Renault F1 Team

Si ça s'avère vrai, ce serait se foutre de la gueule du monde. Quel intérêt de sortir Grosjean de sa saison GP2 alors qu'il jouait le titre contre Hülkenberg pour le virer 3 mois plus tard ?

Trulli est sur le déclin, il quittera Toyota, c'est une quasi-certitude. La collaboration arrive en bout de course et Trulli ne semble pas en mesure de faire progresser encore plus l'équipe. Par contre, vu le temps qu'il a fait en F1, je ne pense pas qu'il soit judicieux de priver Grosjean, un des meilleurs espoirs actuels, d'une place de titulaire. Trulli a peut-être encore quelques années devant lui, mais Grosjean en a bien plus et serait certainement un bien meilleur parti pour la marque au losange.

Ouais ça semble un peu pipo cette news. Encore qu'un duo Trulli-Grosjean serait bien plus probable que le renvoie de Grosjean. Mais je pense que là pour Trulli c'est un peu une tête cuite pour lui, il faudrait un sacré miracle pour qu'il soit en F1 en 2010.

Du pipeau cette news je pense. Surtout que la volonté de Renault était de s'afficher plus proche des français, via un investissement sur de jeunes français.

Et ds ce cas là, comme le dit CSC, il était inutile de faire venir Grosjean... D'autant plus qu'il était tout comme Alguersuari, pr engranger de l'expérience pr 2010, et ainsi pas perdre de temps sur sa formation...

Citation :

Grosjean remercié ?

Romain Grosjean n’est pas certain de conserver son baquet de pilote titulaire de l’écurie Renault F1. L’information, que nous tenons d’une source interne, n’est pas une surprise. Non pas que le talent du Français soit remis en cause. Parachuté au beau milieu du championnat du monde de Formule Un 2009, Romain a de bonnes raisons de faire pâle figure par rapport à l’un des meilleurs pilotes de sa génération et de l’histoire de la Formule 1, le seul double champion du monde en exercice, Fernando Alonso.



Chez Toro Rosso, Jaime Alguersuari (qui est dans le même cas de figure : un rookie parachuté en F1 en cours de saison) ne fait pas mieux – statistiques des temps au tour en qualifications en et course à l’appui – face à un rookie qui n’a jamais été champion de toute sa carrière en monoplace, Sébastien Buemi.



Contrairement à Nelson Piquet Junior, au moment de son arrivée sur les grilles de départ des Grand-Prix, Romain n’avait pas l’expérience de la F1, n’avait pas avalé des milliers de kilomètres en essais et n’avait aucune expérience du terrain. Comparer les performances d’Alonso à celles de Grosjean est une obligation car la Formule 1 se nourrit de chiffres et de comparaisons. Mais celle entre le double champion du monde Espagnol et son cadet novice dans la discipline ne serait pas judicieux et Renault n’a jamais eu pour intention de la dresser. Tout champion F3 Euro Series et GP2 qu’il soit, Grosjean traîne comme un boulet d’avoir été promu pilote titulaire avant l’heure. La promotion était judicieuse pour Alguersuari car elle émanait du propriétaire de l’écurie qui entendait en faire l’un de ses fers de lance derrière Vettel. Au contraire, Romain était avant tout une monnaie d’échange. Le système Briatore s’étant effrité, Grosjean est pris entre deux chaises : Renault pourrait vouloir le sacrifier car il incarne une philosophie à laquelle le losange veut tourner le dos, mais il est également une pièce intéressante, car Française, sur l’échiquier de la reconstruction. Nous avons appris que Renault s’était entretenue avec Timo Glock et Nick Heidfeld, et qu’elle prospectait tous azimuts pour faire de son duo de pilotes 2010 celui de la reconstruction. Kubica sera le maillon fort de la chaîne. Qui pour l’épauler ?

Je croyais que Renault voulait conserver un pilote français pour redresser un peu l'image de son pays ?

Qui dit pilote français ne dit pas Romain Grosjean.
Pic, tout droit sorti des WSR
Jousse, de la F2
Montagny, de ... de diverses piges
Bianchi, même si ça me semble prématuré
Voir Bourdais, mais je crois pas que Renault soit très intéressé par un pilote rejeté de la F1.

