Calendrier, nouveau circuit

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Le projet de circuit F1 dans les Yvelines est adopté

La décision est peut-être historique pour l’avenir du Grand-Prix de France de Formule Un. Réunie aujourd’hui, l’Assemblée Départementale des Yvelines a en effet adopté, après examen approfondi, le projet architectural du circuit appelé à permettre aux Yvelines de faire acte de candidature auprès de la FOM et de la FIA.



Plus globalement, le Conseil général des Yvelines a adopté à l'unanimité le plan de relance s’élevant à la bagatelle de €430 Millions et qui a pour but de voler au secours de deux secteurs particulièrement sinistrés par la crise financière : l’industrie automobile et le BTP. Les conseillers généraux ont réitéré leur volonté de créer un circuit de Formule Un qui s’inscrit dans le projet ‘vallée de l’automobile’. Le vote concernant la désignation de l’architecte du circuit a remis les clefs de cet ambitieux projet à l’équipe de Jean-Michel Wilmotte, pour la construction du 1er circuit HQE du monde.



« Ce circuit très original est le fruit d’un travail de coopération inédit et unique au monde entre une signature mondiale de l’architecture, détenteur de la vision d’ensemble du projet - Jean-Michel Wilmotte, et l’expertise automobile incontestable en matière de circuit détenue par Clive Bowen de la société britannique Apex » explique le Conseil Général des Yvelines.



Jean-Michel Wilmotte explique son parti pris architectural : « Nous avons conçu le projet comme une grande table que l’on dresserait pour un événement et que l’on débarrasserait une fois les festivités passées. Un grand nombre d’éléments architecturaux seront démontables, légers, éphémères et intégrant le plus possible les données topographiques naturelles du site. »



Le circuit en quelques chiffres :



Budget : €112 millions

Complexe s’étendant sur 95ha

Longueur du circuit : 4,5km de piste

Allez, ils se dépêchent de le construire, et je vais y assister

Imola a modifié son circuit, ils ont enlevé la derniere chicane pour faire une bien longue ligne droite , il y a aussi un nouveau stand tout neuf et surtout l'arrivée qui sera placé plus en avant que d'habitude (moins prêt du premier virage )... Maintenant reste à savoir si il y aura un GP de F1 là-bas d'ici les prochaines années.

La F1 à Imola ... oh non, pitié En revanche, je dis pas que pr le WTCC, c'est parfait comme tracé
Ok ya eut quelques belles bagarres, mais nous remettre un GP de Saint Marin ... non, ce serait trop
Et le GP d'Italie doit rester à Monza

Bof, moi j'aimais bien Imola...

Mais Imola n'est pas Monza
Monza c'est le mythe, la légende, l'histoire. Imola ce n'est rien qu'un circuit moderne en Europe pour permettre à l'Italie d'avoir deux GP.
A la limite, si on fait tourner le GP d'Europe, j'ai rien contre aller à Imola, ça serait tjrs mieux que Valencia ...

vino_93 a écrit:

A la limite, si on fait tourner le GP d'Europe, j'ai rien contre aller à Imola, ça serait tjrs mieux que Valencia ...

Ca peut être une bonne alternative.

Autant faire ça : Une année en espagne, une autre en italie, une autre en allemagne, une autre en france et une autre en grande bretagne

en France, faut pas rêver
Mais faire tourner en Europe, ce serait cool

je veux revoir le nurburgring tout les ans , valence c'etait incroyablement chiant, et meme, tu as un monaco, ca sert a rien de vouloir en faire un deuxieme, fuck valence .

Miguel Soto a écrit:

je veux revoir le nurburgring tout les ans , valence c'etait incroyablement chiant, et meme, tu as un monaco, ca sert a rien de vouloir en faire un deuxieme, fuck valence .

Rajoute Singapour avec

vino --> en France il y a pas mal de bon circuits (Le Mans, Dijon, Montléry, Paul Ricard notamment, + les projets de Sarcelles et des Yvelines ).

On parle de circuits F1 hein ...
Dijon s'est vrmt ... assez minable. Les infrastructures sont pas terribles du tout.
Le Mans, où c'est trop petit, où c'est trop grand.
Montléry : Ca fait un bail que c'est fermé
Le Ricard pourquoi pas, mais faudra reconstruire.
Sarcelles et Flins : yen aura qu'un de créer

Après ya bien sûr Magny Cours ...

vino_93 a écrit:

On parle de circuits F1 hein ...
Dijon s'est vrmt ... assez minable. Les infrastructures sont pas terribles du tout.
Le Mans, où c'est trop petit, où c'est trop grand.
Montléry : Ca fait un bail que c'est fermé
Le Ricard pourquoi pas, mais faudra reconstruire.
Sarcelles et Flins : yen aura qu'un de créer

Après ya bien sûr Magny Cours ...

