est un des médias les plus respectés et ce classement ne se base pas seulement sur les résultats obtenus. Etre à la première place est une sacrée tape dans le dos pour moi. J’attends avec impatience la nouvelle décennie lors de laquelle je vais me focaliser entièrement sur les courses d’endurance qui sont si chères à mes yeux. » Dans ce classement, nous avons le plaisir de trouver Manu Collard à la 5ème place et il est intéressant de noter que six pilotes Audi Sport figurent parmi ce Top10. Une parfaite illustration de l’impact qu’a pu avoir le constructeur allemand sur la planète ” SportsCars ” depuis l’apparition en course de son modèle R8R en 1999 !

1: Tom Kristensen
2: Allan McNish
3: David Brabham
4: Emanuele Pirro
5: Emmanuel Collard
6: Rinaldo Capello
7: Jan Magnussen
8: Frank Biela
9: Pedro Lamy
10: Lucas Luhr

Citation :

Une Oreca AIM pour le « Junior Team » Oreca

Nous étions nombreux lors de l’annonce du partenariat entre Peugeot et Oreca à nous poser la question de ce qu’allait devenir l’Oreca 01 AIM. Il semblerait, d’après Autosport, que la structure varoise engage deux autos. A l’image de Pescarolo Sport l’an passé, les hommes d’Hugues De Chaunac engageront en 2010 leur propre voiture aux côtés de la Peugeot 908 HDI FAP. Voilà qui devrait permettre à la fois de continuer à travailler sur le proto Oreca en prévision de 2011 et au motoriste japonais AIM de maintenir sa présence en catégorie « LM » P1.

Autosport précise que l’engagement de cette Oreca 01 AIM se ferait sous la bannière d’un « Junior Team ». Oreca est coutumier du fait, après avoir lancé plusieurs pilotes dans le grand bain des 24 Heures du Mans, notamment Nicolas Prost et Laurent Groppi en 2007 sur la Saleen.

En attendant la confirmation officielle, voilà donc une bonne nouvelle, à la fois pour les supporters qui pourront continuer à admirer l’Oreca 01 sur les circuits, mais également pour l’équipe elle-même qui pourra profiter là d’un précieux renfort.

Avec sans doute comme pilote les lauréats des FLM, à savoir Gavin Cronje, Nico Verdonck, Mathias Beche et Valle Makela

Citation :

Le Mans : pas de BMW pour Alphand
Le Mans - Mardi 12 janvier - 17h32
Compte tenu de la non-homologation de la BMW M3 en GT2 à ce jour, l'équipe Luc Alphand Aventures a été emmené à conserver ses 2 invitations d'office aux prochaines 24 Heures du Mans en catégorie GT1. Ce sera donc avec deux Corvette C6.R qui se retrouvent avec une dizaine d'autres candidates puisque deux Ford GT, deux Nissan GT-R, deux Aston Martin, une Maserati Vitaphone, une Lamborghini JLOC et les Saleen de Larbre Compétition sont elles aussi candidates en GT1. Par contre, pour la Le Mans Series, rien n'a encore été décidé quant à la voiture utilisée.