Mercedes Grand Prix Petronas

Je pronostique comme CSC

la question est de savoir si michael sera interessé par sa patrie et un poste de conseiller chez mercedes, alors qu'il a la meme chose chez ferrari.

Ca serait cool quand même de le voir à Barhain, je le vois bien courir 3/4 GP pour faire de la pub à Mercedes et ensuite laisser la place à un (jeune) Allemand qu'il conseillerai...

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La fraude d’un sponsor met en péril Mercedes GP

La raison de la réduction du budget de fonctionnement de Mercedes GP – imposée par le directoire de Daimler AG – n’était donc pas simplement due à la volonté de la Formule 1 de plafonner ses dépenses pour atteindre le seuil de $50 millions en 2011. Daimler AG a en effet découvert une manœuvre qu’elle qualifie de fraude concernant l’un des sponsors clefs de son portefeuille de partenaires 2010.



Selon le très sérieux journal économique Handelsblatt, un employé de la société Henkel aurait scellé un contrat avec Brawn GP sans l’accord de sa direction et sans avoir de pouvoir décisionnel. Les faits remontent au Grand-Prix de Monaco 2009 portaient sur une somme rondelette (€90 millions sur 3 ans) mais Henkel a prévenu Daimler AG de la fraude au mois de Septembre, lorsque l’écurie de Brackley finalisait son rachat par Mercedes et bouclait son budget 2010. Aujourd’hui, une enveloppe de $16 millions a disparu et Henkel ne souhaite pas honorer ce partenariat donc son bureau directeur n’aurait pas voulu.



Il reste à savoir quels seront les effets dévastateurs de ce revirement financier. Les semaines se suivent mais ne se ressemblent pas pour Mercedes GP qui apprenait il y a quelques jours que la FIA lui accordait le droit d’encaisser le pactole que devait percevoir Brawn GP grâce à ses deux titres mondiaux 2010 et qui est versé aux écuries par la FOM en fonction de leur classement de l’année écoulée.

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Mercedes veut tester Schumi

Il est plus que probable que l'avenir immédiat de Michael Schumacher passera par la F1 grâce à l'équipe Mercedes, mais le constructeur allemand aimerait d'abord tester le champion allemand avant la signature du contrat.

Selon le journal allemand "Bild", Mercedes pourrait donc proposer au septuple champion du monde de participer à une séance d'essais au début de l'année prochaine, au volant d'une monoplace vieille de deux ans, comme il l'avait déjà fait pour Ferrari cet été.

Avec ce test, Mercedes pourrait vérifier que l'état de santé de Michael Schumacher est à nouveau compatible avec l'exercice de la F1 au plus haut niveau. On se souvient que ce n'était pas le cas cet été, lorsqu'il avait testé une Ferrari afin de remplacer Felipe Massa en course.

Michael Schumacher avait en effet abandonné cette idée à cause de douleurs persistantes au cou, souvenirs d'un accident de moto en début d'année.

On peut toutefois se demander quelle est la monoplace que Mercedes pourrait proposer à Michael Schumacher pour ce test, car Mercedes/Brawn n'est bien sûr pas en mesure de lui confier une monoplace vieille de deux ans. Mercedes va-t-il emprunter une monoplace à McLaren ? Ce serait cocasse.

Nico Rosberg observe tout cela avec le plus grand intérêt, car Michael Schumacher pourrait tout simplement devenir son équipier et par le passé, devenir son équipier n'a jamais réjoui personne.

Rosberg marque donc son territoire avec une grande fermeté. : "J'espère que le retour de Michael se confirmera ; cela me plairait beaucoup d'être son équipier, mais pas pour être derrière lui. Je ne suis certainement pas un pilote nº 2. Je ne l'ai jamais été et je ne le serai jamais".

© ESPN EMEA Ltd.

