Oschersleben : 5-6 septembre

Un petit point sur le plateau !
Niveau équipe officielle, Thompson quitte Lada, il est remplacé par Shapovalov, qui fait son retour. Les trois pilotes Lada auront le dernier model.

Côté indépendants :
Le troisième pilote Sunred sera le français Jean Marie Clairet.
Proteam n'engagera pas Postiglione.
Marin Colak fait son retour
Philip Geipel est tjrs là pour Liqui Moly (en même temps c'est pas avec Poulsen qu'ils vont prendre de gros pts, hein miguel )
Et, cerise sur le gateau, après les deux volvos suèdois présentes pour une pige à Brands Hatch, ici on aura deux danois :
Jason Watt, sur Seat, qui a le même problème que Zanardi
et le champion d'Europe Mickaël Nykjaer sur une Chevrolet Lacetti.

vino_93 a écrit:

Côté indépendants :

Jason Watt, sur Seat, qui a le même problème que Zanardi.

Ah oui je me souviens de lui maintenant !

Je pensais qu'il ne pouvait plus reprendre la compétition mais enfaite non... Faut avoir du courage pour pouvoir continuer une carrière de pilote.

Sûr ! Après son grave accident de moto, il a recourut chez lui, au Danemark. Il est très bon d'ailleurs, puisqu'il est 4ème du chpt (qui présente un très beau plateau).

On a vécut des qualifs tout à fait dingues en WTCC !
La qualif commence, sous la pluie. Il pleut plus ou moins fort, à divers moments, et certains leaders se font piéger, tels que Muller, Gene, Menu, Monteiro, Priaulx etc ...
On retrouve en super pôle... Marin Colak et Jaap van Lagen
La superpole se déroule sous le sec, avec une piste séchante. Et là, on a le droit à une démonstration de Tarquini, qui atomise tout le monde. Colak et Van Lagen créent la surprise ! Le croate est en 1ère ligne, le hollandais en deuxième ligne.

Dieu, que ça va être bon demain

1 Tarquini
2 Colak (indépendant) +1"8
3 Rydell +2"3
4 van Lagen +2"4
5 Larini +3"8
6 Huff +5"7
7 Coronel (indépendant) +6"2
8 Müller +6"4
9 Farfus +6"6
10 Zanardi +7"8

11 Hernandez
12 D'Aste (indépendant)
13 Porteiro (indépendant)
14 Engstler (indépendant)
15 Priaulx
16 Boardman (indépendant)
17 Muller
18 Nykjaer (indépendant)
19 Menu
20 Watt (indépendant)
21 Clairet (indépendant)
22 Gene
23 Poulsen (indépendant)
24 Geipel (indépendant)
25 Shapovalov
26 Monteiro

en dehors des maxima :
27 Ladygin (qui s'est fait pousser dehors)

Ça va méchamment se battre.

Et niveau météo ? Ils prévoient de la pluie ?

devrait pleuvoir

course 1 à 12h50, course 2 à 15h05.

Belle démonstration de Priaulx dans la manche 1.

Par contre, ce sont vraiment des bourrins en WTCC, ça hésite pas à pousser, forcer le passage et même à dégager le concurrent de devant quand il ne va pas assez vite.

C'est le WTCC

Tu peux faire un petit résumé de la course 1 ? Ca a eut l'air d'être mouvementé !

je ferrais un ptit résumé de la course 2 (ou toi comme tu veux) après la superleague

C'est du WTCC, donc forcément un peu mouvementé.

Pour la course 1, Tarquini prend le meilleur envol devant Rydell et un étonnant Tom Coronel. Derrière, ça se tasse un peu, comme d'habitude. J.Müller et Farfus s'accrochent, abandon pour l'Allemand. A l'arrière, ça part dans tous les sens aussi, Jordi Gene et Rob Huff rejoindront les stands l'avant enfoncé pour abandonner, Porteiro et Watt complètent la liste des victimes des premiers virages. Pour Zanardi, Menu et Monteiro, le bilan est moins lourd, mais les points se sont définitvement envolés.

