Renault F1 Team

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F1 - Renault avec Vitaly Petrov
31 janvier 2010 | Pas de commentaires
Catégorie : Actualités

Quelques heures avant la présentation officielle de la R30, l’équipe Renault a résolu le mystère de son deuxième volant aux cotés de Robert Kubica. Son nom est connu de tous depuis plusieurs jours, et depuis plusieurs semaines si vous êtes lecteurs de ce blog : Vitaly Petrov.

J’ai lancé l’information hier après midi sur mon fil Twitter, (@tomorrownewsf1) Petrov sera donc le 2ème pilote de l’équipe Renault F1 Team. Vendredi, le pilote visite l’usine d’Enstone, soulagé de la perspective d’une signature le soir même de son contrat de deux saisons, en faite une année ferme et une année en option suivant ses résultats. Le russe apporterait un budget de 10 millions d’euros + 5 millions d’euros de prime.

Petrov sera le N°2 de Renault. Robert Kubica ayant obtenu en 2010 un statut de pilote numéro 1 incontestable. Ho-Pin Tung et Jérôme D’Ambrosio seront les pilotes d’essais, et pilote GP2 chez DAMS (voir : DAMS aux couleurs Renault en 2010).

Petrov est un pilote rapide, et apportant un budget non négligeable pour une équipe auxquelles il manque 20 millions pour boucler son budget 2010.

Jan Charouz est le deuxième pilote réserviste de Renault. Ce qui nous fait donc :
2 titulaires
1 essayeur
2 réservistes

Apparemment la R30 possède un nez à la "Toyota 2009".

EDIT : Ah bah non en fait.

vino_93 a écrit:

Jan Charouz est le deuxième pilote réserviste de Renault. Ce qui nous fait donc :
2 titulaires
1 essayeur
2 réservistes

Plutot 2 titulaires, 2 essayeurs et 1 réserviste non ?

La voiture présentée aujourd'hui est une R29 couleurs 2010. La vraie R30 sera en piste demain.

Sifox a écrit:

vino_93 a écrit:

Jan Charouz est le deuxième pilote réserviste de Renault. Ce qui nous fait donc :
2 titulaires
1 essayeur
2 réservistes

Plutot 2 titulaires, 2 essayeurs et 1 réserviste non ?

non, 1 essayeur et 2 réservistes.
les réservistes étant les cocos capablent de sauter dans un baquet en cours de saison, mais qui touche pas le volant avant L'essayeur fera les tests de lignes droites

Je sais pas si c'est une version définitive mais y'a pas grand-chose de novateur... Mais sinon les couleurs sont très belles

visiblement c'est une R29 Les nouvelles couleurs lui vont bien, elle parait moins grosse.

Mais il me semble que le nez est différent que celui de l'année dernière, et c'est vrai que j'ai vu que c'est une R29 donc je comprend pas cette mode de présenter les couleurs

nouveaux ailerons

L'aileron arrière en forme de Y.

Elle est mieux comme ça. Tant pour les couleurs que pour les formes.

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Kubica ne regarde pas les temps
0 commentaire Mardi 02 février - 09h55
Robert Kubica découvre la Renault F1 R30 © DPPI
Huitième et dernier de la première journée d’essais F1 de cette saison 2010 à Valencia, Robert Kubica se veut rassurant. Renault n’a pas cherché la performance ce lundi.
« Ma première journée de travail au volant de la R30 s’est bien passée », explique le nouveau pilote Renault. « Nous avons évalué un bon nombre de systèmes et tout s’est globalement bien déroulé, sans souci majeur. Nous allons travailler sur l’équilibre de la voiture demain et nous allons continuer notre apprentissage. Les pneus plus étroits à l’avant ont un impact sur la voiture. Il est difficile de tirer des conclusions car c’est la première journée de roulage mais je pense qu’ils pourront causer la voiture à sous-virer un peu plus dans les virages rapides. »

Relégué à près de 2’’5 du meilleur temps réalisé par Felipe Massa, le Polonais ne s’alarme pas : « Je ne regarde pas les temps. Notre priorité est différente. L’objet de ces journées n’est pas d’être en haut de la feuille de temps. Et personne ne sait avec quelle quantité d’essence les voitures roulent. La voiture me semble facile à piloter, c’est très important d’être cette sensation dès les premiers tours. »

Robert Kubica poursuivra son programme aujourd’hui avant de laisser le volant à Vitaly Petrov demain.

Alexandre Stricher

Problème pour Kubica en fin de séance ajd, tout comme Buemi.

