Rallye de Monte-Carlo (3-4 janvier 2009)

Du côté d'Abu Dhabi, tout le monde est pleinement satisfait du comportement de l'équipe.

- Al-Qassimi est à la rue, mais on s'en fout.
- Al-Attiyah accroche le top 5 de sa catégorie et peut espérer rentrer dans le top 10, ce qui serait une excellente nouvelle pour les finances.
- Le meilleur pour la fin avec Kopecky dans les points et 3ème (sur 5 ) de sa catégorie. La neige lui sera favorable et il devrait sauf incident marquer des points et peut-être gagner des places.

Le rallye entrera dans une phase neige. Latvala, Mikkelsen et Solberg, pour diverses raisons, sont intrinsèquement les plus rapides. Loeb et Hirvonen, un ton en-dessous sont les plus réguliers. Au final, les deux ténors devraient continuer leur récital et la hiérarchie devrait être conservée dans l'ensemble sauf incident.

Désolé d'intervenir, mais :

Pourquoi la neige ?

ElevenSky a écrit:

Désolé d'intervenir, mais :

Pourquoi la neige ?

Compte tenu de la vague de froid traversant la France à l'heure actuelle, il n'est pas illogique que les montagnes de l'arrière-pays monégasque soient enneigées.

La neige au Monte-Carlo, ça existe et ça permet de varier un peu les surfaces, car en dehors de la Suède 100% neige, les autres épreuves n'en verront plus.

Ouaip. N'empêche que Rossetti et Vouilloz vont dégringoler au classement...

Il y aura encore de l'asphalte après ? Ou le rally va se finir sous la neige ?

Coup d'envoi de la troisième étape. La neige a fait son apparition au cours du long parcours de liaison, ne laissant planer aucun doute sur l'état de la route pour les dernières spéciales. Ce changement de conditions risque de chambouler un peu le général, mais il fallait le prévoir tant les prévisions étaient pessimistes. La nuit a doucement enveloppé les collines de l'arrière-pays monégasque, il faudra être a la fois prudent et hardi, pour slalomer sur ces petites routes de montagne, sans visibilité et sur ce terrain glissant. Les plus expérimentés devraient faire parler le métier pour remettre à leur place les jeunes aux dents longues, encore un peu trop fou.

ES 07 : Montauban sur l'Ouvèze - Eygalayes

Résumé :

La neige a chamboulé les habitudes de chacun. Loeb, mais surtout Hirvonen ont choisi la prudence. Ce sont les Ford qui font le spectacle les premières. Même si les pilotes ne sont pas à l'aise, ils profitent du potentiel de leur voiture pour grapiller quelques dixièmes. La lutte pour la victoire va prendre un tournant innatendu, avec un duel Kopecky-Rossetti. Les deux transfuges de l'IRC se permettent de devancer les grandes stars. Kopecky résistera longuement avant de plier face à Loeb, mais Rossetti a souffert. Hirvonen complète le podium devant Ogier et Andersson, enfin à la fête. Rossetti, Prokop, Vouilloz et Mikkelsen se tiennent ensuite en quelques dixièmes. Petter Solberg a pris un départ timide, tandis que Latvala a payé son excès de confiance. Le Finlandais était attendu au sommet, il a tout donné, mais c'était sans compter sur les caprices de sa Subaru. Le bilan est le même que pour ses coéquipiers, avec seulement 1'30 au compteur. Week-end noir pour Subaru, il faudra résoudre le problème pour la Suède.

Classement :

1 LOEB 16:03,028
2 KOPECKY 16:07,356 + 0:04,328
3 HIRVONEN 16:09,484 + 0:06,456
4 OGIER 16:14,816 + 0:11,788
5 ANDERSSON 16:15,812 + 0:12,784
6 ROSSETTI 16:20,480 + 0:17,452
7 PROKOP 16:20,580 + 0:17,552
8 MIKKELSEN 16:20,660 + 0:17,632
9 VOUILLOZ 16:20,868 + 0:17,840
10 HANNINEN 16:28,832 + 0:25,804
11 BURKART 16:28,848 + 0:25,820
12 AAVA 16:29,504 + 0:26,476
13 SOLBERG P 16:29,728 + 0:26,700
14 NOVIKOV 16:36,048 + 0:33,020
15 SANDELL 16:39,744 + 0:36,716
16 CAMACHO 16:39,848 + 0:36,820
17 RANTANEN 16:46,888 + 0:43,860
18 DUVAL 16:49,936 + 0:46,908
19 AL-ATTIYAH 17:01,212 + 0:58,184
20 ATKINSON 17:03,168 + 1:00,140
21 SORDO 17:04,608 + 1:01,580
22 AL-QASSIMI 17:05,124 + 1:02,096
23 LATVALA 17:41,656 + 1:38,628

