Saison 0 (saison-test)

Samedi prochain ou le premier samedi de 2009, c'est comme vous voulez.

bah perso, les deux me conviennent
Je pense que le plus vite sera la mieux, mais faut voir en fonction des gens

CSC_3187 a écrit:

Samedi prochain ou le premier samedi de 2009, c'est comme vous voulez.

Arff je pars 1 semaine en vacance. Du 28 au 4

Un petit Monte-Carlo test, avec les données actuelles (incomplètes donc, et sans incidents). Le rallye s'est couru sur 8 spéciales asphalte et 2 spéciales neige.

1 LOEB 2:40:06,528
2 HIRVONEN 2:40:08,728 0:02,200
3 VOUILLOZ 2:41:36,364 1:29,836
4 ROSSETTI 2:43:31,356 3:24,828
5 OGIER 2:43:33,080 3:26,552
6 BURKART 2:43:38,944 3:32,416
7 SORDO 2:43:51,352 3:44,824
8 KOPECKY 2:44:06,784 4:00,256
9 CAMACHO 2:44:10,012 4:03,484
10 AAVA 2:45:05,184 4:58,656
11 LATVALA 2:45:14,188 5:07,660
12 SOLA 2:45:19,508 5:12,980
13 ANDERSSON 2:45:21,448 5:14,920
14 MIKKELSEN 2:45:21,680 5:15,152
15 PROKOP 2:45:24,252 5:17,724
16 ATKINSON 2:45:39,024 5:32,496
17 SOLBERG P 2:45:41,128 5:34,600
18 SOLBERG H 2:46:22,168 6:15,640
19 DUVAL 2:46:31,624 6:25,096
20 HANNINEN 2:46:31,716 6:25,188
21 AL-ATTIYAH 2:46:52,696 6:46,168
22 SANDELL 2:47:43,552 7:37,024
23 RANTANEN 2:49:26,932 9:20,404
24 AL-QASSIMI 2:49:28,020 9:21,492

Loeb et Hirvonen sur Citroën se partagent les spéciales, seul Vouilloz sur Ford sauve l'honneur.

La saison asphalte va être longue 17/20/23

Salut les mecs ! je suis un peu moins présent en ce moment car j'ai bcp d'occupation qui prenne mon temps en ce moment (rédac' de français notamment )..

Ca s'améliore Vino, courage.

Voici le résultat de la deuxième manche

1 LOEB 2:41:02,656
2 HIRVONEN 2:41:11,416 0:08,760
3 LATVALA 2:41:17,888 0:15,232
4 ANDERSSON 2:43:27,512 2:24,856
5 KOPECKY 2:44:12,108 3:09,452
6 OGIER 2:44:12,944 3:10,288
7 MIKKELSEN 2:44:25,004 3:22,348
8 AAVA 2:44:48,836 3:46,180
9 BURKART 2:44:57,360 3:54,704
10 SOLBERG P 2:45:02,972 4:00,316
11 HANNINEN 2:45:22,364 4:19,708
12 ROSSETTI 2:45:22,808 4:20,152
13 PROKOP 2:45:42,300 4:39,644
14 SANDELL 2:45:46,776 4:44,120
15 VOUILLOZ 2:45:49,404 4:46,748
16 SOLA 2:45:55,352 4:52,696
17 CAMACHO 2:46:21,476 5:18,820
18 NOVIKOV 2:46:22,128 5:19,472
19 RANTANEN 2:47:17,788 6:15,132
20 AL-ATTIYAH 2:47:36,936 6:34,280
21 ATKINSON 2:48:16,056 7:13,400
22 SORDO 2:48:25,788 7:23,132
23 AL-QASSIMI 2:50:08,856 9:06,200
24 DUVAL 2:50:29,704 9:27,048

Loeb, Hirvonen et Latvala ont dominé. Ce dernier était le plus fort, mais le plus irrégulier. Mikkelsen fait lui aussi partie des favoris, mais il est trop irrégulier pour se hisser au niveau des meilleurs.

c'est où la 2ème manche ?
et ça, ça ne compte pas pr le chpt de la saison 0, si ? :/

10.11.19, ya du mieux

Rossetti s'est planté dans un arbre ?