Pic ? ouais éventuellement même si je pense que Renault va le laisser faire une saison de GP2 avant, mais il est probable qu'il aille chez Renault dans un futur proche.
Jousse, tres bon en F2 et bon début en SuperLeague, ça serait bien pour lui mais aussi pour la F2 qui cherche désèpérement une place dans le monde du sport auto. Mosley pourrait aussi donner un coup de main.
Montagny ça serait vraiment le pied. Rejeté par Briatore, s'il arrive dans le team au final ça serait vraiment cool pour lui.
Bianchi trop prématuré (regarde Alguersuari ), Renault va surement, comme Pic, le laisser faire du GP2 avant mais sinon il n'est pas intégré à un Giron lui ? je sais que son manager c'est Nicolas Todt (donc Ferrari...) mais il n'est suivi par aucunes équipes ?
Et pour Bourdais, oui tout à fait d'accord mais dans l'ensemble il peut revenir, Renault n'a pas voulu de lui une première fois (enfin Briatore plutôt...) donc on verra bien la 2eme s'il y en a une... Et puis tout le monde sait qu'il avance que quand la voiture lui va bien, donc si Renault est rapide c'est bon pour lui...

Pic, je pense comme toi, mais sait on jms.
Jousse, tout est dit
Montagny, quelle revanche
Bah si je regarde Alguersuari, pr une arrivée en cours de saison, sans avoir pu tester la voiture préalablement, c'est plutôt tout bon. Avec des kms de roulage cet hiver, pourquoi pas ? En plus, mieux vaut le prendre tout de suite que de trainer, une fois que tout le monde sera sur lui Non mais c'est vrai que chez Renault, s'ils s'intéressent à lui là bas, le laisseront un an en GP2 sûrement. Le giron, aucun je crois. Mais Todt ne veut pas dire Ferrari Sifox Même s'il y a de beaux contacts. Pr le giron donc, ça devrait venir à la fin de l'année sans doute. Hülkenberg ou Clos ont rejoint Williams à cette époque là.
Bourdais : et si la voiture est lente ?
Qd on voit les problèmes qu'ils ont à préparer deux voitures ... Mais enfin pourquoi pas, mais globalement ça m'étonnerait. Je pense qu'ils privilégieront une autre piste, pour tenter autre chose, voir un coup de poker.

Montagny et Bourdais, c'est le passé, je n'y crois pas vraiment. L'un s'est fait virer pour défaut de résultats et incompatibilité d'humeur, je le vois mal revenir dans une équipe en pleine reconstruction, l'autre n'a plus mis les pieds en F1 depuis un bout de temps et n'y a fait que quelques piges.

Autant miser sur la jeunesse, quitte à faire une paire Kubica-Trulli (annoncé auparavant) pendant un an ou deux, le temps de bien préparer des pilotes comme Pic ou Bianchi. L'idéal serait quand même de conserver Grosjean, qui mériterait une chance approfondie, surtout avec le départ d'Alonso. Piquet, bien que loin du compte, a eu le droit à un an et demi, Grosjean lui ne profiterait que de 6-7 courses. Ca fait juste pour lui et ce serait dommage de briser sa carrière comme cela, alors que d'autres ont des jokers à la pelle.

Citation :

Kubica chez Renault : C’est fait !
F1 - Mercredi 07 octobre - 13h47
L’arrivée de Robert Kubica chez Renault est officielle. Le Polonais sera un des deux pilotes titulaires à partir de 2010. « Je suis très heureux de rejoindre Renault en 2010. J’ai déjà une relation privilégiée avec l’équipe ayant remporté le World Series by Renault en 2005. Cette victoire m’avait donné l’opportunité de tester avec Renault à Barcelone ce qui m’a ensuite permis de faire mes débuts en Formule Un. »

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F1 Renault : les stickers MegaFon grossiront pour les 2 dernières courses
Tags : Formule 1 | Renault | Sport Auto
Par Patrick Garcia - le Mercredi 07 octobre 2009 | 3 commentaire(s)



Pour compenser la perte d'ING et de Mutua Madrilena que le scandale de l'accident volontaire a fait fuir, Renault pourra compter sur l'implication revue à la hausse du dernier sponsor trouvé par Flavio Briatore : MegaFon.

MegaFon est un des leaders de la téléphonie mobile en Russie et, après leur signature avec Renault, on leur prêtait l'intention de prendre de l'importance au sein de Renault F1 après le départ d'ING qui était de toute façon prévu pour l'an prochain. Briatore qui s'était d'ailleurs empressé de prendre sous son aile Vitaly Petrov le vice-champion GP2 2009, accréditait cette thèse.

Visiblement pas gênés par l'affaire de Singapour et plutôt séduits par le podium de Fernando, MegaFon a choisi d'intensifier dès maintenant son partenariat et leur logo va glisser vers l'aileron avant et grossir sur le plancher des monoplaces d'Alonso et Grosjean.