Classement général (ES 07) :

1 LOEB 1:51:35,908
2 HIRVONEN 1:51:51,820 + 0:15,912
3 VOUILLOZ 1:52:55,464 + 1:19,556
4 ROSSETTI 1:54:11,916 + 2:36,008
5 KOPECKY 1:54:29,544 + 2:53,636
6 OGIER 1:54:29,700 + 2:53,792
7 BURKART 1:54:34,888 + 2:58,980
8 NOVIKOV 1:55:13,524 + 3:37,616
9 PROKOP 1:55:18,452 + 3:42,544
10 DUVAL 1:56:15,516 + 4:39,608
11 HANNINEN 1:56:17,624 + 4:41,716
12 SANDELL 1:56:32,512 + 4:56,604
13 ATKINSON 1:56:37,392 + 5:01,484
14 AL-ATTIYAH 1:56:41,652 + 5:05,744
15 MIKKELSEN 1:56:42,300 + 5:06,392
16 SORDO 1:56:45,296 + 5:09,388
17 SOLBERG P 1:56:48,536 + 5:12,628
18 CAMACHO 1:56:51,176 + 5:15,268
19 LATVALA 1:56:58,832 + 5:22,924
20 AAVA 1:57:33,208 + 5:57,300
21 AL-QASSIMI 1:58:14,340 + 6:38,432
22 RANTANEN 1:58:46,856 + 7:10,948
23 ANDERSSON 2:03:17,876 + 11:41,968
24 SOLA AB ES 01

la perf d'Ogier est incroyable, qd on sait qu'il est noté à 10 sur la neige

Il devance Rossetti qui lui a 11.
Esperons que ce dernier va faire une grosse fin de rally.

La première spéciale enneigée a permis à Loeb de se mettre en évidence, mais le sommet du rallye approche avec ce premier passage sur le mythique Col du Turini. La bataille promet d'être superbe d'autant que tout le monde rêve de décrocher cette spéciale. Il faudra se méfier de la casse, car beaucoup seront à la limite.

ES 08 : Sospel - La Bollène-Vésubie

Résumé :

La bataille annoncée a bien eu lieu. Loeb, Hirvonen, Latvala, Andersson et Mikkelsen se sont donnés rendez-vous pour animer la course. Les cinq pilotes rivaliseront d'audace sur ces routes étroites pour prendre la meilleure trajectoire en dépit des éléments contraires. Le spectacle sera de toute beauté et verra Hirvonen, le plus régulier, décrocher le scratch, juste devant son rival Loeb, puis Latvala, Andersson et Mikkelsen. Juste derrière, Kopecky et Ogier ont tenté tant bien que mal de s'accrocher, mais les pilotes nordiques et Loeb ont mis la barre trop haute pour haute. Ils font néanmoins une bonne opération dans le but de marquer des points, tout comme Vouilloz et Rossetti qui parviennent à maintenir leur avance pour conserver leurs positions acquises sur l'asphalte. Il y a eu des dégâts derrière. Tout d'abord, Novikov a été victime d'une crevaison lente, ce qui lui coûte près d'une minute. Le plus grave a été pour Patrick Sandell, victime d'une violente sortie de route. Sa Suzuki roulait encore, mais ressemblait plus à un chasse-neige qu'une WRC. Huit minutes de perdues et une réparation express ont suffi à relancer le Suédois pour le reste du rallye, avec comme simple objectif de terminer avec une voiture diminuée

Classement :

