Nouvelle Voiture : News

Ici seront mise les news sur le développement des nouveaux modèles, l'achat de véhicule par des pilotes privées, etc ...

Voici un article où on peut voir la nouvelle Proton Satria S2000.
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=9241
si vous parlez le tchèque, n'hésitez pas à nous offrir une traduction

Ici les 1ères photos de la Corsa S2000 (c pr toi ça Flo )

http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=9269

Ce qui nous fait donc en S2000
Peugeot 207 S2000
Abarth Grande Punto S2000
Volkswagen Polo S2000
Toyota Corolla S2000
Proton Satria S2000
MG Sport S2000
Opel Corsa S2000
Skoda Fabia S2000

et je ne pense pas en oublier, tout en sachant que Ford et Suzuki en développe une

http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=9353

la nouvelle Lancer Evo X

sauvan a déjà acheté la lancer evoX

Oui, normalement elle fera ses 1ers tour de roue au Terre de Vaucluse

rouillard a racheter la megane maxi de christophe rémy

Flo tu y seras ?

Au Terre de Vaucluse?

Oui surement que c'est pas très loin de chez moi ( Environ 50 Bornes).

J'ai pas raté une seule édition depuis 2005.

ah on aura de belles photos alors

Rallye d'Antibes : une Proton Satria S2000 pour Bryan Bouffier

Flo tu y seras à Antibes ?

Citation :

François Duval teste la Polo S2000





Alors que le débat a fait rage la semaine dernière sur notre site au sujet du futur en rallye de notre François Duval national, nous avons appris aujourd’hui que le pilote de Cul-des-Sarts serait en action ce mercredi au volant de la VW Polo S2000 de René Georges.

« Nous sommes en effet en train de mener à bien une séance d’essai avec François, nous a confirmé René Georges sur le coup de 12 heures. Nous sommes du côté d’Amel, sur une base déjà utilisée par le passé avec Freddy, Bernd et Larry. Notre idée de départ était d’effectuer une cinquantaine de kilomètres avec François au volant de la Polo, mais nous allons dépasser ce quota. Nous avons débuté à 10h et nous roulerons jusque jusqu’à 15h. »

Par cette séance d’essai, René Georges poursuit évidemment un but bien précis :

« Je souhaitais montrer la Polo S2000 à François, histoire d’avoir son avis sur celle-ci et de voir s’il pense pouvoir faire quelque chose avec nous pour la suite de la saison. Si le bilan à la fin de la journée est positif, il n’est pas impossible que François se retrouve avec la Polo au départ du TAC. Ensuite, l’idée est de passer sur la Skoda S2000. »

Comme il l’avait déjà fait voici quelques mois avec Freddy Loix, René Georges a rentré un dossier auprès de l’importateur belge de Skoda pour obtenir son support dans ce projet. Néanmoins, au vu de la crise qui secoue actuellement le monde de l’automobile, les choses tardent à se débloquer.

« Au pire, si l’on ne peut mettre en place un programme pour la saison 2009 avec la Fabia S2000 et François, nous essayerons d’obtenir une voiture de l’usine en vue du rallye d’Ypres, afin de démontrer que la combinaison François Duval / Skoda Fabia S2000 peut être un choix gagnant. »

Malgré le projet qu’il tente de mettre en place avec Skoda, René Georges n’entend pas délaisser complètement la maison Volkswagen :

« Je possède toujours deux Polo S2000 après avoir vendu en Autriche celle que Bernd Casier a utilisé chez nous l’an dernier. Si François roule avec la Polo cette saison, elle recevra un nouveau frein à main hydraulique homologué et plus efficace grâce à une nouvelle cartographie développée avec Sadev. Je souhaite par ailleurs conserver un lien avec VW Motorsport, d’autant que je suis toujours leur représentant officiel en rallye pour l'Europe et que chez Skoda, je ne serais éventuellement qu’un simple client. En outre, j’ai récemment appris que l’Afrique du Sud était en train de développer la nouvelle Polo en Super 2000. » (C.D. / S.H. Photo : A. Guns)

ça aurait de la gueule ça ... Dudu en Polo S2000
Puis éventuellement sur la Fabia

Et pour justifier la mise de cette article ici, notons que Rene Georges nous parle du développement de la nouvelle Polo S2000 en Afrique du Sud.

Citation :

Rallye: Le montage du 1er exemplaire de la Ford Fiesta S2000 débute
Tags : Fiesta | Ford | IRC | Rallye | Sport Auto | Super 2000
Par Antoine Dufeu - le Mardi 11 août 2009 | 1 commentaire(s)



Au début du mois d’avril, M-Sport, le bras armé de Ford en rallye, confirmait le lancement de l’étude d’une version Super 2000 de la nouvelle Fiesta. Preuve s’il en fallait que le projet était bien avancé, M-Sport annonce aujourd’hui le lancement du montage du premier exemplaire de cette nouvelle Super 2000.

M-Sport révèle que le moteur de cette Fiesta Super 2000, dont la répartition des masses, comme sur la Focus WRC, a été l’une des préoccupations principales de Christian Loriaux et de son équipe lors de sa conception, a été développé par les Français de Pipo Moteurs. Le premier moteur sera accouplé au châssis à la fin du mois d’août et la construction du premier exemplaire de la Fiesta S2000 achevée dans la foulée. Des tests de performance et de fiabilité seront alors pratiqués sur le moteur avant que les premiers tours de roue n’interviennent sans doute à l’automne.

Cette voiture devrait être largement représentée dans la nouvelle Coupe du Monde S2000, organisée dans le cadre du WRC, l’an prochain.

Source : M-Sport

Et pourquoi pas une bataille terrible au Monte Carl', entre Peugeot, Ford, Citroën, Abarth, Skoda, Proton et Opel Avec pourquoi pas une Volkswagen, ce serait mythique

Citation :

Abarth 500 R3T, une petite pour le rallye
Tags : 500 | Abarth | Futur modèle | Rallye
Par Patrick Garcia - le Vendredi 25 septembre 2009 | 1 commentaire(s)



Abarth est déjà en rallye avec les Grande Punto S2000 et visiblement, cette discipline est le choix fait par la maison pour communiquer de façon dynamique. En présentant une toute nouvelle Abarth 500 R3T, la firme italienne revient à ses premiers amours (et l'Abarth Autobianchi A112) et créé également un Trophée européen et italien à l'image de ce qui se fait sur circuit.

Cette version homologuée pour le groupe R3T possède un 1400 turbo de 180 ch et 300 Nm de couple qui tractera une caisse ne dépassant pas 1080 kg (poids minimum réglementaire). La boîte sera séquentielle à 6 rapports et un différentiel autobloquant tentera de canaliser la cavalerie. La suspension sera réglable, les jantes en 17 pouces (pneus en 19/62-17), les 4 freins à disque arrivent de chez Brembo (étriers 4 pistons devant), le frein à main est hydraulique et un arceau homologué FIA est installé tout comme le harnais 6 points.

Le Trophée à venir sera détaillé dans les prochaines semaines et la voiture présentée durant le SanRemo (IRC) de ce week-end.

Une concurrente directe de la 207 ! L'affrontement Peugeot - Abarth continuera un étage plus bas