Rally Australia : 3-6 septembre

Engagés : pas folichon folichon le plateau ... belle bataille en Groupe N en revanche

1 Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC / Citroën Total)
2 Dani Sordo (Citroën C4 WRC / Citroën Total)
3 Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC / Abu Dhabi Ford WRT)
4 Jari Matti Latvala (Ford Focus WRC / Abu Dhabi Ford WRT)
5 Matthew Wilson (Ford Focus WRC / Stobart)
6 Henning Solberg (Ford Focus WRC / Stobart)
8 Conrad Rautenbach (Citroën C4 WRC / Citroën Junior)
9 Federico Villagra (Ford Focus WRC / Munchi's)
12 Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC / Citroën Junior)
15 Khalid Al Qassimi (Ford Focus WRC / Abu Dhabi Ford WRT)

Production :

31 Martin Prokop (Lancer Evo IX)
32 Bernardo Sousa (Punto S2000)
33 Toshi Arai (Impreza N14 / Subaru Arai)
34 Gianluca Linari (Impreza WRX)
39 Armindo Araujo (Lancer Evo IX / Ralliart Italy)
43 Mark Tapper (Lancer Evo IX / Tapper Rallysport)
45 Stewart Taylor (Lancer Evo IX / Uspenskiy Rally Tecnica)
48 Chaodong Liu (Lancer Evo IX / TSI Racing)
49 Eyvind Brynildsen (Lancer Evo IX / Ralliart New Zealand)
50 Richard Mason (Impreza WRX / Barwa Rally Team)
59 Cody Crocker (Impreza WRX)
60 Neal Bates (Corolla S2000)

Autres :
53 Brendan Reeves (Impreza WRX / Les Walkden Racing)
54 Stephen Shepheard (Lancer Evo X)
55 Nathan Quinn (Lancer Evo IX)
61 Glen Raymond (Lancer Evo IX)
62 Haydden Paddon (Lancer Evo IX)
63 Eli Evans (Impreza WRX)
64 Suguru Kawana (Impreza WRX / Unity Rally Racing)
65 Glenn Brinkman (Lancer Evo IV)
66 Stewart Reid (Corolla S2000)
67 Brett Kipling (Lancer Evo IX)
68 Matthew Selley (Impreza WRX)
69 Han Han (Lancer Evo IX / Reece Jones Rallysport)
70 Charlie Drake (Impreza WRX)
71 Marius Swart (Polo S2000)
72 Stephen Tonna (Lancer Evo V)
73 Michael Kahlfuss (Lancer Evo VIII)
74 Ben Cullen (Lancer Evo VII)
75 Trevor Taylor (Lancer Evo X / Taylor Motorsport)
76 Richard Houghton (Impreza WRX)
77 Tony Quinn (Impreza WRX / Les Walkden Racing)
79 Mark Butcher (Impreza WRX)

les pronos sont ouverts

A l'issue des 2 premières ES, enfin Super Special Ogier est en tête devant Loeb et Sordo
Il a réussis à faire 2 scratch ^^

Au général sa donne après 2ES (5.1km au total)

1. Ogier
2. Solberg H. +3.5
3. Loeb +4.3
4. Sordo +5.0
5. Latvala +5.1
6. Hirvonen +8.1
7. Wilson +13.3
8. Villagra +13.5
9. Al Quassimi +14.4
10.Rautenbach +19.8

On peut suivre le rallye ici:
http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=397&stage=6951&category=&group=&section=

Fêtes pas ça trop vite, ce ne sont que des SS

Ta fini de donner de faux espoirs ?

vino_93 a écrit:

Fêtes pas ça trop vite, ce ne sont que des SS

J'ai droit de donner les 1ers résultats, c'est pas interdit?

Faut vraiment que tu arrêtes....Ça devient pathétique...