1 HIRVONEN 16:02,860
2 LOEB 16:04,468 + 0:01,608
3 LATVALA 16:09,140 + 0:06,280
4 ANDERSSON 16:09,332 + 0:06,472
5 MIKKELSEN 16:14,408 + 0:11,548
6 KOPECKY 16:19,224 + 0:16,364
7 OGIER 16:20,240 + 0:17,380
8 ROSSETTI 16:28,052 + 0:25,192
9 SOLBERG P 16:28,912 + 0:26,052
10 PROKOP 16:30,996 + 0:28,136
11 HANNINEN 16:31,040 + 0:28,180
12 BURKART 16:31,140 + 0:28,280
13 VOUILLOZ 16:31,680 + 0:28,820
14 AL-ATTIYAH 16:40,056 + 0:37,196
15 AAVA 16:42,212 + 0:39,352
16 CAMACHO 16:47,120 + 0:44,260
17 RANTANEN 16:49,816 + 0:46,956
18 ATKINSON 16:57,660 + 0:54,800
19 DUVAL 16:59,140 + 0:56,280
20 SORDO 17:04,836 + 1:01,976
21 AL-QASSIMI 17:05,076 + 1:02,216
22 NOVIKOV 17:38,368 + 1:35,508
23 SANDELL 24:42,792 + 8:39,932

Classement général (ES 08) :

1 LOEB 2:07:40,376
2 HIRVONEN 2:07:54,680 + 0:14,304
3 VOUILLOZ 2:09:27,144 + 1:46,768
4 ROSSETTI 2:10:39,968 + 2:59,592
5 KOPECKY 2:10:48,768 + 3:08,392
6 OGIER 2:10:49,940 + 3:09,564
7 BURKART 2:11:06,028 + 3:25,652
8 PROKOP 2:11:49,448 + 4:09,072
9 HANNINEN 2:12:48,664 + 5:08,288
10 NOVIKOV 2:12:51,892 + 5:11,516
11 MIKKELSEN 2:12:56,708 + 5:16,332
12 LATVALA 2:13:07,972 + 5:27,596
13 DUVAL 2:13:14,656 + 5:34,280
14 SOLBERG P 2:13:17,448 + 5:37,072
15 AL-ATTIYAH 2:13:21,708 + 5:41,332
16 ATKINSON 2:13:35,052 + 5:54,676
17 CAMACHO 2:13:38,296 + 5:57,920
18 SORDO 2:13:50,132 + 6:09,756
19 AAVA 2:14:15,420 + 6:35,044
20 AL-QASSIMI 2:15:19,416 + 7:39,040
21 RANTANEN 2:15:36,672 + 7:56,296
22 ANDERSSON 2:19:27,208 + 11:46,832
23 SANDELL 2:21:15,304 + 13:34,928
24 SOLA AB ES 01

Je ne sais pas encore si la dernière spéciale se courra sur la neige ou l'asphalte, je trancherai au moment de simuler.

Concernant Ogier, même s'il a 10 sur la neige, il roule sur une Ford qui a 18, ça compense pas mal. Il a en plus l'avantage d'être, lui comme sa Ford, très fiable, ce qui lui permet de limiter efficacement les dégâts.

Sauf surprise, je pense qu'on connaît les 8 premiers, il ne reste plus qu'à trouver le bon ordre, quant au podium, il semble presque figé, car je vois mal Hirvonen dépasser Loeb avec 14" de retard.

ah, s'il pouvait y avoir un peu de neige, Hanninen pourrait bien passer dans le Top 8

Sympa tout sa

Le premier passage sur le Turini a tenu toutes ses promesses, espérons que le deuxième soit aussi spectaculaire. Ce sera la dernière spéciale courue entièrement sous la neige. La dernière spéciale du rallye sera courue sur une route partiellement dégagée, mais suffisamment pour évoluer sur de l'asphalte sec. Ce passage sera donc très important pour les spécialistes qui devront essayer de creuser au maximum l'écart, tandis que les autres chercheront à rester devant le plus longtemps possible.