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Häkkinen met « Schumi » en garde d’un éventuel retourLa rédaction - RMC.fr, le 16/12/2009
Le Finlandais Mikka Häkkinen, double champion du monde de Formule 1, croit au retour à la compétition de son ancien rival, l'Allemand Michael Schumacher. Mais il tient également à rappeler à ce dernier que come-back ne rime pas avec succès garanti.
« Je peux très bien m'imaginer qu'il revienne, d'autant qu'il y a déjà pensé cet été, a déclaré Häkkinen au magazine Auto Bild Motorsport. Cela serait un super cadeau de Noël pour les amateurs de F1 (...) on parlerait de la F1 dans le monde entier de façon positive, ce qui serait bien, car on ne peut pas dire que cette année a toujours été positive. »

« Les pneumatiques ont changé, les moteurs et les voitures aussi, prévient néamoins Häkkinen. Michael a trois ans de plus que lors de son dernier Grand Prix, il devrait réfléchir à tout le travail qui l'attend. S'il revient, sa vie va changer et il devra la consacrer à nouveau à la F1, sans que le succès lui soit garanti. »

J'ai déjà lu des interview de Hakkinen il y a quelques années quand il avait failli arrêté et c'était vraiment très bien expliqué le fait de vivre que pour la course, les "110%"! C'est vrai que s'il revient ça va lui changer.

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Bienvenue à Mercedes GP PetronasLa rédaction - RMC.fr, le 21/12/2009
La nouvelle écurie F1 Mercedes s’appellera Mercedes GP Petronas, résultat de la signature d’un contrat de parrainage avec le groupe pétrolier malaisien.
Mercedes, feu Brawn GP, a donc dévoilé son nom officiel pour la saison à venir. L’engagement de Petronas avec l’écurie F1 serait à long terme, à en croire son responsable, Ross Brawn. Il ne reste plus au team qu’à dénicher son second pilote. Pour le moment, un seul conducteur a été recruté, l’Allemand Nico Rosberg. Le nom de l’ancien champion du monde Michael Schumacher est cité avec insistance dans les médias d’Outre-Rhin.

Ça donne envie...

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Schumacher a signé avec Mercedes pour 1 an

A en croire les presses Allemande et Britannique, Michael Schumacher aurait d’ores et déjà signé un contrat d’un an avec Mercedes pour être l’un de ses pilotes titulaires au sein de son écurie de course de Formule Un basée à Brackley et rachetée à Brawn GP. Bild et la BBC ne prenne plus de pincettes ni de conditionnel pour annoncer un retour historique, comparable à celui d’un autre recordman entré au panthéon du sport, le cycliste Lance Armstrong.



Le contrat porterait sur une seule année de pilotage – probablement reconductible au cas où le septuple champion du monde fasse un retour fracassant – mais aussi sur un rôle d’ambassadeur de la firme à l’étoile, ce dernier s’inscrivant dans un projet à long terme. L’entourage de Schumacher reste mutique mais son compatriote et ami Sebastian Vettel a déclaré à RTL « C’est sa propre décision et il a ses propres raisons, mais ça me rend heureux de savoir qu’il sera là. J’espère qu’il est toujours en bonne forme physique pour son âge pour courir avec nous. »



L’officialisation du line-up Mercedes GP serait imminente et non reportée à 2010 comme le constructeur de Stuttgart l’avait envisagé dans un premier temps. A suivre…

noooooooooooooooooooonnnnnnnnnnnnnnnnnn

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Le second pilote de Mercedes GP annoncé aujourd’hui !


L’annonce du second pilote de Mercedes GP sera faite un peu plus tard dans la journée, lors d’une conférence de presse organisée par Mercedes-Benz.

Les rumeurs qui enflent de jour en jour sur le fait que Michael Schumacher aurait signé un contrat avec Mercedes GP devraient donc se confirmer aujourd’hui lors de cette conférence de presse.

Mercedes GP a confirmé que l’identité de son second pilote serait annoncée plus tard dans la matinée. L’équipe avait déjà confirmé Nico Rosberg il y a quelques semaines.

Le retour de Michael Schumacher arriverait trois ans après sa dernière course où il était encore en lutte pour un huitième sacre, qu’il n’a pas remporté au profit de Fernando Alonso.

L’envie de Michael Schumacher de revenir en Formule 1 s’était déjà fait sentir lorsqu’il avait souhaité remplacer son ami et ancien équipier Felipe Massa, après que le Brésilien ait subit un violent accident en Hongrie.

Mais ce retour avait été avorté à cause de problèmes récurrents au cou. Un retour avorté qui avait grandement déçu le Baron Rouge.