P Pilotes Equipes Temps Ecarts Trs
1 F.Massa Ferrari 1:11.722 +-.--- 124
2 K.Kobayashi Sauber 1:12.056 +-.--- 96
3 L.Hamilton McLaren 1:12.256 +-.--- 108
4 R.Kubica Renault 1:12.426 +-.--- 119
5 N.Rosberg Mercedes 1:12.899 +-.--- 119
6 R.Barrichello Williams 1:13.377 +-.--- 102
7 S.Buemi Toro Rosso 1:13.823 +-.--- 107

Quelques pilotes (Massa, Koba, Hamilton, Rosberg) sont allé à la chasse au chrono ce matin, avec des tours plus ou moins à vide. Puis il y a eu des longs relais de la part de tout le monde. Kubica, Barrichello et Buemi ont beaucoup tourné ainsi toute la journée. Kobayashi a tenu un rythme impressionant sur une bonne demi heure voir plus. Je crois qu'il signe son meilleur tour à la fin de cette série d'ailleurs.

On a pu voir des gros écarts au niveau de l'essence. Il y a eu des relais aux alentours de 1.12 1.13, d'autres en 1.13 1.14 et certains en 1.15 1.16 même !
Bref, c'est pas encore ajd qu'on va apprendre quelque chose >_<

Pourquoi tu mets ça là ?

trompé de topic
jvoulais mettre une citation de Boullier, j'ai mis ça --'

Il est fan de Renault, c'est pour faire mousser le topic au sondage de popularité.

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Petrov commence à percevoir les limites de la R30

Vitaly Petrov, qui avait suivi les essais de son coéquipier depuis le début de semaine, a pu à son tour découvrir la R30. Pour sa première journée de travail, Vitaly a complété 75 tours de piste. Il a ainsi bouclé le programme technique de l’équipe et a ainsi conclut une séance de quatre jours particulièrement productifs.


Le Renault F1 Team reste en Espagne et prépare d’ores et déjà la deuxième séance d’essais qui se déroulera la semaine prochaine à Jerez.


Vitaly Petrov : « C’était une bonne première journée de travail et ce fut très positif. La voiture est très impressionnante par rapport au GP2. La performance des freins et la puissance de la voiture m’ont beaucoup impressionné. Après 30 tours de piste, j’ai commencé à me sentir à l’aise et à comprendre les limites de la voiture. Ce fut également la première journée de travail avec mes ingénieurs et tout se passe bien pour le moment, je suis très heureux. »


Alan Permane, Ingénieur Chef : « Il s’agissait du premier jour de Vitaly dans la R30. Nous avons donc effectué un travail de familiarisation avec la voiture pour qu’il trouve ses marques et se sente à l’aise dans la monoplace. Il a fait un bon travail d’apprentissage des freins et il a appris à maitriser la puissance de la voiture. Il s’est rapidement adapté. Globalement, cette première séance d’essais s’est bien déroulée et nous avons beaucoup appris de la R30. Nous préparons à présent les prochains essais lors desquels nous continuerons le travail que nous avons entamé cette semaine. »





Source : Renault

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F1 - Renault : Petrov sous pression financière
8 février 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Et si Vitaly Petrov abandonne son volant Renault en Juillet 2010 faute de moyens financier ? Ceci ne semble pas être impossible. En effet, Alexander Petrovic, le père du pilote russe, a révélé à la presse russe qu’il n’avait trouvé aucun soutiens des sociétés de son pays et qu’il a été obligé de faire un prêt bancaire pour permettre à son fils d’être pilote de Formule 1.

Le contrat de Petrov est répartit en deux tranches de 7,5 millions d’euros. La première partie devant être réglée avant Mars 2010 et la seconde en Juillet 2010. Hors, d’après Will Buxton, qui rapporte l’histoire sur son blog, Alexander Petrovic a souscrit un prêt auprès d’une banque de Saint-Pétersbourg, de 7,5 millions d’euros, sur ses biens personnels. Mais les complications s’accumulent, car l’argent n’a toujours pas été reçu.

Pour la suite, Petrovic anticipe des performances de son fils pour séduire les sociétés, Vladimir Poutine et le gouvernement russe pour aider son fils à poursuivre sa carrière en Formule 1.

Toutefois, si Petrov ne réunit pas l’argent pour sa saison chez Renault F1 Team. Qui pour le remplacer ? Le nom d’un certain Takuma Sato est dans l’air au dessus d’Enstone. A suivre…

Ca c'est un père qui croit en son fils J'espère qu'il recevra l'argent. J'en doute pas, d'autant plus s'il passe un appel dans la presse. La F1 en Russie est un marché à développer, et qui avec Petrov devrait bondir. Yaura bien une entreprise pour l'aider.

Si surtout c'est pour voir Sato à la place, non merci...

Sato est très bon. L'un, voir Le, meilleur restant sur le marché.

On peut trouver mieux. Klien par exemple.

Niveau équivalent, très franchement. Son expérience en endurance n'est pas négligeable, c'est sûr. Mais c'est vraiment du kif kif je pense.