ES 09 : Sospel - La Bollène-Vésubie

Résumé :

Jari-Matti Latvala se sent de mieux en mieux. Un peu déçu de ses mésaventures qui vont lui coûter des gros points, il attaque de bon coeur, n'ayant rien à perdre. Il survole aisément cette spéciale, se permettant de faire la leçon à Loeb pour s'offrir un scratch de prestige. Loeb prend encore une petite marge sur Hirvonen qui a semble-t-il décidé de jouer la prudence, se contentant aisément de cette deuxième place. La saison est encore, il faut savoir assurer les points et on ne lui reprochera pas d'avoir fait le spectacle. Mikkelsen confirme tout son potentiel en terminant 4ème devant l'étonnant Camacho qui a alterné le bon et le moins bon. Il pourra regretter, tout comme son chef de file, les ennuis mécaniques qui ont émaillé ce rallye pour Subaru. Cette dernière permet aussi aux pilotes Mitsubishi de se mettre en évidence, avec Solberg 7ème et Rantanen 11ème, qui décolle enfin du fond du classement. Derrière, François Duval rejoint son coéquipier Sandell au rang des victimes du Turini. Emporté par un excès de confiance sur un terrain où il n'est pas très à l'aise, Duval commet une erreur habituelle pour lui. La sanction est légère, moins de deux minutes perdues, mais cela n'arrange pas une situation déjà bien délicate.

Classement :

1 LATVALA 16:04,592
2 LOEB 16:09,148 + 0:04,556
3 HIRVONEN 16:14,020 + 0:09,428
4 MIKKELSEN 16:16,628 + 0:12,036
5 CAMACHO 16:24,080 + 0:19,488
6 ANDERSSON 16:25,076 + 0:20,484
7 SOLBERG P 16:25,732 + 0:21,140
8 OGIER 16:27,464 + 0:22,872
9 AAVA 16:31,508 + 0:26,916
10 AL-ATTIYAH 16:32,004 + 0:27,412
11 RANTANEN 16:32,704 + 0:28,112
12 HANNINEN 16:34,784 + 0:30,192
13 VOUILLOZ 16:35,088 + 0:30,496
14 ATKINSON 16:36,084 + 0:31,492
15 BURKART 16:36,144 + 0:31,552
16 KOPECKY 16:37,344 + 0:32,752
17 PROKOP 16:38,700 + 0:34,108
18 ROSSETTI 16:40,940 + 0:36,348
19 NOVIKOV 16:42,456 + 0:37,864
20 SANDELL 16:48,192 + 0:43,600
21 AL-QASSIMI 17:01,296 + 0:56,704
22 SORDO 17:08,724 + 1:04,132
23 DUVAL 18:55,104 + 2:50,512

Classement général (ES 09) :

1 LOEB 2:23:49,524
2 HIRVONEN 2:24:08,700 + 0:19,176
3 VOUILLOZ 2:26:02,232 + 2:12,708
4 OGIER 2:27:17,404 + 3:27,880
5 ROSSETTI 2:27:20,908 + 3:31,384
6 KOPECKY 2:27:26,112 + 3:36,588
7 BURKART 2:27:42,172 + 3:52,648
8 PROKOP 2:28:28,148 + 4:38,624
9 LATVALA 2:29:12,564 + 5:23,040
10 MIKKELSEN 2:29:13,336 + 5:23,812
11 HANNINEN 2:29:23,448 + 5:33,924
12 NOVIKOV 2:29:34,348 + 5:44,824
13 SOLBERG P 2:29:43,180 + 5:53,656
14 AL-ATTIYAH 2:29:53,712 + 6:04,188
15 CAMACHO 2:30:02,376 + 6:12,852
16 ATKINSON 2:30:11,136 + 6:21,612
17 AAVA 2:30:46,928 + 6:57,404
18 SORDO 2:30:58,856 + 7:09,332
19 RANTANEN 2:32:09,376 + 8:19,852
20 DUVAL 2:32:09,760 + 8:20,236
21 AL-QASSIMI 2:32:20,712 + 8:31,188
22 ANDERSSON 2:35:52,284 + 12:02,760
23 SANDELL 2:38:03,496 + 14:13,972
24 SOLA AB ES 01

objectif pr la dernière spéciale : tenter le Top 10 ...

Dernière spéciale, derniers enjeux. Le podium est pratiquement acquis, Hirvonen ne reviendra vraisemblablement pas sur Loeb qui peut savourer un sixième succès dans cette épreuve mythique. Les places de 4 à 6 ne sont pas assurées et font l'objet d'une lutte intense entre Ogier, revigoré par la neige, Rossetti, en difficulté sur cette dernière étape et Kopecky, un ton en-dessous. Burkart et Prokop devraient compléter les points. Cette dernière spéciale se court sur un terrain piégeux qui pourrait faire quelques dégâts chez les imprudents. La route est dégagée et sèche, mais les bords sont encore enneigés. Il faudra veiller à ne pas trop y mettre les roues sous peine de partir à la faute.