Andy Priaulx entame son festival. Parti 14ème, il évite tous les incidents et ressort 5ème de la meute, avant de doubler successivement, Van Lagen et Coronel au tour suivant pour se retrouver juste derrière Tarquini. Rydell est sorti large et doit se contenter de la 3ème place. Au début du 6ème tour, il élimine Tarquini, puis s'envole vers la victoire, étant le plus rapide du peloton, environ une demi-seconde au tour sur son poursuivant. Les Seat de Tarquini, Rydell et Coronel suivent à distance respectable, la course est scellée à l'avant, le reste se joue derrière.

Augusto Farfus est reparti dans le peloton, cravachant comme un beau diable pour revenir. Sur sa route, il se heurte à Yvan Muller, leader du championnat et parti dans les profondeurs de la grille. Lors d'une manoeuvre osée, Farfus prend l'avantage sur Muller, légèrement tassé. Ceci a pour effet de le faire heurter la pile de pneus empêchant de couper la chicane. Le verdict est sans appel, abandon. Muller, visiblement un peu énervé, aura une franche explication avec le clan BMW dans les stands. Farfus poursuit tranquillement sa remontée, à la porte des points, dans un groupe comprenant Larini, d'Aste et Engstler, Hernandez suivant un peu plus loin. Malgré une voiture légèrement endommagée, il se hisse au 7ème rang en prenant le meilleur sur les deux indépendants BMW. En 5ème position, Van Lagen s'accroche comme il peut pour conserver sa position, rattrapé progressivement par le quatuor. Dans le dernier virage, alors qu'il se bat comme un beau diable, en travers dans chaque virage, pour sauver sa place, il est légèrement aidé par Larini pour partir à la faute et finira 11ème. Farfus tente de saisir l'occasion, mais Larini conserve sa place sur la ligne, devant le trio BMW.

Chez les indépendants, victoire de Coronel devant d'Aste et Engstler, Tom Boardman et Marin Colak qui étaient aux avant-postes au départ n'ont pas pu résister, dans cette course disputée sur piste légèrement humide.

Le classement : http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/pdf/200996134719.9.Race_1.pdf

merci pr le résumé

La course 2 fut sympa à suivre aussi.

Au départ, les BMW s'échappent, alors que Zanardi est poussé dans les pneus, et que Colak est poussé dans l'herbe un peu après. Engstler, d'Aste, Farfus, Priaulx, voici le quatuor de tête. Les deux indépendants laisseront gentillement passer les deux véhicules officiels. Puis, on apprend que D'Aste est pénalisé.

Derrière, ça bouchonne, avec Poulsen qui sert de bouchon. Petit à petit, le bouchon va sauter. Puis Poulsen finira avec une pénalité lui aussi

Devant donc, les deux BMW officiels sont à la parade, Priaulx couvrant les arrières de Farfus. Derrière, Tarquini se débarrasse d'Engstler, qui connaît un problème. L'allemand doit abandoner

Le bouchon Poulsen ayant sauté, plusieurs pilotes en profitent pour s'échapper du peloton. A savoir Jorg Müller, Coronel et Boardman principalement. Jorg Müller remonte comme un boulet de canon sur hernandez et Larini qui se battent. L'allemand passera finalement les deux lascars, et Hernandez prendra l'avantage sur Zanardi.
Derrière, Yvan Muller tombe sur les deux leaders en indépendants : Coronel et Boardman. Le hollandais passe l'anglais, puis Muller l'imite. Muller qui se débarrassera plus tard de Coronel. Boardman sombre, et se voit passer par des Seat et des Chevrolet. Il résistera finalement à Porteiro et Geipel, ce dernier s'assurant le podium en indépendant dans le dernier tour. Dans la dernière ligne droite, d'Aste arrive à passer Clairet, mais pas Porteiro. van Lagen a complètement sombré.

http://www.fiawtcc.com/html/uploadedFiles/pdf/200996154414.9.Race_2.pdf