Championnat de France : Asphalte

Bah ... non moi jtrouve pas trop. Certes Guigou envoie un max, certes il est énorme, mais c'est vrmt moyen de voir ça. Comment tu veux expliquer que le mec en petite voiture est champion de France, parce que dans sa catégorie, ya personne de son niveau ? Et que les mecs en S2000, tjrs devant, se partage les pts et se voient donc derrière, malgré qu'ils soient meilleurs. C'est le problème du chpt de France, malheureusement, il y a un manque de plateau cruel sur une année complète.

Il est meilleurs et plus régulier c'est tout ^^


Sinon pour le Rallye du Mont Blanc:

Après 1ES:

1 1 SNOBECK Dany / Peugeot 307 WRC 7:50:8
2 2 HENRY Patrick / Peugeot 206 WRC +0:03:5
3 12 BARBE Marc / Peugeot 307 WRC +0:05:5
4 3 MERCIER Eddie / Peugeot 307 WRC +0:09:9
5 6 MEEKE Kris / Peugeot 207 S2000 +0:12:6
6 5 ROCHE Pierre / Subaru Impreza WRC +0:13:7
7 7 VIGION Jean-Sébastien / Peugeot 207 S2000 +0:13:9
8 16 COMTE Frédéric / Fiat Abarth Punto S2000 +0:16:5
9 9 CANIVENQ Guillaume / Peugeot 207 S2000 +0:21:6
10 15 BONFILS Michel / Subaru Impreza WRC +0:22:4


Guigou est malheureusement sortit de la route

Le commentaire des pilotes au point stop de l'ES1 ici:
http://www.ffsa.org/article.php?titre_url=dany-snobeck-s-installe-en-tete&id=20233

Kris Meeke

Il y a même quelques guest-stars sur les rallyes français.

Après 6 ES :

1 1 SNOBECK Dany / Peugeot 307 WRC 43:09:0
2 2 HENRY Patrick / Peugeot 206 WRC +0:50:8
3 6 MEEKE Kris / Peugeot 207 S2000 +1:07:4
4 5 ROCHE Pierre / Subaru Impreza WRC +1:17:0
5 7 VIGION Jean-Sébastien / Peugeot 207 S2000 +1:18:3
6 9 CANIVENQ Guillaume / Peugeot 207 S2000 +1:33:0
7 16 COMTE Frédéric / Fiat Abarth Punto S2000 +2:03:0
8 8 GAL Ludovic / Peugeot 207 S2000 +2:15:1
9 11 BONATO Yoann / Fiat Abarth Punto S2000 +2:19:1
10 10 MAURIN Julien / Skoda Fabia S2000 +2:35:1

CSC_3187 a écrit:

Kris Meeke

Il y a même quelques guest-stars sur les rallyes français.

Le Mont blanc attire tjrs quelques bons pilotes. l'an passé ou ya deux ans, Suzuki Europe avait fait venir un de ces pilotes (Kosciuszko ou Andersson, je me souviens plus).

Ah Guigou hors de la route ... Il sera donc pas champion de France. Bon, ça paraissait dur pr lui de prendre de gros pts ici.


Flo : oui, il est bcp plus régulier, et il roule bien. Mais meilleur ... je sais pas. Oui, il est très bon. Mais, et c'est le problème du barême du chpt de France, ça fait tjrs bizarre de voir un gars qui est incapable de lutter pour la gagne (à cause de sa voiture bien sûr) de devenir champion de France.
Je dis pas, c'est excellent pour faire les critères de sélection pour la finale de coupe de France, mais en chpt de France, je trouve ça un peu limite.
Enfin ce n'est qu'un avis personnel (et Guigou, par son talent méconnu, mériterait un titre. Mais s'il pouvait une S2000 ou une WRC, ça serait moins étrange). Et ça marque un peu la faible quantité (qualité ?) de plateau du chpt de France, qd on voit qu'un mec en R3 est leader. Si yavait un peu plus de voitures de plus grosse catégorie, Guigou chopperait pas les pts du Top 8, ou très peu. Après il aurait tjrs ses pts de classe (10 ou 5 max).

Meeke roule bien, Vigion aussi. Il mériterait vrmt d'avoir sa chance (avec Canivenq bien sûr) en IRC

Un peu étonné de voir Henry si loin de Snobeck. Mais lui joue le titre, il assure peut être un peu plus pr cette première journée.