C'est bon on a compris depuis le temps, tu l'aimes pas... Pas la peine de faire une remarque à chaque fois que je parle de lui. Surtout que là j'ai juste donné les résultats après les 2 SS... Ça aurait été Al Quassimi devant, j'aurai quand même fait le résumé ^^

ah mais non mais j'ai pas dit que ce que tu faisais était mal Faut pas voir le mal partout non plus ...

mais je sais que t'es fan d'Ogier, donc je te disais de pas te réjouir trop tôt, étant donné que ce ne sont que des SS

Chouette une baston

Non là Vino, je trouve que tu exagères. Ogier a gagné les deux SS, et même si tout le monde s'en fout, tu pourras pas lui enlever ça. Ca ne présume rien de son rallye, mais on peut s'en réjouir quand même, ça vaut pas moins que d'autres ES.

bah je ne lui enlève pas

(par contre, ça vaut moins que des ES normals des SS, étant donné qu'elles sont là pour le show et pas pr la vitesse normale Même Wilson arrive à en gagner, c'est dire )

Après 13 ES :

1. Latvala
2. Ogier +7.4
3. Hirvonen +19.9
4. Sordo +22.7
5. Loeb +26.7
6. Solberg H +52.4
7. Wilson +1:35.3
8. Villagra +1:59.9
9. Rautenbach +2:14.6
10. Mason +3:55.0 (1ère GrN)

Loeb d'après ce que j'ai compris à des soucis technique... A confirmer !!. Il avait bien commencé la journée (3ème après ES8) mais il a perdu pas mal de temps dans les dernières....

Sinon les vainqueurs d'ES:

ES1: Ogier
ES2: Ogier
ES3: Latvala
ES4: Hirvonen
ES5: Sordo
ES6: Annulé
ES7: Latvala
ES8: Latvala
ES9: Ogier
ES10: Latvala
ES11: Annulé
ES12: Latvala
ES13: Latvala

Voilà les explications des soucis de Loeb, du rétrogradage de Sordo et de la bonne perf d'Ogier pour le moment :

Citation :

Dans la 13, Dani Sordo a choisi de se placer derrière Hirvonen, laissant la troisième position au Finlandais : « J’ai perdu du temps à la fin pour partir derrière Hirvonen demain. Samedi est une longue journée et il devrait y avoir beaucoup de gravier. Nous verrons demain si c’est le bon choix. »

Citation :

Sébastien Loeb était déçu d’avoir perdu son avantage sur Hirvonen. Sa tactique d’utiliser des pneus usés pour préparer la super-spéciale n’était peut-être pas la bonne : « Je n’ai pas pu suivre son rythme cet après-midi même en donnant le meilleur de moi-même. Nous avions pris des pneus usés pour nous donner un avantage dans la super-spéciale mais ça nous a coûté du temps sur la terre. J’ai essayé de me battre mais ce n’était pas possible. »

Citation :

Très rapide depuis le départ, Sébastien Ogier a également choisi de conserver le même rythme jusqu’au bout : « Je suis très heureux du déroulement de la journée. L’après-midi a été difficile avec de vieux pneus à l’arrière mais nous devrions avons l’avantage plus tard. On va peut-être reprendre un peu de temps dans la super-spéciale. »

vino_93 a écrit:

bah je ne lui enlève pas

(par contre, ça vaut moins que des ES normals des SS, étant donné qu'elles sont là pour le show et pas pr la vitesse normale Même Wilson arrive à en gagner, c'est dire )

Ca reste discutable comme point de vue. Les SS sont intégrées au rallye, à valeure égale avec les autres ES, puisque les temps réels sont pris en compte. Compte tenu de leur longueur et de leur difficulté moindre, tout le monde ne les court pas à fond, mais ça n'en fait pas une promenade de santé non plus.

Juste pour te faire plaisir, il vient de remporter Tweed 3 et 4, les deux SS du soir, je suppose.

Après la journée de Vendredi :

1. Jari-Matti LATVALA 53:21.4
2. Sebastien OGIER +2.2
3. Sebastien LOEB +22.7
4. Dani SORDO +22.8
5. Mikko HIRVONEN +23.6
6. Henning SOLBERG +51.3
7. Matthew WILSON +1:42.4
8. Federico VILLAGRA +2:04.6
9. Conrad RAUTENBACH +2:27.5
10. Richard MASON +4:16.3

Ca réserve une très belle fin de rally!!! Et Ogier qui tient très bien la distance, ça fait plaisir!

