Curitiba : 7 et 8 mars

Grille de départ :
http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/PDF/200937213018.1.Qualifying_Final.pdf

Seat monopolise l'avant ... Espérons qu'ils ne vont pas se rentrer dedans au départ, ce serait des plus facheux

Au niveau des pronos pour les indépendants je suis un peu cuits

bein moi qui a voulu faire mon malin avec poulsen c'est pas mieux

Course 1 : http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/PDF/20093822561.1.Race_1.pdf
Course 2 : http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/PDF/200938225616.1.Race_2.pdf

Seat domine largement
BMW limite la casse, et Chevrolet perd gros. Ce circuit ne leur convient toujours pas...
Lada est toujours aussi loin, la 110 est vraiment à chier. Vivement la Priora...

En indépendant, bonne opération pour Porteiro et Coronel, qui ont pris de précieux points, car ayant finit dans le Top 8. Ils seront redoutable cette année. Bonne surprise avec le podium de Boardman en course 1. En course, Engstler fait parler sa régularité traditionelle.
D'Aste fut très décevant ... Heureusement pour lui, il rapporte le point du meilleur tour pour la course 2.

J'ai regardé le WTCC hier et j'ai été très surpris du mode de qualification pour la course 2, qui consiste à favoriser ceux qui sont rentrés dans les points en première manche. Celui qui termine 8ème doit être heureux, celui qui est neuxième n'a pas beaucoup de chance.

Il va falloir espérer que Seat lève le pied, car ça va être longuet de les voir rouler en cortège sans pouvoir se doubler, reléguant tous les autres loin derrière. Finalement, les qualifs n'ont pas beaucoup d'intérêt et il vaut mieux être quatrième ou en pôle pour gagner au moins une des deux manches chez Seat.

Oui l'inversion du Top 8 de la course 1 est une habitude en WTCC. Mais c'est plutôt intéressant, car ça favorise la bagarre.

Le circuit de Curitiba est assez spécial. Il en sera de même à Puebla. Ce sont des circuits vraiment typés, qui ne réussissent pas à tout le monde. (Curitiba en particulier aux Chevrolet. Puebla étant en altitude, il occasionne tjrs des problèmes).

Voici les classements :
côté pilote, on remarque que Porteiro, même si viré de chez BMW Spain, reste compétitif ...
1.Gabriele Tarquini 15 pt.
1.Yvan Muller 15 pt.
3.Rickard Rydell 14 pt.
3.Jordi Gené Guerrero 14 pt.
5.Augusto Farfus 7 pt.
6.Jörg Müller 4 pt.
7.Sergio Hernández 3 pt.
8.Félix Porteiro 3 pt.
9.Andy Priaulx 2 pt.
10.Tom Coronel 1 pt.

côté constructeur, Lada est devant Chevrolet
1.SEAT 36 pt.
2.BMW 22 pt.
3.LADA 10 pt.
4.CHEVROLET 9 pt.

Y'a juste le moteur dans les Chevrolet
Aux Etat Unis ils font des moteurs de malade, mais après le châssis

Ne tirons aucun bilan atif. Ce circuit n'a jms réussit aux Chevrolet, que ce la Lacetti ou désormais la Cruze.
Et puis tu avoueras qu'elle a de la gueule cette Cruze :

Elle est pas horrible mais bon

rah, tu n'as aucun goût alors

vino_93 a écrit:

rah, tu n'as aucun goût alors

C'est pas ma faute si plus ça va, plus les constructeurs font des horreurs

Ça c'est beau :









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ETC

Je pourrai remplir toute une page comme sa
Là c'est des vrais voitures magnifique, après désolé mais plus ça va moins les voitures sont belle. Vous m'excuserai mais c'est moche une 207 THP? Alors que la GTI c'est

Bah franchement, Vino a raison, la Cruze est pas mal.

@Freeze: A part les deux dernières, c'est moyen quand même...

PS: Ce débat aurait plus sa place dans le topic "Vos voitures préférées".

ElevenSky a écrit:

Bah franchement, Vino a raison, la Cruze est pas mal.

@Freeze: A part les deux dernières, c'est moyen quand même...

PS: Ce débat aurait plus sa place dans le topic "Vos voitures préférées".

Pfff vous appréciez pas les belles choses

Désolé mais quand je vois sa:


J'ai envie de Gerber

En même temps les Concept Car de nos jours sont quasiment tous... moches.

ElevenSky a écrit:

En même temps les Concept Car de nos jours sont quasiment tous... moches.

Y'a pas que les concepts car




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ETC

Désolé mais c'est horrible

1) Ca passe, même si un peu trop arrondie à mon goût...
2) C'est une Renault, donc forcement c'est moche...
3) Ce n'est pas son design mais son prix qui compte.
4) C'est le seul monospace que je trouve beau, alors on critique pas !

Au rayon des belles sportives, je rajoute :

La Ford GT40 : (modèle original, pas la pâle copie ressortie il y a quelques temps)



La Jaguar Type D et sa fameuse dérive à droite :



Au rayon des summums du mauvais goûts, toute la dernière génération Renault, en particulier l'Avantime (non, je ne mettrai pas de photo, gardons un peu de décence)

Et puis, on ne critique pas la Stratos, les Alpines ou la R8 Gordini, toutes ces voitures qui ont fait la légende du sport automobile.

Il y avait une époque où les design étaient bien plus typés qu'aujourd'hui. On observe une uniformisation de plus en plus régulière dans les modèles proposés, toutes les sportives arborant globalement la même philosophie dans les lignes.

Ford GT40

ElevenSky a écrit:

1) Ca passe, même si un peu trop arrondie à mon goût...
2) C'est une Renault, donc forcement c'est moche...
3) Ce n'est pas son design mais son prix qui compte.
4) C'est le seul monospace que je trouve beau, alors on critique pas !

Les Clio RS sont pas si moche que sa
Pour la Logan c'était juste un exemple parmis tant d'autres. Une grande partie des voitures récentes sont vraiment moche, surtout celle qui se vendent pas mal.