Henry a une version 200/2001 de la 206 , Snobeck une version 2009 de la 307

Ben Guigou est souvent devant de très grosses autos (WRC et S2000) à la loyale... Donc il mérite le titre. Puis quant on le voit conduire, on voit qu'il fait pas semblant, il a pris beaucoup de risque pour arriver à cette position !! (On l'a vu malheureusement aujourd'hui avec son erreurs).
Le niveau du championnat de France est pas si bas que sa... Vigion et Cani par exemple font pas semblant, et sont pas tant que sa à la ramasse face à Meeke qui a plus d'expérience et de roulage qu'eux sur une S2000.

ah zut, j'avais cru lire 307

Guigou devant des WRC et S2000 ? Hormis les gentlemans drivers, il est pas devant les bons. C'est ça le truc. C'est que les bons en WRC / S2000 finissent tjrs devant lui (sauf problème), mais qu'au chpt, comme lui n'a aucune concurrence en R3, il prend des pts.
En effet, la faiblesse qualitative n'est pas là. Tout au plus une faible quantitative (pas ce week end, mais certains, vrmt, bah ... ya 3 WRC, 4 S2000, dont 1 gentleman driver, bah tout de suite ... ). Et aussi, une grosse instabilité d'une manche à l'autre (tout l'inverse du chpt terre, mais qui lui manque de qualité). On voit des gars comme Snobeck, Henry, etc ... mais le prob, c'est qu'ils font 3-4 courses ds l'année. Et du coup, le plateau, sur certaines manches, manque cruellement de "grosses voitures". Un soucis sur une des grosses voitures, et voilà une R3, à 2 3 minutes, sur le podium.
Alors bon, le barêm est comme ça, ok ...
Et puis si Guigou était mauvais, il ne serait pas là, c'est sûr et certains. Une grosse déception est de voir qu'il n'a quasi aucune concurrence dans sa catégorie aussi (hormis Robert qui revient à la compétition).

Surprenant comme barême quand même, de mélanger la classe et les performances générales au championnat. Dans l'idée, c'est pas mal de vouloir essayer d'harmoniser les écarts entre chaque classe, mais sur le fond, c'est assez choquant de voir qu'un pilote marquant moins que les autres finit quand même par être devant.

Ce serait plus simple de n'avoir qu'un classement général, puis un classement séparé pour chaque catégorie et au moins, on évitera une situation bancale comme celle là.

A part ça, Meeke et Vigion ont abandonné, en ne prenant pas part à la dernière spéciale et Snobeck se balade toujours en tête avec une minute d'avance environ sur Henry.

je pense exactement comme CSC.
Ce barême est super pour les nationaux / régionaux, comme ça on a vrmt les mecs qui envoient dans sa chaque région pour la finale, et ça permet d'avoir aussi des petites classes, mais en chpt de France, ça fait un peu étrange.

Fait chier pour Vigion Il avait une super occaz de prendre la tête du chpt Faut que Canivenq finisse mtnt

A la mi journée :
1 Henry
2 Roché +28"0
3 Canivenq +1'23"5
4 Comte +1'27"2
5 Bonato +2'10"9
6 Mercier +2'12"5
7 Gal +2'24"7
8 Maurin +2'57"8
9 Robert +4'24"0
10 Courtois +4'31"6

Meeke et Bonfils roulent encore, mais très très loin.

Abandons pour Snobeck (sortie de route), Vigion (raison personnelle, quelqu'un en sait plus ?), Barbé (mécanique), Lexcellent (mécanique), Greiffenberg (sortie de route), Guigou (sortie de route) et Boetti (mécanique) pour les principaux.

Vigion flashé à 130km/h au lieu de 50....

ah, c'est ça les raisons personnels

Classement final :
1 Henry (206 WRC)
2 Roché (Impreza WRC) +1'17"6
3 Mercier (307 WRC) +1'50"8
4 Canivenq (207 S2000) +1'57"0
5 Comte (Punto S2000) +2'24"4
6 Bonato (Punto S2000) +3'04"6
7 Maurin (Fabia S2000) +4'06"2
8 Courtois (Mégane KC) +6'02"3
9 Robert (Clio R3) +6'18"7 (1er R)
10 Véricel (Porsche GT3) +8'11"5 (1er GT)
...
15 Abadie (Lancer Evo X) +13'32"6 (1er N)
...
18 Gaillet (BMW) +16'34"6 (1er F2)
...
35 Ancian (Swift) +23'12"2 (1er Swift Cup)
...
38 Durand (2ème Swift)
...
41 Schmitt (3ème Swift)

vous pouvez voir le résumé de la course sur le site FFSA.tv

Un petit problème avec la maréchaussée, ça n'aide pas pour arriver à l'heure aux spéciales. Ca va donner quoi pour la suite (retrait de permis éventuel ?), le reverra-t-on comme si de rien n'était à la prochaine manche ou au contraire l'histoire mettra-t-elle plus de temps à s'effacer ?