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Schumacher a signéLa rédaction - RMC.fr, le 22/12/2009
L'écurie Mercedes, par l'intermédiaire de son directeur sportif Norbert Haug, a officialisé ce qui était un secret de Polichinelle : l'ancien champion du monde allemand Michael Schumacher défendra bien les couleurs du nouveau team F1 pour la saison à venir.
Retraité des circuits depuis trois ans, Michael Schumacher fait donc son come-back en F1. Le septuple champion du monde sera au départ, le 14 mars prochain, du Grand Prix de Bahrein… soit 1 239 jours après son dernier tour de roue officiel, à Sao Paulo. « Schumi » sera le coéquipier de son compatriote allemand Nico Rosberg au sein de l’ex-écurie Brawn GP. L’ancienne vedette de la Scuderia Ferrari va désormais devoir réussir un autre pari : prouver qu’à bientôt 41 ans, il peut encore briller en F1. Et qu’il est apte surtout, à en relever le moindre défi. L’été dernier, Schumacher avait renoncé à remplacer Felipe Massa en raison de douleurs au cou.

beuheuheuheuheuheuheuheuh C'est la blague de l'année je crois
Et je pense à Heidfeld, enfumé un deuxième fois par Mercedes, et qui méritait 100 fois plus ce baquet que Schumi.

En attendant, j'attends que Schumi mette les pieds dans une F1, fassent un GP, et nous dise qu'il pourra pas continuer la saison parce que son cou le fait trop souffrir
J'étais prêt à supporter Mercedes avec une paire Rosberg - Heidfeld, finalement je me contenterais de supporter Rosberg, et de détester Mercedes
Manque plus qu'Heidfeld signe chez Renault, et je vais devoir supporter leurs deux pilotes (aidez moi à me préparer mentalement, ça risque d'être dur une année comme ça T-T)

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F1: Michael Schumacher, de retour, vise un huitième titre
Le 23/12/2009 à 11h57 GMT
par Alan BaldwinLONDRES (Reuters) -

Michael Schumacher fera son retour en Formule Un en 2010 pour Mercedes et visera, tout simplement, un huitième titre mondial.Le pilote le plus titré de l'histoire de la F1, qui aura 41 ans en janvier, sort de la retraite avec un objectif très clair."Notre but ne peut être que de nous battre pour le championnat", a dit l'Allemand mercredi lors d'une conférence de presse par téléphone.Mercedes venait alors de confirmer que Schumacher serait son pilote l'an prochain aux côtés d'un autre allemand, Nico Rosberg.Michael Schumacher a signé un contrat mardi, a déclaré Norbert Haug, vice-président du département sports mécaniques de Mercedes, confirmant ainsi une information donnée par le quotidien allemand Bild.Selon Schumacher, il s'agit d'un contrat de trois ans."Nous parlons d'un partenariat de trois ans, pas d'une pige", a-t-il dit. "Nous voulons travailler dans la continuité."Schumacher avait tenté de faire son retour la saison dernière chez Ferrari pour pallier l'absence de Felipe Massa, grièvement blessé, mais il avait renoncé en raison d'une condition physique insuffisante.Daimler, maison-mère de Mercedes, a racheté mi-novembre l'écurie Brawn GP, championne du monde en titre des constructeurs et des pilotes avec le Britannique Jenson Button.

RETOUR AU BERCAIL

Schumacher fera à nouveau équipe avec Ross Brawn, le directeur technique avec lequel il a remporté ses sept titres mondiaux chez Benetton puis Ferrari, désormais patron de l'écurie Mercedes.Il s'agit également d'un retour au bercail pour l'Allemand, qui s'était illustré au volant de prototypes Mercedes dans des courses d'endurance avant de faire ses débuts en F1 pour Jordan en 1991."Je suis content de rendre à Mercedes ce qu'il m'a donné dans les premiers jours", a-t-il dit.Schumacher, qui travaillait comme consultant chez Ferrari depuis sa retraite, retrouve un sport qui a bien changé depuis qu'il l'a quitté, après avoir remporté un record de 91 victoires en 249 Grands Prix.La crise est passée par là, l'heure est à la réduction des coûts et il ne reste plus que deux constructeurs à part entière, Mercedes et Ferrari, après les retraits de BMW, Honda et Toyota.L'exemple à suivre pour Schumacher est celui de Niki Lauda et Alain Prost, tous deux sacrés champions du monde après avoir effectué leur retour en F1.Le retour de Schumacher donnera également lieu à une intéressante bataille de générations entre l'Allemand et les jeunes pilotes comme le Britannique Lewis Hamilton.Le plus vieux pilote à avoir été sacré champion du monde est l'Argentin Juan Manuel Fangio, qui avait 46 ans lorsqu'il décrocha son cinquième titre. Le pilote le plus âgé à avoir remporté un Grand Prix est l'Italien Luigi Fagioli, à 53 ans, en 1951.