Vu que CSC vient de donner le classement après la fin de l'Etape 1, voici les vainqueurs d'ES:

ES1: Ogier
ES2: Ogier
ES3: Latvala
ES4: Hirvonen
ES5: Sordo
ES6: Annulé
ES7: Latvala
ES8: Latvala
ES9: Ogier
ES10: Latvala
ES11: Annulé
ES12: Latvala
ES13: Latvala
ES14: Ogier
ES15: Ogier

CSC_3187 a écrit:

vino_93 a écrit:

bah je ne lui enlève pas

(par contre, ça vaut moins que des ES normals des SS, étant donné qu'elles sont là pour le show et pas pr la vitesse normale Même Wilson arrive à en gagner, c'est dire )

Ca reste discutable comme point de vue. Les SS sont intégrées au rallye, à valeure égale avec les autres ES, puisque les temps réels sont pris en compte. Compte tenu de leur longueur et de leur difficulté moindre, tout le monde ne les court pas à fond, mais ça n'en fait pas une promenade de santé non plus.

Juste pour te faire plaisir, il vient de remporter Tweed 3 et 4, les deux SS du soir, je suppose.

Non mais laisse faut toujours que vino est raison sinon il pique sa crise.

N'est ce pas vino, hein ?

Non non non

Je vais juste m'expliquer.
Pour moi, les supers spéciales c'est pas du rallye. C'est du show, les gars la font pas tous à fond, ça dénature le rallye. Ils ont qu'à créer un chpt de SS si ça les amuse

Perso, s'ils veulent les garder, ok, mais dans ce cas là, en dehors du rallye, c'est à dire chronométriquement hors du rallye, et que les scratchs ne soient pas comptabilisé pour les pilotes.

Intéressant début de rallye : Latvala et Ogier usent bien de leur bonne position de départ pour se trouver à l'avant (gros balayge en Australie). Derrière, en embuscade, les trois cadors du chpt qui joue un jeu tactique, puis les autres.

RZ16 Dayco 1 - 20.31 km - 07:28 - 5.9.2009
1 Hirvonen
2 Loeb +1"1
3 Sordo +4"1
4 Latvala +4"3
5 Ogier +16"1
6 H Solberg +16"3
7 Wilson +22"8
8 Villagra +33"4
9 Rautenbach +35"3
10 Al Qassimi +44"0

Abandons :
Liu (Lancer Evo IX), Brynildsen (Lancer Evo IX)

RZ17 Bosch 1 - 18.75 km - 08:13 - 5.9.2009
1 Loeb
2 Sordo +5"7
3 Hirvonen +6"3
4 Ogier +11"9
5 Latvala +14"4
6 Wilson +22"0
7 Rautenbach +32"6
8 Villagra +32"7
9 Al Qassimi +41"1
10 H Solberg +1'05"9

RZ18 Armor All 1 - 8.20 km - 09:04 - 5.9.2009
1 Loeb
2 Hirvonen +1"6
3 Ogier +2"6
4 Sordo +2"8
5 Latvala +2"9
6 Wilson +8"0
7 Rautenbach +9"8
8 H Solberg +10"3
9 Al Qassimi +13"0
10 Villagra +15"2

Abandon : Butcher (Impreza WRX)

RZ19 Urliup - 5.24 km - 10:42 - 5.9.2009
1 Hirvonen
2 Ogier +1"0
3 Latvala +2"0
4 Loeb +3"3
5 Sordo +4"7
6 Wilson +7"9
7 H Solberg +9"7
8 Villagra +12"9
9 Mason +14"6
10 Arai +14"8

Rautenbach super rallye (tout comme, d'ailleurs, Neal Bates, Stephen Sheapheard, et Marius Swart)

RZ20 Armor All 2 - 8.20 km - 13:55 - 5.9.2009
1 Loeb
2 Hirvonen +1"0
3 Sordo +2"1
4 Latvala +2"7
5 Ogier +2"9
6 Wilson +5"7
7 H Solberg +6"7
8 Villagra +10"4
9 Al Qassimi +12"2
10 Prokop +23"4

Abandon : Bernardo Sousa (Punto S2000)