Ce sont juste des résultats pour fixer la hiérarchie. Ils ne comptent pas dans le classement de la saison. Les résultats de la saison seront présentés, nettement plus détaillés dans un topic à part. Je vous présenterais également la terre, cela me permettra de détailler les favoris sur chaque surface.

Cela me sert juste à régler la survenue des incidents. J'en profite pour vous rappeler que vous avez jusqu'à vendredi pour m'envoyer vos consignes, ainsi que l'emploi éventuel de votre joker pour le rallye du Monte-Carlo.

@Eleven : Rossetti est à son niveau sur la neige. Il n'y a aucun lien entre le premier et le deuxième résultat. Le premier est une simulation du Monte-Carlo, le deuxième de la Suède.

Merci d'éclairer ma lanterne. Je n'avais point fait attention.

Résultat de la troisième manche (Argentine - Terre)

1 HIRVONEN 2:39:46,060
2 LOEB 2:40:06,372 0:20,312
3 ATKINSON 2:41:07,924 1:21,864
4 LATVALA 2:41:51,816 2:05,756
5 SOLBERG P 2:42:10,360 2:24,300
6 VOUILLOZ 2:42:25,436 2:39,376
7 OGIER 2:42:49,800 3:03,740
8 ROSSETTI 2:43:23,352 3:37,292
9 BURKART 2:43:53,368 4:07,308
10 AAVA 2:44:08,212 4:22,152
11 MIKKELSEN 2:44:15,532 4:29,472
12 KOPECKY 2:44:20,932 4:34,872
13 RANTANEN 2:45:12,292 5:26,232
14 ANDERSSON 2:45:16,540 5:30,480
15 HANNINEN 2:45:19,268 5:33,208
16 NOVIKOV 2:45:26,192 5:40,132
17 SORDO 2:45:30,220 5:44,160
18 PROKOP 2:45:31,144 5:45,084
19 CAMACHO 2:45:39,168 5:53,108
20 SANDELL 2:45:47,112 6:01,052
21 AL-ATTIYAH 2:46:12,464 6:26,404
22 SOLA 2:46:55,180 7:09,120
23 DUVAL 2:47:06,020 7:19,960
24 AL-QASSIMI 2:48:28,448 8:42,388

Comme d'habitude, Hirvonen et Loeb sont devant. Cette fois-ci, le Finlandais est un ton au-dessus. Petter Solberg réussit l'exploit de gagner une spéciale sur sa modeste Lancer.

Bilan de ces expérimentations : La saison risque de se résumer à un duel Loeb-Hirvonen, les deux roulant sur une Citroën, parmi les meilleures du plateau. Ce sera à celui qui échappera aux incidents que le titre reviendra. Derrière, ils sont plusieurs à espérer marquer des points, d'autant que personne n'est à l'abri d'une mauvaise surprise.

Maintenant que j'ai une base pour la hiérarchie, je vais pouvoir régler la survenue des incidents, pour que cela reste suffisamment réaliste.

C'ast à dire que tu vas introduire une autre note de fiabilité ? ou alors régler la note de fiabilité de manière à créer des abandons ?

Solberg En revanche les deux autres ... Quoique Hanninen remporte le PWRC
Duval paye cher sa faible note de fiabilité

Un petit incident pour Hirvonen peut-être ? Hein CSC ?

Le principe des incidents est un peu complexe à expliquer.

Il y a tout d'abord deux types d'incidents :

- les incidents exceptionnels qui occasionnent une grosse perte de temps, voire un retrait immédiat. Pour cela, je me base uniquement sur la note de fiabilité. Plus cette note est faible, plus les chances d'en subir un sont importantes.

- les incidents ordinaires, les petites erreurs qui coutent des dixièmes, puis des secondes. Celles-ci sont calculées par le biais de la classe de fiabilité et de probabilités. La classe dépend tout d'abord de la fiabilité du pilote, ainsi que de son niveau. S'il est à l'aise, il fera moins d'erreur et vice versa.