Version française Patrick Vignal

Bonne nouvelle ! (qui enchante pas tout le monde à ce que je vois!)
Après Armstrong en vélo y'a Schumi en F1, et une légende comme ça ne peut que faire du bien à la F1 ça va attirer les fans, et j'imagine la folie que ça va être au GP d'Allemagne! Ca va faire bizarre quand même Schumi chez Mercedes mais bon c'est eux qui l'ont lancé alors...

Sa me dégoute de la voir revenir et de souffler la place à Nick

je vais bosser dur pour me payer les vip un jour et le voir passer a 2 metres de moi :wub:.

sinon nick ira en dtm nah .

Vino_93 a écrit:

En attendant, j'attends que Schumi mette les pieds dans une F1, fassent un GP, et nous dise qu'il pourra pas continuer la saison parce que son cou le fait trop souffrir.

Ca j'en doute.

malheureusement moi aussi
Par contre, qui serait le pilote réserve de Mercedes ? Conway ou Ericsson sans doute. héhéhéhéhé .... °-° si un des deux peut remplacer Schumi en cours d'année ...

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Schumacher sera n°1

Mercedes n'est plus sûr de tenir sa promesse de traiter Nico Rosberg et Michael Schumacher à égalité en 2010. Les liens entre Ross Brawn et le septuple champion du monde s'annoncent plus forts que les déclarations de principe de Norbert Haug...

Changement de programme en vue chez Mercedes Grand Prix. A l'officialisation de l'arrivée de Michael Schumacher, le 23 décembre dernier, Norbert Haug, vice-président de Mercedes-Benz Motorsport, avait solennellement promis l'équité à ses deux pilotes 2010. Ross Brawn, directeur technique et directeur de l'équipe, s'apprête manifestement à mettre un coup de canif dans ce contrat moral, et reléguer Nico Rosberg au rang de second pilote.

"Nous sommes très excités à l'idée de le voir courir pour nous", déclare l'ingénieur britannique de 55 ans à La Gazzetta dello Sport, dimanche. "Il est le meilleur juge de ce que nous pouvons faire, et je lui fais complètement confiance. Il m'a dit qu'il pouvait le faire, je suis donc très confiant. Il a toujours été son meilleur critique. Il a toujours su mieux que personne de quoi il était capable ; j'ai placé ma confiance en lui et je sais que je ne m'égare pas". Bref, si les deux MGP001 seront identiques, "Schumi" aura une pré-éminence sur les orientations en matière de développement technique. Voilà qui va peut-être donner des regrets à Nico Rosberg, ex-Williams, d'avoir refusé une offre de McLaren pour piloter avec son pote Lewis Hamilton en 2010.

Par ailleurs, Ross Brawn a répété qu'il n'avait pas chassé son champion du monde Jenson Button de son équipe. "Nous avons fait un gros effort pour le garder mais cela n'a pas été possible. Quand j'ai compris que ça serait difficile, j'ai commencé à discuter avec Michael, et de là les choses se sont développées. J'ai vu à la mesure de sa déception de ne pouvoir piloter cet été (ndlr : en remplacement de Felipe Massa chez Ferrari) combien sa passion était encore là", a confié le cerveau anglais, qui a fourni à l'Allemand les voitures de ses titres chez Benetton (1994, 95) puis Ferrari (2000-04).

Bande d'encu***

Je serais Rosberg, ni une ni deux je claque la porte et je pars chez Renault, même pour un salaire de merde. Vaut mieux une écurie de milieu de tableau dans laquelle je suis coleader qu'une écurie de haut de tableau dans laquelle je suis traité comme une merde, alors qu'on m'avait promis d'être coleader.

C'est promis, je déteste Mercedes.

Olala, Schumi a pris le pouvoir.

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Schumi : la grogne de Mercedes

Si Michael Schumacher a été officialisé par Mercedes GP la semaine dernière, tout le monde ne se réjouit pas dans les rangs du constructeur allemand.
Toute l’Allemagne rêvait du retour de Michael Schumacher en Formule 1, surtout dans les rangs de la nouvelle écurie Mercedes GP, née du rachat de Brawn GP par le constructeur allemand. Mais, après l’officialisation du retour du septuple champion du monde, des voix se sont rapidement élevées pour protester face à ce coûteux retour. Chez Mercedes-Benz, au moment où la production est délocalisée, les sept millions d’euros de salaire dépensés pour accueillir Schumi ne sont pas les bienvenus.