RZ21 CTEK West 1 - 8.59 km - 14:34 - 5.9.2009
1 Loeb
2 Hirvonen +2"1
3 Sordo +3"6
4 Latvala +6"1
5 Ogier +6"3
6 H Solberg +8"3
7 Wilson +8"6
8 Al Qassimi +13"9
9 Villagra +15"3
10 Mason +23"7

RZ22 Dayco 2 - 20.31 km - 15:27 - 5.9.2009
1 Loeb
2 Sordo +0"5
3 Hirvonen +3"6
4 Latvala +8"6
5 Wilson +15"4
6 H Solberg +17"1
7 Villagra +20"1
8 Al Qassimi +22"8
9 Ogier +38"5
10 Prokop +48"5

RZ23 Bosch 2 - 18.75 km - 16:12 - 5.9.2009
1 Sordo
2 Hirvonen +6"1
3 Wilson +12"9
4 Ogier +13"5
5 H Solberg +17"0
6 Villagra +18"6
7 Loeb +21"3 (coup de frein)
8 Al Qassimi +21"6
9 Prokop +46"5
10 Paddon +46"7
11 Latvala +49"5 (crevaison)

ce qui sera l'ordre de départ demain :
1 Hirvonen
2 Sordo
3 Loeb
4 Latvala
5 Ogier
6 H Solberg
7 Wilson
8 Villagra
9 Paddon
10 Prokop

les deux SS un peu plus tard ds la journée

Comme prévu, le trio Loeb-Hirvonen-Sordo a profité de sa position légèrement en retrait pour reprendre de précieuses secondes sur les leaders. La pluie a cependant redistribué légèrement les cartes, conduisant à des effets moins spectaculaires et à la chute progressive d'Ogier. Sébastien Loeb a mis le paquet en fin de journée, prenant la tête du rallye lors de l'avant-dernière ES au programme.

C'est lors de l'ES 23 que la tactique s'est mise en place. Alors leader avec un capital de 11 secondes sur Hirvonen, Loeb attend sagement son tour pour offrir au Finlandais un rôle d'ouvreur pour la journée finale, laissant également son coéquipier s'intercaler. Les deux dernières SS du jour, lui permettront de reprendre l'avantage, une bonne opération pour lui. Sordo est le nouveau leader devant Loeb et Hirvonen, avec le Finlandais qui aura le désavantage d'ouvrir. Citroën a la balle dans son camp pour remettre son poulain sur la bonne voie.

Les vainqueurs d'ES :

ES 16 : Hirvonen
ES 17 : Loeb
ES 18 : Loeb
ES 19 : Hirvonen
ES 20 : Loeb
ES 21 : Loeb
ES 22 : Loeb
ES 23 : Sordo
SS 24 : Ogier
SS 25 : Ogier

Classement à l'issue de la 2ème journée :

1 Dani Sordo (Citroën) 1h52'28.1
2 Sébastien Loeb (Citroën) à 0.1
3 Mikko Hirvonen (Citroën) à 0.1
4 Jari-Matti Latvala (Ford) à 44.4
5 Sébastien Ogier (Citroën) à 46.2
6 Henning Solberg (Ford) à 2'42.4 (a passé une partie de la journée sans pare-brise)
7 Matthew Wilson (Ford) à 2'43.2
8 Federico Villagra (Ford) à 3'59.8
9 Hayden Padden (Mitsubishi) à 9'16.0 (Leader GrN)
10 Martin Prokop (Mitsubishi) à 9'29.3 (Leader PWRC)

bon bah voilà, je poste pas les SS du coup

A voir s'il pleut demain ! S'il pleut, ça pourrait être bon pr Hirvo. Sinon, ça risque d'être dur. Il faudra aussi ne pas partir à l'erreur, car là, ça se joue à rien du tout, et ça promet une bagarre âpre.

Fêtons le triomphe de Sébastien Loeb qui revient dans la course au titre. Il s'impose devant Hirvonen et Sordo qui n'a pas pu s'intercaler. Il revient donc à 1 point de son adversaire finlandais et devrait basculer en tête en Catalogne, rallye asphalte qui lui sourit nettement plus. La cavalerie Citroën aura aussi son mot à dire pour la prochaine manche, avant une finale au Pays de Galles, qui promet. Là encore, Citroën pourra compter sur un allié de choix, Petter Solberg, toujours à l'aise là-bas et s'il hérite d'une C4, il peut bousculer la hiérarchie.