Si son permis ne saute pas, il devrait pvr revenir comme si de rien n'était.
Sinon, on le reverra plus avant qu'il ait récupéré son permis (et il louperait ainsi peut être le monte carlo 2010 )

CSC_3187 a écrit:

Un petit problème avec la maréchaussée, ça n'aide pas pour arriver à l'heure aux spéciales. Ca va donner quoi pour la suite (retrait de permis éventuel ?), le reverra-t-on comme si de rien n'était à la prochaine manche ou au contraire l'histoire mettra-t-elle plus de temps à s'effacer ?

A mon avis il aura pas de cadeaux, ce qui est normal... J'ai beaucoup d'estime pour Vigion (j'ai déjà discuté à plusieurs reprises avec lui, et c'est vraiment quelqu'un avec un grand cœur) mais il a fait une connerie, maintenant il doit assumer.
D'après ce que j'ai compris il aurai eu un soucis de pompe à eau, il l'a réparé avec les moyens du bord, et à rouler vite pour pas être hors course...

Sortie de Gal, sur une erreurs de note
http://www.metacafe.com/watch/3405892/accident_rallye_2009_peugeot_207_mont_blanc/

Ils ont de la chance !!

ouch, il y est pas allé de main morte !

On parlait du barême il y a quelques temps ... voici ce que ça donnerait avec le barême dit FIA.

Henry : 30
Canivenq : 28
Vigion : 21
Roché : 18
Guigou : 15
Snobeck : 10
Barbé : 8
Marty : 6
Gal : 6
Da Cunha : 6
Mercier : 6
Courtois : 6
Rouillard : 4
Comte : 4
Robert : 4
Lemonnier : 3
Bonato : 3
Nantet : 3
Barral : 2
Marchal : 2
Maurin : 2
Pezzutti : 2
Abadie : 2
Neuville : 1
Gouval : 1
Latil : 1
Comole : 1

représentation du panel de pilotes qu'il y a en chpt de France. Trop de participations à la carte, peu de concurrents réguliers à haut niveau ... et voilà le résultat. Malgré ça, je trouve ce système un poil plus représentatif que celui en place.
Plus clair aussi pour le public ... enfin bon ^^

Ben le soucis c'est qu'il y'a moins en moins de personnes qui permettent à des équipages de rouler, donc automatiquement ils roulent en fonction du budget au lieu de faire toutes les manches...

oui, c'est malheureusement le cas
Et qd on voit que Yacco, partenaire des jeunes pilotes talentueux, embauche Maurin pr remplacer Vigion ... Le mec n'a pas besoin d'un soutien important, il a le moyen de rouler sans aide, et pourtant ... en plus bon, niveau talent, on a vu mieux. Dire que Yacco avait en réserve des gars comme Barral, Campana, ou même Bengue (pas sûr qu'il soit encore sous contrat lui :/)

Résumé Etape 1 du Touquet:
http://www.ffsa.tv/video/826/rallye-le-touquet-pas-de-calais---etape-1.html

j'y vais demain

Citation :

Kubica prêt pour le Rallye du Var

Robert Kubica, passionné de Rallye et futur pilote Renault en Formule 1, a confirmé qu’il devrait s’aligner au départ du Rallye du Var, dernière manche du championnat de France des Rallyes.
Robert Kubica au Rallye du Var : la nouvelle avait fleuri dans les médias cette semaine après qu’un émissaire de la FFSA ait demandé un DVD du Rallye du Var pour le pilote Polonais. Interrogé sur le sujet dans le paddock d’Abu Dhabi, où il dispute son dernier Grand Prix avec BMW-Sauber, Robert Kubica a confirmé qu’il serait certainement au départ de l’épreuve.

Le pilote polonais devrait ainsi inaugurer son contrat avec le constructeur français de la manière la plus sympathique en disputant la dernière manche du Championnat de France des Rallyes au volant d'une Clio. Libéré de ses obligations avec le constructeur allemand BMW au soir du GP d'Abu Dhabi, le Polonais, qui a déjà goûté à la discipline en 2005 lors du Rallye Barborki disputé près de Varsovie, finalisera sa participation la semaine prochaine.