Uwe Werner, membre du conseil de surveillance de Daimler, la maison mère, a confié au Frankfurter Rundschau que ce salaire était « difficile à justifier. Pour de nombreux collègues, ce n’est pas imaginable. » Au contraire, le personnel du constructeur pense que l’implication de Mercedes en sport automobile aurait pu être remise en cause. « Le personnel aurait mieux compris si Mercedes s’était retiré de la F1 », ajoute Werner.

Si le personnel de Mercedes pense que les sept millions d’euros offerts à Michael Schumacher auraient pu être investis autrement, Norbert Haug, vice président de Mercedes Motorsport, s’est défendu de ce choix. Haug a ainsi expliqué sur la chaine ZDF « savoir comment investir [notre] argent », ajoutant que ce transfert permettrait un gain d'attractivité pour les voitures Mercedes.

En 1996, Michael Schumacher, arrivé chez Ferrari avec peu d’estime de la part des tifosi, avait su gagner le cœur des supporters de la Scuderia, en offrant notamment de nombreuses victoires à Ferrari. Revenu chez Mercedes, qui a lancé sa carrière en sport automobile, le septuple champion du monde n'arrive pas en terrain conquis et devra faire rayonner la marque Mercedes pour être apprécié de tout le monde.

Jean-Côme Decroos

je donne un an à Mercedes GP, après si Schumi c'est un flop, va falloir encore retrouver un repreneur (surtout que McLaren va foutre la raclée à Mercedes aïe que dis je, j'en viens presque à souhaiter une perf d'Hamilton T-T)

Ouais sauf que Mercedes a pas mal de fric, c'est autre chose que Williams, Campos ou je ne sais quoi.

Je te parle pas de manque d'argent Sifox. Mercedes c'est un constructeur, pour qui la F1 c'est de la pub.
Pour Campos ou Williams, la F1 c'est le fond de commerce quasiment (surtout Campos). Si Mercedes voit qu'ils dépensent trop d'argents pour rien, alors que ça marche tjrs aussi bien avec McLaren, que Schumacher c'est un bide au final, que les ventes de voiture ne sont pas boostées, Mercedes va pas rester lgtps en F1 sous son nom.

Citation :

Il revient !

A 40 ans, Michael Schumacher a décidé de sortir de sa retraite. L’Allemand s’est engagé avec Mercedes GP, aux côtés de Nico Rosberg. Un retour qui n’est pas sans risques pour le septuple champion du monde.

Cette fois, il revient ! C’est sûr. Après un premier retour avorté dans le baquet de la Ferrari pour remplacer temporairement Felipe Massa gravement blessé en Hongrie l’été dernier, Michael Schumacher est finalement tombé d’accord avec Mercedes, la marque qui l’a lancé dans le sport automobile, pour épauler Nico Rosberg la saison prochaine. Annoncée en primeur par Bild mardi, la nouvelle a été officialisée mercredi en fin de matinée lors d’une conférence de presse. Le septuple champion du monde s’est engagé pour trois saisons pour un salaire annuel de 7 millions d’euros : «J'ai été fatigué de la F1 vers la fin 2006, mais après trois années d'absence, j’ai récupéré toute l'énergie que j’avais perdue. Je me suis amusé avec des motos et je me sens prêt maintenant pour les choses sérieuses.» Un contrat qui met aussi fin à une très longue collaboration avec Ferrari, entamée en 1996, chez qui il assurait un rôle de consultant/conseiller depuis sa retraite fin 2006.

Les rumeurs l’avaient annoncé depuis plusieurs semaines au sein de la nouvelle structure allemande. «Schumi» avait bien pris soin de ne rien déclarer dans la presse mais son entourage avait déjà un peu vendu la mèche. Son père avait ainsi affirmé il y a quelques jours que son fils «s’entraînait comme un fou» et son agent Willi Weber avait tenu à rassurer sur son état de santé : «Son cou est entièrement rétabli, et son mental est à son meilleur niveau. Il pourrait bien se battre pour la victoire.» Luca Di Montezemolo, président de Ferrari, avait presque lâché le scoop devant quelques journalistes privilégiés la semaine passée : «Nous nous sommes téléphoné et il m’a confirmé qu’il y avait de très grandes chances qu’il rejoigne Mercedes GP l’année prochaine.» Mercedes réalise en tout cas un énorme coup médiatique en montant une écurie 100% allemande et en composant une dream team qui n’a pas grand-chose à envier aux paires Massa-Alonso chez Ferrari ou Hamilton-Button chez McLaren. Et pour la discipline, malade et à l’image écornée par les scandales à répétition, l’éclairage médiatique ne peut-être que bénéfique. Ce retour devrait largement contribuer à endiguer l’érosion constante des audiences télévisuelles. Reste maintenant à convertir l’opération séduction en succès sportif.