"L'équipe est sortie de ses récentes difficultés et notre regard est tourné vers l'avenir, ce qui nous pousse à continuer notre coopération avec Renault F1. Nous sommes très heureux de notre collaboration avec l'actuel management et ils apprécient notre soutien. Après tout, Renault F1 a des millions d'admirateurs en Russie et la F1 est le sport à l'audience télé la plus forte. La F1 représente ce qui se fait de mieux technologiquement et sportivement, et cela concorde avec les objectifs et la philosophie de MegaFon qui cherche en permanence la perfection, et à développer de nouvelles technologies pour être un leader."

MegaFon devient aussi le partenaire technique de Renault F1 en matière de télécommunications et équipera toute l'équipe en appareils divers.

via gp.com

Et Vitaly prendra t il aussi de l'importance ?

Di Grassi pourrait remplacer Grosjean pr le GP du Brésil.

On peut penser à un test pr savoir qui des deux sera titulariser l'an prochain

Citation :

Heidfeld pour remplacer Grosjean en 2010 ?

Alors que Renault devrait officialiser ce mercredi la venue de Robert Kubica en remplacement de Fernando Alonso la saison prochaine, l’identité du deuxième pilote est toujours au centre de rumeurs.

La place de Romain Grosjean, auteur de performances décevantes depuis son arrivée en Formule 1, ne serait pas garantie pour 2010.

Parmi les candidats possibles pour occuper le deuxième baquet de la future R30, Timo Glock et Adrian Sutil ont déjà été cités. Mais il semblerait à présent que Nick Heidfeld soit le favori pour remplacer Romain Grosjean l’an prochain.

Renault devrait prendre son temps avant d’annoncer son deuxième pilote. On parle de la fin de l’année ou de début janvier. Mais l’équipe française pourrait bien aligner le line-up actuel de BMW Sauber en 2010.

Bonjour le rapprochement de Renault F1 avec la France...

En même temps, il est vrai de dire que Grosjean n'a pas vrmt convaincu Renault. Ses perfs n'ont rien d'extraordinaire. Alors après tout dépend de la logique qu'on veut chez Renault.

Repartir comme avant, avec une voiture optimisée et une qu'on laisse un peu de côté, ou deux voitures de pointes :/

Peut être voudra t on laisser à Grosjean une chance de murir plus en dehors de la F1 aussi (même si j'en doute, et que s'il vire, peu de chance qu'on le revoit, à moins de faire comme Glock)

Citation :

Kubica n’influencera pas Renault dans le choix de son 2è pilote

Au lendemain du Grand-Prix d’Abou Dhabi, Robert Kubica quittera BMW Sauber pour entrer dans le giron de Renault. L’écurie Franco-Anglaise sera sa 2è écurie depuis son arrivée en Formule 1 en 2006 et le Polonais qui n’est pas habitué au changement devra s’intégrer dans son nouvel environnement professionnel et apprendre à connaître la maison Renault.



Un pan de l’histoire récente de la formation au losange est bien connu de Robert qui ne cache pas qu’après le scandale du Singapour-gate, la phase de reconstruction de l’écurie sera un obstacle supplémentaire dans sa quête de nouveaux succès. « Je suis ravi de faire partie de Renault et je suis impatient de relever ce nouveau défi. Je pense qu’il sera de taille car finalement pas mal de choses se sont passés chez Renault ces derniers mois, mais je pense que nous pourrons faire du bon travail l’année prochaine et dans le futur, et que nous pourrons être une nouvelle équipe en quelque sorte » a déclaré le pilote de Cracovie en précisant qu’il avait dû attendre l’annonce de l’engagement de Renault sur le long terme – trois jours après le Conseil Mondial du Sport Automobile où Renault a été suspendu avec sursis – avant de parapher son contrat.



Concernant l’identité de son futur équipier, Kubica reste évasif et prévient qu’il ne cherchera pas à interférer avec le choix de son employeur. Robert confirme à demi-mots ce qu’Automoto365 vous révélait récemment : Renault est tentée de former une paire homogène avec deux pilotes expérimentés et rapides – Timo Glock est un candidat tut désigné. « Je pense qu’il y a quelques noms qui sont expérimentés et sur lesquels Renault se penche pour l’année prochaine. Mais je n’essaierai pas d’avoir une influence sur le choix. Honnêtement, je souhaiterai la bienvenue à n’importe lequel des noms que j’ai entendus. Je pense qu’ils peuvent tous faire du bon travail. J’ai mes préférences personnelles, mais elles ne concernent que les relations privées. »

ça va changer Renault, d'avoir un pilote qui n'influence en rien

Citation :

Franck Montagny chez Renault ?

Selon L'Equipe de mardi, Franck Montagny pourrait être le deuxième pilote Renault la saison prochaine, au côté du Polonais Robert Kubica. Âgé de 31 ans, le Français a été pilote d'essais pour cette écurie entre 2003 et 2005. Il y a trois ans, il avait disputé sept Grands Prix pour Super Aguri avant d'être remplacé par le Japonais Sakon Yamamoto. Montagny a ensuite été aperçu dans différentes catégories, en Endurance, en ChampCar et cette saison en IndyCar. Il a aussi été pilote d'essais pour Toyota en 2007.