« Ce n'est pas sûr à 100%, mais il y a des chances sérieuses, soulignait-il samedi soir dans le paddock d’Abu Dhabi. C'est purement pour le plaisir, pour m'amuser sans regarder les temps. J'ai demandé les vidéos des spéciales à l'organisateur pour me faire une idée. En attendant, je fais mes petites recherches sur internet... Cela dit, je connais déjà un peu les routes de la région et je mesure la difficulté de l'entreprise. C'est la chose qui me retient un peu... Ca va être sympa, mais difficile ! »

Passionné de Rallye, le Polonais pourra notamment y croiser Sébastien Loeb, sextuple champion du monde des Rallyes et qui aurait pu être à Abu Dhabi s’il avait obtenu une super licence.

J.-C. Decroos, avec J.-M. Desnoues

Voici la liste des principaux engagés au rallye du var :
WRC :
1 Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC)
2 Dany Snobeck (Peugeot 307 WRC)
3 Brice Tirabassi (Subaru Impreza S14 WRC)
7 Patrick Henry (Peugeot 307 WRC)
8 Pieter Tsjoen (Ford Focus WRC) Belgique

S2000 :
5 Guillaume Canivenq (Peugeot 207 S2000)
9 Cédric Robert (Abarth Punto S2000)
10 Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 S2000)
11 Julien Maurin (Peugeot 207 S2000)
12 Olivier Burri (Abarth Punto S2000) Suisse
14 Philippe Greiffenberg (Peugeot 207 S2000)

autres :
6 Emmanuel Guigou (Renault Clio R3)
15 Robert Kubica (Renault Clio R3) Pologne
16 Freddy Loix (Renault Clio R3) Belgique
17 Michel Boetti (Peugeot 306 Maxi)
18 Olivier Courtois (Mégane Maxi)
19 Marc Amourette (C2 S1600)
20 Kris Princen (Renault Clio R3) Belgique
21 Eric Mauffrey (Renault Clio R3)
22 Kevin Abbring (Renault Clio R3) Pays Bas
23 Pierre Campana (Renault Clio R3)
24 Mathieu Arzeno (Renault Clio R3)
25 Lionel Comole (Renault Clio R3)
26 Jan de Winkel (Renault Clio R3) Pays Bas
27 Tom Walster (Renault Clio R3) Royaume Uni
29 Luca Betti (Renault Clio R3) Italie
31 Carsten Mohe (Renault Clio R3) Allemagne
34 Timothy van der Marel (Renault Clio R3) Pays Bas
35 Yann Clairay (Renault Clio R3) le pistard
38 Gilles Nantet (Porsche 911)
39 Patrick Bernardini (BMW 135)
40 Romain Dumas (Porsche 911)
43 Robert Abadie (Lancer Evo X)
44 Hervé Paternot (Impreza N12)
45 Yoann Bonato (Lancer Evo IX)
46 Franck Lions (Lancer Evo IX)
48 Thomas Barral (C2 R2)
49 Bryan Bouffier (C2 R2)
51 Daniel Elena (C2 R2)
94 Christophe Ferrier (Lancer Evo IX)
+ coupe 207
etc ...

Après 2 jours, Tsjoen est en tête devant Loeb (34 sec) et Henry (41 sec). Sarrazin, 1er S2000, 4ème à 1'08 devant Robert et Tirabassi. Loeb et Tirabassi se sont vu pénalisés de 3 minutes pour une erreur de pointage. Canivenq est 7 ou 8ème (faudrait que le site de la FFSA remarche ) et est en bonne position pr être champion

Citation :

Thomas Barral avec une S2000 ?
France - Jeudi 03 décembre - 11h43
Thomas Barral, quatrième du championnat de France des Rallyes cette saison au volant d’une Citroën C2 R2 Max, aimerait passer à la vitesse supérieure en 2010. Ancien vainqueur de la Clio Cup Rally, Thomas Barral souhaite jouer le titre en disposant d’une voiture de la catégorie Super 2000. « Pour 2010, je souhaite franchir un nouveau cap et courir dans la catégorie Super 2000, confirme Thomas. L’objectif sera de participer au Championnat de France des Rallyes avec comme ambition de terminer premier. »

et un ptit monte carl' au passage ?