Les vainqueurs d'ES :

ES 26 : Loeb
ES 27 : Sordo
ES 28 : Hirvonen
ES 29 : Latvala
ES 30 : Loeb
ES 31 : Loeb
ES 32 : Sordo
ES 33 : Loeb
ES 34 : Ogier/Latvala
ES 35 : Hirvonen

Classement final :

1 Sébastien Loeb (Citroën) en 2h52'54
2 Mikko Hirvonen (Ford) à 12.5
3 Dani Sordo (Citroën) à 17.1
4 Sébastien Ogier (Citroën) à 1'35.8
5 Jari-Matti Latvala (Ford) à 2'04.5
6 Matthew Wilson (Ford) à 5'38.8
7 Henning Solberg (Ford) à 7'30.9
8 Federico Villagra (Ford) à 7'51.9
9 Hayden Paddon (Mitusbishi) à 15'48.6 (1er GrN)
10 Martin Prokop (Mitsubishi) à 15'57.2 (1er PWRC)
11 Richard Mason (Subaru) à 16'39.4 (2è PWRC)
12 Cody Crocker (Subaru) à 17'32.5 (3è PWRC)

Au championnat :

1 Mikko Hirvonen 76
2 Sébastien Loeb 75
3 Dani Sordo 50
4 Jari-Matti Latvala 35
5 Henning Solberg 29
6 Petter Solberg 25
7 Matthew Wilson 23
8 Sébastien Ogier 21
9 Federico Villagra 15
10 Conrad Rautenbach 8

Armindo Araujo s'assure le titre en PWRC, les places sur le podium se joueront entre Al-Attiyah, Sandell et Prokop au Pays de Galles pour la dernière manche de la saison.

Raaaah

Tout va se jouer au Pays de Galles, ça sera terrible

Sauf si un fait une erreur en Catalogne...

Classement non validé à l'heure actuelle.
Il y a un contrôle technique sur la C4 WRC de Loeb. Une enquête est ouverte. De nouvelles infos arriveront sans doutes sous peu.

Citation :

Rallye: Loeb rétrogradé à la deuxième place finale en AustralieLe 06/09/2009 à 12h44 GMT

SYDNEY (Reuters) - Le Français Sébastien Loeb a été privé de la victoire au rallye d'Australie et rétrogradé à la deuxième place en raison de la non conformité de sa voiture.Les trois Citroën de Loeb, Dani Sordo et Sébastien Ogier ont écopé d'une minute de pénalité parce que leurs barres anti-roulis avant ont été jugées non conformes au règlement, a précisé une porte-parole de la Fédération internationale de l'automobile (FIA).En conséquence, Loeb, qui s'était imposé avec 12,5 secondes d'avance sur la Ford de Mikko Hirvonen, se place finalement deuxième derrière le Finlandais, qui conforte ainsi son avance sur l'Alsacien au championnat du monde.Julian Linden, version française Patrick Vignal

Coup de bol pour les Citroën que Latvala ait connu divers problèmes ce week end !

Quant on sait que c'est juste à cause d'une histoire de photo.... Abusé...

Si le championnat c'est joué sur tapis vert, je serai vraiment dégouté...

Histoire de photo ou pas, c'est dans le réglement, et faut le suivre à la lettre.
Ya deux ou trois ans, les Ford ont été déclassé pour épaisseur de vitre non conforme

Disons que ça égalise le fait que Loeb ait gagné des pts en faisant arrêter tous ses compères du Junior Team.

vino_93 a écrit:

Histoire de photo ou pas, c'est dans le réglement, et faut le suivre à la lettre.
Ya deux ou trois ans, les Ford ont été déclassé pour épaisseur de vitre non conforme

Disons que ça égalise le fait que Loeb ait gagné des pts en faisant arrêter tous ses compères du Junior Team.

Ben là , la faute est du à une erreur administrative donc excuse moi mais c'est pas trop logique de pénaliser les pilotes... Si Hirvonen gagne, sa sera sur Tapis vert...
Ils auraient du pénaliser au niveau du classement constructeurs