Oui je suis d'accord sur ce que tu dit sauf sur Le Mans et Montléry

Le Mans : C'est un petit circuit ou la F1 ferait en moyenne 1'25" sur un tour, pour moi ils peuvent accueillir la Formule 1, le problème c'est que l'ASO et la FIA sont en conflit . Et puis au Mans, ya les infrastructures, les hotels, le musée de l'automobile et le public toujours fidèle . L'autre problème du circuit c'est qui l'accueille les 24H, la Moto GP et aussi avant le DTM, donc ça faisait bcp de grandes épreuves en une année.

Montléry : Le circuit est fermé mais pourrait réouvrir si on le modernise , l'oval fait penser à Monza est plait beaucoup aux investisseurs, le gros problème ce sont les riverains qui ne veulent pas d'un retour de ce circuit en competition .

Le Mans : certes, certes, mais le circuit n'est pas du tout difficile techniquement. Je pense pas qu'il ait la carrure pour accueillir un événement tel que la F1.

Montléry : faudrait un sacrès coup de remise à neuf ... mais ça semble vrmt mal barré, alors ...

sarcelles c'est le meilleur projet possible, le projet qui peut vraiment convenir a tout le monde, flins c'est

Je pense plus à Flins qu'à Sarcelles perso

et moi je pense plus que tu devrais te la fermer

Sarcelles ... t'as djéà vu la gueule de la ville ? Comment tu veux accueillir la F1 là bas toi ?
De plus, le projet de Flins a été adopté par le conseil départementale
Go Flins

mais ca se fera en bordure tu crois quoi , sur une longue plaine de campagne, avec un circuit qui pourrait accueilir tout type de sport mecha, et qui surtout servira de pole de ercherche pour les nouvelles technologies et developper ainsi enormement d'emploi.

flins c'est un projet de departement qui visera a faire un circuit le moins cher possible et le rentabiliser le plus vite, et serieux, si bernie ne veut pas aller a magny cours, qu'est ce qu'il foutra a flins

Il veut pas de Magny Cours car c'est :
1/ loin de Paris --> donc aucune infrastructure
2/ en pleine campagne
3/ aucun hotel avec suffisament d'étoiles pour lui

Sarcelles, ça tiendra pas une minute. Il suffit qu'il aille jetter un coup d'oeil à la ville, même si c'est en bordure ...
Et puis mrd, ce sera prêt trop tard. Je serais surement plus à Beauvais pr pvr profiter du GP, alors hein

Sarcelles c'est la circuit ou il y a un pont comme à Suzuka ?

Je crois pas que Sarcelles est présenté une carte :/
Du moins j'en ai pas le souvenir (me souviens de la carte de Flins, qui présente un tracé partageant zones rapides et zones techniques, avec des courbes à grande vitesse)

vino_93 a écrit:

Je crois pas que Sarcelles est présenté une carte :/
Du moins j'en ai pas le souvenir (me souviens de la carte de Flins, qui présente un tracé partageant zones rapides et zones techniques, avec des courbes à grande vitesse)

Oh que si ils ont d'ailleurs fait une vidéo du tracé sur dailymotion

Tiens voila la carte

sarcelles est a 15min de paris par autoroute ou voix ferre, avec d'enorme complexes hotelier sur place, est ce que a flins on a deja vu deux etoiles a cote d'un hotel au moins

Mais on est aussi proche de paris, et de Versailles aussi.
Sarcelles c'est ... Bernie s'évanouirait rien qu'à la vue de la ville
A Sarcelles non plus on a jms du voir une étoile à côté d'un hôtel.
Non je pense que le projet Flins - Les Mureaux est le plus abouti. Déjà car il ya un vrai travail d'investissement, où ça bosse tous les jours, et pas lors d'une conférence par mois comme à Sarcelles.
Le projet est soutenu, notament par les politiques du coin, ça aide tjrs...
Et il semble bcp plus sérieux.

Euh... tu te trompes à ce sujet, le projet le plus aboutie pour l'instant est celui de Sarcelles ou ils ont déja réussi a trouvé un bonne endroit pour le construire. Flins au contraire est toujours en conflit avec les écologistes et aussi avec les riverains du coin, et puis l'usine Renault a coté du projet n'est pas vraiment pour.