ES 10 : Lantosque - Lucéram

Résumé :

Pour cette dernière spéciale, Loeb part à l'attaque. Il est déterminé à enfoncer le clou et force Hirvonen à réagir. Le risque pris est grand, mais il ne faut pas s'endormir et rien de tel qu'une belle passe d'armes pour maintenir les réflexes éveillés en cette fin de nuit. Loeb rajoute quelques secondes au passif d'Hirvonen, mais le Finlandais n'a rien pu faire, malgré quelques belles spéciales. C'est surtout la lutte pour les accessits qui nous intéresse et elle aura tenu ses promesses. Ogier a décidé d'assommer Rossetti d'entrée et l'Italien ne s'en remettra jamais. Sur un terrain qui ne l'inspirait guère, il n'a pas voulu répondre à la fougue du jeune Français et s'est contenté de surveiller Kopecky dans les rétroviseurs. Kopecky a préféré assurer sa sixième place, il n'aura peut-être pas l'occasion de se retrouver en si bonne place sur les épreuves suivantes, Suède exceptée. Il y avait de la bagarre a tous les étages et la lutte a fait des dégâts chez les prétendants au top 10. Le terrain était piégeux et les jeunes loups n'ont pas manqué de mordre les bas-côtés et la poussière. Hanninen et Mikkelsen partent à la faute. La sanction est immédiate, le premier lâche 1 minute, le deuxième 1 minute 30 et surtout quelques places au général. Pour finir, un fait divers anecdotique qui implique le malheureux Al-Qassimi. Auteur d'un rallye irréprochable, certes à allure de sénateur, il voit tout ses efforts partir en fumée, ou plutôt en poussière de carbone. Un défaillance des freins sur sa Fabia l'ont contraint de laisser 6 minutes supplémentaires et de terminer à une peu envieuse dernière place, mais de terminer quand même.

Classement :

1 LOEB 15:56,048
2 HIRVONEN 16:02,152 + 0:06,104
3 VOUILLOZ 16:03,800 + 0:07,752
4 OGIER 16:07,532 + 0:11,484
5 CAMACHO 16:17,544 + 0:21,496
6 ROSSETTI 16:20,320 + 0:24,272
7 AL-ATTIYAH 16:22,292 + 0:26,244
8 BURKART 16:23,096 + 0:27,048
9 SOLBERG P 16:24,332 + 0:28,284
10 SORDO 16:26,868 + 0:30,820
11 KOPECKY 16:29,336 + 0:33,288
12 AAVA 16:31,744 + 0:35,696
13 LATVALA 16:31,836 + 0:35,788
14 PROKOP 16:32,100 + 0:36,052
15 ATKINSON 16:39,876 + 0:43,828
16 DUVAL 16:40,936 + 0:44,888
17 ANDERSSON 16:43,980 + 0:47,932
18 NOVIKOV 16:44,272 + 0:48,224
19 RANTANEN 16:51,328 + 0:55,280
20 SANDELL 16:54,428 + 0:58,380
21 HANNINEN 17:37,580 + 1:41,532
22 MIKKELSEN 18:10,784 + 2:14,736
23 AL-QASSIMI 23:19,720 + 7:23,672


Classement général final (ES 10) :

1 LOEB 2:39:45,572
2 HIRVONEN 2:40:10,852 + 0:25,280
3 VOUILLOZ 2:42:06,032 + 2:20,460
4 OGIER 2:43:24,936 + 3:39,364
5 ROSSETTI 2:43:41,228 + 3:55,656
6 KOPECKY 2:43:55,448 + 4:09,876
7 BURKART 2:44:05,268 + 4:19,696
8 PROKOP 2:45:00,248 + 5:14,676
9 LATVALA 2:45:44,400 + 5:58,828
10 SOLBERG P 2:46:07,512 + 6:21,940
11 AL-ATTIYAH 2:46:16,004 + 6:30,432
12 NOVIKOV 2:46:18,620 + 6:33,048
13 CAMACHO 2:46:19,920 + 6:34,348
14 ATKINSON 2:46:51,012 + 7:05,440
15 HANNINEN 2:47:01,028 + 7:15,456
16 AAVA 2:47:18,672 + 7:33,100
17 MIKKELSEN 2:47:24,120 + 7:38,548
18 SORDO 2:47:25,724 + 7:40,152
19 DUVAL 2:48:50,696 + 9:05,124
20 RANTANEN 2:49:00,704 + 9:15,132
21 ANDERSSON 2:52:36,264 + 12:50,692
22 SANDELL 2:54:57,924 + 15:12,352
23 AL-QASSIMI 2:55:40,432 + 15:54,860
24 SOLA AB ES 01

