24 heures du Mans 2009

Nouvelle neutralisation, une Porsche, la n°80 est sorti. Kunimoto est parti à la touchette et ramène une voiture endommagé, une nouvelle tuile pour la Team Goh. La Lola Mazda n°35 nous a également fait fumer le moteur en sortant des stands. L'incendie a été éteint par l'accélération du véhicule, mais le moteur tourne-t-il encore rond ? Il est en tout cas en réparation.

Il est 5 heures du matin, nous entrons progressivement dans la quatrième phase de la course, le lever du jour. A l'inverse du coucher de soleil, nous sortons doucement de la torpeur nocturne, les détails du circuit se révélant progressivement aux esprits embrumés. Nous entrons dans la longue ligne droite finale de ces 24h, celle où il faut savoir gérer et ne pas trop se précipiter pour épargner la mécanique et ne pas détruire une belle course par des réflexes amoindris à cause de la lassitude que provoque immanquablement une course aussi longue que l'on a parfois hâte de terminer. Le petit matin réserve donc ses pièges, à des pilotes qui sont pressés d'en finir avec la nuit et qui veulent profiter d'une meilleure luminosité pour forcer trop la cadence.

En tête, Peugeot tient maintenant son doublé, suite aux ennuis répétés de l'Audi n°1. L'Aston Martin 007 hérite de la quatrième place, mais reste sous la menace de l'Audi Kolles n°14. Dans les autres catégories, la situation n'a pas changé, les écarts sont déjà grands et la longue neutralisation les a figés par rapport au point précédent.

Peugeot enfonce un peu plus le clou sur Audi, puisque Bourdais a lui aussi pris un tour à Capello. L'équipage de la n°1 pointant déjà à deux tours du leader, les choses ne vont pas en s'arrangeant. L'Oreca n°10 s'offre un petit lifting avant de se relancer en piste avec Bruno Senna. La nuit mancelle ne l'aura pas très inspiré car il s'est sorti assez tôt dans son premier relais (vers minuit environ), espérant que le soleil levant lui donnera d'autres idées.

Les choses se gâtent aussi pour les Audi de Kolles qui sont restées immobilisées de longues minutes aux stands. La 14 pointe en 8ème position, la 15 en 10ème position. Tout ceci profite à Oreca, qui place la numéro en 5ème position, juste devant la Pescarolo n°16.

Finalement, Senna n'a plus à repartir, puisque c'est l'abandon pour la voiture n°10 d'Oreca, qui n'a plus assez de pièces de rechanges pour réparer l'arrière qui aura souffert à plusieurs reprises.

Nous arrivons aux deux tiers de la course, Tom Kristensen a repris le volant pour Audi et entame sa remontée. Au rythme où il roule, il pourra espérer éventuellement concurrencer le leader dans l'après-midi, au delà, il devra se contenter d'un podium. La Peugeot n°8 continue d'allumer le chronomètre et roule encore après 16 heures de course, donc tout reste possible pour eux, même s'ils risquent de souffrir les premiers de l'usure mécanique. Derrière ces trois-là, qui se tiennent en deux tours, l'Aston Martin pointe à 6 tours et peut une croix sur le podium si personne ne connait de soucis majeurs devant. Pas de changement dans les autres catégories, la première LMP1 est 12ème, la première GT1, 14ème et la première GT2, 22ème. 44 concurrents sont encore officiellement classés, même si certains sont mals en point pour finir.

Eh bé ! Merci CSC pour ce résumé ! Personnellement j'ai craqué vers 3h du mat' ou je me suis endormi... Bien en forme désormais pour la suite de cette course !

Merci CSC !
La pluie est annoncée dans deux heures, de quoi animer cette fin de course

ps : tjrs personne pr un lien en français ?

Une chose qui n'a pas changé depuis hier ... la Lola KSM passe tjrs son temps aux stands. Va t elle ralier l'arrivée ?