Où en est-il physiquement ?

Car à bientôt 41 ans (il les fêtera le 3 janvier prochain), l’organisme du Baron Rouge n’offre plus les mêmes garanties qu’il y a encore quelques années. Schumacher n’avait-il pas dû renoncer à prendre le volant de la F60 en remplacement de Felipe Massa, gravement blessé en Hongrie, en raison de douleurs aux vertèbres cervicales, séquelles persistantes d’une chute en moto survenue le 11 février dernier ? Les médecins lui ont cette fois donné leur feu vert pour un retour mais des doutes subsistent encore sur sa capacité à encaisser les coups durant une saison entière. Car les exigences physiques du pilotage en F1 ne sont sans aucune mesure comparables à celles du karting, discipline dans laquelle le champion a parfait son entraînement ces dernières semaines.

Button le met en garde

Son coup de volant et sa science de la mise au point devraient être au rendez-vous et les nouvelles règles de la discipline pourront jouer en sa faveur. Par le passé, «Schumi» a déjà piloté avec des voitures chargées d’essence en course. Mais dans le paddock, Jenson Button s’interroge déjà : «Un retour de Schumacher en Formule 1 serait une grande nouvelle pour le sport mais je ne sais pas si ça serait une bonne nouvelle pour Michael Schumacher. Il va mettre sa réputation en danger.» Sa réputation ? N’a-t-elle pas déjà été entachée à plusieurs reprises durant sa carrière par un comportement antisportif ? Pour l’heure, savourons juste l’idée de pouvoir revoir le plus grand pilote de l’Histoire s’étalonner face à la nouvelle génération des Vettel, Hamilton et autre Rosberg.

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Schumacher impressionné par Mercedes

Michael Schumacher, recruté par l'écurie Mercedes après trois ans d'inactivité, ne cachait pas sa satisfaction après avoir visité les installations de son nouvel employeur en Grande-Bretagne. «J'ai passé deux jours au siège de l'équipe à Brackley et sur le site de production des moteurs à Brackley pour mieux connaître les ingénieurs et les structures», a t-il expliqué.


«Et j'ai été très positivement impressionné par la motivation des gens que j'ai rencontrés. C'est l'écurie championne du monde en titre, mais personne ne semble blasé par le succès et au contraire, ils en veulent encore plus», a estimé Schumi, 41 ans depuis le 3 janvier. Schumacher a également été surpris par le nombre de personnes qui parlent allemand. «C'est quelque chose de bien, je n'étais pas habitué à cela avec mes précédents employeurs, c'est très agréable», a conclu l'ancien pilote de Ferrari.

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Schumi a retrouvé ses sensations

Pour « aider » les organisateurs dans le développement de la GP2 qui sera en piste à l’horizon 2011 et surtout pour reprendre le volant d’une monoplace, Michael Schumacher a complété 52 tours aujourd’hui à Jerez… avant d’être arrêté par la pluie.
La journée avait plutôt bien commencé avec une piste sèche et un ciel bleu mais la pluie s’est rapidement invitée sur le circuit espagnol. S’intensifiant dans l’après-midi, elle a même mis un terme prématuré à la séance.

« Je n’avais pas piloté une monoplace aussi proche d’une actuelle F1 depuis longtemps », explique Michael Schumacher dans un communiqué publié par les organisateurs du GP2. « Même si les conditions n’ont pas été celles que nous espérions, j’ai retrouvé mes sensations. Je me suis senti en osmose avec la piste dès le début. Je remercie l’équipe et le GP2 Series de m’avoir offert l’opportunité de piloter leur voiture. »

Didier Perrin, directeur technique, s’est dit satisfait de cette course première journée : « Michael a pu découvrir la voiture et a déjà analysé ses performances et son comportement. J’espère que la météo sera plus favorable demain pour commencer à travailler sur les réglages de 2011. »

Alexandre Stricher