Le bilan du rallye et les classements détaillés à venir dans la soirée.

Et bein mon vieux Deux voitures dehors sur ce rallye
Rantanen sera plus à l'aise dès l'apparition de la terre

Heureusement Solberg finit dans le Top 10, objectif de début atteint
Rantanen ne finit pas dernier, c'est déjà ça
Et Hanninen finit 4ème sur 5 PWRC

Ogier a su délogé Luca Rossetti de cette très bonne 4ème place. C'est franchement dommage, mais l'italien vise la fiabilité et la constance tout au long de la saison.

Vouilloz et Ogier

Bilan du rallye :

Le scénario prévu s'est bel et bien déroulé. La bataille Loeb-Hirvonen a tenu toutes ses promesses, mais elle a rapidement penché en faveur du Français. Il remporte un sixième succès historique et fait vaciller les records. Ford a présenté une solide opposition. Vouilloz décroche un podium logique et termine devant son jeune coéquipier que l'on attendait pas à pareil fête. Rossetti et Burkart, fidèles lieutenant des deux premiers cités ont rempli leur rôle, assurer les points, en prenant la 5 et 7ème place. Les Tchèques étaient à la fête, avec Kopecky et Prokop qui prennent les derniers points mis en jeu. Ils ont su pleinement profité des incidents qui ont frappé les autres.

Au niveau des déceptions, c'est la Team France qui fait grise mine. Des problèmes de fiabilité ont successivement privé Camacho et Latvala, des points qu'ils pouvaient prendre. Dani Sordo et François Duval occupent également un rang indigne de leur réputation, mais ils n'ont pas été aidé par le matériel.

Classement par catégories :

WRC

1 LOEB 2:39:45,572
2 HIRVONEN 2:40:10,852 + 0:25,280
3 LATVALA 2:45:44,400 + 5:58,828
4 SOLBERG P 2:46:07,512 + 6:21,940
5 ATKINSON 2:46:51,012 + 7:05,440
6 AAVA 2:47:18,672 + 7:33,100
7 MIKKELSEN 2:47:24,120 + 7:38,548
8 SORDO 2:47:25,724 + 7:40,152
9 DUVAL 2:48:50,696 + 9:05,124
10 RANTANEN 2:49:00,704 + 9:15,132
11 ANDERSSON 2:52:36,264 + 12:50,692
12 AL-QASSIMI 2:55:40,432 + 15:54,860

IRC

1 VOUILLOZ 2:42:06,032
2 ROSSETTI 2:43:41,228 + 1:35,196
3 KOPECKY 2:43:55,448 + 1:49,416
4 CAMACHO 2:46:19,920 + 4:13,888
5 SOLA AB ES 01

PWRC/JWRC

1 OGIER 2:43:24,936
2 BURKART 2:44:05,268 + 0:40,332
3 PROKOP 2:45:00,248 + 1:35,312
4 AL-ATTIYAH 2:46:16,004 + 2:51,068
5 NOVIKOV 2:46:18,620 + 2:53,684
6 HANNINEN 2:47:01,028 + 3:36,092
7 SANDELL 2:54:57,924 + 11:32,988

Combiné par équipe

1 SIFOX 8:10:34,740
2 FLOTOGRAPHIE 8:12:55,088 + 2:20,348
3 BAUER 8:19:16,984 + 8:42,244
4 FRANCE 8:19:22,992 + 8:48,252
5 KAZAKSTAN 8:22:09,244 + 11:34,504
6 ABU DHABI 8:25:51,884 + 15:17,144
7 MAZZANTI 8:36:24,884 + 25:50,144
8 ELEVEN AB ES 01