Et nouveau safety car

Une Aston vient de s'exploser dans le mur
Laquelle est ce ?

je crois que c'est celle qui etait classer assez loin

oui, en effet, c'était la 009.
L'Audi 15 connaît de sérieux problèmes aussi.

attention nico prost a la bataille !!!

si l'equipage vedette d'audi n'arrive pas a decrocher la victoire, ca sera vraiment un week end a oublier.

romain dumas qui part a la faute apres avoir louper son enchainement..

quelques heures de différence, mais l'Audi n°3 nous refait la même figure qu'en début de course ...

allan mcnish revient dans le meme tour que la 8, la remontée continue.

bonne nouvelle
Par contre, la pluie se fait attendre ... avec impatience. Car sans pluie, je crois que la course est presque pliée.

Par contre, la Ferrari JMB risque de ne pas voir l'arrivée, elle est au ralenti dans les hunaudières.
Edit : ah bah elle vient de perdre sa roue
La 3 de retour aux stands ...
Pluie attendue vers 11 heures

Bande de petits joueurs, je me suis arrêté à 8 heures du matin.

Effectivement, la 009 a bien tapé, mais c'est quand même moins impressionnant que la voiture de Tréluyer dans la pénombre. A priori, il n'aurait rien de grave, dixit Pescarolo, mais j'étais peut-être un peu endormi à ce moment-là.

Finalement, nous entrons dans la cinquième et dernière phase des 24 heures, le final. Alors que le jour est définitivement installé, la météo pratiquement au beau fixe, et les écarts suffisamment grands pour ne plus vraiment craindre un retour de ses adversaires, il faut se forcer à économiser la mécanique, chacun étant tenté d'avaler les kilomètres pour en finir le plus vite possible, mais le temps que l'on regarde s'écouler lentement, n'accélérera pas pour autant.

Concernant Peugeot, la marque au lion connait une progression des plus régulières au Mans. Après une première entrée en 2007, où elle n'a jamais rivalisé avec Audi en performance, une année 2008, où on a senti que tout était possible, mais la gestion d'Audi sur le long terme a parlé, il ne sera pas surprenant de voir Peugeot inscrire de nouveau son nom palmarès, avec comme point commun, un Brabham (Geoff en 1993 et David peut-être en 2009). Si la physionomie de la course ne change pas, Audi n'aura pas grand chose à se reprocher, car hormis quelques arrêts prolongés, la n°1 n'a jamais vraiment paru en mesure de troubler l'avancée des Peugeot, qui sont vraiment allées chercher leur place.

CSC, je te contredis pour la météo. La pluie est actuellement sur Angers, et se dirige à grand pas sur Le Mans

Ps : félicitations pour la nuit

les audi ont toujours leur appendice "suspect"?

thomas erdoz aussi en difficulte (je connais pas son equipage)

Je sais pour la météo, mais c'est une image. A l'époque où on arrivait encore à 16 heures, on disait qu'à partir de midi, on courrait les heures les plus longues et les plus difficiles, car il fallait maintenir la cadence et la voiture en état, alors que tout était pratiquement joué et que l'on était pressé de savourer la fin de course, bonne ou mauvaise.

au moins les corvettes nous offrent une belle bagarre.

Miguel Soto a écrit:

les audi ont toujours leur appendice "suspect"?

thomas erdoz aussi en difficulte (je connais pas son equipage)

Il s'agit de RML (Ray Mallock Limited), sur une Lola Mazda Coupé LMP2.

CSC : ah désolé, j'avais pas compris

Miguel : Les corvettes se battent ?

ouai en lmgt1, les deux corvette racing se tenaient en 2sec avant que beretta ravitaille.

et c'est premat qui fait un tout droit dans la premiere chicane maintenant...

La pluie dans 15 minutes

La 3 aime les graviers ...

La 3 n'a plus rien à perdre de toutes façons.