Officiellement Renault n'a pas encore communiqué sur le choix de son deuxième pilote pour 2010. L'écurie préfère attendre la fin de la saison avec le Grand Prix d'Abu Dhabi le 1er novembre prochain. Fernando Alonso est parti chez Ferrari. Kubica le remplace donc. Et l'avenir de Romain Grosjean, l'actuel n°2, ne semble plus passer par la firme française.

La piste Timo Glock a également été évoquée récemment. Mais l'Allemand, lié à Toyota, qui se remet pour le moment d'une violente sortie de piste lors des essais du Grand Prix du Japon, n'est pas un nom très vendeur pour Renault. Surtout pour remplacer un pilote comme Grosjean issu du Renault Driver Development. Et surtout pour une équipe désireuse de faire peau neuve et d'effacer son image entachée par le «Crashgate» et la suspension de Flavio Briatore.

Dommage que l'on ait pas un peu plus de fond ... L'Equipe balance t elle le nom comme ça, ou y a t il quelque chose de plus profond ?
En tout cas, ça serait super pr Montagny Un français que j'aime bpc en plus (vous voyez que ça arrive )

Oui vino c'est vrai que cela arrive, euh non attends ? ah si.

En tout cas L'Equipe c'est comme F1 Live ou je ne sais quoi, c'est quand même le plus grand quotidien sportif français, donc balancer le nom de Montagny comme ça, ça m'étonnerait qu'il balance sans aucunes preuves.

Euuuuuuhhh ... L'Equipe, faut voir ce qu'ils balancent des fois.

Souviens toi de Loeb... le gars se fait interviewer après le licenciement de Bourdais. On lui demande si ça le brancherait de faire de la F1. Hop, L'Equipe titre : Loeb prêt à remplacer Bourdais.

évidement, phrase sortie du contexte...

franchement, c'est le plus grd quotidien sportif français, mais ya vrmt, bcp bcp bcp de merde dedans. Même si c'est tjrs intéressant à lire qd on est en vacance et qu'on a pas trop de moyens de suivre l'actualité, et que ya tjrs des choses bonnes, franchement dès fois, ya des choses imbuvables...
Et puis bon, ya pas vrmt de concurrence à l'équipe non plus

Et même à l'étranger, les grands journaux ...
En allemagne, je crois que c'est Bild qui balance n'importe quoi à longueur de temps. En Espagne, yen a un ou deux aussi ...
Enfin bref, c'est comme ça partout, et faut tjrs se méfier.
Le but, rappelons le, est de faire vendre. J'imagine que l'article va un peu plus loin, et je serais curieux de le lire. Voir si c'est de la simple suputation de journaliste en manque de sujet, ou si ya vrmt un fond de rumeur.

Faut quand même chercher pour voir ce qui est complétement faux...

Je dis pas que c'est complètement faux, puisque ça peut être vrai, mais j'aimerais voir l'article original de L'Equipe, voir s'il y a vrmt un fond ou s'il n'y a rien de concret, juste une rumeur balancée comme ça.

Citation :

Piquet Sr avertit Renault : des excuses ou les tribunaux


Nelson Piquet Sr n’en a décidemment pas terminé avec le scandale de Singapour de 2008. Il a averti l’équipe Renault qu’il l’attaquerait en justice, si elle ne s’excuse pas publiquement pour avoir demander à son fils de se crasher délibérément il y a un an.

"Renault a deux semaines. Si je n’entends rien, il y aura une plainte," a déclaré Nelson Piquet Sr, selon la publication allemande Auto Motor und Sport.

Bien qu’il reconnaisse que son fils a mal agi en provoquant délibérément un accident à Singapour, le Brésilien ne comprend pas l’hystérie véhiculée par les actions de Nelson Piquet Jr.

"Ayrton Senna a gagné deux championnats comme ça. En 1983, le championnat de Formule 3 contre Martin Brundle et, en 1990, il a été champion du monde après avoir poussé totalement délibérément Alain Prost en-dehors du circuit."

Même avec l'âge, il n'a pas évolué. Il va attaquer Renault pour non-excuse publique, un nouveau motif de plainte dans le droit international.

Qu'il retourne s'occuper de son fils et de son équipe, il commence à être barbant le vieux.

Clair que là, il est lourd ...

D'ailleurs comment peut-il porter plainte puisque lui n'a rien à voir dans cette histoire ? c'est son fils qui doit faire cette manoeuvre normalement...