Primes de course :

Spéciales

Loeb : 5 -> 500 000 €
Hirvonen : 4 -> 400 000€
Latvala : 1 -> 100 000 €

Classement général

Loeb : 1 000 000 €
Hirvonen : 800 000 €
Vouilloz : 600 000 €
Ogier : 500 000 €
Rossetti : 400 000 €
Kopecky : 350 000 €
Burkart : 300 000 €
Prokop : 250 000 €
Latvala : 200 000 €
Solberg : 150 000 €
Al-Attiyah, Novikov, Camacho, Atkinson, Hanninen, Aava, Mikkelsen, Sordo, Duval, Rantanen, Andersson, Sandell, Al-Qassimi : 100 000 €
Sola : 0 €

Classement WRC

Loeb : 300 000 €
Hirvonen : 250 000 €
Latvala : 200 000 €
Solberg : 150 000 €
Atkinson : 100 000 €

Loeb et Hirvonen ne toucheront pas ces primes car ils sont au-dessus du plafond imposé de 400 000 € pour la prime général + catégorie

Classement IRC

Vouilloz : 300 000 €
Rossetti : 250 000 €
Kopecky : 200 000 € (ne touchera que 50 000 €)
Camacho : 150 000 €
Sola : 0 € (rallye non-terminé)

Pour les mêmes raisons, Rossetti et Vouilloz ne toucheront pas ce bonus.

Classement JWRC/PWRC

Ogier : 300 000 €
Burkart : 250 000 € (ne touchera que 100 000 €)
Prokop : 200 000 € (ne touchera que 150 000 €)
Al-Attiyah : 150 000 €
Novikov : 100 000 €

Ogier ne percevra aucun bonus

Classement par équipe

Sifox : 500 000 €
Flotographie : 400 000 €
Eleven : 300 000 €
Bauer : 200 000 €
France : 100 000 €

BILAN

Team Eleven WRC : 2 200 000 €
Sifox Team Rallye's : 2 300 000 €
Team Flotographie : 1 600 000 €
Abu Dhabi World Racing Rally Team : 750 000 €
Bauer's Team : 900 000 €
Team France : 950 000 €
Team Kazakstan : 500 000 €
Antonio Mazzanti Racing Team : 300 000 €

Les primes sont assez généreuses et faciles à obtenir, mais il faut garder à l'esprit que la tâche se compliquera en élargissant le nombre d'inscrits.

beuh 500 000 euros seulement
donc si je comprends bien, on vient de rembourses mes frais d'inscription ?

Hummm ils ont bien roulé mes pilotes

Merci CSC

bon rallye mais un week end je crois remplis de surprise et de retard. j'avais visé le top 7 avec latvala mais bon... Camacho m'a beaucoup plus et Aava a été discret. Très beau travail CSC.

Citation :

Dani Sola (abandon) s'est vu crédité le même temps que le dernier du rallye.

Je conteste haut et fort. Il est parfaitement normal qu'il y est une pénalité. Mais si le dernier possède 2h de retard ?
Je pense qu'une pénalité doit être fixe, et ne pas dépendre d'un évènement aléatoire de course. Si tel est le cas, cela avantagerait ou pénaliserait grandement un concurrent. Ce qui pourrait avoir une répercution sur les classement combiné par équipe.
Je pense que la chance ne doit pas être prise en compte lors d'une pénalité.

je comprends pas très bien ton idée là

A moins que ce soit comme en Super Rallye, c'est à dire 5 minutes de pénalité par spécial manqué
Car là, un concurrent qui a fait 1 spécial et qui abandonne sera classé comme un pilote qui fait 12 spécials et abandonne, ou 1 qui fait toutes les spéciales

Je vois pas pourquoi la pénalité serait différente que tu abondonnes au premier virage ou au dernier ?
Les primes, que tu abandonnes à la première spéciale, ou à la dernière (même si tu es en tête), tu ne les gagne pas.
En F1, que tu abandonnes au premier virage alors que t'étais en pole, ou que ton moteur explose à trois tours du but (comme Massa), le nombre de point est le même, c'est-à-dire 0.
Selon toi, plus tu abandonnes tôt, plus la pénalité doit être lourde ?