Ce sera toujours la même note qui comptera, mais elle sera utilisée différemment. Le principe retenu pour générer les abandons consiste à tirer au sort un nom dans une liste. La liste est particulière, dans le sens, où elle comporte plusieurs occurences d'un même nom, leur nombre dépendant de la note de fiabilité (couple pilote+voiture)

j'ai pas tout saisit, mais je te fais confiance, ça a l'air super bien rodé
C'est qd même rageant qd on ne dispose pas d'une Citroën de pas pouvoir lutter La Focus a l'air suffisament performante pr le faire, mais ensuite

Toute la saison s'est joué sur un pronostic...

C'est le problème de ce genre de jeu, à savoir que les premiers servis prennent les plus grosses parts. C'est sûr qu'avec les deux meilleurs pilotes, sur deux des trois meilleures voitures, la saison risque d'être monotone pour le titre.

Enfin, vous pourrez vous rattraper sur les autres challenges ou combler votre retard en améliorant votre voiture. Par exemple, les 8 points que j'ai investi dans l'équipement sont loin d'être négligeables et permettent de mettre Kopecky au niveau des points, ce qu'il n'aurait pas réussi avec son niveau normal.

moi j'économise pr tenter de m'engager au 3ème rallye de l'année

Avec les primes ça passe.

oui mais faut encore les touchés les primes

vino_93 a écrit:

oui mais faut encore les touchés les primes

C'est sûr qu'avec ton équipe de bras cassés, il faudra profiter d'un concours de circonstances.

merci

En parlant de concours de circonstance, vous pouvez admirer la superbe place de Petter Solberg sur cette nouvelle pré-simulation du Monte-Carlo, dans le but d'ajuster la répartition des incidents.

1 LOEB 2:39:50,540
2 HIRVONEN 2:40:13,576 0:23,036
3 VOUILLOZ 2:42:12,964 2:22,424
4 OGIER 2:43:52,376 4:01,836
5 CAMACHO 2:44:16,452 4:25,912
6 SOLBERG P 2:44:55,688 5:05,148
7 AAVA 2:45:00,868 5:10,328
8 BURKART 2:45:04,084 5:13,544
9 NOVIKOV 2:45:37,240 5:46,700
10 ANDERSSON 2:45:39,840 5:49,300
11 PROKOP 2:46:28,788 6:38,248
12 SORDO 2:46:46,416 6:55,876
13 ATKINSON 2:47:01,800 7:11,260
14 LATVALA 2:47:04,892 7:14,352
15 MIKKELSEN 2:47:23,608 7:33,068
16 SANDELL 2:48:08,324 8:17,784
17 DUVAL 2:48:24,912 8:34,372
18 ROSSETTI 2:50:17,768 10:27,228
19 KOPECKY 2:50:25,168 10:34,628
20 HANNINEN 2:52:39,732 12:49,192
21 SOLA 2:52:59,212 13:08,672
22 AL-QASSIMI 2:53:57,804 14:07,264
23 AL-ATTIYAH AB ES 8
24 RANTANEN AB ES 8

13 pilotes ont été touchés à des degrés divers, voici la liste (entre parenthèses, il s'agit de l'impact sur la performance maximale, synonyme d'une baisse d'efficacité de la voiture):

- Al-Attiyah : Abandon ES8
- Al-Qassimi : +2'25" ES2 / +2'53" ES6
- Burkart : +35" ES10
- Duval : +1'53" ES7
- Hanninen : +6'32" ES5
- Kopecky : +2'18" ES2 (+5") / +1'14" ES8 / +2'25" ES10
- Latvala : +1'20" ES2 / +1'06" ES4
- Mikkelsen : +58" ES7 (+14") / +40" ES8
- Rantanen : Abandon ES8
- Rossetti : +6'37" ES3
- Sola : +4'48" ES6 / +2'53" ES7
- Sordo : +1'37" ES8
- Vouilloz : +35" ES2

Deux spéciales sans incidents, ES1 et ES9, une spéciale désastreuse, ES8. Certains incidents ont été très préjudiciables, d'autres sans conséquences. Tout ceci a permis à Petter Solberg de se hisser au 6ème rang, bien aidé par les spéciales courues sur neige. Le classement est tout de même légèrement différent du précédents simulés sans incidents, ce qui laisse à chacun la possibilité de briller au cours de cette saison.

Ah, je préfère ça comme ça
Par contre Hanninen et Rantanen, ya core du boulot